Carro automático para 140km/dia

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Thespy

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1. Que tipo de carros gostas? Dos que é só fazer revisões, meter combustível e andar

2. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)? B mas pode ser outro

3. Que marcas e modelos gostas e equaciona? Gosto de peugeot e Citroën mas equaciono qualquer uma

4. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência? Sim, é para ter cadeirinha

5. Precisarás de levar carga com frequência? Nao

6. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos? 30.000km/ano a manter durante vários anos previsivelmente

7. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas? Viagens diárias essencialmente em autoestrada

8. Os consumos terão grande importância? Sim, fundamental

9. A potência do motor terá grande importância? Nao

10. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos? Nao

11. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo? Mínimo 2.000 e máximo uns 7.000€

12. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano? Usado

Preciso da vossa ajuda para encontrar sugestões de carros para muitos km's diários, pelo que pretendo acima de tudo economia, fiabilidade, custos de manutenção económicos e segurança adequada. No entanto, é obrigatório que seja um modelo de caixa automática, com 5 portas (pode ter 4 lugares) e, preferencialmente, a diesel.
Do que andei a ver o Audi a2 1.2 é muito económico, seguro e bastante fiável mas penso que os custos de manutenção fora das operações regulares serão mais elevados caso comece a dar problemas.
Alternativas poderão ser 207 ou 208, corsas, clios ou parecido, mas são raros os automáticos. Ao subir um patamar de tamanho, subo também um patamar aos consumos e manutenções...
Agradeço a vossa ajuda.
 
Última edição:
Lino, informa-te sobre o funcionamento dos 2 tipos de hibridos que meteste no mesmo saco.

Uma coisa é não gostares ou não te servir, outra coisa é simplesmente enganar quem cá vem.
isso de poupar nos primeiros 10% da viagem é pura mentira, mas sem querer até acertaste noutro ponto. Um hibrido não tem qualquer vantagem em AE, apesar dos auris fazerem 5,5-5,8 sem grandes chatices.

Thepsy, desengana-te em relação à diferença de manutenção entre os B e os C.
Um B é um citadino, feito para andar em cidade, com relações de caixa adequadas a isso. Claro que faz AE, qualquer um faz, mas se é lá que andas mais e queres poupar e andar em segurança, não é a melhor opção.
um C é mais polivalente, precisamente porque já foi planeado para ser usado com frequência em AE. Entre muitas outras coisas, as relações de caixa mudam.. Acabam por gastar menos em AE, e compensar a diferença minima de manutenção (mais meio litro de óleo a cada revisão, pastilhas em média 5€ mais caras, etc)

Se queres um carro de caixa "auto" desse segmento que não te dê chatices, vai para grupo VW. Um Golf V 2.0tdi bem escolhido (também ha´problemáticos) cabe dentro do orçamento, gastas pouco em AE, com conforto e segurança, com uma caixa que não te dá problemas.

Quando fizeres um shortlist dos teus carros preferidos, testa-os bem. Aposto contigo que, 2 minutos depois de experimentares um corsa com caixa auto, vais preferir fazer os 130km diários a pé [:D]
 
LinoMarques disse:
E os camiões e autocarros riram-do do Auris a 90 à hora na AE para fazer esses consumos irreais. [:p]
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Estás um bocadinho enganado Lino.

Os consumos de 5,5 L/100 km são facilmente atingíveis num IMA ou num Prius, por exemplo.

O Prius de 2012 que há na familia já fez algumas viagens de 1000 km, em andamento normal 120/140, em que chegou com consumos abaixo de 5,5 km. Estamos a falar de sair do Ribatejo e andar a passear pela zona de Melgaço, ou da Serra de Montemuro, ou Viseu, por exemplo...

Quanto ao IMA, tenho um amigo a fazer mais de 30 mil km/ano, com consumos abaixo de 6. Já andei N vezes à boleia com ele e não anda propriamente a pastar.

As tuas referências devem ser os PHEV com "300 cv", e aí não há milagres.
 
LinoMarques disse:
Nenhum destes. O primeiro tem demasiados km, os outros 2 são híbridos a gasolina em que poupas apenas nos primeiros 10% da viagem e o resto é sempre a derreter gasolina à grande. :sh)
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Não estarás a confundir hibridos plug-in com hibridos normais?

