C2 V6

Isto são carros para corridas em piso gelado (Trofeu Andros)
Lembro-me de alguns como o AX V6, Clio V6, Astra V6.

Gostava imenso de ver estas corridas na TV.
 
citação:Originalmente colocada por Movyk

citação:Originalmente colocada por JthGuedes

Para combater um Clio 3.0 V6 basta uma caixa de fosforos com duas azeitonas perfuradas por palitos.

Aquilo de Clio so tem mesmo o triangulo e o isqueiro.

quem nao sabe nao fala.
Realmente nao percebi.. Os interiores do Clio V6 3.0 sao quase iguais aos das restantes versoes, tirando umas aplicaçoes de plastico pintadas da mesma cor da carroçaria e o punho da manete de velocidades.. Pouco mais difere das restantes versoes..
 
citação:Originalmente colocada por Alpiger

Isto são carros para corridas em piso gelado (Trofeu Andros)
Lembro-me de alguns como o AX V6, Clio V6, Astra V6.

Gostava imenso de ver estas corridas na TV.


Que tipo de corridas são essas???

Nunca tinha ouvido falar nisso....
 
citação:Originalmente colocada por _viciado_

citação:Originalmente colocada por Movyk

citação:Originalmente colocada por JthGuedes

Para combater um Clio 3.0 V6 basta uma caixa de fosforos com duas azeitonas perfuradas por palitos.

Aquilo de Clio so tem mesmo o triangulo e o isqueiro.

quem nao sabe nao fala.
Realmente nao percebi.. Os interiores do Clio V6 3.0 sao quase iguais aos das restantes versoes, tirando umas aplicaçoes de plastico pintadas da mesma cor da carroçaria e o punho da manete de velocidades.. Pouco mais difere das restantes versoes..
Alem de que o Clio 3.0 V6 (segundo alguns artigos) ate era bastante competente no que toca a curvas.. Nao vamos incluir um Clio V6 no lote das "pandeiretas com motores potentes"..
 
citação:Originalmente colocada por JthGuedes

Para combater um Clio 3.0 V6 basta uma caixa de fosforos com duas azeitonas perfuradas por palitos.

Aquilo de Clio so tem mesmo o triangulo e o isqueiro.

Losango...[:p]
 
Fiche technique
Espera Sbarro Citroën C2 V6 (2005)

moteur 6 cylindres en V, 4 soupapes/cylindre

disposition central arrière transversal

cylindrée 2946 cm3 (87x82,6 mm)

puissance (ch à tr/mn) 220 ch

transmission propulsion

boîte de vitesses boîte manuelle à 5 rapports

freins disques à l'avant, nc à l'arrière

pneumatiques BF Goodrich g.force profiler - avant : 225/40 ZR 18 ; arrière 225/35 ZR 19

jantes OZ Superturisme GT 8x18 à l'avant, 9x19 à l'arrière

carrosserie modifiée en fibre de verre (arrière s'ouvrant en une seule partie)

dimensions longueur : nc ; largeur : 1,82 m ; hauteur : nc ; empattement : 2,36 m

poids 1000 kg (estimation)

accélération nc

vitesse maximale 220 km/h (estimation)


aqui estao as caracteristicas
 
citação:Originalmente colocada por monicamelo

Que brutalidade [:0][:0]
Só acho que este não será nunca homologado para circulação em estrada ao contrário do Clio V6.

Ora nem mais.
Não é preciso perceber muito de automoveis para perceber que isto nunca virá para a estrada, pelo menos desta forma.
 
citação:Originalmente colocada por silat

E se esta maquina saisse sera que combatia o clio V6??? tem o v6 usado pela peugeot citroen com 200 e poucos cavalos

E já agora esse V6 é semelhante ao da Renault pois esse motor foi desenvolvido a meias entre a PSA e a Renault.
 
citação:Originalmente colocada por Manuel Chapas Talocha

citação:Originalmente colocada por Bernie

220cv para 1000Kg deve dar um belo brinquedo..

Ainda por cima RWD ...

Nem por isso ... geralmente RWD tao pequenos nao resulta muito bem ... veja-se o caso do Clio V6 que perde muito no comportamento no limite , pois a partir do momento que foge , dificilmente consegues acertar a trajectoria suavemente como num carro de maiores dimensões.
 
Isso é o mal de uma distância entre eixos bastante curta...impossibilita recuperações em caso de perda de tracção,pois não há maneira de fazer uma transferência de massas "decente e limpa",tal como acontece em carros maiores.
 
RWD deve ter sempre uma boa distancia entre eixos ... caso contrario torna-se um pouco complicado brincar com eles. E é preferivel um FWD
Acho que o tamanho limite deverá ser por ex: o Serie 3 Compact , menos que isso é um erro.
 
Atenção que isto não é um carro de estrada e não se podem fazer comparações.
É um carro de competição com propositos muito particulares, feito para um determinado tipo de pista, de condução e de comportamento.
 
citação:Originalmente colocada por Alpiger

Atenção que isto não é um carro de estrada e não se podem fazer comparações.
É um carro de competição com propositos muito particulares, feito para um determinado tipo de pista, de condução e de comportamento.
Exacto.. e é para ser conduzido por quem sabe [:X] e não por aqueles que dizem que conseguem segurar 400 CV quando na realidade, nem com 100 aguentam :D
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Alpiger

Atenção que isto não é um carro de estrada e não se podem fazer comparações.
É um carro de competição com propositos muito particulares, feito para um determinado tipo de pista, de condução e de comportamento.
Exacto.. e é para ser conduzido por quem sabe [:X] e não por aqueles que dizem que conseguem segurar 400 CV quando na realidade, nem com 100 aguentam :D

Já exprimentas-te ver o Jeremy do Top Gear a segurar um Clio V6 ?? achas que ele nao sabe ? quem segura um carro de 1000Cv como o que ele ensaiou tb devia conseguir segurar o clio .
As vezes nao basta saber ...
 
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