Cabrio de 4 lugares
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LinoMarques
Well-known member
Também, mas devidamente configurado. Mais Mercedes prata com pele preta no interior não, por favor... [:vm)][:vm)]
Billkid
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SalvadorP
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Depende um bocado da importância dos lugares traseiros.
Eu gosto deste, se possível com um motorzinho de 6 cilindros a gasolina.
O orçamento é de 18k na Alemanha, que é onde irei buscar o carro caso a ideia se concretize.
Depende um bocado da importância dos lugares traseiros.
Eu gosto deste, se possível com um motorzinho de 6 cilindros a gasolina.
Para já o A5 leva vantagem, mas o 2.0 de 177cv, mais do que isso já paga demasiado imposto na legalização.
De todos os cabrio de 4l o que realmente mais gosto é do atual classe E, mas ainda é demasiado caro para um carro secundário.
LinoMarques
Well-known member
Ou então não!
Finalmente a ideia de um cabrio de 4L viu a luz do dia...
O escolhido acabou por não ser nenhum da lista inicial por ser um carro que à altura não achava grande piada.
Este verão intensifiquei a procura mas todos os modelos que gostava eram demasiado caros para a idade ou para a quilometragem.
Entretanto o tempo foi passando e depois de ter perdido um boa oportunidade por uma questão de horas, decidi virar-me para o mercado alemão. Depois de alguma procura lá encontrei um modelo que me agradou bastante.
Fui lá na semana passada para finalizar a compra e agora resta-me esperar que a transportadora o leve para Portugal para dar início ao processo de legalização.
O escolhido acabou por não ser nenhum da lista inicial por ser um carro que à altura não achava grande piada.
Este verão intensifiquei a procura mas todos os modelos que gostava eram demasiado caros para a idade ou para a quilometragem.
Entretanto o tempo foi passando e depois de ter perdido um boa oportunidade por uma questão de horas, decidi virar-me para o mercado alemão. Depois de alguma procura lá encontrei um modelo que me agradou bastante.
Fui lá na semana passada para finalizar a compra e agora resta-me esperar que a transportadora o leve para Portugal para dar início ao processo de legalização.
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caditonuno
Well-known member
quanto aos números é igual ao meu motor 1.9, 8.9seg e a mesma velociade máxima, o problema é que o meu já é demasiado velho, não é cabrio nem audi. [
]
já podes andar o verão com ele e depois por à venda mais caro. [
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]já podes andar o verão com ele e depois por à venda mais caro. [
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Obtuso
New member
Cabrio e diesel não casa bem, ainda mais para segundo carro.
Tem faróis de halogéneo?
Cumps
Eu associo cabrio = condução despreocupada, logo o diesel pode fazer todo o sentido. Aliás, o risco de rollover nem permitem (IMHO) andar em aventuras com este tipo de carro.
Nisso associo mais um coupé, focado na condução e dinâmica, num bom motor otto.
Cabrio e diesel não casa bem, ainda mais para segundo carro.
Tem faróis de halogéneo?
Cumps
"If you have the choice and can afford it, the 2.0-litre TDI motor is by far the best engine available for the Audi A3. The petrol engines are smooth and sweet but simply don’t add up when you consider the price paid in fuel consumption, CO2 emissions, range and limited low down torque".
quanto aos números é igual ao meu motor 1.9, 8.9seg e a mesma velociade máxima, o problema é que o meu já é demasiado velho, não é cabrio nem audi. [
já podes andar o verão com ele e depois por à venda mais caro. [
Não sendo números nada especiais para a atualidade o facto é que a velocidade máx. já é uma vel. de respeito.
Não pretendo andar a essas velocidades mas se precisar fazer uma viagem mais longa tenho ali motor para o fazer a ritmos bem despachados descontraidamente.
Obviamente que potência nunca é demais e quanto mais melhor, desta vez foi o de 150cv e para já estou satisfeito, não acho que no dia a dia irei sentir falta de potência, no futuro poderá vir outro e tanto poderá ter os mesmos 150 como 180, 200...