Bmw x2

pega lá Superslow, em alemão como falam na suiça, de um canal com quase 100k de subscritores, de uma marca que é das revistas mais conhecidas no globalmente do mundo automovel.



já que não gostas da imprensa Portuguesa, pode ser que a alemã chegue...

ah e não foi preciso rebuscar a internet na página 23 do google um artigo espanhol de um blog manhoso para tentar ter razão.

ps: não leias os comentários, senão ainda te dá qualquer coisinha quando o pessoal no geral concorda que o crosscountry é um produto superior ao classe A de saltos altos sobrevalorizado.
 
A km77 nao e pagina 23. É 1 revista como outra qualquer. So aqui e que o X2 nao e concorrente do GLA.

Tu percebes alemao?

O gajo diz: Sem duvida o GLA e mais SUV que o V40 CC.

E depois diz: Esta semana testamos com o Q3 para avaliar melhor o GLA. Que é como quem diz...ok metemos contra o V40CC porque foi o que nos deram mas contra o Q3 é que tem sentido.

Se calhar postaste o video errado. Ve la isso.


Edit: Ve-.se bem que nao estas a par do mercado. O GLA que postaste é o antigo. O novo GLA é mais barato e diferente. Enfim Portugal. Como eu me esqueço disso.
 
Última edição:
Se gostas de carros espero que o X2 seja assim:


E como gostas de comentarios:


William ChickHá 3 anos

I think it's cool, 90% of A45 AMG with added practicality, off road capabilities + comfort. Don't see the problem really, I'd buy one

O X2 vem 3 anos atrasado.
 
Última edição:
Mas isso e a razao de ser do GLA. Quem quer maior compra o GLC. A diferença de preço nao e tao grande assim.

Alias se vires nos EUA e so o GLA 250 e o GLA 45 AMG. Pelo preço de um GLA 45 amg (muito popular aqui) compras um GLC 250.

A ideia do GLA é nao teres problemas com rampas etc e nao perderes o fun. O X1 de 2012 era assim. Com o novo X1 eu so ouco comentarios negativos.

É que o X1 tem o problema do 3008. Numa rotunda o fun foi-se.

Dai o X2 ser o novo GLA da bmw. Estou super expectante para experimentar mas espero que tenha 1400 kgs e nao os 1600 do X1.
 
Quando conduzires carros a sério, depressa vais perceber que não há fun nenhum em conduzir um GLA. Se há carro pouco interactivo ou entusiasmante é esse. Começando na direcção playstation onde nem sabes onde estão as rodas e terminando numa suspensão seca e sem progressividade para contrariar o aumento do centro de gravidade pelos saltos altos.
 
ainda não conseguiu lidar com o facto do GLA ter perdido a comparação contra o seu adversário volvo crosscountry.

alias nesse vídeo comparam mais vezes o GLA ao classe A do que ao volvo [:D]

ah, sem contar que o video é feito por uma das revistas mais conhecidas a nivel global, e não videos de youtubers aleatórios
 
Voces nao se enervem tanto. A questão inicial era se o X2 e o GLA competem no mesmo segmento.

Tudo o resto é voltar 3 anos atras. A génese do GLA ja foi discutida em 2014/2015.

Alias o X2 prova que o conceito GLA vingou. A BMW quer cativar o mesmo cliente do GLA.

Basta ver as especificações e até o equipamento.
 
Mais nonsense com zero factos e argumentos.

Primeiro tenta ganhar os comparativos ao volvo crosscountry, o real rival do classe a de saltos altos
 
PAFFY disse:
Mais nonsense com zero factos e argumentos.

Primeiro tenta ganhar os comparativos ao volvo crosscountry, o real rival do classe a de saltos altos
Clique para expandir...
GLA Ride and Handling: Sporty but Stiff
The strongest part of the GLA’s performance is its handling and driving dynamics. The crossover drives like a smaller car; precise and direct steering makes it easy to point the GLA exactly where you want it to go.

As with many sporty vehicles, the trade-off for performance is uncomfortable ride quality at times. The GLA’s stiff suspension causes it to ride roughly over uneven pavement, and most bumps or shocks from the road are transmitted into the cabin.


snews.com/cars-trucks/mercedes-benz/gla-class

Eu como tenho o carro nem preciso de argumentar. Agora quandi alguem diz que o GLA tem direecao ma.

Essa pessoa cai no ridiculo. E exactamente isso que o distingue do X1 e do Q3.

Para quem possui o GLA o x2 nao e surpresa. O X1 ficou demasiado grande.

Agora para quem nao tem unhas um carro fwd sera sempre complicado.

Dai os argumentos daqui serem apenas isso..ideias.
 
