Citroën C6

Topinhas,

Esperava uma resposta tua na comparação que fiz entre o C6 e Mercedes CLK quanto ao bater das portas.
Não respondeste, contudo fizeste uma comparação com o CLS. Fico satisfeito por isso, no entanto, qual o preço de um e do outro. Lembro que o CLS custa cerca de € 100.000,00.
Um abraço
 
...e a partir daqui acho que já se fala mais com o coração do que com a razão.

Eu continuo a achar decepcionante o que vi na Fil, culpa do que li aqui ? culpa do que li na imprensa? Talvez, mas é o que eu acho.
 
citação:Originalmente colocada por Pierre

Topinhas,

Esperava uma resposta tua na comparação que fiz entre o C6 e Mercedes CLK quanto ao bater das portas.
Não respondeste, contudo fizeste uma comparação com o CLS. Fico satisfeito por isso, no entanto, qual o preço de um e do outro. Lembro que o CLS custa cerca de € 100.000,00.
Um abraço
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Caro Pierre, não fui que falei no bater das portas nem conheço o bater da porta de um CLK. Aliás, o único carro que tenho cá em casa sem aro na porta é um Mini One D que tem um bater de porta muito sólido e que se compara bem ao C6. Mas aí são categorias muito diferentes...;)

Já agora, o CLS não custa 100 000 €, custa cerca de 83 000 € de base com o 320 CDI. Já o CLK é mais barato que o C6.
 
citação:Originalmente colocada por topinhas

citação:Originalmente colocada por Pierre

Topinhas,

Esperava uma resposta tua na comparação que fiz entre o C6 e Mercedes CLK quanto ao bater das portas.
Não respondeste, contudo fizeste uma comparação com o CLS. Fico satisfeito por isso, no entanto, qual o preço de um e do outro. Lembro que o CLS custa cerca de € 100.000,00.
Um abraço
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Caro Pierre, não fui que falei no bater das portas nem conheço o bater da porta de um CLK. Aliás, o único carro que tenho cá em casa sem aro na porta é um Mini One D que tem um bater de porta muito sólido e que se compara bem ao C6. Mas aí são categorias muito diferentes...;)

Já agora, o CLS não custa 100 000 €, custa cerca de 83 000 € de base com o 320 CDI. Já o CLK é mais barato que o C6.
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O meu pai teve um Seat Ibiza da 2ª geração (comprado em 1995, novo) e o bater de portas também era bastante sólido e era simplesmente um Ibiza. ;)

Parem lá de falar mal do bater de portas, da tira da porta, etc... ambos os carros são excelentes opções para quem os pode comprar, mas acho que este assunto está-se a tornar muito repetitivo.

E porque não falar do aspecto dinâmico do C6? Sei que é mais complicado, mas quem já teve essa experiência que se chegue à frente.
 
Não conheço esse Mini One, por isso não posso dar a minha opinião, contudo cheira-me a gozo esse tipo de comparação. Se estiver enganado, as minhas desculpas.
Quanto ao valor do CLS esses € 100.000,00 que refiro incluem alguns extras actualmente banais noutras marcas.
 
alias quando entro no meu carro o barulho das minhas portas a baterem parecem as ancas da shakira a mexer logo o meu carro e o melhor de todos...hehe
 
citação:Originalmente colocada por Pierre

Não conheço esse Mini One, por isso não posso dar a minha opinião, contudo cheira-me a gozo esse tipo de comparação. Se estiver enganado, as minhas desculpas.
Quanto ao valor do CLS esses € 100.000,00 que refiro incluem alguns extras actualmente banais noutras marcas.
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Não é gozo não. Estou mesmo a falar a sério. Qualquer Mini dos novos serve para comparar. Aquilo está mesmo bem feito, não estou aqui a gozar com nada.

