catalisador???

Zell disse:
Então tu vens para aqui fazer perguntas destas, o que é que esperas? Seriedade? Mete a mão na consciência, rapaz.
Já agora, não queres saber como é que se obtém cocaína ou assim? Este tipo de perguntas nem devia ter lugar num espaço destes.
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seriedade nao apenas um esclarecimento e nao opinioes pessoais consegue entender a diferença.... alem disso ja alguem me esclareceu portanto....nao perguntei se acham bem ou mal porque essa parte nao me interessa de qq forma obrg pela vossa participaçao de todos!!


cumps
 
ricardo clemente disse:
seriedade nao apenas um esclarecimento e nao opinioes pessoais consegue entender a diferença.... alem disso ja alguem me esclareceu portanto....nao perguntei se acham bem ou mal porque essa parte nao me interessa de qq forma obrg pela vossa participaçao de todos!!


cumps
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Então querias um esclarecimento a brincar?
Não é opinião, é sentido cívico. Percebes a diferença?
Eu não tenho nada contra ti, nem te conheço sequer, mas compreendes que a tua atitude é reprovável. Não são dessas mentalidades que o mundo precisa. Mas se não te interessa...
 
a vantagem de retirar o miolo do catalisador e um pequeníssimo ganho de potencia, o gases de escape fluem mais facilmente, não têm tanta resistência ao movimento e para quem gosta o turbo( caso o automóvel em causa tenha turbo) torna-se mais audível, dando ao carro um som mais "racing", mas existe o grande contra a poluição atmosférica. Qualquer dia morremos assados devido ao aquecimento global. E ate agora todos os carros sem o miolo que vi( diesel todos) passaram na inspecçao.
 
Atenção que em muitos dos carros modernos, danificar ou partir o catalisador é meio caminho para comprar um novo [;)]

Se retirarem o catalisador a um carro com um sistema recente de controlo de gases, é mais que certo que dentro de pouco tempo irá perder potencia e o painel de bordo irá parecer uma arvore de natal, cheio de luzes da aviso acesas. [:D]
Depois alem de terem de meter o catalisador terão ainda de pagar um diagnostico para limpar erros na centralina.
 
ok obrigado alpinger e tiago plas dicas ...resolvi ficar com o do carro e "mexer" um da sucata de qualquer forma Obrigado....obrg a todos os outros que participaram!!!


cumps
 
LTiago disse:
a vantagem de retirar o miolo do catalisador e um pequeníssimo ganho de potencia, o gases de escape fluem mais facilmente, não têm tanta resistência ao movimento e para quem gosta o turbo( caso o automóvel em causa tenha turbo) torna-se mais audível, dando ao carro um som mais "racing", mas existe o grande contra a poluição atmosférica. Qualquer dia morremos assados devido ao aquecimento global. E ate agora todos os carros sem o miolo que vi( diesel todos) passaram na inspecçao.
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Alpiger disse:
Atenção que em muitos dos carros modernos, danificar ou partir o catalisador é meio caminho para comprar um novo [;)]

Se retirarem o catalisador a um carro com um sistema recente de controlo de gases, é mais que certo que dentro de pouco tempo irá perder potencia e o painel de bordo irá parecer uma arvore de natal, cheio de luzes da aviso acesas. [:D]
Depois alem de terem de meter o catalisador terão ainda de pagar um diagnostico para limpar erros na centralina.
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Obrigado pelas explicações. Pelos vistos os ganhos são praticamente irrisórios face aos efeitos nefastos que a sua retirada implica.
 
A vida útil de um catalisador, é em média de 80.000 Km, sendo que após esta quilometragem, só estará a fazer "lastro", pois tem tendência a ficar obstruído [;)]
 
M3 disse:
A vida útil de um catalisador, é em média de 80.000 Km, sendo que após esta quilometragem, só estará a fazer "lastro", pois tem tendência a ficar obstruído [;)]
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Após essa quilometragem pode ainda estar bom. A vida útil de um componente depende muito do tipo de utilização. Quando estiver a fazer "lastro", só tem é que se trocar. Ou passar dos "80000Km" o carro deixa de ter que cumprir as normas?
 
Rover 200 de 1998 sem catalizador

Rover 200 de 1998 sem catalizador

Boa tarde...
tenho um amigo que adquiriu ha uns meses um Rover 200 1.4 gasolina, e reparou que andava a gastar muita gasolina, hoje foi a ver não tinha catalizador...
acham que tem alguma coisa a ver com isso?
 
isack antunes disse:
Boa tarde...
tenho um amigo que adquiriu ha uns meses um Rover 200 1.4 gasolina, e reparou que andava a gastar muita gasolina, hoje foi a ver não tinha catalizador...
acham que tem alguma coisa a ver com isso?
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Pode ser a sonda que esteja avariada, o que dá valores errados á centralina, aumentando assim o consumo de combustivel.

Esse incremento de gasonina na mistura pode tambem provocar a danificação do catalisador.
 
Alpiger disse:
Pode ser a sonda que esteja avariada, o que dá valores errados á centralina, aumentando assim o consumo de combustivel.

Esse incremento de gasonina na mistura pode tambem provocar a danificação do catalisador.
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o carro é de 1998, ja devia ter catalizador mas no lugar dele tem um tubo maleavel adaptado...o antigo proprietario deve-o ter retirado, talvez seja a ausencia do catalizador a causa dos excessivos consumos ate porque l"igou o carro á maquina" e nao acusou avarias na sonda lambda...
obrigado
 
TIFFOSI disse:
Depende do que é que consideras consumos excessivos: é motor para gastar 10/11l e não é preciso andar a puxar muito por ele.
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Isso faz-me lembrar o pessoal que faz alterações ao escape ou mete escapes de rendimento e depois se quixa dos consumos que subiram muito.

O que não dizem é que começaram a acelerar muito mais [:D]
 
…tendo em conta as vossas opiniões, acho que apesar da ausência do catalisador aumentar os consumos, o carro por sua natureza já consome excessivamente, por isso acho que o meu amigo tem a fazer a colocar o catalisador de preferência de origem, mas não deve esperar que isso lhe baixe significativamente os consumos...

Obrigado
 
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