[h=1]BMW X2 (2018) | Información general[/h]
hace 1 hora |
Mario Garcés (@mgarces83) y Carlos Fernández (@CarlosFP_77)

El X2 es un modelo completamente nuevo con aspecto de todoterreno. Ya está a la venta desde 40 450 euros con un motor de gasolina de 192 CV y desde 42 500 con uno Diesel de 190 (todos los precios). Las primeras unidades serán entregadas en marzo de 2018. Habrá versiones con tracción delantera o total.
Mide 4,36 metros de longitud, 1,82 m de ancho y 1,53 m de alto. Es, por lo tanto, 8 centímetros más corto, igual de ancho y 7 cm más bajo que un BMW X1. A igualdad de motor, el X2 es unos 2400 euros más caro que el X1 (ficha técnica comparativa). La capacidad del maletero es de 470 litros, contando con el doble fondo. Por tamaño, es una alternativa al Audi Q3 (4,39 m), el SEAT Ateca (4,36 m), el Mercedes-Benz GLA (4,42 m) o el MINI Countryman (4,30 m), de los que solo el Ateca tiene más maletero, con 15 litros más —ficha comparativa de estos cuatro modelos entre sí—.
bmw-x2-frontal-lateral.334457.jpg

BMW solo ha anunciado la disponibilidad de transmisiones automáticas, de siete marchas para los gasolina y de ocho para los Diesel. Los motores son de tres y cuatro cilindros. Del X2 hay, inicialmente, dos versiones: xDrive20i —de gasolina, con 192 CV—, y xDrive20d —Diesel con 190 CV—. Más adelante se podrán elegir las versiones Diesel sDrive18 y xDrive18d, ambas con 150 CV, xDrive25d, con 231 CV (la más potente por el momento) y una con motor gasolina de tres cilindros —sDrive18i de 140 CV—.
La versión de gasolina de 192 es más costosa que un SEAT Ateca 2.0 de 190 CV (36 660 euros) y que un Audi Q3 2.0 TFSI de 180 CV (39 680 euros). Un Mercedes-Benz GLA 250 de 211 CV es más caro (47 450 euros; ficha técnica comparativa). La versión Diesel de 190 CV también es más costosa que el Ateca, el Q3 y el GLA con motores de potencia similar (ficha técnica comparativa). El X2 xDrive20d y los Land Rover Range Rover Evoque, Volvo XC40 y Jaguar E-PACE equivalentes tienen un precio muy similar; todos están comprendidos entre los 42 220 y 42 700 euros (ficha técnica comparativa).
Según nuestras mediciones, el X2 tiene un habitáculo más pequeño que el del X1, sobre todo en cuanto a espacio para las piernas en las plazas traseras (ficha comparativa). En esta cota hemos medido 70 centímetros (con el asiento delantero a 100 cm del pedal de freno), seis menos que en el X1 pero algo más que algunos de los modelos citados en el párrafo anterior: Audi Q3 (67 cm) o Mercedes-Benz GLA (69 cm). El SEAT Ateca y, sobre todo, el MINI Countryman, son mejores en este aspecto (71 y 74 cm, respectivamente).
Tampoco sobresale por la altura libre hasta el techo (98 cm en las plazas delanteras y 93 cm en las traseras), si bien hay que tener en cuenta que las mediciones que hemos tomado han sido sobre una unidad equipada con techo panorámico de cristal, un elemento que suele restar unos centímetros en esta cota. En cualquier caso, con esta configuración, es factible que dos adultos de unos 185 cm de altura se sienten detrás de otros dos que midan más o menos lo mismo. La anchura entre puertas en las plazas posteriores impide que tres adultos viajen con comodidad, algo que ocurre en mayor o menor medida con todos los modelos contra los que compite.
Con las fichas técnicas que ha dado la marca (no aparecen todas las versiones citadas; enlace) hemos comparado el consumo de los X2 con los X1 equivalentes y consumen menos carburante en todos los casos: 0,3 l/100 km menos en e caso del xDrive20d y 0,5 menos en el sDrive20i (ficha comparativa).
bmw-x2-interior-salpicadero.334459.jpg

Hay tres niveles de equipamiento: el estándar, M SPORT y M SPORT X (según BMW, este último es una combinación de elementos de las series M y de las series X). Las diferencias entre unos y otros están en la dureza de la suspensión y la altura de la carrocería (10 mm menos en los M Sport y M Sport X), los colores de las molduras de la carrocería, las estriberas, el alerón (el de serie sobresale menos y, con él, el coeficiente aerodinámico Cx es 0,28), unos paragolpes distintos y compartidos entre M SPORT y M SPORT X, uno o dos tubos de escape (siempre de 90 mm de diámetro) y el tamaño y diseño de las llantas.
Como en otros modelos de BMW, el conductor puede, mediante un selector, elegir varios modos de conducción: COMFORT, ECO PRO Y SPORT. Además, para circular fuera del asfalto, las versiones con tracción total (xDrive) disponen de una función para descender pendientes pronunciadas sin tener que accionar el freno con el pie.
Los pilotos son de tipo LED. Hay dos tipos de faros disponibles, unos que combinan luz halógena y LED y otros que hacen todas las funciones mediante ledes. El diámetro de las llantas de serie es de 17 pulgadas y, opcionalmente, pueden ser 18, 19 o 20. En total hay diez diseños de llantas. Para la carrocería hay cinco colores disponibles, tres de los cuales son nuevos dentro de la gama BMW: Galvanic Gold, Sunset Orange y Misano Blue.
Para el habitáculo se pueden elegir entre una variedad de tapicerías de tela, Alcantara (una especie de gamuza sintética) y cueros de diferentes calidades. Las costuras también son personalizables. Las molduras decorativas de serie son de color oscuro y, opcionalmente, hay cuatro diseños más. También pueden ir iluminadas en su contorno.

