BMW 320d - Caixa automática ou manual ?
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rca33
New member
A caixa automática é agradável e uma pessoa habitua-se num instante, sendo sempre mais confortável.
No entanto tira bastante sensações, principalmente em curva, onde a caixa não consegue adivinhar que vais entrar numa curva e podes entrar num gancho na mudança mais longa.
Depois, salvo algumas excepções aumenta-te o consumo.
Mas o principal motivo pelo qual eu não recomendo caixas auto é que a par da sua menor fiabilidade, se tens o azar de ter problemas quase não tens ninguém em portugal que saiba reparar este tipo de caixas, dando origem a reparações de preço elevadíssimo (substituição integral da caixa).
No entanto tira bastante sensações, principalmente em curva, onde a caixa não consegue adivinhar que vais entrar numa curva e podes entrar num gancho na mudança mais longa.
Depois, salvo algumas excepções aumenta-te o consumo.
Mas o principal motivo pelo qual eu não recomendo caixas auto é que a par da sua menor fiabilidade, se tens o azar de ter problemas quase não tens ninguém em portugal que saiba reparar este tipo de caixas, dando origem a reparações de preço elevadíssimo (substituição integral da caixa).
Quando ando de carro com amigas boas, fico logo a gostar do carro, mesmo que seja um Tata! [
]
Fresh_Fruit
Banido
De que ano ?
Alpiger
Suspenso
Quando ando de carro com amigas boas, fico logo a gostar do carro, mesmo que seja um Tata! [
Mas olha que nesses casos, a cx automatica dá bastante jeito.
Deixa uma mão livre para outras coisas [
] []
Cagi
New member
A questao é que o Prius pode ser diferente de um 320 com cauxa auto. Tenta experimentar.
A partida a cauxa auto tem vantagens quando nao estas para te chatear muito e queres é ir de um lugar para o outro com o minimo de incmodo, a caixa manual é para quando queres tirar algum partido e potenciar as pacidades do carro e queres ser mais interveniente no que ele faz.
A partida a cauxa auto tem vantagens quando nao estas para te chatear muito e queres é ir de um lugar para o outro com o minimo de incmodo, a caixa manual é para quando queres tirar algum partido e potenciar as pacidades do carro e queres ser mais interveniente no que ele faz.
Pininfarina
New member
A caixa auto do BMW é muito boa, o único problema é que não é compatível com o sistema Start and Stop. Ou seja, o auto gasta bastante mais, principalmente em cidade. É uma questão de ponderação.
strangletmuh
New member
sinceramente eu vou pra manual nao por ser bota de elastico e racing etc. as caixas actuais sao quase todas baseadas em tecnologia antiga excpto as DSG etc. a bmw tem uma nova caixa nos modelos m3 que acaba por gastar menos do que uma manual, mas as automaticas normais gastam todas mais e sao menos interessantes de guiar. agora... se uma pessoa previligiar conforto em deterimento dakeles 0.5L/100 a mais uma manual é o indicado.
eu pessoalmente n me chateio muito de meter mudanças e iria pra manual, é mais barato, gasta menos e da menos chatiçes a longo prazo.
os novos bmws ate têm a indicaçao da melhor mudança a ter no momento, nas caixas manuais e ha sempre o start stop que poupas uns centilitros de gasoleo
eu pessoalmente n me chateio muito de meter mudanças e iria pra manual, é mais barato, gasta menos e da menos chatiçes a longo prazo.
os novos bmws ate têm a indicaçao da melhor mudança a ter no momento, nas caixas manuais e ha sempre o start stop que poupas uns centilitros de gasoleo
Pininfarina
New member
Então nem sabes que caixa tem, nem se é boa ou má, e dizes para ele não escolher se não for de dupla embraiagem?[
] É uma auto normal...Mas já conduziste? Ou a 7G Tronic da mercedes? É que são caixas excelentes e muito rápidas e suaves, não são só as de dupla embraiagem que são boas...Digo isto mas até escolhia a manual.
Mik
New member
Caixa automática é sempre preferível.
É menos um pedal a chatear. No trânsito são uma maravilha.
Se a a caixa for do tipo sequencial, melhor ainda, porque dá para escolher entre utilização manual, ou automática, sempre sem necessidade de utilização do 'terceiro pedal'.
Estas últimas são habitualmente mais económicas, porque a gestão da caixa é feita pelo computador de acordo com o binário do motor.
Michael
Pininfarina
New member
Têm bastantes, essas é que são uma seca...Tecnicamente, essas caixas nem sequer têm velocidades (por isso é que são de variação contínua), são como as aceleras, não se ouve (porque não existem) as mudanças a entrar.A caixa do prius é de variação contínua, logo diferente da que o bmw utiliza. Embora não saiba bem quais as diferenças práticas entre uma caixa auto comum e uma de variação contínua em termos de condução/utilização mas devem ter algumas.
DeCeIi
Well-known member
Completamente desactualizado / desinformado no que toca a caixas automáticas...
O carro que tens no avatar, com a nova caixa pilotada (com modo totalmente auto) gasta menos que o de caixa convencional...
E pasme-se, não é um BMW...
AstonM
Well-known member
Sim, eu na teoria sei em que consiste, na prática não sei é se as diferenças de condução serão assim tantas.[
] E o user como conduziu um com caixa de variação contínua (prius) pode ser é que goste da caixa de variação contínua e não das automáticas comuns mas isso já sou eu a divagar pois não sei em termos de condução quais as diferenças. Mas se for este o caso (o user gostar da caixa de variação contínua) não há muita escolha no mercado... E na bmw é que não existe mesmo.
Então nem sabes que caixa tem, nem se é boa ou má, e dizes para ele não escolher se não for de dupla embraiagem?[
É uma auto normal...Mas já conduziste? Ou a 7G Tronic da mercedes? É que são caixas excelentes e muito rápidas e suaves, não são só as de dupla embraiagem que são boas...Digo isto mas até escolhia a manual.
é que da dsg só dizem maravilhas, além de menos consumo e mais rapidez, as outras é ao contrário...e tar a pagar 400 ou 500 contos por uma coisa pior, só por ser perguiçoso, porque dá muito trabalho empurrar a alavanca prá frente/trás/lado, e carregar num pedal, acho que é deitar dinheiro fora