Black Monster ( Bmw E92 M3 )

PLAYBRAGA

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Bom pessoal hoje finalmente tive o prazer de conduzir a máquina , quando o vendedor me entregou a chave e enquanto me dirigia para automovel , não podia deixar de sentir um nervoso miudinho ( afinal são 420cv , o mais potente que conduzi foi um boxster s ) , não pude deixar de reparar nas 4 ponteiras de escape e no ar agressivo que demonstra, banco electrico ajustado como uma luva ( muito bom encaixe) , botão start , toque no acelerador ( podia ter uns pedais mais agressivos, talvez em aluminio ), nos primeiros metros a frio notei pouca fluidez de marcha, com o vendedor a lertar para não puxar muito até atingir temperatura normal do motor, entro na circular da cidade de braga , deu para notar em toada mais calma o bom conforto da suspensão , a bossa do capot que vista de dentro dá um ar muito porreiro, quando o vendedor me diz que já posso acelerar á vontade, desço uma abaixo e levo a 3ª velocidade até ás 8000 rpm, aí entro noutra dimensão , com o som do motor a mostrar que aquele não é um automovel normal , dá gosto fazer o ponta tacão , ouvir aquele som melodioso e agressivo ao mesmo tempo, olho de relance para o velocimetro e vejo algumas vezes o numero 200 :) , é indiscritivel o que se passa ao volante deste carro tão especial , muito seguro , potente e permitindo uma dose de diversão ,nesta altura já eu tinha o batimento cardiaco bastante alterado
 
sentia as mãos a transpirar e um sorriso de orelha a orelha :)
para ser perfeito , perfeito ... talvez agora com a caixa sequencial de 7 vel , que deve permitir nos concentrar mais na estrada e na condução, é que a manual embora seja boa , a da porsche é bastante superior em feeling desportivo.
 
Bom pessoal hoje finalmente tive o prazer de conduzir a máquina , quando o vendedor me entregou a chave e enquanto me dirigia para automovel , não podia deixar de sentir um nervoso miudinho ( afinal são 420cv , o mais potente que conduzi foi um boxster s ) , não pude deixar de reparar nas 4 ponteiras de escape e no ar agressivo que demonstra, banco electrico ajustado como uma luva ( muito bom encaixe) , botão start , toque no acelerador ( podia ter uns pedais mais agressivos, talvez em aluminio ), nos primeiros metros a frio notei pouca fluidez de marcha, com o vendedor a lertar para não puxar muito até atingir temperatura normal do motor, entro na circular da cidade de braga , deu para notar em toada mais calma o bom conforto da suspensão , a bossa do capot que vista de dentro dá um ar muito porreiro, quando o vendedor me diz que já posso acelerar á vontade, desço uma abaixo e levo a 3ª velocidade até ás 8000 rpm, aí entro noutra dimensão , com o som do motor a mostrar que aquele não é um automovel normal , dá gosto fazer o ponta tacão , ouvir aquele som melodioso e agressivo ao mesmo tempo, olho de relance para o velocimetro e vejo algumas vezes o numero 200 :) , é indiscritivel o que se passa ao volante deste carro tão especial , muito seguro , potente e permitindo uma dose de diversão ,nesta altura já eu tinha o batimento cardiaco bastante alterado

Deu para perceber como é que se comportava nas transferâncias de massas ? e a travar ? não se sente como um carro pesado em algumas situações ? e a caixa ?