Otros elementos opcionales son el techo panorámico de cristal, la suspensión con amortiguadores de dureza regulable (con unas estabilizadoras específicas), las levas del cambio tras el volante (en versiones con cambio automático) o un paquete de iluminación ambiental ampliada, Head-Up display y «una serie de sistemas de asistencia al conductor», de los que BMW no ha dado detalles aunque es previsible que entre ellos estén el programador de velocidad activo, el asistente de cambio de carril involuntario o servofreno de emergencia con detección de obstáculos.
El sistema multimedia más avanzado (ConnectedDrive) se maneja a través de un mando junto a la palanca selectora del cambio (común a otros modelos y denominado iDrive) y de una pantalla sobre el salpicadero de 8,8 pulgadas. Puede tener conectividad a Apple CarPlay (pero BMW no dice nada de Android Auto).
El X2 comparte elementos estructurales con el X1 (que tiene el motor en posición transversal, como el Serie 2 Gran Tourer y Serie 2 Active Tourer, a diferencia del X3, que lo lleva longitudinal). De su aspecto, que fue anticipado con el prototipo Concept X2, BMW dice que ha colocado en los pilares traseros los emblemas de la marca en reminiscencia a los antiguos modelos BMW 2000 CS y el BMW 3.0 CSL.




BMW X2 (2018)​
[TABLE="class: table table-striped, width: 298"]
Comercialización[TR]
[TH="align: left"]Precio[/TH]
[TD="align: center"]40.450 € - 42.500 €[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Niveles de equipamiento[/TH]
[TD="align: center"]1[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: table table-striped, width: 298"]
Carrocería[TR]
[TH="align: left"]Tipos[/TH]
[TD="align: center"]Todoterreno[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Número de plazas[/TH]
[TD="align: center"]5[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Longitud[/TH]
[TD="align: center"]4,36 m[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Anchura[/TH]
[TD="align: center"]1,82 m[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Altura[/TH]
[TD="align: center"]1,53 m[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: table table-striped, width: 298"]
Motores[TR]
[TH="align: left"]Potencia máxima[/TH]
[TD="align: center"]De 190 a 192 CV[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Caja de cambios[/TH]
[TD="align: center"]A[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Consumo medio[/TH]
[TD="align: center"]De 4,6 a 5,5 l/100 km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Combustible[/TH]
[TD="align: center"]G, D[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Ver todos los datos >
A: Automático | G: Gasolina | D: Gasóleo





Alternativas​


​





​
[h=1]BMW X2 (2018) | Cambios en la información[/h]
25/10/2017 |
Redacción de km77.com (@km77com)

[TABLE="width: 500"]
[TR]
[TH="class: texto04"]Fecha[/TH]
[TH="class: texto04, width: 400, align: center"]Cambios[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="class: texto03, align: left"]
16-08-2017​
[/TD]
[TD="class: texto03, align: left"]
BMW publica las primeras imágenes con camuflaje del X2.​
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: texto03, align: left"]
25-10-2017​
[/TD]
[TD="class: texto03, align: left"]
BMW publica las primeras imágenes sin camuflaje y los primeros datos de este modelo.​
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: texto03, align: left"]
26-10-2017​
[/TD]
[TD="class: texto03, align: left"]
Acudimos a una presentación estática donde tomamos nuestras habituales mediciones del interior.​
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: texto03, align: left"]
06-11-2017​
[/TD]
[TD="class: texto03, align: left"]
BMW inicia la comercialización del X2. Las primeras versiones a la venta son con motor de gasolina de 192 CV y Diesel de 190 (todos los precios).​
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]


 


