Fresh_Fruit
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Na madeira se calhar o binario de um bom diesel ... vai dar mais gozo que as RPM's de um bom otto
Bravo Tjet/Mjet?
- Thread starter oigreS
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AF147
New member
O Tjet 8L/100km? ahahah deixem-me rir [] [
Eu tive um Stilo 1.6 16v com 105 cv, e em andamento normal fazia 9,5 l/100. Logo esse Tjet, embora tenha motor mais pequeno, os cavalos a mais certamente não bebem água.
Aponta mais para os 10L/100 km em andamento normal.
vê os ensaios da Automotor e Autohoje e vê os consumos registado por eles.
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Estes novos motor nada têm a ver com os motores antigos.O Tjet 8L/100km? ahahah deixem-me rir [
Eu tive um Stilo 1.6 16v com 105 cv, e em andamento normal fazia 9,5 l/100. Logo esse Tjet, embora tenha motor mais pequeno, os cavalos a mais certamente não bebem água.
Aponta mais para os 10L/100 km em andamento normal.
Um Golf GTI de 200cv faz menos de 10L já com algumas brincadeiras!
O Mini Cooper S de 175cv faz médias de 8l sem problemas.
O Audi S3 anda sempre nos 10/11L.
já agora, em vez do tjet, porque não considerar o 1.4 normal?! São uns trocos a mais no bolso, manutenção possivelmente mais barata, e como não é para ser um estradista, acho que serve, para além da questão de com este motor não há a tentação de ser um racer, e a carta por pontos vem aí...
Eu acho piada é a voces pensarem no futuro, mas olharem para o passado.
Se falam de retoma no futuro, pk razão não olham para o futuro?
Com o gasoleo quase ao preço da gasolina e com os diesel bastante mais caros, acham mesmo que no futuro os valores de retoma face a um e a outro irão ser assim tão dispares?
Mooch
New member
As contas não só assim... ainda falta aí + o valor de 50.000km de gasóleo que o motor MJet gastou enquanto que o TJet ainda gastava a diferença no preço. O ponto de compensação é bem mais lá para a frente...
Não não. Se vires isso eu faço isso ao subtrair ao preço do consumo de gasolina o consumo do diesel!
AF147
New member
olha que não. realmente não contabilizaste o valor do gasóleo para os 50000km.
]
Contei sim!
7.1 x 1.40 = 9.94€ /100km = 0.0994/km
4,9 x 1.25 = 6.13€ /100km = 0.0613/km
50.000km x 0.0994 = 4.970€
50.000km x 0.0613 = 3.065€
4.970 - 3.065 = 1.905€
Simples...
Quando faço o consumo do gasolina e faço o consumo do diesel e subtraio o consumo do diesel ao gasolina, já estou a entrar com os dois para os 50.000km
7.1 x 1.40 = 9.94€ /100km = 0.0994/km
4,9 x 1.25 = 6.13€ /100km = 0.0613/km
50.000km x 0.0994 = 4.970€
50.000km x 0.0613 = 3.065€
4.970 - 3.065 = 1.905€
Simples...
Quando faço o consumo do gasolina e faço o consumo do diesel e subtraio o consumo do diesel ao gasolina, já estou a entrar com os dois para os 50.000km
AF147
New member
ah, ok, pensei que os 1.900€ era a diferença de preços dos carros, que é precisamente a diferença nas versões dynamic/sport.
ou seja, não contabilizaste então a diferença de preços, precisamente 1900€. ou seja, o ponto de encontro será aos 100.000km, só atendendo a estes factores.
Não...
A diferença de preços é 1.900€
E ao fim de 50.000km o gasolina gastou mais 1.900€ que o diesel. Ou seja o ponto de encontro é aos 50.000km!
A diferença de preços é 1.900€
E ao fim de 50.000km o gasolina gastou mais 1.900€ que o diesel. Ou seja o ponto de encontro é aos 50.000km!
AF147
New member
rogerAjacto
Well-known member
As contas estão bem.
Se tem os dois o mesmo equipamento e apenas motores diferentes, para 60km/dia o JTD vale a pena.
Alem disso, se for vendido por mais 1.000€ que o TJET o número de km's para compensar baixa para os 23.591km.
Mas na realidade, a versão que deveria ser comparada com o 1.4 TJET 150cv era o 1.9 JTD 150cv. Ou no minimo o 1.6 JTD 120cv.
É que de 105 para 150cv ainda vai uma diferença.
Se tem os dois o mesmo equipamento e apenas motores diferentes, para 60km/dia o JTD vale a pena.
Alem disso, se for vendido por mais 1.000€ que o TJET o número de km's para compensar baixa para os 23.591km.
Mas na realidade, a versão que deveria ser comparada com o 1.4 TJET 150cv era o 1.9 JTD 150cv. Ou no minimo o 1.6 JTD 120cv.
É que de 105 para 150cv ainda vai uma diferença.
O equipamento é igual, mas esteticamente existem umas diferenças entre o T jet 150cv e o 1.6 Mjet sport, sendo elas:
-Pinças pintadas no tjet
-Mostradores com fundo branco
- Penso que o spoiler dianteiro e traseiro sejam diferentes (o tjet é tipo leon FR) e as saias também.
oigreS
New member
Têm outras diferenças tais como farois de xenon , bancos em pele, suspensao desportiva, etc .. Pelo preço do Mjet consigo meter farois de xenon e outros extras no Tjet... Nao compreendo esta politica da fiat!! Se sao ambos versao Sport n deveriam ter os mesmo opcionais ou pelo menos n variar tanto...
oigreS
New member
De 1.4 normal tou xeio..hehehe cá em casa mora um golf V 1.4 a famosa arrastadeira ca do forum!! hehehe