Pneucareca
Well-known member
Um redesign que vi noutro forum.
Citroen ami
- Iniciador de tópicos Mrodrigues
- Data de início
Oliveiraz33
New member
Mas pelo que parece vêm limitados, ou seja, vão ser literalmente papa-reformas elétricos. 45kph é pouco mesmo para cidade e diversas zonas
Oliveiraz33
New member
Não percebi onde queres chegar.
Vais ter os "empatas" habituais, e agora adicionas os "empatas" involuntários que se calhar até gostavam ir mais rápido Mas não podem...
PP
Well-known member
Vai haver ainda este ano: a versão Dacia do Renault City K-ZE feito na China, com 45cvs, bateria 26,8kWh, 200kms autonomia, vel. máx 105km/h, 4 lugares e 300l de mala:
Preço estimado em França entre 14.000€ e 15.000€!
EscapeLivre
Well-known member
Não digo que não, mas repara que eles pela lei portuguesa, em cidade é máx 40 km/h e fora é 45 km/h...
EscapeLivre
Well-known member
Sim, só que os papa reformas tradicionais ainda chegam aos 70 km/h...aquilo conduzido por adolescentes em cidade não empata ng.
TURBO
Suspenso
"Mudam-se os tempos, mudam as necessidades. A pandemia do novo coronavírus ditou alterações mundiais no comportamento dos consumidores e a Kia não está alheia a isso. Daí que a marca sul-coreana assuma o interesse em lançar um rival do Ami, o pequeno veículo eléctrico que a Citroën vai colocar na estrada ainda este ano, por um preço extraordinariamente acessível: 19,99€/mês com sinal de 2641€, em caso de assinatura, ou 6900€ na compra, em França.
De acordo com o director de operações da Kia Motors Europe, Emilio Herrera, “nos dias que correm, as pessoas querem sentir-se seguras”. E essa sensação de segurança passa por valorizar deslocações com menos risco. “Isso tornou-se evidente numa pesquisa realizada após o coronavírus na China, que concluiu que as pessoas mudaram do transporte público para transporte privado”, declarou Herrera à Auto Express.
Para ir ao encontro dessa tendência dos consumidores e, simultaneamente, alargar o portefólio de modelos zero emissões da Kia, o construtor vê com bons olhos a aposta num modelo eléctrico e extremamente compacto, para deslocações em cidade com zero emissões e mais ágeis – desde logo, porque as medidas compactas facilitam o estacionamento. A estes argumentos junta-se agora a questão da segurança, pois o recurso a este tipo de transporte, em vez do metropolitano, autocarro ou comboio, reduz os riscos de contaminação.
Como o carsharing também deixou de ser tão atractivo, pelo mesmo motivo – o receio de contágio -, o director de operações da Kia Motors Europe considera que o microcarro sul-coreano será tão mais interessante quanto mais baixo for o encargo que representa. “Vemos um real potencial” em disponibilizar esse tipo de veículos para “uso urbano”, avançou Herrera à referida publicação, adiantando que em cima da mesa estão projectos L6 e L7, mas 100% eléctricos.
Ou seja, viaturas leves (abaixo dos 350 ou dos 400 kg, respectivamente, sem incluir as baterias) e pouco potentes, tanto mais que a velocidade máxima está limitada a 45 km/h.
O responsável da Kia assume que a marca vê com bons olhos o modelo de negócio do Ami e que também ela vai se concentrar no factor “custo”. Para se constituir mesmo como uma alternativa ao transporte público, o quadriciclo sul-coreano vai apostar em assinaturas acessíveis e flexíveis. “A ideia é alugá-lo à semana ou ao mês” por valores “mensais muito baixos”. Para ser “muito barato para os consumidores”, o projecto vai ser global, o que lhe permite retirar proveito da escala e, assim, reduzir custos."
Ami tem pés para andar. Kia vai apanhar a boleia
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Rodal
New member
O Citroen Ami 6, era tecnologia aeroespacial comparado com este plástico electrificado!
https://www.flickr.com/photos/transaxle/36629655422
TURBO
Suspenso
La Citroën Ami (2020) s'expose dans un magasin FNAC
"(...)L'Ami s'expose dans 39 magasins à travers la France
Depuis le 15 juin, la nouvelle solution de mobilité 100% électrique de la marque aux chevrons est en effet progressivement présentée dans 39 magasins Fnac et Darty de la région parisienne, de Bordeaux et de Lyon.
Les clients ont ainsi la possibilité d’y découvrir physiquement Ami, son design, son habitabilité, ses rangements et l’ensemble de ses caractéristiques. Et à partir de mi-juillet, il leur sera aussi possible de réserver un essai à proximité de certains magasins. Les dates et lieux de ces essais seront prochainement disponibles en ligne via le site Internet dédié au quadricycle..
"En s’associant avec un distributeur de référence comme Fnac Darty, Citroën témoigne de sa culture de l’innovation pour réinventer les codes habituels de la distribution et va à la rencontre de consommateurs à la recherche de nouvelles solutions de mobilité plus responsables et adaptées aux environnements urbains.", annonce le constructeur dans un communiqué.
L'Ami en chiffres
Pour mémoire, l'Ami est accessible dès 14 ans (16 ans en auto-partage), ne mesure que 2,41m de long pour un poids de 490 kg et peut rouler jusqu'à 45 km/h avec une autonomie annoncée à 70-75 km. Facturé 6.900€ hors bonus, il est aussi disponible en location longue durée 48 mois à partir de 19,99€/mois ou bien en auto-partage via le système Free2Move de PSA."
La Citroën Ami (2020) s'installe à la Fnac et chez Darty !
