afc
New member
Esses vão sair do serviço diretamente para o museu
Carros com + de 300.000 Km
- Iniciador de tópicos jpcrs1978
- Data de início
Esses vão sair do serviço diretamente para o museu
drifit
Well-known member
Não será uma B6 ? quer dizer eu passats baralho bue.
É daquelas aí de 2002, 2003, nem sei se é 1.9 TDI 130cv ou se é 2.0 TDI 136cv 8v ( motor raro , que ouvi dizer que foi usado nessas passats e em passats normais mas não em PT ).
Ja vi reportagem há tempos com isso, e no interior, a passar tinha um desgaste bem acentuado.
Mas deixa tar, aquilo já não deve ter nenhuma peça de origem []
É mesmo a B5 pós restyling!
EscapeLivre
Well-known member
É isso.
Pensei que já fosse o chamado B6 mas esse já é a geração seguinte.
Sim foi mesmo esse B5.2 que vi na reportagem....ja tava bem quinadinho.
Tesla
Banido
Ou o mito que só os alemães é que fazem mais de 300.000km. Ainda há muitos ignorantes que pensam assim.
Vanquo
New member
Mas foi o estado que a pagou [
Um particular é racional.
Vai buscar uma lata destas jktfah [
]se der para meter gasolina com o cartao do estado vouVai buscar uma lata destas jktfah [
Tesla
Banido
Mas foi o estado que a pagou [
Um particular é racional.
A gás é racional
delta18
Active member
Não deu para tirar foto, mas o meu cota recebeu um Nissan Sunny Wagon N14 1.4 de 92 com.... 579k KM's... 
De motor estava impecável mas já tinha algumas folgas no cômputo geral.
Já foi vendida a emigrante que queria um carrito fiável para dar umas voltas quando viesse a Portugal.
De motor estava impecável mas já tinha algumas folgas no cômputo geral.
Já foi vendida a emigrante que queria um carrito fiável para dar umas voltas quando viesse a Portugal.
nto
Well-known member
Não será uma B6 ? quer dizer eu passats baralho bue.
É daquelas aí de 2002, 2003, nem sei se é 1.9 TDI 130cv ou se é 2.0 TDI 136cv 8v ( motor raro , que ouvi dizer que foi usado nessas passats e em passats normais mas não em PT ).
Ja vi reportagem há tempos com isso, e no interior, a passar tinha um desgaste bem acentuado.
Mas deixa tar, aquilo já não deve ter nenhuma peça de origem [
Motor esse que também chegou a estar presente no Passat B6 (entre outros modelos), com 136cv ou 140cv [
]Boa noite pessoal que gosta de automóveis!
Segue foto do quadrante da minha Lybra 1.9 JTD 105cv de 2001, em que a avaria mais dispendiosa foi aos 260kkm, reparação da caixa de velocidades pois a 4ª velocidade queria saltar fora em condução e após diagnóstico em mecânico ex-Fiat em que a despesa seria de uns 200 a 300€, me ficou em quase 1200€! De resto vai andando, com uns pingos de óleo do motor constantes no chão que sabe-se lá de onde saem, mas "só" bebe 0,5l de óleo em 10kkm. A última despesa muito superior ao que pensava foi um motor de arranque recondicionado montado na Fiat que ficou "apenas" em quase 380€!!! Mas gosto dela, tem estofos em pele, teto de abrir, pintura ainda muito boa (dorme em garagem), é relativamente confortável e não gosta ou não gosto de andar devagar.
Segue foto do quadrante da minha Lybra 1.9 JTD 105cv de 2001, em que a avaria mais dispendiosa foi aos 260kkm, reparação da caixa de velocidades pois a 4ª velocidade queria saltar fora em condução e após diagnóstico em mecânico ex-Fiat em que a despesa seria de uns 200 a 300€, me ficou em quase 1200€! De resto vai andando, com uns pingos de óleo do motor constantes no chão que sabe-se lá de onde saem, mas "só" bebe 0,5l de óleo em 10kkm. A última despesa muito superior ao que pensava foi um motor de arranque recondicionado montado na Fiat que ficou "apenas" em quase 380€!!! Mas gosto dela, tem estofos em pele, teto de abrir, pintura ainda muito boa (dorme em garagem), é relativamente confortável e não gosta ou não gosto de andar devagar.
edununo
Well-known member
Comprei este E39 520i.
Tem 315.000 km.
Está num estado muito razoável de exterior. Diversas marcas e pequenas mossas na pintura mas nada de grave.
Interiores em bom estado, embora com o teto descolado.
Tem algumas coisas a terem de ser vistas.
Os limpa parabrisas de vez em quando bloqueiam, especialmente no modo intermitente.
Os esguichos não funcionam, embora se ouça o motor.
E outras pequenas coisas.
Tem 315.000 km.
Está num estado muito razoável de exterior. Diversas marcas e pequenas mossas na pintura mas nada de grave.
Interiores em bom estado, embora com o teto descolado.
Tem algumas coisas a terem de ser vistas.
Os limpa parabrisas de vez em quando bloqueiam, especialmente no modo intermitente.
Os esguichos não funcionam, embora se ouça o motor.
E outras pequenas coisas.
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Oliveiraz33
New member
E39, Para muita gente, o melhor BMW da história. Esse 520i importado tinha fácil 120mil km.
caditonuno
Well-known member
madeirinhas... []
esse bmw é de que ano? 97? 99? está com bom aspeto para um carro com cerca de 25 anos! o teto é fácil, são uns 130€. aliás, era há ano e meio, 2 anos. agora não me admira que levem mais dinheiro. ou então por esse ser mais comprido que um segmento C.
]esse bmw é de que ano? 97? 99? está com bom aspeto para um carro com cerca de 25 anos! o teto é fácil, são uns 130€. aliás, era há ano e meio, 2 anos. agora não me admira que levem mais dinheiro. ou então por esse ser mais comprido que um segmento C.
edununo
Well-known member
madeirinhas... [
esse bmw é de que ano? 97? 99? está com bom aspeto para um carro com cerca de 25 anos! o teto é fácil, são uns 130€. aliás, era há ano e meio, 2 anos. agora não me admira que levem mais dinheiro. ou então por esse ser mais comprido que um segmento C.
Este é de fins 1996.