[Antevis?o] Citroën DS5

Sotor said:
Tem????

olha que os "teus" amigos do A1 diziam o mesmo e acabaram por admitir que isso não é verdade.

Um A4 equivalente em terms de equipamento a um C5 é mais caro quase de certeza. Não tenho propostas na mão...mas concerteza tu tambem não terás,´mas por acaso gostava de saber :)
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Vamos a factos:

PVP's para o C5 motor 2.0 entrada de gama e respectivos A4 (cavalos para todos os gostos, considera o concorrente directo aquele que quiseres).

C5 2.0HDI 163 FAP VTR + 38.296,51

A4 2.0 TDIe 136cv FPD 36.800,00
A4 2.0 TDI 143cv FPD 38.000,00
A4 2.0 TDI 170cv FPD 40.500,00


Quanto a descontos, já vi descontos de 7 a 10% em ambas as marcas. No entanto, não sou expert neste tipo de arrastadeiras.

De resto, não entendi essa entrada a matar nem o tom. Se queres voltar a ser mal educado, sugiro que nem sequer respondas. Não estou para aturar gente desse nível.
 
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vai ser comprido!! Quanto medirá? As medidas estarão a nível de que carros já existentes por exemplo?
 
ARDav said:
Vamos a factos:

PVP's para o C5 motor 2.0 entrada de gama e respectivos A4 (cavalos para todos os gostos, considera o concorrente directo aquele que quiseres).

C5 2.0HDI 163 FAP VTR + 38.296,51

A4 2.0 TDIe 136cv FPD 36.800,00
A4 2.0 TDI 143cv FPD 38.000,00
A4 2.0 TDI 170cv FPD 40.500,00


Quanto a descontos, já vi descontos de 7 a 10% em ambas as marcas. No entanto, não sou expert neste tipo de arrastadeiras.

De resto, não entendi essa entrada a matar nem o tom. Se queres voltar a ser mal educado, sugiro que nem sequer respondas. Não estou para aturar gente desse nível.
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Duvido que um A4 venha com o mesmo equipamento base de um C5...
 
fapoc said:
Duvido que um A4 venha com o mesmo equipamento base de um C5...
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Nem de perto. Por ex.;um 407 traz de origem espelhos retrovisores eléctricos rectráteis em todas as versões, um A5 Sportback traz isso.......como extra, e muitos mais exemplos.

O Pack de suspensão sport regulável num A4 custa à volta de 3000 Euros, num C5 2.0 o preço da versão com suspensão hidractiva é quase equivalente à versão com suspensão metálica
 
ARDav said:
Vamos a factos:



C5 2.0HDI 163 FAP VTR + 38.296,51


A4 2.0 TDI 170cv FPD 40.500,00
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Temos aí uma diferença superior a 2000 euros, se fizermos configurações semelhantes em termos de equipamento (o VTR+ na citroen não é dos mais equipados?) acredito que a diferença ultrapasse muito facilmente os 5.000 euros, logo os valores não são semelhantes!
 
ACho que o que vai determinar o sucesso deste modelo é o preço.

Apesar de ser um melhor produto (equipamento/qualidade vs. preço), terá que ser financeiramente apelativo, para competir com as marcas que transmitem maior status.

Outra coisa curiosa que foi referida tem a ver com o equipamento base das marcas premium. Incomoda-me ter um Bmw série 3, com menos equipamento base que um Megane. ...a menos que queiras gastar mais 2mil euros em equipamento.

...e como dizem no TopGear, prefiro umas férias em Barbados!
 
Parece interessante, mas só comento quando vir o produto final!

Ainda falta o DS4, tenham calma!
 
Visitante said:
Temos aí uma diferença superior a 2000 euros, se fizermos configurações semelhantes em termos de equipamento (o VTR+ na citroen não é dos mais equipados?) acredito que a diferença ultrapasse muito facilmente os 5.000 euros, logo os valores não são semelhantes!
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5000 € num cliente frequente dos Segmento D/E não é nada...
Até porque no Segmento dos "Executivos" os com mais sucesso são os mais caros, BMW e Mercedes, seguida por baixo por Audi.

