Daemonarch
Banido
Experimenta encostar ligeiramente o pé ao travão quando fizer o barulho. Se parar de fazer enquanto encostas o pé no travão´são as pastilhas a roçar no rebordo do disco devido ao desgaste.
c/ ver rolamento gripado?(era MOTOVENTILADOR)
- Iniciador de tópicos tiagomaia
- Data de início
alfa_power
Banido
Pelo que sei e penso que de acordo com a lei todos dias em que o carro esteve imobilizado em reparações ao abrigo da garantia são acrescentados no fim desta. Exemplo: Imagina que o carro esteve na oficina 5 dias a reparar. Em vez de terminar no dia 11 a garantia só termina no dia 16.
É uma questão de veres quantos dias desde que tens o carro ele esteve imobilizado ao abrigo da garantia
É uma questão de veres quantos dias desde que tens o carro ele esteve imobilizado ao abrigo da garantia
Romao
New member
Daemonarch
Banido
Se levou já 2 transmissões desse lado, as reparações também têm garantia. Verifique a data em que levou pela última vez uma transmissão desse lado para exercer o seu direito.
Obtuso
Well-known member
Exactamente, se as peças foram mudadas ao abrigo da garantia ficam sem garantia assim que esta termine.
A melhor hipótese mesmo é contabilizar os dias que o carro esteze imobilizado na oficina ao abrigo da garantia e acrescentá-los ao términus normal da garantia. Se tiveres pelo menos 13 dias o carro ainda hoje tem garantia.
A melhor hipótese mesmo é contabilizar os dias que o carro esteze imobilizado na oficina ao abrigo da garantia e acrescentá-los ao términus normal da garantia. Se tiveres pelo menos 13 dias o carro ainda hoje tem garantia.
I
imported_ciber007
Guest
Desde quando "Eterno problema dos Corsa"?
Eu tive em casa um B e em 90mil kms não levou nenhum nem estava a precisar. O meu C com 100mil também não levou nenhum nem está a precisar e já vi com 150mil de origem e ainda na boa.
Desculpa lá mas não é bem assim
.Os carros franceses é que já é bem capaz de ser assim
.
tiagomaia
Well-known member
15 dias carro parado entre dia 15 e 30 de DEZ em dois mecanicos diferentes e cada um deles puchava para seu lado:
o 1º, apos testar cmg e ouvir o ruido, comentou que realmente era esquisito...e então observou os rolamentos e estavam 5*. A 2ª hipotese foi tirar as transmissoes fora. Nada...estavam cheias de massa e em optimo estado, tal como as cruzetas e afins.
A 3ª hipotese (a que mais o convenceu) foi a parte metalica das pastilhas a roçar nos discos devido ao elevado grau de desgaste. Troquei discos e pastilhas (estava mesmo a precisar como pude constactar in loco) e despois de testar, foi o desespero! carro estava na mesma.
A 4ª hipotese dele, ja no ultimo dia foi pelo facto do vidro da frente ja ter sido trocado, poder haver alguma parte descolada e estar a entrar ar. De logo, pus de parte essa hipotese..o meu interior dizia-me que n era nada disso.
ao 5 dia fartei-me paguei os discos e pus carro noutro sitio.
Este 2º mecanico (alias electricista mas que tb boas maos para a mecanica tb), teve carro la tb 5 dias, mas pelo mt trablho que tem pouco lhe mexeu. A teoria, era um tensor gripado....mas sem certezas porque ia ver melhor. ao 5º dia ja era falta de lubrificação de turbo! teorias...
fartei-me e decidi por o carro na marca.
Apesar de tudo, ia pagar bem, mas sabia que lá eles tinham mais "responsabildiades" em resolver a coisa. Marcação feita, carro entregue apos teste em conjunto cmg.
o teste:
o chefe de oficina do VITOR GUMARAES E FILHOS; aveiro, é um tipo 5*. ja tinha resolvido coisas com eles anteriores ao qual ele sempre foi extremamente simpatico, ve-se que sabe o que faz.
Ouvimos o barulho e ele diz:" é o ar que faz isto."....e eu penso "queres ver que o gajo afinal tinha razao???".
O barulho como so se fazia em andamento, surpreendentemente ele ia reproduzir barulho c carro parado (?????) PARADO??? como assim?????
parado o carro, colocou às 3000 rotações continuas, ate que ele chegasse ao ponto de pedir arrefecimento da ventoinha. Quando isso aconteceu, meus amigos, nem vos conto. O barulho era ensurcedor dentro do carro.
"Isto é o motoventilador gripado...tens de trocar toda a estrutura da ventoinha.em andamento o ar faz girar a helice que reproduz este barulho", explicava ele
E assim foi, demorou uma tarde a troca e 102 euros de pagamento.
