Deve ser dos outros, essa máquina infernal ate água bebe.[]
Agora a sério, isso deve ser da junta.
], ele nem sequer ganha pressão no depósito nem há mistura de óleo com liquido ou vince versa , nem fumo nem nada [
].], deixa estar que não me preocupo com ''Bitaites'' []
Pois, mas agor ao carro tá no médico não tá aqui daí ter visto as poças [
Correcção, não morre! Toda a gente sabe que coisa ruim nunca morre...Mas toda a gente sabe, um 525dê não avaria. [
ARRANJADO apr.]
apr
Fui buscá-lo agora , tive a falar com o mecânico ele disse-me que o tubo que tinha trocado estava bastante ferrugento por dentro , daí a sujidade do depósito também.
Ele lavou o sistema todo meteu o anticongelante que eu tinha comprado, fui buscar o carro e meti-o na fossa e ele disse-çme para ir ver o carro por baixo , fiquei impressionado porque aquilo para os anos que tem está com bastante bom aspeto por baixo.
Vou mudar brevemente o óleo filtro e juntas da caixa automática .
Ele disse-me também que o radiador era novo que daí não haveria preocupação.
Quando saí apareceram mais dois mecânicos a elogiarem-me o carro que tinha bastante bom aspeto e que era uma boa máquina apr
Resumindo, no fim da conversa o mecânico disse que o carro de mecânica estava com muito bom aspeto para os anos que tem.
Daqui a 2000Km vou mudar o anticongelante lá outra vez para limpar por completo o sistema.
E pronto está tudo [
]
Não era quarta-feira? Andam a trabalhar depressa.
Se tinhas esse tubo sujo imagino o resto do circuito... devias ter mudado o termostato.
Continuas sem saber se o carro continua a perder água devido a outro problema qualquer, se isso tem esse nível de sujidade é provável que ela saia por outro sitio, portanto, não garantas já que está arranjado, nem sabes se o ponteiro voltará a subir.
Estou a ver que os mecânicos nunca tinham visto um carro tão bom na vida, eu nem sei como andei até aqui sem um carro tão bom e que atrai tanta atenção dos mecânicos. [
Sim, fazes bem em mudar novamente, mas só uma vez não te deve chegar.
], ficou a noite toda lá estacionado ele deu antes umas voltas com ele (Tava na reserva [] ), e hoje de manhã estava com o mesmo nivel de água , não aqueceu e hoje o ponteiro não passou do meio ,em principio era mesmo do tubo, ele também verificou o óleo e estava no mesmo nivel ,no máximo e com boa cor.
Sim é verdade , mas o tubo chegou ontem á tarde á BMW e ele foi lá buscar o tubo e montou no próprio dia, ainda tem a etiqueta [
Até que enfim. Mas faltam lava faróis. Nem tecto de abrir. [
Tem uma coisa em consideração, o tubo que trocaste explica as perdas de água com o carro a trabalhar, não explica com ele parado.
] automático e com duas posições que fecha automaticamente com a chave []].]
Tem teto de abrir sim [
Sensores de chuva e estacionamento , televisão cortina elétrica e entre outras coisas [
Se ele perdia parado só pode ser de uma fuga num tubo , a bomba de água trabalha bem pois os tubos estão quentes e não tenho pingas no chão.
Radiador novo e o termostato também me parece abrir visto a água circular corretamente.
O que é certo é que já não perde água nem parado nem andamento [
]) mas não fecha com a chave, não tem essa mariquice. Se algum dia avariar tem de fechar à mão. [][]]
O meu também tem tecto de abrir com duas posições (todos têm [
O termostato pode estar a funcionar a 'meio gás' mas de certeza que não está em boas condições dada a porcaria que tens no circuito, eu mudava por prevenção.
Faz um teste simples, vê se a água que sai do bloco está mais fria que a que entra ou vice versa, dá para teres uma ideia do eventual estado do termostato. Para este teste ou vais ao curioso do stand ou metes lá as mãos e vês tu. [