Tens razão, bah []
Aí sim, creio que o consumo do dCi já baixa para os 7-8 l/100 km []
O Clio é um carro alto, como tal o atrito gerado pela resistência ao ar tb é maior...daí a maior sensibilidade a uma pequena diferença de velocidade [
Assim, a diferença anda na casa dos 2-3 l em relação ao 1.2 16v [
De notar também que ambos têm a caixa curtíssima [
][]ya só... nada mau para 1500 KG né ?Só? [
Também é natural, a caixa é mais longa e o próprio motor mais potente [
Ainda bem que me entendes...[
] (desde o acidente que uma fixação lateral ficou fragilizada e...[:vm)] ).
]Só? [
Também é natural, a caixa é mais longa e o próprio motor mais potente [
] ] :sh) ]
É o normal para um 2.0 diesel com 110 cv e caixa de relações "normais" [
O depósito do Xsara tem menos 1 l que o do Clio III...[
Até é capaz de conseguir um depósito com essa autonomia, mas é preciso nunca andar em cidade e manter uma condução muito cuidada. É muito difícil [
Um PSA 1.5D a 150/160 reais faz 6/7 l... em estrada a 90/100 faz 4.5 / 5... nao e nada mau para kem so tem 58cv e 1200 Kg de peso.. lol
Ah, 18.5s dos 0-100 [
]
Oh seus VaGistas Dieselistas
atirem-me esta pedra vá
o meu xantia gasta 9/10 no minimo![
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Oh seus VaGistas Dieselistas
atirem-me esta pedra vá
o meu xantia gasta 9/10 no minimo![
][][][][]
Ao menos gaba-te de ser grande e não como o resto que se gaba de ser pequeno....[
[] [] []
Paulo, o motor 1.8t na sua versão mais potente, debitava 225cv!1.8T GTi (150bhp): 134mph, 0-60 8.5 sec, 36.2mpg
.9 TDi PD 150 (150bhp): 134mph, 0-60 8.6 sec, 51.4mpg
satisfaz-te?
e sem querer sequer usar isto como desculpa, o 1.8t 150cv Vag é um motor muito fraquinho para o que pode ser...e VEIO a ser!
enquanto que o 1.9 TDI 150cv não foi mais esmifrado
Compras cada carro...é só charutos...[
] [] [:blush:] Ah granda carrao que tu tens Paulo [
apr apr ]
] por alguma razão é que disse o que disse![]
Ao menos gava-te de ser grande e não como o resto que se gava de ser pequeno....[
Exacto, e é com orgulho que digo que tenho um 1149 cc a beber 8.1 l/100 km apr
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