Bons negócios vs Moda

Não foi mau?! Foi péssimo!
Um A3 SB 2.0tdi com 2 anos vale 30000€, custa novo 40000€. Ou seja, está "só" 10000€ acima dos 50%.
 
mircao said:
Não foi mau?! Foi péssimo!
Um A3 SB 2.0tdi com 2 anos vale 30000€, custa novo 40000€. Ou seja, está "só" 10000€ acima dos 50%.
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Em Portugal não se pode comparar directamente o preços de um diesel face a um gasolina. São curvas de desvalorização completamente diferentes.
Por isso é que digo que, apesar de haver de facto diferenças entre marcas, o factor mais pesado é o factor combustível.
 
Axxantis said:
Em Portugal não se pode comparar directamente o preços de um diesel face a um gasolina. São curvas de desvalorização completamente diferentes.
Por isso é que digo que, apesar de haver de facto diferenças entre marcas, o factor mais pesado é o factor combustível.
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excatamente. o factor desvalorização não é uma ciencia exacta. existem muitas variantes. o combustivel é hoje em dia o que mais contribui para o seu valor.
 
estebes said:
Mais um tópico para o sangue.

Neste momento o mercado nacional vive obcecado por dois factores, ser diesel e ser alemão. Tudo o demais não presta aos olhos do vendedor, mas aos olhos do comprador por vezes existem bons negócios de carros bons a bom preço. Não querendo gerar sangue (por mais de 10 seg. até alguém ler este tópico) venho propor alguns bons negócios.

Alfa Romeo 147 1.6 TS
Alfa Romeo 156 1.6/1.8/2.0 TS
Alfa Romeo 166
Renault Laguna II 1.6
Volvo V70
Volvo S60
Volvo S80
Lancia Lybra 1.8/1.9 jtd
Rover 75 1.8/2.0 v6/2.5 v6

Quem quiser que comente!
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Essa perseguição aos alemães, já enjoa! Mas não adianta comentar esse sintoma cada vez mais generalizado.

Comentado os automoveis:

O meu cunhado pediu-me emprestado um diesel para fazer uma viagem, e deixou-me ficar um alfa 145 1.6. Fiquei pasmado, pois o carro faz médias de 13 litros. Mas nem tudo são defeitos. O Carro apesar dos seus 11 anos tem um aspecto excelente, muito chamado premium como o A3 ou golf, foram lá roubar ideias.
Conheço uma pessoa que tambem tem um 156 selessped 2.0 e está muito satisfeito ao ponto de já ter feito 300 mil kms.

Renault Lag, porque não!!, e porquê sim?

Os volvos ainda são carotes.....

O rover, foi descontinuado.
 
AF147 said:
excatamente. o factor desvalorização não é uma ciencia exacta. existem muitas variantes. o combustivel é hoje em dia o que mais contribui para o seu valor.
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Era também o que estava a tentar dizer. É claro que não é uma ciência exacta. Agora que (neste momento) os carros a gasolina e de países como Itália, Coreia, Suécia, etc, levam "porradas" bem maiores que os diesel e/ou alemães.
 
Com as recentes evoluções que os motores a gasolina têm vindo a sofrer e com a constante aproximação do valor do gasóleo ao da gasolina, dentro de algum tempo já volta tudo a querer carros a gasolina, pois gastam cada vez menos combustivel e qualquer 1.4 anda mais que um 2.0 a gasóleo e custa muito menos.
 
Isso vai funcionar se a gasolina e o gasoleo tiverem preços semelhantes. Neste momento são quase 30 cêntimos de diferença..
 
jorge1gomes1 said:
Essa perseguição aos alemães, já enjoa! Mas não adianta comentar esse sintoma cada vez mais generalizado.

Comentado os automoveis:

O meu cunhado pediu-me emprestado um diesel para fazer uma viagem, e deixou-me ficar um alfa 145 1.6. Fiquei pasmado, pois o carro faz médias de 13 litros. Mas nem tudo são defeitos. O Carro apesar dos seus 11 anos tem um aspecto excelente, muito chamado premium como o A3 ou golf, foram lá roubar ideias.
Conheço uma pessoa que tambem tem um 156 selessped 2.0 e está muito satisfeito ao ponto de já ter feito 300 mil kms.

Renault Lag, porque não!!, e porquê sim?

Os volvos ainda são carotes.....

O rover, foi descontinuado.
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Não, não se trata de perseguição, num post a meio desta página falo dos Meganes diesel que tb andam sobrevalorizados.
Ainda á um tempo atrás neste forum alguém se quixava do valor que davam de retoma por um topo de gama alemão, só porque não era o carro da moda.
 
Indigo said:
Isso vai funcionar se a gasolina e o gasoleo tiverem preços semelhantes. Neste momento são quase 30 cêntimos de diferença..
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Semelhantes não. O equilíbrio só se estabelece se o preço da gasolina for inferior ao do gasóleo, dado que um motor a gasóleo, para níveis iguais de potência, gasta sempre menos que um a gasolina.
Isto, atenção, sem entrar em linha de conta com os diferenciais de preço dos carros novos.
 
estebes said:
Sim parece um bom negocio, ainda por cima vendido pela Volvo deve ter uma boa revisão mecanica e garantia!
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Sim ambas as situações estão comtempladas! Para quem procura um excelente familiar e estradista e para colocar GPL parece-me excelente opção! Para além disso é um carro de 2003...

Pessoalmente a par do V50/C70 o S60 sempre foi um carro que achei muita piada e 3.500contos dá muito que pensar a muita gente... ou não.
 
homemdonorte said:
n~ºao sei porque é o MG que menos gosto....em versão carro (MG ZT) é o meu preferido( a seguir ao TF claro) da ultima gama!
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...pois no meu caso tb prefiro o ZT, mas por questões familiares vou tenho que preferir a ZT-T ou uma Rover 75 cinza ou champanhe fica tb linda!
 
JGTB said:
Isso do ter que ser diesel e alemão não é assim tão linear. Neste momento, quase todos os carros diesel estão sobrevalorizados.

Nos a gasolina, os únicos que não são grandes negócios são os cabrios e os desportivos.
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Eu também concordo com este ponto de vista.
 
É só Italianos e Borrachões ... sao bons carros para comprar com 4 anos a 1/4º do preço de novo :) infeliz é de quem os compra novos e nao os mantem.
 
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