Lucky Luke
Banido
Será possivel que ainda não saibas distinguir entre o travão de mão e o travão de pé?![:0] É que é basico!!
]
BMW e Aquaplanning
- Iniciador de tópicos poloTDI
- Data de início
]Lucky Luke
Banido
A Porto Editora não tem solução sequer para os seus problemas mais simples!
3com
New member
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Uma travagem é uma desaceleração. Uma desaceleração não corresponde necessáriamente a uma travagem. O que está aqui em causa é a progressividade. Ainda não vi ninguém aplicar travão de maõ num carro em andamento sem bloquear as rodas</u>, o que até é natural, uma vez que é projectado para manter o carro estacionado.[|)] Todas as outras conclusões não são mais que produtos da tua imaginação...[|)]citação:Originalmente colocada por DITADOR
Mas alguém referiu bloquear as rodas com o travão de mão ?
Onde é que você leu isso ?
Mas ainda continua a achar a travagem diferente de uma desaceleração ?
Das duas uma, ou considera (erradamente) que uma travagem não é uma desaceleração ou então, para si, travar é única e exclusivamente o acto de utilizar o sistema de travagem do veiculo.
só se o accionares na totalidade.
Ou accionas ou não accionas. Quando trava, bloqueia as rodas.[
desculpa?! [}]
no travão de pé qunado travas também carregas sempre até ao fundo?! [|)]
Não tem nada a ver. Os travões de mão não têm nem de perto nem de longe a progressividade dos travões "de pé". Será tão dificil entender isso?![8)]
Pois não, só têm maior dificuldade em bloquear as rodas[
]Lucky Luke
Banido
Nesse caso estás a contrariar a indútria toda![citação:Originalmente colocada por 3com
Pois não, só têm maior dificuldade em bloquear as rodas[
]Então para ti, um travão que trava apenas as rodas traseiras, é de tambor, contra os travões de disco que equipam a generalidade dos carros actuais e está previsto para manter um carro imobilizado tem mais dificuldade em bloquear as rodas?![:0]
3com
New member
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Nesse caso estás a contrariar a indútria toda![citação:Originalmente colocada por 3com
Pois não, só têm maior dificuldade em bloquear as rodas[
Então para ti, um travão que trava apenas as rodas traseiras, é de tambor, contra os travões de disco que equipam a generalidade dos carros actuais e está previsto para manter um carro imobilizado tem mais dificuldade em bloquear as rodas?![:0]
A industria enganou-se, deveriam colocar os travões traseiros na dianteira.
É que os travões traseiros têm maior capacidade de travagem, tal é o poder dissipativo[}
][}]Mas afinal qual é o BMW com tambor ? [:0]
Lucky Luke
Banido
TODOS![citação:Originalmente colocada por 3com
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Nesse caso estás a contrariar a indútria toda![citação:Originalmente colocada por 3com
Pois não, só têm maior dificuldade em bloquear as rodas[
Então para ti, um travão que trava apenas as rodas traseiras, é de tambor, contra os travões de disco que equipam a generalidade dos carros actuais e está previsto para manter um carro imobilizado tem mais dificuldade em bloquear as rodas?![:0]
A industria enganou-se, deveriam colocar os travões traseiros na dianteira.
É que os travões traseiros têm maior capacidade de travagem, tal é o poder dissipativo[}
Mas afinal qual é o BMW com tambor ? [:0]
]Chiça. Consegues estar tão desatento como o bacano do "el mejor"!
Taveirada
New member
Não sei porque começaram a falar de travões de mão neste tópico... Na minha singela opinião não tem o cu a ver com as calças!
Não vou apagar mais respostas por enquanto, penso que a parte da piadinhas e picardias já não tem razão de existir. Se tem alguma coisa para acrescentar, acrescentem, mas é sobre Aquaplaning e BMW.
Não vou apagar mais respostas por enquanto, penso que a parte da piadinhas e picardias já não tem razão de existir. Se tem alguma coisa para acrescentar, acrescentem, mas é sobre Aquaplaning e BMW.