[h=1]Comparativa de precios, datos técnicos y equipamientos:
Audi Q3 2.0 TFSI 132 kW (180 CV) quattro S tronic 7 vel.
BMW X2 sDrive20i
Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 7G-DCT
SEAT Ateca 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 4Drive Start&Stop FR[/h]
Precios y fichas técnicas​
audi_q3_2015_5470_1.jpg
Audi Q3 2.0 TFSI 132 kW (180 CV) quattro S tronic 7 vel.
(05/2017 - )​
  • Precio:
    39.680 €​
  • Potencia:
    179 CV​
  • Consumo:
    6,6 l/100 km​
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bmw_x2_2018_6520_1.jpg
BMW X2 sDrive20i
(11/2017 - )​
  • Precio:
    40.450 €​
  • Potencia:
    192 CV​
  • Consumo:
    5,5 l/100 km​
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mercedes_gla2_2017_gla_6252_1.jpg
Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 7G-DCT
(01/2017 - )​
  • Precio:
    47.450 €​
  • Potencia:
    211 CV​
  • Consumo:
    6,5 l/100 km​
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seat_ateca_2016_6437_1.jpg
SEAT Ateca 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 4Drive Start&Stop FR
(05/2017 - )​
  • Precio:
    36.660 €​
  • Potencia:
    190 CV​
  • Consumo:
    7,0 l/100 km​
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Los siguientes botones permiten igualar —en lo posible— el equipamiento de los coches comparados, reestablecer el de serie o volver al principio del equipamiento.
Igualar equipamientoEliminar equipamiento opcionalVer equipamientos
​

