Ruben99
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Eu perfiro o Rolls, o interior do Bugatti é assombroso[
] (ja vai do gosto se cada um)Agora as specs uii, mas ainda lhe faziam uma repro [
][][]
[Antevisão] Bugatti Royale
- Iniciador de tópicos djore
- Data de início
Eu perfiro o Rolls, o interior do Bugatti é assombroso[
] (ja vai do gosto se cada um)Agora as specs uii, mas ainda lhe faziam uma repro [
][][]Arrastadeira243
New member
[
Superior a um Rolls Royce ? So em motor pQ de resto nem se chega perto [:vm)]
Mas porque não? A Bugatti é uma marca com imagem superior à Rolls Royce ( na minha opinião), o interior além de só admitir o melhor que existe no mercado tem um design diferente mas de muito bom gosto. O design exterior é subjectivo como em quaquer outro carro, mas o que não se pode negar é a sua extravagancia.
Para além do mais deverá ser limitado como o seu "irmão" Veyron, tendo por isso um preço assustador, o que só vem trazer mais exclusividade à marca. Por isto o considero muito superior a um Rolls, mas claro que são apenas opiniões.
Ruben99
New member
Eu apenas acho que o Bugatti se esta a meter em um campo em que a Rolls royce e a Maybach são reis, claro que esta extravagante até de mais, mas o preço de um Rolls varia muito, tanto pode custar 1 milhão como 2 ou 3..A Rolls também usa os melhores materiais existentes no mercado assim como as marcas de topo..
Quanto ao exterior vai do gosto de cada um!
Vibri
New member
Eu também considero muito superior á Rolls Royce!
A Rolls Royce de um nome muito importante no mundo automóvel, passou uns anos por uma fase muito, muito... digamos... indigna para a marca, assim como a Bentley, os carros das duas marcas até eram iguais! Podiam continuar com as suas tradições XPTO, mas não ofereciam o que oferecia um Mercedes classe S, por exemplo...
Hoje em dia, a Bentley e a RR estão nas mãos da VW e da BMW, a Bentley está a vender bem, apesar das criticas, vai-se safando. A RR tem vendas mais reservadas, mas continua um ícone sem perder aquela magia e exclusividade.
Já a Bugati, é outra fruta, o EB110 pode não ter tido tanta publicidade e mistica quanto o Veyron, mas foi um matador para a altura, a Bugas nunca teve uma fase menos má, e os seus carros ainda são intocáveis sequer á maioria das pessoas!
CarlosAndrade
Well-known member
A Bugatti tá neste segmento há 12 horas e já é mais rainha que a Maybach...eheheh[
]Este é outro nível.
A diferença de um Phantom para um Galibier é a mesma de um Continental GT para um Veyron.
[
Superior a um Rolls royce ? So em motor pQ de resto nem se chega perto [:vm)]
Tás a confundir o teu gosto pessoal sobre a estética do carro com o seu real valor.
Ruben99
New member
Sim, mas hoje eu vejo a Rolls royce como uma marca de exelencia, eu apenas gosto mais do interior ofericido pelo Rolls royce.
E a Bugatti não esta nas maos da VW ? E a VW/Bugatti passaram momentos dificeis na contrução do Veyron tiveram prejuizo até.
A Rolls vende e bem, chegando aos 2 anos a fila de espera.
Olha que houve uma situação recentemente entre a Bugatti e um cliente em que a Bugatti perdeu a vergonha mas adiante..
Eu entre este coiso e um Phantom nem penssava 2 vezes!
Ruben99
New member
A Bugatti tá neste segmento há 12 horas e já é mais rainha que a Maybach...eheheh[
Este é outro nível.
A diferença de um Phantom para um Galibier é a mesma de um Continental GT para um Veyron.
Tás a confundir o teu gosto pessoal sobre a estética do carro com o seu real valor.
Eu nesse campo vejo a Myabach com melhor "produto" não gosto deste novo Bigatti é apenas isso.
Eu tenho quase a certeza que este carro vai ser um sucesso.
Eu já disse que não gosto do carro, quanto ao seu valor é grande mas a sua estetica .....
Não gosto do carro!
EDIT: LooL
Vibri
New member
O Veyron não se pode comparar ao Rolls, o Veyron é um "desportivo", o Rolls é um carro de passeio e tal... um é para conduzir, outro é para ser conduzido...
Prejuízos para a VW, principlamente na altura, foi o que menos importou... já que eles têm muito, e bem sabiam que fazer um carro assim iria ser difícil e caro...
Depois, já sabem que podem fazer balúrdios a venderem carro como este, que já deve dar bastante lucro...
luckystriked
New member
'o puro sangue dos automóveis'
nada mais a acrescentar.
nada mais a acrescentar.
CarlosAndrade
Well-known member
É um GT...
Ruben99
New member
Eu sei que não, e nunca quis comparar um Rolls ao Veyron, não a sequer comparação.
Pelo que eu li a uns tempos a VW gastou 5 milhões a contruir cada unidade do Veyron, vendendo-o "apenas" a 1 milhão, perdendo 4 milhões em cada unidade o que pos a situação finançeira da VW um pouco instavel..Mas não te posso confirmar a verecidade dos factos que te disse, mas que li li [
]What???
