Não ando na escola.
Chaços que comprariam
- Iniciador de tópicos Pilarete
- Data de início
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KeyserSoze
Active member
A noção de chaço é bastante relativa, pelo que vamos lendo.
O primeiro carro que conduzi com maior assiduidade foi um Corsa A de 1987 que era da minha mãe.
Confesso que era aí que apostaria. E sobrar-me-ia muito dos 10000 euros. [
]
Vá, um Lancia Delta também me enche as medidas.
O primeiro carro que conduzi com maior assiduidade foi um Corsa A de 1987 que era da minha mãe.
Confesso que era aí que apostaria. E sobrar-me-ia muito dos 10000 euros. [
]Vá, um Lancia Delta também me enche as medidas.
Comprarias um Corsa A?A noção de chaço é bastante relativa, pelo que vamos lendo.
O primeiro carro que conduzi com maior assiduidade foi um Corsa A de 1987 que era da minha mãe.
Confesso que era aí que apostaria. E sobrar-me-ia muito dos 10000 euros. [
Vá, um Lancia Delta também me enche as medidas.
Nem o mais potente que deve ter 70cv? me cativa.
LinoMarques
Well-known member
Esse era o GT. O mais potente era o GSi com 106 CV. Mesmo assim, já na época com um chassis ultrapassado para a potência, nomeadamente ao nível da travagem. :sh)
Não sabia, obrigado.
Isso ACHO que tem solução: cabos em malha de aço e óleo de travões novo assim de repente.
RubenTeixeira
New member
Sim 160, cliquei na tecla errada. Estou a comparar com atmosféricos também
Tens que ver que poucos motores 1.6 têm a rapidez (em altas rotações) e rotações (prazer) que o VTI tem.
Ganha-se numas coisas, perde-se noutras.
KeyserSoze
Active member
Chaço para mim é um carro com alguma idade que seja só para desenrascar. Voltinhas e pouco mais.
Como devem calcular existe aqui uma ligação sentimental. Apenas isso, E o resto do pilim dava para muita coisa.
Como devem calcular existe aqui uma ligação sentimental. Apenas isso, E o resto do pilim dava para muita coisa.
RubenTeixeira
New member
Já andei em 2 vti's, a puxar bem em AE, e comparativamente a outros carros nem achei nada de especial, tirando o vtec a entrar é um carro na minha opinião banal se estiver stock. Numa dessas vezes foi contra um cup de um colega meu e posso garantir que está 100% stock e tirando dos 120 aos 200 o honda nunca conseguiu ir à frente, mesmo até aos 120 foi praticamente lado a lado
8 segundos dos 0 aos 100 de um carro com 160cv acho imenso
Se puxaram correctamente pelos carros o VTI tem que se superiorizar obrigatoriamente.
RubenTeixeira
New member
Podes ir confirmar à net, velocidade dos 0 100, dos 100 aos 200 e vês
0-100 - VTI - 7.9s
Cup - 8.7s
Não tenho mais dados.
Vou procurar videos.
VTI dos 0 aos 200 - 22s
Última edição:
RubenTeixeira
New member
Normalmente vejo neste site: http://www.automobile-catalog.com/
Não deixa partilhar o link, mas a escolher o civic ek (para ser da mesma epoca do cup) dá 7.9 dos 0-100 e o cup dá 8.1. Acho que deve variar um bocado por quem faz os testes, e o facto de existir o 1.6 vti sem ser o hatchback influencia um bocado nas acelerações
Não deixa partilhar o link, mas a escolher o civic ek (para ser da mesma epoca do cup) dá 7.9 dos 0-100 e o cup dá 8.1. Acho que deve variar um bocado por quem faz os testes, e o facto de existir o 1.6 vti sem ser o hatchback influencia um bocado nas acelerações
Eu fiz contas ao de 3 volumes... o de 3 portas deve ser mais rápido.
É muito optimista 8.1 no Cup com apenas 120cv.
Acho isso muito estranho...
RubenTeixeira
New member
Tenho um carro com 100 e poucos cavalos e também faço na casa dos 8, às vezes menos
LinoMarques
Well-known member
Não sei se conseguem visualizar (talvez precisem de criar conta no Zeperfs), mas andam muito taco a taco, com ligeira vantagem para o Honda:
http://www.zeperfs.com/match137-3138.htm
http://www.zeperfs.com/match137-3138.htm
RubenTeixeira
New member
850/900 +/-
Duvido muito do que dizes... como fazes a cronometragem, a olho?
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