[TABLE="class: table table-striped table-prices tablesorter fixed_headers, width: 855"]
[TR="class: model-name"]
[TH="align: left"]Precios[/TH]
[TH="align: center"]Audi Q3 2.0 TFSI 132 kW (180 CV) quattro S tronic 7 vel.[/TH]
[TH="align: center"]BMW X2 sDrive20i[/TH]
[TH="align: center"]Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 7G-DCT[/TH]
[TH="align: center"]SEAT Ateca 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 4Drive Start&Stop FR[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Precio con descuento[/TH]
[TD="align: center"]39.680 €[/TD]
[TD="align: center"]40.450 €[/TD]
[TD="align: center"]47.450 €[/TD]
[TD="align: center"]36.660 €[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Precio sin impuestos[/TH]
[TD="align: center"]31.555 €[/TD]
[TD="align: center"]32.167 €[/TD]
[TD="align: center"]37.734 €[/TD]
[TD="align: center"]29.948 €[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]IVA[/TH]
[TD="align: center"]21 %[/TD]
[TD="align: center"]21 %[/TD]
[TD="align: center"]21 %[/TD]
[TD="align: center"]21 %[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Impuesto de matriculación[/TH]
[TD="align: center"]4,75 %[/TD]
[TD="align: center"]4,75 %[/TD]
[TD="align: center"]4,75 %[/TD]
[TD="align: center"]4,75 %[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Precio del seguro[/TH]
[TD="align: center"]Calcule el precio del seguro para este vehículo[/TD]
[TD="align: center"]Calcule el precio del seguro para este vehículo[/TD]
[TD="align: center"]Calcule el precio del seguro para este vehículo[/TD]
[TD="align: center"]Calcule el precio del seguro para este vehículo[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Precios segunda mano[/TH]
[TD="align: center"]www.coches77.com
[/TD]
[TD="align: center"]www.coches77.com
[/TD]
[TD="align: center"]www.coches77.com
[/TD]
[TD="align: center"]www.coches77.com
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: table table-striped table-measurements tablesorter, width: 855"]
[TR="class: model-name"]
[TH="align: left"]Prestaciones y consumos homologados[/TH]
[TH="align: center"]Audi Q3 2.0 TFSI 132 kW (180 CV) quattro S tronic 7 vel.[/TH]
[TH="align: center"]BMW X2 sDrive20i[/TH]
[TH="align: center"]Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 7G-DCT[/TH]
[TH="align: center"]SEAT Ateca 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 4Drive Start&Stop FR[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Velocidad máxima[/TH]
[TD="align: center"]217 km/h[/TD]
[TD="align: center"]227 km/h[/TD]
[TD="align: center"]230 km/h[/TD]
[TD="align: center"]212 km/h[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Aceleración 0-100 km/h[/TH]
[TD="align: center"]7,6 s[/TD]
[TD="align: center"]7,7 s[/TD]
[TD="align: center"]6,6 s[/TD]
[TD="align: center"]7,9 s[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Consumo urbano[/TH]
[TD="align: center"]8 l/100 km[/TD]
[TD="align: center"]6,8 l/100 km[/TD]
[TD="align: center"]8,6 l/100 km[/TD]
[TD="align: center"]8,5 l/100 km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Consumo extraurbano[/TH]
[TD="align: center"]5,9 l/100 km[/TD]
[TD="align: center"]4,8 l/100 km[/TD]
[TD="align: center"]5,3 l/100 km[/TD]
[TD="align: center"]6 l/100 km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Consumo medio[/TH]
[TD="align: center"]6,6 l/100 km[/TD]
[TD="align: center"]5,5 l/100 km[/TD]
[TD="align: center"]6,5 l/100 km[/TD]
[TD="align: center"]7,0 l/100 km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Emisiones de CO₂[/TH]
[TD="align: center"]152 gr/km[/TD]
[TD="align: center"]126 gr/km[/TD]
[TD="align: center"]152 gr/km[/TD]
[TD="align: center"]159 gr/km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Normativa de emisiones[/TH]
[TD="align: center"]Euro 6[/TD]
[TD="align: center"]Euro 6[/TD]
[TD="align: center"]Euro 6[/TD]
[TD="align: center"]Euro 6[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: table table-striped table-measurements tablesorter, width: 855"]
[TR="class: model-name"]
[TH="align: left"]Dimensiones, peso, capacidades[/TH]
[TH="align: center"]Audi Q3 2.0 TFSI 132 kW (180 CV) quattro S tronic 7 vel.[/TH]
[TH="align: center"]BMW X2 sDrive20i[/TH]
[TH="align: center"]Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 7G-DCT[/TH]
[TH="align: center"]SEAT Ateca 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 4Drive Start&Stop FR[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Tipo de Carrocería[/TH]
[TD="align: center"]Todoterreno[/TD]
[TD="align: center"]Todoterreno[/TD]
[TD="align: center"]Todoterreno[/TD]
[TD="align: center"]Todoterreno[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Número de puertas[/TH]
[TD="align: center"]5[/TD]
[TD="align: center"]5[/TD]
[TD="align: center"]5[/TD]
[TD="align: center"]5[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Longitud[/TH]
[TD="align: center"]4.388 mm[/TD]
[TD="align: center"]4.360 mm[/TD]
[TD="align: center"]4.424 mm[/TD]
[TD="align: center"]4.363 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Anchura[/TH]
[TD="align: center"]1.831 mm[/TD]
[TD="align: center"]1.824 mm[/TD]
[TD="align: center"]1.804 mm[/TD]
[TD="align: center"]1.841 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Altura[/TH]
[TD="align: center"]1.590 mm[/TD]
[TD="align: center"]1.526 mm[/TD]
[TD="align: center"]1.494 mm[/TD]
[TD="align: center"]1.611 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Batalla[/TH]
[TD="align: center"]2.603 mm[/TD]
[TD="align: center"]2.760 mm[/TD]
[TD="align: center"]2.699 mm[/TD]
[TD="align: center"]2.630 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Vía delantera[/TH]
[TD="align: center"]1.571 mm[/TD]
[TD="align: center"]1.563 mm[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]1.572 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Vía trasera[/TH]
[TD="align: center"]1.575 mm[/TD]
[TD="align: center"]1.562 mm[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]1.544 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Coeficiente Cx[/TH]
[TD="align: center"]0,32[/TD]
[TD="align: center"]0,29[/TD]
[TD="align: center"]0,32[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Superficie frontal[/TH]
[TD="align: center"]2,44 m2[/TD]
[TD="align: center"]2,37 m2[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Factor de resistencia[/TH]
[TD="align: center"]0,78[/TD]
[TD="align: center"]0,69[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Peso[/TH]
[TD="align: center"]1.615 kg[/TD]
[TD="align: center"]1.535 kg[/TD]
[TD="align: center"]1.505 kg[/TD]
[TD="align: center"]1.536 kg[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Tipo de depósito[/TH]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Gasolina[/TH]
[TD="align: center"]64 l [/TD]
[TD="align: center"]51 l [/TD]
[TD="align: center"]56 l[/TD]
[TD="align: center"]55 l[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Volúmenes de maletero[/TH]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Volumen con una fila de asientos disponible[/TH]
[TD="align: center"]1.365 l [/TD]
[TD="align: center"]1.355 l[/TD]
[TD="align: center"]1.235 l [/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles[/TH]
[TD="align: center"]460 l[/TD]