O que menos importou?
Completamente enganado.
Quem disse isso é só mesmo para disfarçar um projecto muito mal conduzido nos seus primeiros anos.
Nenhuma empresa gosta de se dar ao luxo de mandar coisas cá pra fora pra obter prejuizo.
O projecto teve percurso tão tortuoso, que rolaram cabeças, pôndo a cargo do desenvolvimento do Veyron um novo lider, capaz de resolver todos os problemas que afligiam o carro, como a questão sensivel do peso e da sua relação com os pneus e a velocidade, sem esquecer o calorzinho gerado pelos 1001 cv do enorme motor.
Como o projecto já estava em fase avançada, decidiram continuar esperando atenuar ao máximo as percas.
Com as diversas séries especiais que têm lançado a preços ainda mais astronómicos, eles provavelmente conseguirao chegar ao break-even quando as 300 unidades estiverem na sua totalidade produzidas.
Este 16C Galibier, segundo os rumores, vai-se vender mais caro que o Veyron, apesar de custar menos em termos de projecto e provavelmente produção, já que o desenvolvimento da mecânica estava basicamente efectuado e pago com o Veyron.
Este 16C conseguirá os lucros que o Veyron nunca conseguiu
Última edição:
Vibri
New member
Claro que a VW não quis ter prejuízos...
A VW, a principio, já saberia que não iria ter muitos lucros, ou até mesmo nenhum, melhor, saberia que era bem provável obter prejuízo...
Foi mais uma maneira de a VW se afirmar como raínha no mundo automóvel.
Mas, é claro, depois já se espera conseguir sacar o prejuízo com carros como este.
Afinal de contas, o Veyron por 1 milhão de euros, até é uma boa realção preço/carro! Basta ver carros como o Réventon que custa o mesmo, Bentley Continental que é muito VW Phaeteon, Rolls que também é muito BMW 7, etc...
Oktober
New member
Não percebo muito bem os elogios ao interior. Quero lá saber que seja um luxo e exímio na construção! Em termos de aparência e de design, para mim tem um aspecto assustador de tão "limpo" que é e da forma como foram misturadas: formas, linhas, superfícies, materiais, e elementos.
Nada que o design exterior não reflicta também. Ou seja, também é atroz, mas pelas razões inversas.
Nada que o design exterior não reflicta também. Ou seja, também é atroz, mas pelas razões inversas.
Arrastadeira243
New member
Acredito que a VW foi surpreendida por gastos adicionais na concepção do Veyron, agora perder 4 milhoes por cada carro considero o valor um bocado elevado.
Mas mesmo que este projecto não tenha trazido a curto prazo rendimento financeiro à VW, ainda poderá faze-lo como já disse aqui o CRASH. Pois muita da tecnologia utilizada no veyron vai ser também utilizada no Gabilier, e neste caso vai ser saldo positivo, visto que a concepção do carro foi mais barata e o preço final será mais elevado.
O Veyron causou burburinho a nivel mundial, mesmo a pessoas que não se interessam minimamente por carros, visto ser o automovel mais caro e rápido do mundo. Isto veio trazer popularidade à marca, fazendo com que este novo modelo seja esperado com muita espectativa.
Mas mesmo que este projecto não tenha trazido a curto prazo rendimento financeiro à VW, ainda poderá faze-lo como já disse aqui o CRASH. Pois muita da tecnologia utilizada no veyron vai ser também utilizada no Gabilier, e neste caso vai ser saldo positivo, visto que a concepção do carro foi mais barata e o preço final será mais elevado.
O Veyron causou burburinho a nivel mundial, mesmo a pessoas que não se interessam minimamente por carros, visto ser o automovel mais caro e rápido do mundo. Isto veio trazer popularidade à marca, fazendo com que este novo modelo seja esperado com muita espectativa.
bg2
New member
eu da Bugatti espero 2 coisas
que faça algo diferente do segmento e facilmente reconhecivel.
e que tenha um design intemporal.
com o veytron conseguiram isso (especialmente com esta ultima versão)
não sei se este galibier cumpre os meus requisitos.
mas o interior é diferente do habitual.
e o antigo concept royale era mais bonito
cumprimentos
que faça algo diferente do segmento e facilmente reconhecivel.
e que tenha um design intemporal.
com o veytron conseguiram isso (especialmente com esta ultima versão)
não sei se este galibier cumpre os meus requisitos.
mas o interior é diferente do habitual.
e o antigo concept royale era mais bonito
cumprimentos
Última edição:
Ruben99
New member
Mas olha que li mesmo isso, que a Bugatti perdeu 4 milhões em cada unidade, os alemães são doidos [
]
Whisperdancer
New member
Ora, se o Brera pode ter 4 escapes para 5 cilindros, porque é que este não poderia ter 8 escapes para 16 cilindros?
D
DiogoSilva
Guest
Eu gosto de ver duas saídas de escape, uma de cada lado. Duas de cada lado gosto se forem pequenas. Mas 4 de cada lado é um exagero. Mas compreendo porque tudo neste carro é um exagero