[Antevisão] Bugatti Royale
- Iniciador de tópicos djore
- Data de início
BLADERUNNER
New member
A equipa de design está a proceder a alterações substanciais e já se encontra na 2ª fase de projeto.
Bugatti Galibier 'significantly altered'
The VW Group will decide whether to push ahead development of the Bugatti Galibier before the end of 2011 – but if it does make production it will be significantly altered from the concept car originally displayed.
Bugatti boss Wolfgang Durheimer revealed that the Galibier was now “in its second half of the design phase” and added that he expected to present it to the VW Group board before Christmas.
“I will suggest we continue development, but there will be some remarkable changes from the original concept,” said Durheimer. “The design will be different, especially from the B-pillar back, the ingress and regress to the rear seats will be improved, as will the legroom and ergonomics, the car will be a little longer, and the power of the engine will be at least four figures.”
The changes were instigated following customer clinics with the Galibier, and have been pushed through by Durheimer himself. “Half of Veyron owners have been in the car already,” he said. “You will still recognize the design from the concept, but now this is a design I can be 100% behind.”
The Galibier, which draws styling influence from the Veyron but also alludes to the classic Atlantic coupé with a spine running longitudinally over its roof and rear deck, was proposed with a 900bhp, twin-supercharged version of the Veyron’s 987bhp, quad-turbo W16 engine.
If it gets the go-ahead it could be on sale as soon as 2013, with a price tag of around £1.5m.
Bugatti Galibier 'significantly altered' - Autocar.co.uk
1000+ cv
1000+ cv
Bem... parece que o carro terá uma potência acima dos 1000 cv. Segundo o CEO da marca, Wolfgang Dürheimer, o projecto está a avançar e ainda não se sabe se será lançado antes do sucessor do Veyron ou depois deste último.
Segundo o sr. Dürheimer, o Galibier deverá ser "simplesmente o melhor carro de luxo no mundo e o mais bonito". Segundo ele, o carro será o "mais rápido do mercado", incluindo carros resultados do tuning, passando mesmo a barreira dos 378 km/h.
Acredita-se que, para fazer o carro ter tal nível de desempenho, recorrerá a um motor de 16 cilindros que deverá debitar uma potência máxima de 1400 cv, embora o CEO da marca apenas refira que o carro "passará os 1000 cv". Tal como no protótipo, o carro deverá ter 8 saídas de escape.
O protótipo apresentado em 2009 tem vindo a sofrer modificações, ainda assim o resultado não deverá fugir muito ao protótipo no que toca a proporções. Entretanto, o carro também passou pelos estiradores da Italdesign Giugiaro (actualmente pertencente ao grupo VW), não havendo ainda um projecto final. Isso apenas vai acontecer quando o CEO do grupo, Martin Winterkorn, e o presidente do conselho de supervisão do grupo, Ferdinand Piëch, aprovarem o projecto, tendo ambos um interesse pessoal no carro.
Dürheimer sugere "ideias inovadoras nunca antes vistas no sector automóvel", sem divulgar detalhes, o CEO não se refere a sistemas híbridos, referindo que "neste momento, a prioridade é a potência, não um híbrido".
Fonte: Car & Driver
1000+ cv
Bem... parece que o carro terá uma potência acima dos 1000 cv. Segundo o CEO da marca, Wolfgang Dürheimer, o projecto está a avançar e ainda não se sabe se será lançado antes do sucessor do Veyron ou depois deste último.
Segundo o sr. Dürheimer, o Galibier deverá ser "simplesmente o melhor carro de luxo no mundo e o mais bonito". Segundo ele, o carro será o "mais rápido do mercado", incluindo carros resultados do tuning, passando mesmo a barreira dos 378 km/h.
Acredita-se que, para fazer o carro ter tal nível de desempenho, recorrerá a um motor de 16 cilindros que deverá debitar uma potência máxima de 1400 cv, embora o CEO da marca apenas refira que o carro "passará os 1000 cv". Tal como no protótipo, o carro deverá ter 8 saídas de escape.