Um cliente de um carro assim prefere pagar MAIS mas ter o carro mais cedo, não tolera esperar 3 e 4 meses por um carro por isso quer o mais rápido possível, e enquanto o Stand não entrega o carro é normal emprestarem um semelhante...

É capaz de preferir um carro muito mais caro só porque foi melhor atendido ou denotou mais competência em quem o atendeu...

É um cliente que normalmente não quer perder muito tempo com o carro, por isso escolhe logo dois concessionários e normalmente prefere marcas a promoções, já por isso também as marcas só fazem promoções em segmentos inferiores...

Também é um cliente facilmente iludível...
 
Visitante said:
Temos aí uma diferença superior a 2000 euros, se fizermos configurações semelhantes em termos de equipamento (o VTR+ na citroen não é dos mais equipados?) acredito que a diferença ultrapasse muito facilmente os 5.000 euros, logo os valores não são semelhantes!
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LOL

Não digas isso...xD, porque ele já viu no site os preços e é só 2xxx euros entre c5 e a4 equivalente.

A proxima resposta será: Mas o equipamento que o c5 tem nao me interessa.

A seguir será: é mais caro mas tambem a qualidade paga-se

Já vi este filme e acabaram por admitir que era mais caro...ao menos isso!
 
Sotor said:
LOL

Não digas isso...xD, porque ele já viu no site os preços e é só 2xxx euros entre c5 e a4 equivalente.

A proxima resposta será: Mas o equipamento que o c5 tem nao me interessa.

A seguir será: é mais caro mas tambem a qualidade paga-se

Já vi este filme e acabaram por admitir que era mais caro...ao menos isso!
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com este tipo de contribuições no fórum não admira nada que já tenhas 3 infracções.. [8b]
 
fapoc said:
Duvido que um A4 venha com o mesmo equipamento base de um C5...
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Visitante said:
Temos aí uma diferença superior a 2000 euros, se fizermos configurações semelhantes em termos de equipamento (o VTR+ na citroen não é dos mais equipados?) acredito que a diferença ultrapasse muito facilmente os 5.000 euros, logo os valores não são semelhantes!
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Não falei em equipamento.

Mas se é por aí, ficariam bem surpreendidos com a quantidade de A4's que todos os dias são vendidos bem despidinhos.

@visitante, a versão mais equipada é a Exclusive.

A versão de 170 cavalos nem sequer é a mais vendida do A4 2.0. [;)]
 
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Sotor said:
LOL

Não digas isso...xD, porque ele já viu no site os preços e é só 2xxx euros entre c5 e a4 equivalente.

A proxima resposta será: Mas o equipamento que o c5 tem nao me interessa.

A seguir será: é mais caro mas tambem a qualidade paga-se

Já vi este filme e acabaram por admitir que era mais caro...ao menos isso!
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Auto aniquilas-te com a tua argumentação de infantário. O teu discurso está tão formatado que tiveste a rudeza de intrometer-te numa conversa a meio e toldar todo e qualquer raciocínio. É nauseante ler um post teu.
 
Fahrenheit said:
5000 € num cliente frequente dos Segmento D/E não é nada...
Até porque no Segmento dos "Executivos" os com mais sucesso são os mais caros, BMW e Mercedes, seguida por baixo por Audi.

Um cliente de um carro assim prefere pagar MAIS mas ter o carro mais cedo, não tolera esperar 3 e 4 meses por um carro por isso quer o mais rápido possível, e enquanto o Stand não entrega o carro é normal emprestarem um semelhante...

É capaz de preferir um carro muito mais caro só porque foi melhor atendido ou denotou mais competência em quem o atendeu...

É um cliente que normalmente não quer perder muito tempo com o carro, por isso escolhe logo dois concessionários e normalmente prefere marcas a promoções, já por isso também as marcas só fazem promoções em segmentos inferiores...

