Chevrolet Captiva (oficial) - Versão 3.2 V6 LT Pack, página 9.

Esse Captiva 3.2 V6 é de uma irracionalidade atroz.

Veja-se um mercado próximo, Espanha, onde é comercializado.

Preço: €33.000

Bom, não é?

O Antara equipado com o mesmo motor custa mais €1.240.

E sempre vem com um opcional que o Captiva não pode ter...

...um interior decente [:D]

101.jpg


E não com "isto" que nem há 10 anos seria aceitável:

5.jpg


Tem é a desvantagem de não ter os 2 lugares extra.
 
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Também não percebi...

Um 230 cv com prestações medianas?... [8b]

Sim, medianas ao nível de um 320d ou Audi A4 TDI 170cv que são carros que até têm alguma saída por cá. Não esquecer que agarrado ao motor vêm quase duas toneladas de carro e uma banal caixa automática normal.
 
O motor de este Captiva é Holden 3.2 V6. O motor 3.2 Alfa Romeo toma por base este bloco.

O 2.2 que equipa alguns Alfa Romeo é Holden também.

Quer dizer que os motores Alfa, principalmente o V6 (o orgulho dos Alfistas) é afinal australiano?!?!

Muito mais racional é o Kia Sorento, que mesmo a diesel (2.2), tem quase 200cv, com boas prestações e preço de combate.

kia-sorento2010-580.jpg


kia-sorento-2010-03.jpg
 
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anda menos que um 520d[:D][:D][:D]

Não me estranha assim tanto, porque o 520d é turbodiesel, e tem melhor aerodinâmica. Alem disso, os dados que apresentei são para esta versão automatica, que deve ser uma caixa convencional.

Se o Sorento faz mais 0,6 com 200 cv, então está explicado.
 
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