Chiar e óleo ao pé das duas panelas de escape(Renault 19)

[eblase]

Pois é. O fiável R19 com os magníficos 403700Km tem andado a fazer um chiar na roda esquerda da frente. Mas não é sempre. Uns dias sim..outros dias não.. e faço sempre o mesmo trajecto e à mesma velocidade. Como faço para desaparecer? Travando um pouco ou virando ligeiramente para a direita. Bom, foi um martírio fazer Serra da Estrela > Montijo nas férias [8b].

Fazem ideia do que é? Rolamento? Falta de lubrificação? Ideias..


Outra que descobri hoje é óleo junto às duas panelas de escapes. Não é na panela, mas perto delas. Não sei bem explicar como é que foi ali parar. Passa aqui os tubos dos travões para trás mas não vi nada de fugas(limpei, travei e tal...). Descontente com o desconhecimento da solução para este problema, encontrei junto à alavanca de velocidades(isto sempre por baixo do carro) uma mola solta que não vi local para colocar de volta. Sei que tenho sentido a 2ª mudança dura, mas também não me recordo quando se mudou o óleo da embraiagem. Vai daí..

 

[Nafs]

A chiadeira pode ser as pastilhas a roçar no disco, talvez por o disco já ter algum desgaste.

O óleo deve vir da frente com o deslocamento de ar. Procura no motor e na caixa de velocidades por fugas.

 

[eblase]

A chiadeira pode ser as pastilhas a roçar no disco, talvez por o disco já ter algum desgaste.

O óleo deve vir da frente com o deslocamento de ar. Procura no motor e na caixa de velocidades por fugas.

Isso dos discos faz sentido.. pode estar com uma onda e cada volta que faz roça... mas como mudei discos/pastilhas/óleo aos 388000..

Sim existe ali uma fuga ao pé da embraiagem.. mas para ir ter às panelas cá atrás..
Irei limpa-lo por baixo no elevador e deixa-lo andar a ver se..

 

[Nafs]

Isso dos discos faz sentido.. pode estar com uma onda e cada volta que faz roça... mas como mudei discos/pastilhas/óleo aos 388000..

Sim existe ali uma fuga ao pé da embraiagem.. mas para ir ter às panelas cá atrás..
Irei limpa-lo por baixo no elevador e deixa-lo andar a ver se..

As pastilhas de que marca são?

 

[eblase]

As pastilhas de que marca são?

Discos Brembo e pastilhas Ferodo Premium

 

[Nafs]

Com o carro no ar ao rodar as rodas há alguma chiadeira? Com esse setup de travões supostamente não devia haver, mas nunca se sabe

 

[telmauto]

Isso dos discos faz sentido.. pode estar com uma onda e cada volta que faz roça... mas como mudei discos/pastilhas/óleo aos 388000..

Sim existe ali uma fuga ao pé da embraiagem.. mas para ir ter às panelas cá atrás..
Irei limpa-lo por baixo no elevador e deixa-lo andar a ver se..

Isso parece fuga de líq travões, não teria um tubo levado uma pancada e ter uma fissura? Cuidado que isso dá p encostar o pedal no fundo!!
A embraiagem n trabalha com óleo, o que perde na caixa são umas pingas de valvulina típica nesses motores, e n chega cá atrás.
Quanto ao ruído a curvar p um lado ou em frente q desaparece a curvar p o outro lado, típico de rolamento c/ folga do lado q chia. Porque o disco inclina-se ficando a "roçar" de leve nos calços. Como as pinças são apertadas à manga d' eixo e os discos à coquilha do rolamento, a posição relativa destas peças deixa de ter o alinhamento perfeito...
Depois de verificada a folga do rolamento e se n houver folga, pode ser tubos de travão entupidos à frente ou pinças presas nas guias. Quanto à marca dos calços e discos, os discos são de ferro e os calços são do que lá pôs quem os fabricou sabe-se lá onde... [as minhas desculpas ao NAFS, mas isso de marcas...tanto sai barato e bom como fraco e caro]

 

[eblase]

Com o carro no ar ao rodar as rodas há alguma chiadeira? Com esse setup de travões supostamente não devia haver, mas nunca se sabe

Vou experimentar. Hoje por exemplo não fez nada..

 

[eblase]

Isso parece fuga de líq travões, não teria um tubo levado uma pancada e ter uma fissura? Cuidado que isso dá p encostar o pedal no fundo!!
A embraiagem n trabalha com óleo, o que perde na caixa são umas pingas de valvulina típica nesses motores, e n chega cá atrás.
Quanto ao ruído a curvar p um lado ou em frente q desaparece a curvar p o outro lado, típico de rolamento c/ folga do lado q chia. Porque o disco inclina-se ficando a "roçar" de leve nos calços. Como as pinças são apertadas à manga d' eixo e os discos à coquilha do rolamento, a posição relativa destas peças deixa de ter o alinhamento perfeito...
Depois de verificada a folga do rolamento e se n houver folga, pode ser tubos de travão entupidos à frente ou pinças presas nas guias. Quanto à marca dos calços e discos, os discos são de ferro e os calços são do que lá pôs quem os fabricou sabe-se lá onde... [as minhas desculpas ao NAFS, mas isso de marcas...tanto sai barato e bom como fraco e caro]

Não vi nada partido.. Só uma mola solta que não sei de onde veio.. fiquei com essa na cabeça. Pois o sitio onde estava era da alavanca de velocidades mas exactamente por baixo desta. O curvar não é fazer uma curva de 180º.. basta mexer 1cm o volante para desaparecer o barulho ou travar ligeiramente.

 

[Alpiger]

Não terás nenhum fole da transmissão roto?

 

[eblase]

Não terás nenhum fole da transmissão roto?

Que tenha visto, não. É que hoje não fez nada.. e amanhã se calhar não faz e fica assim 15dias. Depois lá volta e desaparece. Só não quero é que salte uma roda a 90km/h []. Quinta-feira sujo as mãos outra vez (FÉRIAS!!!!!!!!!!!!!!!!!apr[kiss])

 

[eblase]

Nada de barulhos esta semana. É assim mesmo. Chia quando quer. Não tenho nenhum fole roto/rachado/fissurado.. Tenho sim óleo ali na zona da caixa :sh)
É seguro dar um banho por baixo com aquelas máquinas de pressão? Pondo num elevador e disparar lá para baixo? Carro a trabalhar ou desligado? Custa-me 10€..

 

[eduardomaio]

Nada de barulhos esta semana. É assim mesmo. Chia quando quer. Não tenho nenhum fole roto/rachado/fissurado.. Tenho sim óleo ali na zona da caixa :sh)
É seguro dar um banho por baixo com aquelas máquinas de pressão? Pondo num elevador e disparar lá para baixo? Carro a trabalhar ou desligado? Custa-me 10€..

Carro desligado e frio para a lavagem de estrada []