O protótipo apresentado em 2009 tem vindo a sofrer modificações, ainda assim o resultado não deverá fugir muito ao protótipo no que toca a proporções. Entretanto, o carro também passou pelos estiradores da Italdesign Giugiaro (actualmente pertencente ao grupo VW), não havendo ainda um projecto final. Isso apenas vai acontecer quando o CEO do grupo, Martin Winterkorn, e o presidente do conselho de supervisão do grupo, Ferdinand Piëch, aprovarem o projecto, tendo ambos um interesse pessoal no carro.
Dürheimer sugere "ideias inovadoras nunca antes vistas no sector automóvel", sem divulgar detalhes, o CEO não se refere a sistemas híbridos, referindo que "neste momento, a prioridade é a potência, não um híbrido".
Fonte: Car & Driver
Megalomano
New member
conseguirem fazer um carro de luxo a dar mais do que o Veyron é obra. Muita obra mesmo. Tirando o luxo nem quero pensar até onde iriam. [br
]
]
JPR
New member
Deverá ser das últimas - ou a ultima - ultra exclusivas limousines da Bugatti, com uma versão de mecânica tradional, puramente a gasolina e com mais potência e cilindros do que qualquer outro feito até hoje.
Isto para dizer que é pena que adaptem o motor do Veyron e não façam a despedida da (velha) Bugatti com um marco irrepetivel por qualquer outra marca: o da adopção de um motor de V24 cilindros (ou 2 motores V12 acoplados) como, em tempos, se disse seria concebido para os Maybach.
Isto para dizer que é pena que adaptem o motor do Veyron e não façam a despedida da (velha) Bugatti com um marco irrepetivel por qualquer outra marca: o da adopção de um motor de V24 cilindros (ou 2 motores V12 acoplados) como, em tempos, se disse seria concebido para os Maybach.
Deltabiturbo
Banido
JPR
New member
Como assim a última?
O último exemplar grandioso da sua época, a da mecânica convencional.
Em 2030/2035 até os RR/Bentley serão híbridos ou até já puramente eléctricos. E se a Bugatti ainda existir nessa altura, também o será nos modelos limousines.
E há cerca de 20 anos saiu o protótipo EB112, de grande beleza diga-se.
Última edição:
reckoner00
New member
Bugatti Galibier volta a ser hipótese
A entrada de Wolfgang Durheimer para CEO do emblema de luxo francês é apontada como a principal razão para o retorno a este projeto
A entrada de Wolfgang Durheimer para CEO do emblema de luxo francês é apontada como a principal razão para o retorno a este projeto
A possibilidade de um sedan de quatro portas da Bugatti voltou a surgir, agora que Wolfgang Schreiber foi substituído na liderança desta marca do Grupo Volkswagen por Wolfgang Durheimer. Depois de no ano passado Schreiber ter afirmado que “não haverá um Bugatti de quatro portas”, o projeto terá voltado ao ativo.Essa hipótese havia já sido antevista pelas declarações proferidas em maio pelo atual CEO, que não refutou liminarmente essa possibilidade, indicando apenas que “o projeto está congelado”.
No entanto, Durheimer também disse na altura que por diversas vezes “visitava” o concept Galibier, protótipo apresentado em 2009 em Genebra pela Bugatti com esta configuração.
O site Automotive News indica agora que o projeto volta a ter pernas para andar (ou, neste caso, rodas para andar), indicando que um modelo de produção baseado no Galibier poderá ter um motor W16 com 1400CV, à imagem do concept que o precede. A velocidade máxima que o Bugatti Galibier poderá atingir é de 380km/h.
Além de desenvolver este sedan de luxo de quatro portas, os franceses estão também a preparar a chegada do substituto do Veyron (cuja produção está quase toda vendida), planeado para o próximo ano.
vale a pena ver: Car Detail - Bugatti EB110GT ´94
]