Não sei a que extras se refere como banais, mas sim um CLS 320 CDI com o equipamento do C6 mais equipado deve ultrapassar bem os 95 000 € (eu bem sei isso porque o meu Mercedes tem mais de 15 000 € em extras:)). Mas os extras são tudo menos banais noutras marcas (a TV por exemplo o C6 não tem sequer como opção)
 
citação:Originalmente colocada por ViperGoth

citação:Originalmente colocada por topinhas

citação:Originalmente colocada por Pierre

Topinhas,

Esperava uma resposta tua na comparação que fiz entre o C6 e Mercedes CLK quanto ao bater das portas.
Não respondeste, contudo fizeste uma comparação com o CLS. Fico satisfeito por isso, no entanto, qual o preço de um e do outro. Lembro que o CLS custa cerca de € 100.000,00.
Um abraço
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Caro Pierre, não fui que falei no bater das portas nem conheço o bater da porta de um CLK. Aliás, o único carro que tenho cá em casa sem aro na porta é um Mini One D que tem um bater de porta muito sólido e que se compara bem ao C6. Mas aí são categorias muito diferentes...;)

Já agora, o CLS não custa 100 000 €, custa cerca de 83 000 € de base com o 320 CDI. Já o CLK é mais barato que o C6.
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O meu pai teve um Seat Ibiza da 2ª geração (comprado em 1995, novo) e o bater de portas também era bastante sólido e era simplesmente um Ibiza. ;)

Parem lá de falar mal do bater de portas, da tira da porta, etc... ambos os carros são excelentes opções para quem os pode comprar, mas acho que este assunto está-se a tornar muito repetitivo.

E porque não falar do aspecto dinâmico do C6? Sei que é mais complicado, mas quem já teve essa experiência que se chegue à frente.
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Ainda bem que tem, mas se reparares não fui eu que falei de bater de portas. Eu até apontei defeitos muito piores e facilmente visíveis no carro.

Mas admito que sou exigente e continuo a dizer que o que se excreveu aqui sobre o carro leva esses exigentes como eu a ficar muito desiludidos.
 
citação:Originalmente colocada por ViperGoth

citação:Originalmente colocada por topinhas

citação:Originalmente colocada por Pierre

Topinhas,

Esperava uma resposta tua na comparação que fiz entre o C6 e Mercedes CLK quanto ao bater das portas.
Não respondeste, contudo fizeste uma comparação com o CLS. Fico satisfeito por isso, no entanto, qual o preço de um e do outro. Lembro que o CLS custa cerca de € 100.000,00.
Um abraço
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Caro Pierre, não fui que falei no bater das portas nem conheço o bater da porta de um CLK. Aliás, o único carro que tenho cá em casa sem aro na porta é um Mini One D que tem um bater de porta muito sólido e que se compara bem ao C6. Mas aí são categorias muito diferentes...;)

Já agora, o CLS não custa 100 000 €, custa cerca de 83 000 € de base com o 320 CDI. Já o CLK é mais barato que o C6.
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O meu pai teve um Seat Ibiza da 2ª geração (comprado em 1995, novo) e o bater de portas também era bastante sólido e era simplesmente um Ibiza. ;)

Parem lá de falar mal do bater de portas, da tira da porta, etc... ambos os carros são excelentes opções para quem os pode comprar, mas acho que este assunto está-se a tornar muito repetitivo.

E porque não falar do aspecto dinâmico do C6? Sei que é mais complicado, mas quem já teve essa experiência que se chegue à frente.
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Infelizmente, sem querer ofender ninguém, mas parece-me que temos aqui um fundamentalista da MB que embirrou com o C6 pq falta lá um bocado de plástico ou veludo nas portas e como tal o carro já não presta e é em tudo inferior a qualquer MB...[xx(]
 
citação:Originalmente colocada por Rui Barata

citação:Originalmente colocada por ViperGoth

citação:Originalmente colocada por topinhas

citação:Originalmente colocada por Pierre

Topinhas,

Esperava uma resposta tua na comparação que fiz entre o C6 e Mercedes CLK quanto ao bater das portas.
Não respondeste, contudo fizeste uma comparação com o CLS. Fico satisfeito por isso, no entanto, qual o preço de um e do outro. Lembro que o CLS custa cerca de € 100.000,00.
Um abraço
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Caro Pierre, não fui que falei no bater das portas nem conheço o bater da porta de um CLK. Aliás, o único carro que tenho cá em casa sem aro na porta é um Mini One D que tem um bater de porta muito sólido e que se compara bem ao C6. Mas aí são categorias muito diferentes...;)

Já agora, o CLS não custa 100 000 €, custa cerca de 83 000 € de base com o 320 CDI. Já o CLK é mais barato que o C6.
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O meu pai teve um Seat Ibiza da 2ª geração (comprado em 1995, novo) e o bater de portas também era bastante sólido e era simplesmente um Ibiza. ;)

Parem lá de falar mal do bater de portas, da tira da porta, etc... ambos os carros são excelentes opções para quem os pode comprar, mas acho que este assunto está-se a tornar muito repetitivo.

