Clio III Fase 2 1.2 16v 75 cv

Otto

Otto

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Pois é pessoal, a minha mãe anda a ver se compra este carro, mas eu gostaria de saber se alguém aqui tem algum e que me possa esclarecer algumas dúvidas:

Numa condução mais de cidade, quanto é que bebe o bicho?

Utilizando muitas vezes o AC, a condução do carro fica muito comprometida (devido a ser um 1.2l)?

Quais os maiores defeitos deste carro/motorização?

P.s. Eu andei a pesquisar e não encontrei um diario de bordo, que penso ter existido por aí... :sh)
 
É um bom carro. Conheço quem tenha esse motor mas num fase 1 e tem-se portado bem. Médias entre 6 e 7 com AC on parecem-me sensatas.

Custou foi cerca de 18.000euros, o que acho desapropriado para um utilitário a gasolina de baixa cilindrada.

Sabes os valores que te andam a pedir pelo clio?
 
Otto said:
Pois é pessoal, a minha mãe anda a ver se compra este carro, mas eu gostaria de saber se alguém aqui tem algum e que me possa esclarecer algumas dúvidas:

Numa condução mais de cidade, quanto é que bebe o bicho?

Utilizando muitas vezes o AC, a condução do carro fica muito comprometida (devido a ser um 1.2l)?

Quais os maiores defeitos deste carro/motorização?

P.s. Eu andei a pesquisar e não encontrei um diario de bordo, que penso ter existido por aí... :sh)
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Cá em casa mora um, logo da primeira fornada (Outubro 05). Este carro é muito agradável de conduzir, muito suave e com uma direcção leve. Ideal para condução em cidade. Gasta na casa dos 6,... mesmo apertando com ele. Com o ar condicionado ligado perde um pouco de potência é claro mas não notas demasiado em cidade. Atenção que é um motor limitado e fica muito aquém das potencialidades do chassis. Podes apertar com ele que não há azar. Sólido, bem montado sem problemas de maior. Os materiais são resistentes ao uso.
Finalmente, em fotografia não gostava do restyling, mas ao vivo está engraçado.
Cumps.
 
Se puderes, procura o 1.2 TCe, mesmo que seja em semi-novo / serviço...

Ficas melhor servido em termos de motor e no que toca a consumos, são idênticos.

Mas isto tudo com prestações e uma muito melhor agradabilidade de condução.

[;)]
 
Possivelmente falavas do meu Diário de Bordo. [;)]

Mora um fase I desde 11/2005 lá em casa. Já leva 69 000 kms naquelas jantes minúsculas para a dimensão das cavas...e com uns pneus senhores de uma medida algo estranha. Adiante.

Se falarmos de aceleração, o carro cumpre com o que a relação peso/potência deixa transparecer. Não é rápido, mas também não acho que desiluda, para o motor que tem.

Em matéria de disponibilidade, a caixa de velocidades curta consegue minimizar os estragos...mas os 105 Nm/4250 rpm para 1165 kg de tara fazem mossa. Ainda assim, a 3ª daquilo despacha tudo com um mínimo de celeridade, em condução normal.

Médias de consumos? Com uma condução cuidada e sempre nos 80, até 5 l/100 km fazes.

A 110 km/h sobem para os 6...a 130 para os 7,5-8...a 160 para os 9-9,5. [:D]

Em cidade, sem preocupações em particular, aponta para algo muito próximo dos 9.

Tirando isso, é bem comportado, seguro, suave e confortável. Em matéria de espaço não está mal servido.

Este de que falo exibe vários ruídos parasitas; no entanto, andei em mais 3 Clios III que, quanto muito, produziam pequenas vibrações.

Curiosidades: a brecagem não é nada de especial e a visibilidade em cruzamentos também é algo melindrosa, dada a grossura dos pilares.

Ah...nas subidas bem podes desligar o AC. [:D]
 
Sotor said:
É um bom carro. Conheço quem tenha esse motor mas num fase 1 e tem-se portado bem. Médias entre 6 e 7 com AC on parecem-me sensatas.

Custou foi cerca de 18.000euros, o que acho desapropriado para um utilitário a gasolina de baixa cilindrada.

