Clio DCi 2 lugares: 65cv VS. 80cv
- Iniciador de tópicos Nuno-Varela
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Ora bem...já conduziste um C2?
Possui uma suspensão com uma afinação mais desportiva, melhores bancos, melhor rádio de origem, melhores colunas de origem e direcção assistida variavel. O resto não vou comentar pois são gostos tanto em relação ao motor, bem como em relação ao carro.
E atenção que eu gosto das linhas do clio, mas nunca seria uma primeira ou segunda opção, por más experiencias com renault's e porque acho o motor dci de 65 algo morto. Em relação ao dci de 80cv...n sei como será, mas vou poder experimentar o hdi de 8*cv amanha.
Abraços
Possui uma suspensão com uma afinação mais desportiva, melhores bancos, melhor rádio de origem, melhores colunas de origem e direcção assistida variavel. O resto não vou comentar pois são gostos tanto em relação ao motor, bem como em relação ao carro.
E atenção que eu gosto das linhas do clio, mas nunca seria uma primeira ou segunda opção, por más experiencias com renault's e porque acho o motor dci de 65 algo morto. Em relação ao dci de 80cv...n sei como será, mas vou poder experimentar o hdi de 8*cv amanha.
Abraços
jorge1gomes1
New member
jorge1gomes1
New member
EU queixava-me do clio. Deixei de me queixar quando o vendi.
Igualzinho ao teu, do mesmo ano. Só consegui fazer 65 mil kms; injectores, bomba injectora, e 3 quadrantes do painel de instrumentos. Foi o "suficiente" para trocar. Outros dois amigos que "tinham" carro identico, um trocou devido aos mesmos problemas, e o outro despistou-se e desfez o carro" se calhar pensava como tu, que a jante 14 no clio chega, e que só no ibiza é necessária a de 17.
Tu e os teus amigos devem ser azarados.De facto o clio não é o supra-sumo da fiabilidade mas daí a dar esses problemas todos nas unidades todas ainda vai um bom caminho.Nós lá na empresa temos muuuuitos clios e não dão assim tantos problemas quanto isso.Em relação ao teu amigo que se despistou devia-se armar menos em fitipaldi,não foi das jantes de certeza,o clio é bom mas tem os seus limites como os outros.
PauloCaldas
Banido
Mudar a correia de distribuição tanto custa 250€ como 600€? 
Oddie
New member
Mudar a correia de distribuição tanto custa 250€ como 600€?
250€ fora da marca, foi quanto paguei, dentro da marca sim 600€ e já vi pagarem 700€[
]PauloCaldas
Banido
250€ fora da marca, foi quanto paguei, dentro da marca sim 600€ e já vi pagarem 700€[
Acho que fiz mal em ter comprado o 3ºano da garantia na Citroën... [
]Todas as marcas dão problemas, sem excepção, mas problemas esses que felizmente são excepção à regra, pois se assim não fosse e a julgar pelos inumeros comentários aqui no forum, muitas marcas já tinham ido à falencia, mas curiosamente continuam no topo das vendas e nao é por serem os mais baratos.
Eu tenho um Clio Dci 65cv 5 lugares Previlege (topo de gama em equipamento da altura) de 12/2001. Neste momento estou perto dos 183 mil kms, e a 1ª e unica vez q fui à oficina fora das revisões periodicas normais foi aos 160 mil para trocar a embraiagem, pois nas passagens de 1ª para 2ª a partir das 2,5/3 k rpms começou a arranhar. De resto tem sido as ditas revisões, mudar o òleo e por gasóleo.
Em relação aos 65cv vs 80cv, é pá, a maior parte dos meus Km's são feitos entre lisboa e faro pelo IC1 e muito sinceramente não acho que o facto de mais 15cv influenciem assim tanto a segurança ou o q quer q seja. Nunca conduzi o de 80cv mas já fiz a mesma viagem varias vezes com um megane dci 100cv e face aos meus "65cv" (explicação das aspas mais à frente) estes 100cv para mim foram uma desilusão. Claro q anda mais..responde mais, mas o mais é pouco mais, e sinceramente estava à espera duma diferença maior. Basicamente em estrada, nao houve nada q tivesse feito com os 100cv q nao fizesse com os "65cv" do clio. (estou-me a referir a ultrapasagens e a fazer médias de 120 km/h em estrada). Portanto a escolha estre as duas cavalagens no meu entender é mais emocional que racional.