[TD="align: center"]470 l[/TD]
[TD="align: center"]421 l [/TD]
[TD="align: center"]485 l [/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Número de plazas[/TH]
[TD="align: center"]5[/TD]
[TD="align: center"]5[/TD]
[TD="align: center"]5[/TD]
[TD="align: center"]5[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Distribución de asientos[/TH]
[TD="align: center"]2 + 3[/TD]
[TD="align: center"]2 + 3[/TD]
[TD="align: center"]2 + 3[/TD]
[TD="align: center"]2 + 3[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: table table-striped table-measurements tablesorter, width: 855"]
[TR="class: model-name"]
[TH="align: left"]Motor de Combustión[/TH]
[TH="align: center"]Audi Q3 2.0 TFSI 132 kW (180 CV) quattro S tronic 7 vel.[/TH]
[TH="align: center"]BMW X2 sDrive20i[/TH]
[TH="align: center"]Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 7G-DCT[/TH]
[TH="align: center"]SEAT Ateca 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 4Drive Start&Stop FR[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Propósito[/TH]
[TD="align: center"]Impulsar el vehículo[/TD]
[TD="align: center"]Impulsar el vehículo[/TD]
[TD="align: center"]Impulsar el vehículo[/TD]
[TD="align: center"]Impulsar el vehículo[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Combustible[/TH]
[TD="align: center"]Gasolina[/TD]
[TD="align: center"]Gasolina[/TD]
[TD="align: center"]Gasolina[/TD]
[TD="align: center"]Gasolina[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Potencia máxima[/TH]
[TD="align: center"]179 CV[/TD]
[TD="align: center"]192 CV[/TD]
[TD="align: center"]211 CV[/TD]
[TD="align: center"]190 CV[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Revoluciones potencia máxima[/TH]
[TD="align: center"]4000-6200 rpm[/TD]
[TD="align: center"]5000-6000 rpm[/TD]
[TD="align: center"]5.500 rpm[/TD]
[TD="align: center"]4200-6000 rpm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Par máximo[/TH]
[TD="align: center"]320 Nm[/TD]
[TD="align: center"]280 Nm[/TD]
[TD="align: center"]350 Nm[/TD]
[TD="align: center"]320 Nm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Revoluciones par máximo[/TH]
[TD="align: center"]1400-3900 rpm[/TD]
[TD="align: center"]1250-4600 rpm[/TD]
[TD="align: center"]1200-4000 rpm[/TD]
[TD="align: center"]1450-4200 rpm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Situación[/TH]
[TD="align: center"]Delantero transversal[/TD]
[TD="align: center"]Delantero transversal[/TD]
[TD="align: center"]Delantero transversal[/TD]
[TD="align: center"]Delantero transversal[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Número de cilindros[/TH]
[TD="align: center"]4[/TD]
[TD="align: center"]4[/TD]
[TD="align: center"]4[/TD]
[TD="align: center"]4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Disposición de los cilindros[/TH]
[TD="align: center"]En línea[/TD]
[TD="align: center"]En línea[/TD]
[TD="align: center"]En línea[/TD]
[TD="align: center"]En línea[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Material del bloque[/TH]
[TD="align: center"]Hierro[/TD]
[TD="align: center"]Aluminio[/TD]
[TD="align: center"]Aluminio[/TD]
[TD="align: center"]Hierro[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Material de la culata[/TH]
[TD="align: center"]Aluminio[/TD]
[TD="align: center"]Aluminio[/TD]
[TD="align: center"]Aluminio[/TD]
[TD="align: center"]Aluminio[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Diámetro[/TH]
[TD="align: center"]82,5 mm[/TD]
[TD="align: center"]82 mm[/TD]
[TD="align: center"]83 mm[/TD]
[TD="align: center"]82,5 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Carrera[/TH]
[TD="align: center"]92,8 mm[/TD]
[TD="align: center"]94,6 mm[/TD]
[TD="align: center"]92 mm[/TD]
[TD="align: center"]92,8 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Cilindrada[/TH]
[TD="align: center"]1.984 cm³[/TD]
[TD="align: center"]1.998 cm³[/TD]
[TD="align: center"]1.991 cm³[/TD]
[TD="align: center"]1.984 cm³[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Relación de compresión[/TH]
[TD="align: center"]9,6 a 1[/TD]
[TD="align: center"]11 a 1[/TD]
[TD="align: center"]9,8 a 1[/TD]
[TD="align: center"]11,6 a 1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Distribución[/TH]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Válvulas por cilindro[/TH]
[TD="align: center"]4[/TD]
[TD="align: center"]4[/TD]
[TD="align: center"]4[/TD]
[TD="align: center"]4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Tipo de distribución[/TH]
[TD="align: center"]Dos árboles de levas en la culata[/TD]
[TD="align: center"]Dos árboles de levas en la culata[/TD]
[TD="align: center"]Dos árboles de levas en la culata[/TD]
[TD="align: center"]Dos árboles de levas en la culata[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Alimentación[/TH]
[TD="align: center"]Inyección directa. Turbo. Intercooler[/TD]
[TD="align: center"]Inyección directa. Turbo. Intercooler[/TD]
[TD="align: center"]Inyección directa. Turbo. Intercooler[/TD]
[TD="align: center"]Inyección mixta directa/indirecta. Turbo. Intercooler[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")[/TH]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: table table-striped table-measurements tablesorter, width: 855"]
[TR="class: model-name"]
[TH="align: left"]Transmisión[/TH]
[TH="align: center"]Audi Q3 2.0 TFSI 132 kW (180 CV) quattro S tronic 7 vel.[/TH]
[TH="align: center"]BMW X2 sDrive20i[/TH]
[TH="align: center"]Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 7G-DCT[/TH]
[TH="align: center"]SEAT Ateca 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 4Drive Start&Stop FR[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Tracción[/TH]
[TD="align: center"]Total[/TD]
[TD="align: center"]Delantera[/TD]
[TD="align: center"]Total[/TD]
[TD="align: center"]Total[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Caja de cambios[/TH]
[TD="align: center"]Automático[/TD]
[TD="align: center"]Automático[/TD]
[TD="align: center"]Automático[/TD]
[TD="align: center"]Automático[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Número de velocidades[/TH]
[TD="align: center"]7[/TD]
[TD="align: center"]7[/TD]
[TD="align: center"]7[/TD]
[TD="align: center"]7[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Tipo de mando[/TH]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Tipo de Embrague[/TH]
[TD="align: center"]Dos embragues multidisco bañados en aceite[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]Dos embragues multidisco bañados en aceite[/TD]
[TD="align: center"]Dos embragues multidisco bañados en aceite[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Tipo de mecanismo[/TH]
[TD="align: center"]Pares de engranajes[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]Pares de engranajes[/TD]
[TD="align: center"]Pares de engranajes[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)[/TH]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]1ª[/TH]
[TD="align: center"]7,5[/TD]
[TD="align: center"]7,9[/TD]
[TD="align: center"]7,1[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]2ª[/TH]
[TD="align: center"]12,7[/TD]
[TD="align: center"]13,4[/TD]
[TD="align: center"]11,3[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]3ª[/TH]
[TD="align: center"]19,1[/TD]
