Citroën cria sub-marca DS - DS3 inside

[crash]

Forte possibilidade do substituto do DS3 ser um SUV-zinho

O mercado dos compactos caminha na direção dos SUV mais pequenos em detrimento dos modelos de três portas. Por isso, haverá no futuro uma oferta distinta do DS 3.​

Stéphane Le Guével, chefe da PSA no Reino Unido​

in Razão Automóvel

 

[strecht]

DS3 Crossback

 

[Fype7]

A DS vai ser uma marca de SUVs?

 

[Tjqueiroz]

A DS vai ser uma marca de SUVs?

É o que vende, embora também não goste.

 

[Edge]

Por favor, não!

Já bastou terem estragado o DS3 com o restyling, não o matem de vez.

 

[Darkslb]

Citroën cria sub-marca DS - DS3 inside

Por este andar e perante tanta saturação no mercado de SUVs, a moda vai acabar mais cedo do que as marcas esperam.
No caso da Citroen DS, tem a agravante de querer ser uma marca premium (destacando-se da Citroen) e competir querer com as premium germânicas (onde a Mini também se inclui): esta receita da Citroen tem tudo para correr mal (basta ver o que aconteceu com o DS3 ao tentar competir com o Mini).

Será que não aprenderam nada com o fracasso do DS4 e DS5?

 

[Andre]

Por acaso o DS3 foi o único DS com sucesso. DS4 e DS5 foram flops e o DS7 CB vai pelo mesmo caminho porque ninguém está disposto a pagar aquilo por um Citroen.

Mesmo os modelos específicos para a China não estão a correr particularmente bem.

Este DS3 CB é uma criatura estranha, já estava desconfiado pelos renders que por aí andavam e que são agora confirmados por essas imagens. Não sei...

 

[Pneucareca]

Dou de barato o DS7 CB, que apesar de ter um interior magistral, o exterior é estranho. Agora este DS 3 CB, que pretende ser o best-seller da marca ainda mais estranho, que na versão base, o Múltipla parece um exímio trabalho de design. Conforme o que fizerem no porta estandarte e símbolo da marca, DS 8, a marca pode não ter grande futuro.

 

[FernandoZero]

Este DS3 CB está feio, mas tão feio que é até giro de tão feio, tal como o antigo Ami6 []

 

[Pedro03405]

Já foi apresentado o DS 3 Crossback
https://www.dsautomobiles.pt/a-marca-ds/ds-3-crossback/design.html

 

[felyzardo]

Alguém me arranja o plano de manutenção do DS3 1.2 110 Puretech com caixa de 5v ?

Obrigado

 

[JCF]

Boas

Hoje experimentei um DS 3 Crossback a gasóleo. Como era da EMOV pensei que era elétrico, mas não.

O carro era novo, tinha 400 e tal km. Deve ser uma versão das mais simples. O desenho é bastante fora do vulgar tanto por fora como por dentro. A qualidade dos materiais, o bater das portas transpira alguma qualidade. O equipamento nao era nada de especial mas como digo deve ser das versões mais simples. A construção aparenta ser sólida. A caixa de velocidades é manual e tem o tacto típico das caixas Peugeot, não muito precisa e sensação de atrito a engrenar as mudanças. Pouco agradável.

Fui ao configurador ver os preços e o mais barato com motor de 3 cilindros e 100 cavalos a gasolina já custa 28k sem grandes opções e equipamento. De facto não é nada barato mas claro, compra quem quer.

 

[Pneucareca]

Nomenclatura E-Tense vai deixar de ser usada.

 

[Icedevice]

A DS não faz sentido. Simplesmente. As vendas são residuais e duvido muito que a marca tenha alguma rentabilidade.

 

[nto]

A DS não faz sentido. Simplesmente. As vendas são residuais e duvido muito que a marca tenha alguma rentabilidade.

Não sei não, mas atendendo as graças vendas e últimos resultados da Stella tia, não sei se a marca não irá "hibernar" uma vez mais, daqui a uns tempos.

 

[LPCobris]

Boas!
O Tio Carlos, disse ao que ia quando foi criada a Stellantis, 10 anos para todas as marcas para apresentarem os seus projectos e serem rentáveis.

Concentrar o máximo as plataformas e os vários componentes.
As que não derem lucro ao final de uma década serão analisadas e eventualmente extintas...

Cumprimentos,

LPC

 

[Australia]

As marcas alemãs não dão qualquer hipótese à concorrência e não é por serem melhores. Será um cartel? Não sei mas que é estranho é.

 

[Icedevice]

Tem a ver com a reputação ao longo do tempo. A imagem na mente das pessoas é que conta. BMW, Mercedes e Audi têm essa reputação e só marcas que tragam alguma coisa realmente inovadora conseguem dar-lhes luta. A DS nunca foi uma dessas marcas.

 

[LinoMarques]

Isso, aliado aos problemas de qualidade/fiabilidade, não ajudaram nada ao estabelecimento de um "newcomer".

O prestígio demora normalmente décadas a formar-se e a consolidar-se. E por vezes nem isso chega...

 

[Australia]

Tem a ver com a reputação ao longo do tempo. A imagem na mente das pessoas é que conta. BMW, Mercedes e Audi têm essa reputação e só marcas que tragam alguma coisa realmente inovadora conseguem dar-lhes luta. A DS nunca foi uma dessas marcas.

São marcas muito agressivas comercialmente. Fazem grandes preços. Conseguem rendas praticamente iguais a modelos generalistas.