E porque não falar do aspecto dinâmico do C6? Sei que é mais complicado, mas quem já teve essa experiência que se chegue à frente.
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Infelizmente, sem querer ofender ninguém, mas parece-me que temos aqui um fundamentalista da MB que embirrou com o C6 pq falta lá um bocado de plástico ou veludo nas portas e como tal o carro já não presta e é em tudo inferior a qualquer MB...[xx(]
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Chama-lhe o que quiseres. Já temos aqui mais pessoas a concordar com o que eu disse. Mas ainda temos mais fundamentalistas da Citroen se reparares bem. Foram eles que escreveram mil e uma maravilhas sobre a qualidade do INTERIOR (porque eu nunca guiei o carro logo só tenho comentado isso e nunca a totalidade do carro) do C6 e até o compararam com os concorrentes alemães... Não foram raras as vezes que vi aí escrito que o C6 é melhor em tudo que os seus concorrentes alemães, como o Mercedes E, basta leres o tópico todo. Baseado nisso esperava ver uma coisa e afinal vi outra muito diferente. Só isso, mais nada.
 
Topinhas o pai de um amigo meu que tem um MB E 270 CDI de 2002 tem tido alguns problemas com o carro, por exemplo ja varias vezes um tubo do intercoller se soltou tendo que fazer 200km sem o carro desenvolver mais que 80 kmh, pelos vistos o que distinguia a mb das outras marcas que era a fiabilidade já passou a muito como se diz (têm fama deita-te na cama).

O Tuga paga esse preço apenas pelo status da marca porque existem ai bons produtos como o C6 que noutros mercados até tem uma aceitação muito boa mas aqui o status impera.

Eu pessoalmente gosto da estetica do mb E, mas devido as importações torna-se algo banal nas nossas estradas.
 
citação:Originalmente colocada por topinhas

citação:Originalmente colocada por Rui Barata

citação:Originalmente colocada por ViperGoth

citação:Originalmente colocada por topinhas

citação:Originalmente colocada por Pierre

Topinhas,

Esperava uma resposta tua na comparação que fiz entre o C6 e Mercedes CLK quanto ao bater das portas.
Não respondeste, contudo fizeste uma comparação com o CLS. Fico satisfeito por isso, no entanto, qual o preço de um e do outro. Lembro que o CLS custa cerca de € 100.000,00.
Um abraço
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Caro Pierre, não fui que falei no bater das portas nem conheço o bater da porta de um CLK. Aliás, o único carro que tenho cá em casa sem aro na porta é um Mini One D que tem um bater de porta muito sólido e que se compara bem ao C6. Mas aí são categorias muito diferentes...;)

Já agora, o CLS não custa 100 000 €, custa cerca de 83 000 € de base com o 320 CDI. Já o CLK é mais barato que o C6.
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O meu pai teve um Seat Ibiza da 2ª geração (comprado em 1995, novo) e o bater de portas também era bastante sólido e era simplesmente um Ibiza. ;)

Parem lá de falar mal do bater de portas, da tira da porta, etc... ambos os carros são excelentes opções para quem os pode comprar, mas acho que este assunto está-se a tornar muito repetitivo.