Sabes os valores que te andam a pedir pelo clio?
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Ora segundo o vendedor, o carro (3 portas) ficaria por 14070€, e segundo ele, acho que os de 3 portas não se têm vendido muito, então eles andam com preços de saldo nesta versão.
 
Zero7 said:
Cá em casa mora um, logo da primeira fornada (Outubro 05). Este carro é muito agradável de conduzir, muito suave e com uma direcção leve. Ideal para condução em cidade. Gasta na casa dos 6,... mesmo apertando com ele. Com o ar condicionado ligado perde um pouco de potência é claro mas não notas demasiado em cidade. Atenção que é um motor limitado e fica muito aquém das potencialidades do chassis. Podes apertar com ele que não há azar. Sólido, bem montado sem problemas de maior. Os materiais são resistentes ao uso.
Finalmente, em fotografia não gostava do restyling, mas ao vivo está engraçado.
Cumps.
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Nisso não há problema, porque a minha mãe actualmente tem um VW Lupo 1.0 50 cv [:D]

Pessoalmente acho que gostava mais da frente da fase I, mas pode ser que com o hábito a coisa melhore.
 
carregalhe said:
Possivelmente falavas do meu Diário de Bordo. [;)]

Mora um fase I desde 11/2005 lá em casa. Já leva 69 000 kms naquelas jantes minúsculas para a dimensão das cavas...e com uns pneus senhores de uma medida algo estranha. Adiante.
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Exactamente, era o teu diário de bordo, procurei, mas não encontrei :(.
O Clio que a minha mãe anda a ver tem jante 15", o que me parece ajustado ao carro em questão.

carregalhe said:
Se falarmos de aceleração, o carro cumpre com o que a relação peso/potência deixa transparecer. Não é rápido, mas também não acho que desiluda, para o motor que tem.

Em matéria de disponibilidade, a caixa de velocidades curta consegue minimizar os estragos...mas os 105 Nm/4250 rpm para 1165 kg de tara fazem mossa. Ainda assim, a 3ª daquilo despacha tudo com um mínimo de celeridade, em condução normal.
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Nesse capítulo penso não haver problema, porque, como já disse um pouco atrás, a minha mãe actualmente conduz um carro com 1 ton e 50 cv.
Ainda bem que o carro apresenta uma caixa algo curta, tal como o Lupo, o que faz disfarçar um pouco a falta de potência do carro, e que em cidade dá jeito.

carregalhe said:
Médias de consumos? Com uma condução cuidada e sempre nos 80, até 5 l/100 km fazes.

A 110 km/h sobem para os 6...a 130 para os 7,5-8...a 160 para os 9-9,5. [:D]

Em cidade, sem preocupações em particular, aponta para algo muito próximo dos 9.
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Essas médias são bastante boas, tirando o circuíto em cidade :sh), irra 9l?

carregalhe said:
Tirando isso, é bem comportado, seguro, suave e confortável. Em matéria de espaço não está mal servido.

Este de que falo exibe vários ruídos parasitas; no entanto, andei em mais 3 Clios III que, quanto muito, produziam pequenas vibrações.

Curiosidades: a brecagem não é nada de especial e a visibilidade em cruzamentos também é algo melindrosa, dada a grossura dos pilares.

Ah...nas subidas bem podes desligar o AC. [:D]
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Os ruídos parasitas não são um factor muito importante, apesar de ser sempre desagradável quando eles aparecem, mas a minha mãe não liga muito a esses pormenores.

Estive dentro do clio e não reparei bem nos pilares, mas acredito no que dizes, porque só nos devemos aperceber mais desse aspecto na condução.

Em relação à brecagem, é uma falha, na minha opinião, grave :confused:


Obrigado pelos esclarecimentos [:blush:]
 
Vai ao meu perfil, que facilmente encontras, se quiseres. [;)]

As jantes são ajustadas ao motor...mas esteticamente umas de 16" ficam no ponto. Enfim, duvido que a tua mãe se preocupe com isso. [:D]

E sim, o Clio em cidade deserasca-se bem. Eu falei na brecagem porque para um utilitário não a considero exemplar. Mas também não se torna um problema...a direcção é devidamente desmultiplicada e leve. [;)]

A cidade a que me refiro é uma cidade de trajectos curtos, com algum trânsito (nada comparável a uma grande cidade), mas sem cuidado nenhum com a economia.