A justificação; "é frequente acontecer nestes carros, nuns aparece cedo noutros so com o passar da idade, mas é comum. O problema é identificar o problema..até eu chegar a saber o que era quando me deparei com este problema pela 1ªx, troquei discos, rolamentos, transmissoes..ate ao ponto de andar c carro sem para choques! foi ai que descobri o que era!" dizia o mecanico.
e pronto, carro a rolar a 100%, problema resolvido e lição aprendida:
"às vezes mais vale pagar bem à marca e poupar tempo perdido fora dela" ehehehe
desculpem o testamento
)
o 1º, apos testar cmg e ouvir o ruido, comentou que realmente era esquisito...e então observou os rolamentos e estavam 5*. A 2ª hipotese foi tirar as transmissoes fora. Nada...estavam cheias de massa e em optimo estado, tal como as cruzetas e afins.
A 3ª hipotese (a que mais o convenceu) foi a parte metalica das pastilhas a roçar nos discos devido ao elevado grau de desgaste. Troquei discos e pastilhas (estava mesmo a precisar como pude constactar in loco) e despois de testar, foi o desespero! carro estava na mesma.
A 4ª hipotese dele, ja no ultimo dia foi pelo facto do vidro da frente ja ter sido trocado, poder haver alguma parte descolada e estar a entrar ar. De logo, pus de parte essa hipotese..o meu interior dizia-me que n era nada disso.
ao 5 dia fartei-me paguei os discos e pus carro noutro sitio.
Este 2º mecanico (alias electricista mas que tb boas maos para a mecanica tb), teve carro la tb 5 dias, mas pelo mt trablho que tem pouco lhe mexeu. A teoria, era um tensor gripado....mas sem certezas porque ia ver melhor. ao 5º dia ja era falta de lubrificação de turbo! teorias...
fartei-me e decidi por o carro na marca.
Apesar de tudo, ia pagar bem, mas sabia que lá eles tinham mais "responsabildiades" em resolver a coisa. Marcação feita, carro entregue apos teste em conjunto cmg.
o teste:
o chefe de oficina do VITOR GUMARAES E FILHOS; aveiro, é um tipo 5*. ja tinha resolvido coisas com eles anteriores ao qual ele sempre foi extremamente simpatico, ve-se que sabe o que faz.
Ouvimos o barulho e ele diz:" é o ar que faz isto."....e eu penso "queres ver que o gajo afinal tinha razao???".
O barulho como so se fazia em andamento, surpreendentemente ele ia reproduzir barulho c carro parado (?????) PARADO??? como assim?????
parado o carro, colocou às 3000 rotações continuas, ate que ele chegasse ao ponto de pedir arrefecimento da ventoinha. Quando isso aconteceu, meus amigos, nem vos conto. O barulho era ensurcedor dentro do carro.
"Isto é o motoventilador gripado...tens de trocar toda a estrutura da ventoinha.em andamento o ar faz girar a helice que reproduz este barulho", explicava ele
E assim foi, demorou uma tarde a troca e 102 euros de pagamento.
A justificação; "é frequente acontecer nestes carros, nuns aparece cedo noutros so com o passar da idade, mas é comum. O problema é identificar o problema..até eu chegar a saber o que era quando me deparei com este problema pela 1ªx, troquei discos, rolamentos, transmissoes..ate ao ponto de andar c carro sem para choques! foi ai que descobri o que era!" dizia o mecanico.
e pronto, carro a rolar a 100%, problema resolvido e lição aprendida:
"às vezes mais vale pagar bem à marca e poupar tempo perdido fora dela" ehehehe
desculpem o testamento
)
rolamento...
rolamento...
tenho um rolamento gripado(acho eu).
faz o ruido a baixa velocidade mas quando vou na auto-estrada não se nota o barulho.
como o meu mecanico não tem tempo de o mudar,será perigoso andar assim?
de referir que os rolamentos não têm esferas,são dentados.
como faço uns 250 kms por semana tenho receio que possa acontecer algo de grave.
abraços
rolamento...
tenho um rolamento gripado(acho eu).
faz o ruido a baixa velocidade mas quando vou na auto-estrada não se nota o barulho.
como o meu mecanico não tem tempo de o mudar,será perigoso andar assim?
de referir que os rolamentos não têm esferas,são dentados.
como faço uns 250 kms por semana tenho receio que possa acontecer algo de grave.
abraços
é o prob dos rolamentos na marca, tb comprei um rolamento para o clio e paguei menos de 25€ já com iva...
tenho um rolamento gripado(acho eu).
faz o ruido a baixa velocidade mas quando vou na auto-estrada não se nota o barulho.
como o meu mecanico não tem tempo de o mudar,será perigoso andar assim?
de referir que os rolamentos não têm esferas,são dentados.
como faço uns 250 kms por semana tenho receio que possa acontecer algo de grave.
abraços
o que pode acontecer é saltar o pneu...mas não a crise tens sempre mais três..[
][][]se consegues aguentar o barulho por mais uns dias, não a crise, e acredita, isso com o tempo piora!