Também é um cliente facilmente iludível...
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Esse é um argumento que cada vez leio aqui mais no fórum e com o qual não concordo, no ano que passou "comprei" (realizei o negócio para o carro de familiares) 3 viaturas dos segmentos D/E e um SUV todos com valores superiores a 50.000 euros e sinceramente 5.000 não eram "nada", eram 5.000 euros... Pode não ser muito na proporção do valor total mas são quase 10%, chamar a isto nada...

Mas ok, cada um sabe da sua carteira e se me dizes que quase toda a gente que compra este segmento não liga minimamente a 5.000 euros eu acredito.

Sobre o que estávamos a comentar atrás em termos de valor não se pode comparar um A4 e um C5, não possuem o mesmo valor de modo algum, tirei o tempo e fui confirmar aos respectivos configuradores e para um C5 equipamento de topo com pele integral...40.500 euros

Nem me dei ao trabalho de acrescentar o equipamento todo no configurador do A4 mas acrescentando única e exclusivamente coisas que o C5 tem o valor já ia em: A4 Limousine 2.0 TDI 170 cv Preço Venda Público(1):
€ 52.870,76​
 
ARDav said:
Não falei em equipamento.

Mas se é por aí, ficariam bem surpreendidos com a quantidade de A4's que todos os dias são vendidos bem despidinhos.

@visitante, a versão mais equipada é a Exclusive.

A versão de 170 cavalos nem sequer é a mais vendida do A4 2.0. [;)]
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Atenção não estava a tentar dizer quem tinha razão, simplesmente me referi ao facto que em termos de valor não são semelhantes.

E claro que quase ninguém acrescentará esse nível de equipamento a um A4 mas para isso também existem versões menos equipadas do C5 pelo que a diferença se manterá bem para lá dos practicamente 10.000 euros.

E se o A4 não é mais vendido na versão de 170cv o C5 também tem menos [:p]

Tudo isto para dizer que o valor dos D "generalistas" continua com um intervalo razoável em relação aos premium!
 
ARDav said:
Auto aniquilas-te com a tua argumentação de infantário. O teu discurso está tão formatado que tiveste a rudeza de intrometer-te numa conversa a meio e toldar todo e qualquer raciocínio. É nauseante ler um post teu.
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Parece que estás sozinho no teu discurso C5 custa tanto como o A4 equivalente....comenta a rudeza e nao comentes o conteúdo que é a melhor maneira de nao admitires o teu erro.

Podes não admitir e querer viver com isso....ninguem te conhece e viver na ignorancia por vezes é viver feliz!
 
Visitante said:
Esse é um argumento que cada vez leio aqui mais no fórum e com o qual não concordo, no ano que passou "comprei" (realizei o negócio para o carro de familiares) 3 viaturas dos segmentos D/E e um SUV todos com valores superiores a 50.000 euros e sinceramente 5.000 não eram "nada", eram 5.000 euros... Pode não ser muito na proporção do valor total mas são quase 10%, chamar a isto nada...

Mas ok, cada um sabe da sua carteira e se me dizes que quase toda a gente que compra este segmento não liga minimamente a 5.000 euros eu acredito.

Sobre o que estávamos a comentar atrás em termos de valor não se pode comparar um A4 e um C5, não possuem o mesmo valor de modo algum, tirei o tempo e fui confirmar aos respectivos configuradores e para um C5 equipamento de topo com pele integral...40.500 euros

Nem me dei ao trabalho de acrescentar o equipamento todo no configurador do A4 mas acrescentando única e exclusivamente coisas que o C5 tem o valor já ia em: A4 Limousine 2.0 TDI 170 cv Preço Venda Público(1):
€ 52.870,76​
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Mas dá muita mais importância um típico comprador de um Segmento B/C a 10% do valor do carro, do que o típico comprador do Segmento D/E...

Pessoas com os pés bem assentes na terra dão valor a 5000 €, tu deste, fizeste muito bem, mas nem todos com muito dinheiro tem os pés assentes na terra, é um facto...

Mas tens razão no que dizes. 5000 € (para mim) são 7/8 meses de trabalho...

Abraço [;)]
 
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