Como é que compara com o Boxster S em termos de comportamento ? qual era o boxster S (986 ou 987 ?) ?
 
o carro porta-se muito bem , muito ágil, trava bem . comparando com o boxster s( 987 ) o bmw mete mais respeito, é mais intimidatório, o motor é mais agressivo, o porsche permite mais aventura com margem de segurança, tem melhor caixa ( o que eu andei tinha caixa com curso curto). São dois automoveis muito bons , muito equilibrados para a potencia que têm
 
uma coisa que eu não gostei no bmw que andei , não tinha tecto de carbono, mandaram vir com tecto de abrir electrico :(
 
o carro porta-se muito bem , muito ágil, trava bem . comparando com o boxster s( 987 ) o bmw mete mais respeito, é mais intimidatório, o motor é mais agressivo, o porsche permite mais aventura com margem de segurança, tem melhor caixa ( o que eu andei tinha caixa com curso curto). São dois automoveis muito bons , muito equilibrados para a potencia que têm

São duas das marcas que fazem melhores automóveis. [;)]

O Boxster tem a vantagem de ser genuinamente mais desportivo e mais ligeiro. Foi o 3.2 ou o 3.4 ?

Esse motor do M3 deve ser fantástico, tenho muita curiosidade em andar num [br:)]
 
penso que o motor do boxster é 3.4 ( era novo , tinha 2500kms) . No boxster tambem me aventurei mais , andei uma manha com ele, fiz Braga-ponte de lima -Viana-braga, ao fim da manha já me sentia familiarizado com o automovel , já tirava partido da potencia e do equlibrio do chassis , no Bmw M3 nem cheguei perto disso
 
São duas das marcas que fazem melhores automóveis. [;)]

O Boxster tem a vantagem de ser genuinamente mais desportivo e mais ligeiro. Foi o 3.2 ou o 3.4 ?

Esse motor do M3 deve ser fantástico, tenho muita curiosidade em andar num [br:)]

v7,

É só dizeres quando é que queres vir até cá [;)]

Do resto trato eu ...

Cumprimentos,
 
v7,

É só dizeres quando é que queres vir até cá [;)]

Do resto trato eu ...

Cumprimentos,

O problema é que Estugarda não é bem aqui ao lado, mas ....

Quantos km é que são mesmo ? [:D]

Já agora e em termos de balanço PLAYBRAGA, embora perceba que tenhas andado pouco no M3, para 2ª carro qual preferias (BMW ou 987) ? o preço até nem é muito diferente ...
 
Questão complicada , talvez te responda cayman s :)

Para mim o problema do Bmw é a desvalorizaçao, muito mais elevada , embora tenha a vantagem de mais dois lugares
 
Questão complicada , talvez te responda cayman s :)

Para mim o problema do Bmw é a desvalorizaçao, muito mais elevada , embora tenha a vantagem de mais dois lugares

Já tive o prazer de conduzir umas centenas de km o Cayman S e é de facto uma excelente obra de engenharia.

No entanto como aprecio muito o facto de poder andar descapotavel, abdicava de um pouco de rigidez e talvez precisão e preferia mesmo o Boxter S.

A minha curiosidade em relação ao M3 tem muito a ver, com a forma como se desenvencilha com mais de 1.600 kg, mas acredito plenamente que muito bem.

Mas tenho duvidas de que apesar de bastante mais potente e versatil seja uma experiência de condução tão boa como a de um Cayman S
 
O problema é que Estugarda não é bem aqui ao lado, mas ....

Quantos km é que são mesmo ? [:D]

Já agora e em termos de balanço PLAYBRAGA, embora perceba que tenhas andado pouco no M3, para 2ª carro qual preferias (BMW ou 987) ? o preço até nem é muito diferente ...

2.300 kms ... [:D]

Voos directos a partir de Lisboa com a GermanWings ... 2h45m [;)]

Cumprimentos,
 
Por acaso já tenho a minha viagem marcada para 23/4 para Estugarda. Mas tenho logo trabalho à minha espera.

Boa tarde Gil Duro,

Nessa data não estarei por cá mas posso facilitar alguns contactos tendentes à concretização do "test-drive" [;)]

Cumprimentos,
 
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Boa tarde Gil Duro,

Nessa data não estarei por cá mas posso facilitar alguns contactos tendentes à concretização do "test-drive" [;)]

Cumprimentos,

Bem que gostava, mas devo ter muito pouco tempo disponivel. E como vou estar é em Pforzheim são quase 50kms de Estugarda.

Mas de qualquer forma agradeço a oferta. [;)]
 
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