O Toyota Prius ou Auris hibrido faz facilmente 5.5 ou até menos.
 
não te posso ajudar em caixas automáticas, pois detesto-as, nunca fui com a cara delas e só me vejo a ter uma quando passar para um elétrico. até lá, o que te posso deixar é filosofia automobilística, nada mais. se tens um orçamento entre 2 mil e 7 mil, neste caso aconselho o contrário do que eu costumo dizer: gasta o máximo que puderes. se comprares um carro aí de 4 mil euros, digamos, estás a pedir problemas. demasiada idade, caixas antigas, talvez uns 150 mil kms ou mais, que para uma automática começam já a pesar alguma coisa.

dos 7 mil, diria que uns 6 seria o mais lógico. já são modelos mais recentes, com 9, 10, 11 anos, acabam por ter poucos kms em média, pois são carros que geralmente foram comprados por causa das pessoas terem algum tipo de problema motor ou resquícios de lesão de acidente, desporto, etc e geralmente tratam os carros minimamente bem. é fazeres uma manutenção preventiva à caixa e revisão geral e tens caro que em princípio não trará grandes problemas no espaço de 2 ou 3 anos. convém teres noção também de que o teu orçamento é baixo e fazendo tu 30 mil, se considerarmos esse número, em 4 anos são 120 mil. aliado aos cerca de 100 mil que o carro terá, tens ali carro com 220, 240 mil e já com 14 ou 15 anos em cima. ou seja, se metes outros 4 anos em cima presumindo que continuas a fazer 25 ou 30 mil, é um carro que com cerca de 20 anos terá uns 340, 350 mil kms e ninguém irá depois pegar nele. aconselhava comprares, andares 4 ou 5 anos e tentares vender. se conseguires e puderes comprar algo depois de 10 ou 12 mil, então trocaria. se não conseguires vender, é andares com ele até ser incomportável o arranjo ou decidires que não vale a pena por variados fatores, idade, kms, peças, segurança, querer algo com menos 10 ou 12 anos em cima, um elétrico até.

posto isto tudo, eu iria ver, se fosse da zona de lisboa, esse astra. segmento C, espaçoso q.b. para uma cadeirinha, um segmento C gasta nem meio litro de diferença aos 100 em relação a um 1.6, pois em AE fará sempre menos esforço, a manutenção serão mais 10 ou 15€ no final de cada uma... só tentaria uma unidade com jante 16 numa medida normal, 205/55R16, por exemplo. lembrei-me foi de uma coisa importantíssima: dado o ano e as caraterísticas do motor, de certezinha que é o motor problemático do insígnia. se fosse um 1.6 de 136cv diria logo "força". sendo assim, espero que alguém comprove o meu vaticínio e diga que sim, que esse é o motor problemático.

ou então algo tipo esse C4 picasso, mas não é nada aerodinâmico e aí acredito que um carro com essas caraterísticas é muito bom para família, mas para andar na AE, apesar de seguro, não é nada aerodinâmico. nada de corsas, puntos, chevrolets e essas cenas. podes realmente tentar procurar um veículo com uma caixa dsg, como alguém referiu, que têm boa fama. [;)]
 
Quanto a isto das caixas, a fama, e afins, seja de caixa auto ou manual e a sua fiabilidade, o melhor é mesmo consultar sites da especialidade.
Para afastar preconceitos.
É que no FMG, qualquer caixa manual é sinónimo de durar a vida inteira..
 
Tendo em conta as diversas restrições colocadas no post inicial (preço / cx auto / viagens AE), as opções são efetivamente poucas e com muitos anos e kms e por isso coloquei aquelas 3 que podem eventualmente encaixar bem no perfil esperado do comprador.
Apenas chamo a atenção para o facto de um dos Civic que coloquei já ter trocado a bateria "Viatura com Bateria Hibrida IMA substituída recentemente.", o que para mim seria logo um enorme descanso pois o grande problema daquele carro já foi "solucionado". Isto obviamente, após confirmação real na Honda.
 
EscapeLivre disse:
Agora deste aso a 1 pilha de justificações constantes, mais não seja com recurso a videos do youtube.....[:)]
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Tudo é melhor, face ao post que o Lino deixou aqui escarrapachado [:D]
Também podia pegar num HSD e ir num instante a Leiria dar uma volta com ele, mas não posso..estou em teletrabalho loolol
 
TSport disse:
Toyota C-HR 2.0 Hybrid (184 HP) - consumption on 130 km/h

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Esse vídeo é um bocado enganador, o consumo médio vai nos 5.5 mas sempre que ele tenta manter o carro nos 130, a barra do consumo instantâneo vai sempre acima disso. O resto do vídeo são desacelerações, saídas de autoestrada e alguma nacional [:D]
 
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