Com esse cuidado, mesmo mantendo as outras condicionantes, talvez te consigas aproximar dos 8.

O peso em cidade não faz milagres.

Qualquer coisa, dispõe. [:cool:]
 
se quiseres ter melhores consumos/performance opta pelo TCE. só andei uma vez num clio desses e como utilizador de um clio II(faço 7.5l) posso dizer que consumos de 9l para o III não me surpreendem. na cidade o motor deve chegar e sobrar mas se a tua mãe fizer um trajecto em estrada aberta, mesmo que sub-urbano vai notar que o carro esta algo submotorizado. apesar de gostar do clio III, com esse motor aliado ao peso que tem, não o comprava...
 
sarapatanas said:
se quiseres ter melhores consumos/performance opta pelo TCE. só andei uma vez num clio desses e como utilizador de um clio II(faço 7.5l) posso dizer que consumos de 9l para o III não me surpreendem. na cidade o motor deve chegar e sobrar mas se a tua mãe fizer um trajecto em estrada aberta, mesmo que sub-urbano vai notar que o carro esta algo submotorizado. apesar de gostar do clio III, com esse motor aliado ao peso que tem, não o comprava...
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Curiosamente, em estrada aberta, embalado e com ritmos normais, a falta de poder não se nota muito.

E é aí que faz os melhores consumos, numa boa nacional com curvas rápidas e abertas, sempre a um ritmo mais ou menos constante.

De resto, para quem quiser mais disponilibidade, ou vai para o TCE ou para o dCi.
 
Ainda hei-de ver melhor a opção TCE, mas duvido que consiga um preço com o mesmo nivel de desconto como o de 75 cv.
 
carregalhe said:
Curiosamente, em estrada aberta, embalado e com ritmos normais, a falta de poder não se nota muito.

E é aí que faz os melhores consumos, numa boa nacional com curvas rápidas e abertas, sempre a um ritmo mais ou menos constante.

De resto, para quem quiser mais disponilibidade, ou vai para o TCE ou para o dCi.
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tens que fazer o ip3 com aquelas belas subidas [:p]
 
sarapatanas said:
tens que fazer o ip3 com aquelas belas subidas [:p]
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Deves achar que eu moro em alguma planície.

O carro já fez isso e faz regularmente Viseu-Vila Real pela A24, que mais parece estrada de montanha.

A 5ª nas subidas não aguenta, mas a 4ª despacha tudo a cerca de 130 km/h, desde que não entres nas subidas a menos nem o deixes morrer...[:D]

Se vai a fazer algum ruído e vai a gastar 20 l/100 km de instantâneo. Ai vai, vai!
 
Para nós, utilizadores do fórum, a opção mais musculada faz sempre mais sentido, mas sendo para a tua mãe, não vejo o porquê em optar pelo TCE e pagar mais por algo que eventualmente não irá utilizar. A não ser que privilegie mais alguns cavalos é claro.

Com o 1.2 16v acho que fica muito bem, tendo em conta que está habituada a um 1.0 com 50 cv´s.
 
Sotor said:
Nao consegues comprar um fase I de fim de stock???

Se calhar ainda ha algum a bom preço.
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Não sei, é uma questão de perguntar.

Hoje lembrei-me de espreitar o Fiat GP (na net), eles andam porreiros. Tenho de falar com ela sobre a Fiat.
 
Cessna said:
Para nós, utilizadores do fórum, a opção mais musculada faz sempre mais sentido, mas sendo para a tua mãe, não vejo o porquê em optar pelo TCE e pagar mais por algo que eventualmente não irá utilizar. A não ser que privilegie mais alguns cavalos é claro.

Com o 1.2 16v acho que fica muito bem, tendo em conta que está habituada a um 1.0 com 50 cv´s.
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Exactamente, mas também não custa nada comparar as versões.
 
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