[TD="align: center"]23,6[/TD]
[TD="align: center"]17,9[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]4ª[/TH]
[TD="align: center"]26,1[/TD]
[TD="align: center"]33,6[/TD]
[TD="align: center"]26,3[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]5ª[/TH]
[TD="align: center"]33,9[/TD]
[TD="align: center"]43,5[/TD]
[TD="align: center"]35,5[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]6ª[/TH]
[TD="align: center"]42,1[/TD]
[TD="align: center"]48,6[/TD]
[TD="align: center"]45,6[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]7ª[/TH]
[TD="align: center"]50,4[/TD]
[TD="align: center"]60[/TD]
[TD="align: center"]57,1[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]R[/TH]
[TD="align: center"]9,6[/TD]
[TD="align: center"]9,8[/TD]
[TD="align: center"]8,2[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: table table-striped table-measurements tablesorter, width: 855"]
[TR="class: model-name"]
[TH="align: left"]Chasis[/TH]
[TH="align: center"]Audi Q3 2.0 TFSI 132 kW (180 CV) quattro S tronic 7 vel.[/TH]
[TH="align: center"]BMW X2 sDrive20i[/TH]
[TH="align: center"]Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 7G-DCT[/TH]
[TH="align: center"]SEAT Ateca 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 4Drive Start&Stop FR[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Estructura suspensión delantera[/TH]
[TD="align: center"]Tipo McPherson[/TD]
[TD="align: center"]Tipo McPherson[/TD]
[TD="align: center"]Tipo McPherson[/TD]
[TD="align: center"]Tipo McPherson[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Muelle suspensión delantera[/TH]
[TD="align: center"]Resorte helicoidal[/TD]
[TD="align: center"]Resorte helicoidal[/TD]
[TD="align: center"]Resorte helicoidal[/TD]
[TD="align: center"]Resorte helicoidal[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Estructura suspensión trasera[/TH]
[TD="align: center"]Paralelogramo deformable[/TD]
[TD="align: center"]Paralelogramo deformable[/TD]
[TD="align: center"]Paralelogramo deformable[/TD]
[TD="align: center"]Paralelogramo deformable[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Muelle suspensión trasera[/TH]
[TD="align: center"]Resorte helicoidal[/TD]
[TD="align: center"]Resorte helicoidal[/TD]
[TD="align: center"]Resorte helicoidal[/TD]
[TD="align: center"]Resorte helicoidal[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Barra estabilizadora delantera[/TH]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Barra estabilizadora trasera[/TH]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Tipo de frenos delanteros[/TH]
[TD="align: center"]Disco ventilado[/TD]
[TD="align: center"]Disco ventilado[/TD]
[TD="align: center"]Disco ventilado[/TD]
[TD="align: center"]Disco ventilado[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Diámetro de frenos delanteros[/TH]
[TD="align: center"]312 mm[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]312 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Tipo de frenos traseros[/TH]
[TD="align: center"]Disco[/TD]
[TD="align: center"]Disco ventilado[/TD]
[TD="align: center"]Disco ventilado[/TD]
[TD="align: center"]Disco[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Diámetro de frenos traseros[/TH]
[TD="align: center"]300 mm[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]272 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Dirección[/TH]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Tipo[/TH]
[TD="align: center"]Cremallera[/TD]
[TD="align: center"]Cremallera[/TD]
[TD="align: center"]Cremallera[/TD]
[TD="align: center"]Cremallera[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Tipo de asistencia[/TH]
[TD="align: center"]Eléctrica[/TD]
[TD="align: center"]Eléctrica[/TD]
[TD="align: center"]Eléctrica[/TD]
[TD="align: center"]Eléctrica[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Asistencia en función de la velocidad[/TH]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]Sí[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Desmultiplicacion en función de la velocidad[/TH]
[TD="align: center"]No[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Desmultiplicación no lineal[/TH]
[TD="align: center"]No[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Desmultiplicación dirección[/TH]
[TD="align: center"]16,4[/TD]
[TD="align: center"]15,9[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Dirección a las cuatro ruedas[/TH]
[TD="align: center"]No[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[TD="align: center"]No[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Diámetro de giro entre paredes[/TH]
[TD="align: center"]11,8 m[/TD]
[TD="align: center"]11,3 m [/TD]
[TD="align: center"]11,84 m [/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Vueltas de volante entre topes[/TH]
[TD="align: center"]2,7[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="class: multivalue, align: left"]Diámetro de giro entre bordillos[/TH]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]10,8 m[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Neumáticos delanteros[/TH]
[TD="align: center"]235/55 R17[/TD]
[TD="align: center"]225/55 R17 97W[/TD]
[TD="align: center"]235/50 R18[/TD]
[TD="align: center"]225/50 R18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Neumáticos traseros[/TH]
[TD="align: center"]235/55 R17[/TD]
[TD="align: center"]225/55 R17 97W[/TD]
[TD="align: center"]235/50 R18[/TD]
[TD="align: center"]225/50 R18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Llantas delanteras[/TH]
[TD="align: center"]7 x 17[/TD]
[TD="align: center"]7.5 x 17[/TD]
[TD="align: center"]7 x 18[/TD]
[TD="align: center"]7 x 18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Llantas Traseras[/TH]
[TD="align: center"]7 x 17[/TD]
[TD="align: center"]7.5 x 17[/TD]
[TD="align: center"]7 x 18[/TD]
[TD="align: center"]7 x 18[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: table table-striped table-measurements tablesorter, width: 855"]
[TR="class: model-name"]
[TH="align: left"]Cotas de todo terreno[/TH]
[TH="align: center"]Audi Q3 2.0 TFSI 132 kW (180 CV) quattro S tronic 7 vel.[/TH]
[TH="align: center"]BMW X2 sDrive20i[/TH]
[TH="align: center"]Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 7G-DCT[/TH]
[TH="align: center"]SEAT Ateca 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 4Drive Start&Stop FR[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Ángulo de entrada[/TH]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]15,8 grados[/TD]
[TD="align: center"]20,6 grados[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Ángulo de salida[/TH]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]21,5 grados[/TD]
[TD="align: center"]25,5 grados[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Ángulo ventral[/TH]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]13,3 grados[/TD]
[TD="align: center"]14 grados[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Altura libre[/TH]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]182 mm[/TD]
[TD="align: center"]134 mm[/TD]
[TD="align: center"]189 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Altura de vadeo[/TH]
[TD="align: center"]-[/TD]
[TD="align: center"]-[/TD]
[/TR]
[/TABLE]