E porque não falar do aspecto dinâmico do C6? Sei que é mais complicado, mas quem já teve essa experiência que se chegue à frente.
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Infelizmente, sem querer ofender ninguém, mas parece-me que temos aqui um fundamentalista da MB que embirrou com o C6 pq falta lá um bocado de plástico ou veludo nas portas e como tal o carro já não presta e é em tudo inferior a qualquer MB...[xx(]
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Chama-lhe o que quiseres. Já temos aqui mais pessoas a concordar com o que eu disse. Mas ainda temos mais fundamentalistas da Citroen se reparares bem. Foram eles que escreveram mil e uma maravilhas sobre a qualidade do INTERIOR (porque eu nunca guiei o carro logo só tenho comentado isso e nunca a totalidade do carro) do C6 e até o compararam com os concorrentes alemães... Não foram raras as vezes que vi aí escrito que o C6 é melhor em tudo que os seus concorrentes alemães, como o Mercedes E, basta leres o tópico todo. Baseado nisso esperava ver uma coisa e afinal vi outra muito diferente. Só isso, mais nada.
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Dos "defeitos" que foram falados, ficou-me na memória antes de ir à FIL o facto de na entrada do cinto de segurança o plástico ser fraco e de má qualidade. Quando entrei no C6, um das coisas que foi verificar era o tal plástico e de facto o plástico que se desloca para cima e para baixo, se o pressionar-mos com alguma força vai para dentro mas volta ao seu lugar. Mais à frente fui verificar o que tinha o "perfeito" MB E220 preto que lá se encontrava. E não é verdade que fazia exactamente o mesmo, ou seja, o plástico entrava para dentro e voltava ao normal assim que era largado... Arranja lá outros "bugs" do C6 pq este o MB também o tem...
 
citação:Originalmente colocada por Martins79

Topinhas o pai de um amigo meu que tem um MB E 270 CDI de 2002 tem tido alguns problemas com o carro, por exemplo ja varias vezes um tubo do intercoller se soltou tendo que fazer 200km sem o carro desenvolver mais que 80 kmh, pelos vistos o que distinguia a mb das outras marcas que era a fiabilidade já passou a muito como se diz (têm fama deita-te na cama).

O Tuga paga esse preço apenas pelo status da marca porque existem ai bons produtos como o C6 que noutros mercados até tem uma aceitação muito boa mas aqui o status impera.

Eu pessoalmente gosto da estetica do mb E, mas devido as importações torna-se algo banal nas nossas estradas.
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A banalização devido às importações é de facto um contra enorme. Penso que hoje até se pode distinguir o status dado por um Mercedes E : o dos importados e o dos nacionais:) (estou a brincar claro!) Mas confesso que comprei o Mercedes sem olhar ao status porque basta ir na AE de manhã para ver dezenas de carros iguais ao meu eh eh! Comprei-o porque adoro o carro e queria o melhor.

Já quanto a problemas, o meu está óptimo pois não me tem dado problemas nenhuns. A Mercedes passou agora pela sua fase negra, que foi desde 2000 a 2004, sendo o maior afectado o classe E actual até 2004. Afectou muito a imagem de marca, mas felizmente já passou essa fase. No entanto todos os milhares de carros dessa altura que aí andam vão continuar a dar problemas, o que se vai agravar em Portugal devido às tais importações (a maioria deles são do "período mais negro"). Neste momento, os novos modelos Mercedes estão muito melhores (não há registos de problemas com os A, B, ML e S novos).
 
citação:Originalmente colocada por Rui Barata

citação:Originalmente colocada por topinhas

citação:Originalmente colocada por Rui Barata

citação:Originalmente colocada por ViperGoth

citação:Originalmente colocada por topinhas

citação:Originalmente colocada por Pierre

Topinhas,

Esperava uma resposta tua na comparação que fiz entre o C6 e Mercedes CLK quanto ao bater das portas.
Não respondeste, contudo fizeste uma comparação com o CLS. Fico satisfeito por isso, no entanto, qual o preço de um e do outro. Lembro que o CLS custa cerca de € 100.000,00.
Um abraço
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Caro Pierre, não fui que falei no bater das portas nem conheço o bater da porta de um CLK. Aliás, o único carro que tenho cá em casa sem aro na porta é um Mini One D que tem um bater de porta muito sólido e que se compara bem ao C6. Mas aí são categorias muito diferentes...;)

Já agora, o CLS não custa 100 000 €, custa cerca de 83 000 € de base com o 320 CDI. Já o CLK é mais barato que o C6.
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O meu pai teve um Seat Ibiza da 2ª geração (comprado em 1995, novo) e o bater de portas também era bastante sólido e era simplesmente um Ibiza. ;)

Parem lá de falar mal do bater de portas, da tira da porta, etc... ambos os carros são excelentes opções para quem os pode comprar, mas acho que este assunto está-se a tornar muito repetitivo.

