Bmw x2
- Iniciador de tópicos sea
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Vamos contar-te um pequeno segredo: o X2 não concorre com o GLA.
X2 is likely to be AWD only.
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Competition: Audi Q3, Infiniti QX30, Mercedes-Benz GLA-class, Range Rover Evoque.
Estimated Arrival and Price: The X2 is less than a year away and should reach dealership...
Santa ignorancia[8b]
O X2 concorre com o Evoque. SUVs médios que sacrificam espaço em prol de estilo/desportividade.
Q3 é um SUV familiar e concorre com X1.
GLA e QX30 são hatchbacks de saltos altos e protecções laterais cujo único concorrente equivalente é o V40 Cross Country.
Para quem passa a vida a ler sobre automóveis na Internet, já é hora de começares a saber do que estás a falar.
Q3 é um SUV familiar e concorre com X1.
GLA e QX30 são hatchbacks de saltos altos e protecções laterais cujo único concorrente equivalente é o V40 Cross Country.
Para quem passa a vida a ler sobre automóveis na Internet, já é hora de começares a saber do que estás a falar.
Nos nao temos o Auto Zurich a decorrer nem nada.
O x2 é o coupe do X1. O X1 concorre com o GLA.
Agora o GLA nao e apenas o 180d. Alias o 20i da bmw com 280 binario a concorrer com 350 da mercedes e um menino.
Devias falar mais com quem possui os automoveis e ir a eventos das marcas. Deixa a playstation.
O GLA concorre com o X1 por ser muito mais divertido de conduzir. O X1 cresceu muito e é enfadonho mas tem mais espaço.
O mesmo cliente experimenta ambos.
O x2 é o coupe do X1. O X1 concorre com o GLA.
Agora o GLA nao e apenas o 180d. Alias o 20i da bmw com 280 binario a concorrer com 350 da mercedes e um menino.
Devias falar mais com quem possui os automoveis e ir a eventos das marcas. Deixa a playstation.
O GLA concorre com o X1 por ser muito mais divertido de conduzir. O X1 cresceu muito e é enfadonho mas tem mais espaço.
O mesmo cliente experimenta ambos.
Podes dizer o mesmo do evoque. O x2 vai ser mais pequeno (4,36) por isso so vendo precos finais.
O problema ja referido no topico ao lado e que parece que voces so devem ver GLAs com o kit AMG ou seja,rebaixado 15 mm.
O normal e bastante alto e a versao 2017 vem com o off road de serie (3 cms mais alto).
Sao 8 cms acima do A normal e mais 15 mm do A amg.
O ground clearance do GLA 2017 sao 17 cms o que muito diferrnte dos 12.5 do amg line.
sgtscales
New member
Desculpa lá mas o Evoque não é nada disforme. Aliás para SUV tem umas formas bastante harmoniosas.
Ou seja, qual a diferença de um GLA "AMG XPTO" para um carro normal mesmo?
O mesmo do evoque significava que nao eram concorrentes.
Um GLA 250 4matic amg line implica um handling que um X1 nao pode proporcionar devido as dimensoes.
O AMG line e para clientes que nao querem o A ou CLA mas o handling importa.
O Urban como o nome diz ( o meu) e 15 mm mais alto e suspensao comfort. O off-road e 30 mm mais alto que o meu.
Nota-se bem. Ha varias variantes. Como este X2 vai ser mais curto estao a atacar o amg line.
Metade da press relase fala nas jantes 19, na suspensao m sport rebaixada 10 mm.
Se configurarem o x2 base com jante 17 nao tem nada a ver com as imagens do topico
Um GLA 250 4matic amg line implica um handling que um X1 nao pode proporcionar devido as dimensoes.
O AMG line e para clientes que nao querem o A ou CLA mas o handling importa.
O Urban como o nome diz ( o meu) e 15 mm mais alto e suspensao comfort. O off-road e 30 mm mais alto que o meu.
Nota-se bem. Ha varias variantes. Como este X2 vai ser mais curto estao a atacar o amg line.
Metade da press relase fala nas jantes 19, na suspensao m sport rebaixada 10 mm.
Se configurarem o x2 base com jante 17 nao tem nada a ver com as imagens do topico
AstonM
Well-known member
Estás a misturar conceitos diferentes. O facto de na prática o X1 e GLA serem concorrentes, não significa que sejam conceitos equiparáveis. O GLA é um crossover (ou o mais próximo dos primórdios desse conceito, quando as allroad da audi e as cross country da volvo eram moda) e o X1 é um SUV compacto.
O GLA concorre com a V40 Cross Country ou o Audi Q2, estamos a falar de modelos hatchback derivados diretamente dos respetivos segmento C e que possuem algumas capacidades de off road.
O X1 concorre com o Audi Q3 e não possui concorrente direto na Mercedes. O concorrente que a BMW possui para o GLA chama-se... MINI COUNTRYMAN! O X2 é um SUV compacto de estilo coupé que concorre com o Evoque e outros do género. No segmento acima, a mercedes também possui o GLC e GLC coupé, tal como a BMW possui o X3 e X4 respetivamente.
O GLA pré-restyling na suspensão standard tinha um ground clearence de 14cm! Na versão off road tinha 17cm tal como tu referes, sendo que com o restyling todos passaram a vir de série com esta suspensão.
Ora, para teres uma ideia... Um X1 tem 18,3cm de altura ao solo e o X2 tem 18,2cm. O MINI COUNTRYMAN tem 16,5cm de altura ao solo, assim como a BMW Série 2 Ative Tourer... Essa máquina indomável do off road! [
] O GLA efetivamente até dá um efeito visual de que tem uma boa altura ao solo (e para um hatchback tem!), mas tal é originado por uma certa ilusão de ótica criada pelo formato dos para-choques e carroçaria.
É a fórmula "Evoque". Curto, alto qb e largo.
As proporções do Evoque estão longe de um micro carro, proporcionando na estrada um aspecto bem encorpado e dominante.
O Evoque tem 4,37m de cumprimento, 1,9m de largura e 1,63m de altura.
O X2 tem 4,36m de cumprimento, 18,2 de largura e 1,526m de altura.
Mais centimetro, menos centimetro são estas as dimensões dos SUV compactos. Tendência estreada pelo Evoque e seguida pelos restantes. Tal como no segmento C a maioria dos modelos situa-se algures entre os 4,2m e os 4,5m.
Última edição:
A imprensa e feira de carros devem estar todos malucos. Porque comparam sempre os modelos
Mas o que me interessa é quem ve o Evoque, ve o GLA e o X1 e ainda o peugeot 3008.
As condicoes da mercedes e bmw sao muito superiores a Jaguar sendo dificil angariar clientes nos novos.
O 3008 1.2 sendo mais caro que o gla 200 nem sequer se ve em Zurique.
Mas o que me interessa é quem ve o Evoque, ve o GLA e o X1 e ainda o peugeot 3008.
As condicoes da mercedes e bmw sao muito superiores a Jaguar sendo dificil angariar clientes nos novos.
O 3008 1.2 sendo mais caro que o gla 200 nem sequer se ve em Zurique.
Última edição:
O rival do X1 será o GLB que deve chegar em 2019 já com a nova geração da plataforma MFA.
O GLA é um hatch de saltos altos como já disseram. Não tem nada a ver com o X1.