Carro vendido, apagar.

A tampa que me faltava, para a tampa de válvulas Abarth, uma raridade. Agora vai ser para restaurar e meter no sitio ficando o conjunto completo.
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Advan A048 comprados para o próximo track day no dia 20 em braga, andar com pneus de estrada nos track days não está com nada. Medida 175/60 R13
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180km em pista feitos... Não é para qualquer um muito menos para um carro com 45 anos, os meus parabéns a este grande carro. Apenas tive uma pequena fuga pela tampa de radiador que está a vedar mal, mas fez 3 mangas de 30 minutos mais uma manga de 60min. E isto sim são pneus... Isto agarra que é qualquer coisa... Carro muito estável em curva com poucas correções a fazer.
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Parabéns pelo projeto.

Tendo um 127 em casa não imagino como esse estará. Sei que o daqui a condução é bastante diferente dum carro atual, torção - o que é isso? [:)]E andar a mais de 120 é uma aventura.
 
DB: Fiat 127 Project for Life

DB: Fiat 127 Project for Life

Scutar said:
Com algum produto ou mesmo assim a seco? Estava a pensar em mergulhar em cola cola uns minutos...
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A seco...

Há um método eficiente, que usamos nos cubos das motorizadas... adaptas a peça na ponta de um berbequim, e prendes este aí torno. Ligas o berbequim e depois é só encostar a lã de aço ou lixa fina... mas essas letras e pontos centrais de cravamento tiram eficiência ao processo.

Tens uma hipótese mais “onerosa”, que é jacto de vidro, ou de borracha. O de areia, mesmo que com pouca pressão, talvez deva ser demasiado agressivo.
 
Scutar said:
Com algum produto ou mesmo assim a seco? Estava a pensar em mergulhar em cola cola uns minutos...
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Tirar a ferrugem é a parte mais fácil, o pior é a galvanização/zincagem. Isso está a enferrujar superficialmente porque a fina camada de zincagem "já era" e a oxidação está a começar a atacar o ferro por baixo.

Podes usar vários métodos para remover a ferrugem (ataque químico, escovagem, etc...) mas vai enferrujar rapidamente outra vez por falta da camada protectora da zincagem.

EDIT: à falta de zincagem poderás aplicar algum tipo de verniz incolor. Mediante a aplicação talvez se aguente. De onde é essa peça, qual a sua função?
 
ClioII said:
Tirar a ferrugem é a parte mais fácil, o pior é a galvanização/zincagem. Isso está a enferrujar superficialmente porque a fina camada de zincagem "já era" e a oxidação está a começar a atacar o ferro por baixo.

Podes usar vários métodos para remover a ferrugem (ataque químico, escovagem, etc...) mas vai enferrujar rapidamente outra vez por falta da camada protectora da zincagem.

EDIT: à falta de zincagem poderás aplicar algum tipo de verniz incolor. Mediante a aplicação talvez se aguente. De onde é essa peça, qual a sua função?
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É a tampa da tampa de válvulas, onde entra o óleo do motor.
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