E porque não falar do aspecto dinâmico do C6? Sei que é mais complicado, mas quem já teve essa experiência que se chegue à frente.
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Infelizmente, sem querer ofender ninguém, mas parece-me que temos aqui um fundamentalista da MB que embirrou com o C6 pq falta lá um bocado de plástico ou veludo nas portas e como tal o carro já não presta e é em tudo inferior a qualquer MB...[xx(]
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Chama-lhe o que quiseres. Já temos aqui mais pessoas a concordar com o que eu disse. Mas ainda temos mais fundamentalistas da Citroen se reparares bem. Foram eles que escreveram mil e uma maravilhas sobre a qualidade do INTERIOR (porque eu nunca guiei o carro logo só tenho comentado isso e nunca a totalidade do carro) do C6 e até o compararam com os concorrentes alemães... Não foram raras as vezes que vi aí escrito que o C6 é melhor em tudo que os seus concorrentes alemães, como o Mercedes E, basta leres o tópico todo. Baseado nisso esperava ver uma coisa e afinal vi outra muito diferente. Só isso, mais nada.
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Dos "defeitos" que foram falados, ficou-me na memória antes de ir à FIL o facto de na entrada do cinto de segurança o plástico ser fraco e de má qualidade. Quando entrei no C6, um das coisas que foi verificar era o tal plástico e de facto o plástico que se desloca para cima e para baixo, se o pressionar-mos com alguma força vai para dentro mas volta ao seu lugar. Mais à frente fui verificar o que tinha o "perfeito" MB E220 preto que lá se encontrava. E não é verdade que fazia exactamente o mesmo, ou seja, o plástico entrava para dentro e voltava ao normal assim que era largado... Arranja lá outros "bugs" do C6 pq este o MB também o tem...
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Nunca apontei defeitos nesse plástico porque nem fui reparar muito nele. Foi antes no plástico muito mau que está após o cinto desaparecer dentro do pilar B e também está nas partes laterais dos bancos traseiros desde quase o chão até começar a sair o cinto traseiro do pilar C. Aí não há bug no Mercedes, porque tudo isso é veludo ou tecido:)
 
Topinhas ja agora conheço uma pessoa amiga que andava indecisa entre um A6 e o serie 5 (nao pos o E na equação por uma questão de gosto) e disse-me que o a6 aquilo só fazia barulhos tendo perferido o serie 5 achas que a mb e a bm no aspecto dos ruidos parasitas estão a frente da audi?
 
Para não haver dúvidas, o plástico é este :

cic6094225b5a12765f8eq.jpg


Pena não ter encontrado uma foto com os bancos traseiros a mostrarem o mesmo plástico.
 
citação:Originalmente colocada por Martins79

Topinhas ja agora conheço uma pessoa amiga que andava indecisa entre um A6 e o serie 5 (nao pos o E na equação por uma questão de gosto) e disse-me que o a6 aquilo só fazia barulhos tendo perferido o serie 5 achas que a mb e a bm no aspecto dos ruidos parasitas estão a frente da audi?
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Neste momento, acho que a BMW é aquela que está pior no que toca a interiores. Cá em casa mora um 730d dos novos e eu continuo a dizer que piorou muito em relação ao antigo no que toca a luxo e materiais. Também temos um X5 feito à BMW de antigamente e tem materiais muito melhores que o actual série 5. O Audi acho que está muito bom e com pormenores de luxo fantásticos, embora eu continue a preferir o Mercedes. Os primeiros A6 dos novos faziam uns ruídos na consola central, mas isso foi sendo resolvido segundo o que sei.
 
citação:Originalmente colocada por topinhas

Para não haver dúvidas, o plástico é este :

cic6094225b5a12765f8eq.jpg


Pena não ter encontrado uma foto com os bancos traseiros a mostrarem o mesmo plástico.
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É capaz eu reconheço que apesar de tudo que a citroen evoluiu ainda não chega para alguns pormenores mais eximios dos carros premium alemães, mas na minha opinião não ia ser esse plastico que iria detriorar a opinião que tenho sobre o carro :)
 
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