Citroen ami
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Fabulous
Banido
É normal os franceses sempre gostaram deste tipo de coisas estranhas mas estou curioso é em relação a mercados mais racionais e conservadores como a Alemanha.
Oliveiraz33
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Isto mostra que os testes psicotécnicos são altamente insuficientes.
já conhecem este em baixo ?! vai ser um concorrente direto ao AMI e talvez melhor visto ter painéis solares
e tem o mesmo preço
Squad, o pequeno elétrico solar que irá concorrer com o Citroën AMI (msn.com)
e tem o mesmo preço
Squad, o pequeno elétrico solar que irá concorrer com o Citroën AMI (msn.com)
Scutar
Well-known member
Nem deve chegar a PT e ainda consegue ser mais pobre que o AMI.
Scutar
Well-known member
Isto sim é trabalho comunitário, truques bem úteis e muita informação pertinente. Sendo um tuga a fazer isto ainda tem mais valor, este video e o terceiro sobre este modelo estão fantásticos.
https://youtu.be/WckJ4p2u0VA
https://youtu.be/WckJ4p2u0VA
Oliveiraz33
New member
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Oliveiraz33
New member
Não parece muito seguro.
Last edited:
A4B5
Well-known member
Este vídeo? Parece que se foram esforçando até descobrir a velocidade necessária ...
P.S. aparentemente removido agora pelo autor - era um Ami a subir e depois descer o gancho do Fairmont no Mónaco, e virar-se de lado na descida em velocidade excessiva
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Oliveiraz33
New member
Não sei se queriam capotar, mas que estavam a testar os limites de aderencia pelo menos, lá isso estavam.
O Veículo não foi feito para ser conduzido assim, mas numa situação de emergencia pode ser preciso usar tudo o que o chassis tem para dar, e este AMI não parece ser muito seguro em manobras de emergencia... Capotar a estas velocidades é um bocado vergonhoso.
Bem, não faltam por ai carros que teriam o mesmo comportamento nas mesmas condições de exigência...
A combinação da altura do ami e a sua suspensão rija ajudam por certo ao resultado final. Mas depois de ter conduzido um, acho que é preciso ser mesmo muito teimoso para conseguir uma proeza do género.
O raio da viatura até atravessadelas com travão de mão faz com facilidade e sem queixumes[
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O problema é quando o começam a comparar com um carro...
Cump.
A combinação da altura do ami e a sua suspensão rija ajudam por certo ao resultado final. Mas depois de ter conduzido um, acho que é preciso ser mesmo muito teimoso para conseguir uma proeza do género.
O raio da viatura até atravessadelas com travão de mão faz com facilidade e sem queixumes[
]O problema é quando o começam a comparar com um carro...
Cump.
Oliveiraz33
New member
Tens fonte dessa informação? Normalmente quando há carros a falhar coisas tipo teste do alce, levam logo um recall para resolver o problema
Tem 4 rodas, leva pessoas dentro onde uma delas o conduz com um dispositivo redondo... se não é um carro é muito parecido, e circula nas mesmas vias sob as mesmas regras que os carros... tirando o facto de só dar 45kmh, aí é diferente dos carros, para pior.
pelo menos o XEV anda como um carro normal.
Bem, o sucedido não foi propriamente um teste do alce. Foi apenas alguém a tentar o que por fim aconteceu. Nem reação houve...
Idiotices à parte, a homolgação do ami é quadriciclo (e aqui não á como escamotear), justamente para simplificar as coisas e baixar custos. Goste-se ou não, é o que é.
O XEV é um produto interessante, mas também com muitas limitações na velocidade máxima e claro, o preço é outro...
Cump.
Bem, não faltam por ai carros que teriam o mesmo comportamento nas mesmas condições de exigência...
A combinação da altura do ami e a sua suspensão rija ajudam por certo ao resultado final. Mas depois de ter conduzido um, acho que é preciso ser mesmo muito teimoso para conseguir uma proeza do género.
O raio da viatura até atravessadelas com travão de mão faz com facilidade e sem queixumes[
O problema é quando o começam a comparar com um carro...
Cump.
Minuto 3:35
Sim, também estavam a apertar, mas menos que o do Mónaco.
Oliveiraz33
New member
Eu sei... daí já ter dito que as leis dos quadriciclos já podiam ser atualizada, é uma lei completamente antiquada aos tempos modernos.
só dá o dobro de velocidade máxima do AMI, velocidade suficiente para não ser um embaraço na estrada. Os papa reformas já andam há decadas suficientes para toda a gente perceber que 45kmh não é suficiente para os dias de hoje.
Está mais que na hora que os quadriciclos e respetivas leis fossem atualizado para veículos veículos mais seguros, e que consequentemente sejam capazes de circular a velocidades um pouco maiores, pelo menos 60 ou 70kmh.