Bowler wildcat 200

Dá para ver.

Espectáculo. [^][^][^]
É claro que um teste teu sem subida não é teste :D



Que motor é que isso tem?
 
citação:Originalmente colocada por MGomes

Dá para ver.

Espectáculo. [^][^][^]
É claro que um teste teu sem subida não é teste :D



Que motor é que isso tem?
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Grande bafo...deve ser o V8:)
 
O motor é um V8 4.0 da land rover preparado pela JE, ao estilo dos
com gestão bosh motronic mas com uma gestão DTAsport.
Tem eixos maxidrive mas sem os bloqueios, neste momento encontra-se
com os diferenciais, semieixos e diferenciais de fora para tirar os
centros maxidrive e substituir por diferenciais torsen, sendo que
o próprio diferencial da cx. de trans vai ser substituido por um
torsen (torque sensitive).
Vai fazer agora duas provas com este motor e depois vai levar com
outro motor já para o dakar em Janeiro, se entretanto não formos
dos excluidos, atendendo a que há excesso de inscrições. O outro
motor será também um 4.0 por não querermos pôr lastro, o que teriamos
que fazer se fôssemos para o 5.0, só que terá mais 30 cv por levar
com um tratamento dos colectores que se chama extrude honing. Hoje
vou tirar as molas que são king springs para pintar, os amortecedores
ohlins já foram para Barcelona para a revisão. O motor poderia ter
mais cavalos só que o restritor da FIA, de 34mm, não permite, assim
anda pelos 260 cv e ficará com uns 285 cv quando levar o outro motor.
Cumpts.
raul
 
Olha outro topico sobre o bowler...já é prai o 6º ou 7º. Enfim...Bela máquina, mas de Land Rover já deve ter pouco não?
 
citação:Originalmente colocada por TerranoII

Olha outro topico sobre o bowler...já é prai o 6º ou 7º. Enfim...
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Não é sobre o bowler, mas sim sobre um bowler especifico.

Se fores por essa ordem de ideias, tópicos sobre Ranges, Terranos, Samurais, etc, ... também há por aí uma dúzia de cada, e a malta não se importa, antes pelo contrário.
 
citação:Originalmente colocada por TerranoII

Olha outro topico sobre o bowler...já é prai o 6º ou 7º. Enfim...Bela máquina, mas de Land Rover já deve ter pouco não?
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Pois é verdade, é mais um tópico. E quantos mais Bowler aparecerem a ser preparados por membros do fórum mais tópicos irão aparecer.
Obviamente que é uma temática que é bem-vinda para a discussão no seio do fórum pois não é todos os dias que se fala em máquinas especificamente vocacionadas para a competição. E muito menos se põe as unhas num. :D

Os Bowler saem de fábrica com motores Land Rover ou Jaguar (PAG) e eixos do Discovery. O chassis é específico para a competição. E como qualquer outra máquina que se destine a esse fim, muitos "upgrades" poderão ser feitos, como os diferenciais Torsen e a suspensão Ohlins (caso deste no tópico).
 
.... E eu tou danadinho pra ver esse video, mas o rapidshare ta barrado aki no trabalho.... grrrrrrrrrr
 
citação:Originalmente colocada por MGomes

citação:Originalmente colocada por TerranoII

Olha outro topico sobre o bowler...já é prai o 6º ou 7º. Enfim...
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Não é sobre o bowler, mas sim sobre um bowler especifico.

Se fores por essa ordem de ideias, tópicos sobre Ranges, Terranos, Samurais, etc, ... também há por aí uma dúzia de cada, e a malta não se importa, antes pelo contrário.
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Ah....tá bem. Era só pra saber. [|)]
 
Sim JE são as iniciais de John Eales, são eles que preparam os
motores para os bowlers, inclusivamente os td5´s. Quanto à gestão
DTAsport é uma gestão feita por uma centrlina de competição que
faz trabalhar motores de 4 a 12 cilindros e que suporta tuning
em tempo real, com o motor a trabalhar, suportando uma quantidade
enorme de sensores e neste caso trabalha sem os sensores de batida, sem sensores de árvore de cames, sem medidor de massa de ar (substituido
por um "map sensor") e também sem sondas lambda, isto é, trabalha
em ciclo aberto, apenas a partir do mapa de injecção, ignição etc.
Isto tudo para fugir aos alarmes e restrições da centralina bosch motronic. É escusado dizer que é para o carote. Já agora, o carro
não é meu, eu apenas mexo e invento, mesmo a barreira no fime é
o piloto, proprietário que vai a guiar.
Cumpts.
raul
 
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