Já agora gostava de perguntar a alguem q tenha o mesmo dci 65cv se o vosso carro já foi alguma vez a um banco de potencia. É q o meu foi, qdo tinha 130 mil km ( foi reportagem na revista Guia do Automovel dessa altura na secção de teste ao usado) e no banco de potencia da Bosh deu 73cv. (o q tb pode justificar alguma da minha "alegria" face às prestações do meu clio).
Eu tenho um Clio Dci 65cv 5 lugares Previlege (topo de gama em equipamento da altura) de 12/2001. Neste momento estou perto dos 183 mil kms, e a 1ª e unica vez q fui à oficina fora das revisões periodicas normais foi aos 160 mil para trocar a embraiagem, pois nas passagens de 1ª para 2ª a partir das 2,5/3 k rpms começou a arranhar. De resto tem sido as ditas revisões, mudar o òleo e por gasóleo.
Em relação aos 65cv vs 80cv, é pá, a maior parte dos meus Km's são feitos entre lisboa e faro pelo IC1 e muito sinceramente não acho que o facto de mais 15cv influenciem assim tanto a segurança ou o q quer q seja. Nunca conduzi o de 80cv mas já fiz a mesma viagem varias vezes com um megane dci 100cv e face aos meus "65cv" (explicação das aspas mais à frente) estes 100cv para mim foram uma desilusão. Claro q anda mais..responde mais, mas o mais é pouco mais, e sinceramente estava à espera duma diferença maior. Basicamente em estrada, nao houve nada q tivesse feito com os 100cv q nao fizesse com os "65cv" do clio. (estou-me a referir a ultrapasagens e a fazer médias de 120 km/h em estrada). Portanto a escolha estre as duas cavalagens no meu entender é mais emocional que racional.
Já agora gostava de perguntar a alguem q tenha o mesmo dci 65cv se o vosso carro já foi alguma vez a um banco de potencia. É q o meu foi, qdo tinha 130 mil km ( foi reportagem na revista Guia do Automovel dessa altura na secção de teste ao usado) e no banco de potencia da Bosh deu 73cv. (o q tb pode justificar alguma da minha "alegria" face às prestações do meu clio).
Fresh_Fruit
Banido
Normalmente os Clios tanto de 65 como de 80 acusam um pouco mais nos Bancos de potencia ... mas é devida á falta de fiabilidade dos bancos ...
Não se esqueçam que a potencia do motor é medida em Banca.
Quanto á mudança de correia de distribuição ... na minha empresa temos 9 Clios de 80cv , 5 já mudaram a correia , e os valores rondaram os 300€ de resto nunca deram problemas ... há 1 que já vai em 200mil km .
Não se esqueçam que a potencia do motor é medida em Banca.
Quanto á mudança de correia de distribuição ... na minha empresa temos 9 Clios de 80cv , 5 já mudaram a correia , e os valores rondaram os 300€ de resto nunca deram problemas ... há 1 que já vai em 200mil km .
LuisCapelo
New member
até podiam acusar 500cv, não andam mais por isso.
Fresh_Fruit
Banido
Face há concorrência directa até que andam ...
Só se for face ao hdi de 55cv...
lol, se nunca tivesse andado de c3 hdi...até pensava que era verdade
cada vez mais me convenço q o problema é dos condutores e n dos carros, mas pronto, azares acontecem..
em relação ao ibiza, tenho um amigo que tem um ibiza c/ jante 16 e suspensão mais dura q eu conheço, c/ esp e mm assim se ve a rasca pa me acompanhar nas curvas...tenho jante 15 e pneu 185/55
Alguem sabe de alguma stand que tenha algum de 80cv para vender ?
Qual é o preço medio do clio de 80cv.
Fresh_Fruit
Banido
jorge1gomes1
New member
Não sei onde 3 quadrantes, uma bomba injectora e 4 injectores é culpa do condutor.
Se dizes que é azar !!! è engraçado, pois pelos vistos essa avaria a do "azar" é muito frequente.