 
Parabéns à BMW: um X2 20i com 7000 euros de diferença para o GLA 250 4matic. Tudo bem que o X2 nao vai ter 4matic mas sendo um FWD nao tem mal.

7000 euros dá para muito equipamento. Ansioso por ver este GLA da BMW.
 
Já fiquei triste:

[TABLE="class: motorization first"]
[TR]
[TD="class: input"][/TD]
[TD="class: name"]GLA 250 4MATIC[/TD]
[TD="class: values-motorization"]155 kW (211 PS)
4 Zylinder[/TD]
[TD="class: values-consumption"]152 - 155 g/km
6.5 - 6.6 l/100 km[/TD]
[TD="class: gear"]7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe automatisch[/TD]
[TD="class: price, align: right"]47'600 CHF[/TD]
[TD="class: info"]





[/TD]
[/TR]
[/TABLE]


[h=2]X2 sDrive20i[/h]

Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung
Benzin
141 kW [192 PS]
CO2-Emissionen aus der Treibstoff- / Stromproduktion 27.9 - 29.9 g/km
5.5 - 5.9 l/100km [1]
CO₂-Emission 126.0 - 134.0 g/km [1]
-



[FONT=BMWType_Bold]CHF 47'400.00​

[FONT=BMWType_Bold][FONT=BMWType_Bold][/FONT]
[/FONT]​

[/FONT]

Sportgetriebe m.Doppelkupplung
Benzin
141 kW [192 PS]
CO2-Emissionen aus der Treibstoff- / Stromproduktion 27.9 - 29.9 g/km
5.5 - 5.9 l/100km [1]
CO₂-Emission 126.0 - 134.0 g/km [1]
-



[FONT=BMWType_Bold]CHF 47'590.00​
​

[/FONT]
 
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