Clube Aston Martin

carlos andrade said:
huh? a serio?

então não seria AWD o DBX? e totalmente novo?:sh)
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«Aston Martin's future is now X-rated, Auto Express can reveal

Since the firm was taken over last week by a group of businessmen led by Prodrive chairman David Richards, boss Ulrich Bez has wasted no time in outlining his vision for the years ahead. As well as fast-tracking the development of models such as the DBS and four-door Rapide, Bez has hinted at a new flagship, codenamed DBX.

Aimed at the likes of the Mercedes McLaren SLR and Bugatti Veyron, the car would be a benchmark for pace and exclusivity for the British brand. While engineers and designers haven't revealed the performance targets they would set for the newcomer, it would sit on the firm's versatile vertical horizontal (VH) alumin­ium and composite chassis, and is likely to use a tuned version of the 6.0-litre V12 engine producing more than 700bhp.

That means a top speed in excess of 205mph and a 0-60mph time of less than 3.7 seconds. Inspired by the Aston Martin Zagato, launched back in 1986 primarily to reach 300km/h (186mph), the car will probably feature much of the technology which underpins the forthcoming DBS in a smaller, more potent package.

Power will be transferred to the rear wheels via a six-speed manual gearbox because, while Aston has access to both fully automatic and semi-automatic units, it's thought a manual will offer greater driver appeal.

New owner Prodrive is likely to be involved in much of the suspension and engine tuning, as was the case with the V8-engined Vantage.

Although prices have not yet been discussed, it's expected that the newcomer would be the most expensive model Aston Martin has ever made, with a tag of at least £350,000.

Meanwhile, bosses at the company have also confirmed that they intend to increase sales volumes by speeding up production. Aston will employ more people, and is aiming to lift overall output to nearly 9,000 vehicles every year - up from its current volume of around 6,000 models. »
 
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DB5...

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Ontem tomei café na bomba de gasolina e, enquanto estava a tomar café e a fumar um cigarrito ainda meio a dormir deparo-me com um cenário na zona das revistas do qual não pude resistir...Comprei várias revistas entre elas a Quattroruote que inclui o tal DVD e artigos referentes ao 60anos da Ferrari...No entanto, o que mais me prendeu o olhar(gosto tanto de ferrari como de Aston Martin por isso não percebi....se calhar é mesmo o Vanquish S que me tira do sério e faz a diferença nos meus gostos das gamas actuais das duas marcas)....foi o lugarzinho na capa onde faziam avisavam: "ao volante dos lendarios desportivos britânicos".
vou citar á frente alguns excertos do texto, no entanto primeiramente na revista falavam do Vanquish S e depois do V8 Vantage...eu vou fazer ao contrário porque o melhor vem para o fim! Quanto ao V8 Vantage dizia basicamente que era muito eficaz...uma compra muito mais racional, equilibrado, elegante, "o Vantage V8 é muito ágil e comunicativo na condução desportiva", "é mais moderno na concepção e mais equilibrado no conceito, sem deixar de ser peculiar em certos aspectos, o que só o torna mais singular e atraente", etc...
Agora vem a melhor parte e onde eu me prendi mesmo: dizem primeiramente que a caixa do Vanquish S não é grande coisa e a ergonomia também não!(who cares?? ergonomia com o hábito chega-se lá e caixa é possível a modificação para manual:)) Agora vêm os excertos que demonstram o que é a escolha Aston Martin Vanquish S:
"Longo, elegante e nobre, o Vanquish é o modelo que melhor se enquadra na nossa imaginação quando pensamos na Aston Martin";

"não é nada dificil enquadrar o Vanquish num cenário que envolve a realeza britanica...ou o próprio 007";

"ideal para "romanticos", o Vanquish S proporciona um prazer de condução que não tem a ver com pura performance e a interacção intuitiva e dinâmica"(por isso eu digo que Aston e Ferrari não são rivais sendo possivel adorar as duas da mesma forma, não pondo uma á frente da outra)

"mesmo esmagados pela monstruosidade das potencialidades do motor, cujo rugido impõe respeito, tem-se a noção que este carro é um cruzador nato, cheio de estilo e charme, ideal para viajar de hotel de cinco estrelas em hotel de cinco estrelas, de marina em marina, não esquecendo uma ou outra paragem num casino de prestígio."

"poder-se-á dizer que o vanquish S é um caprichoso, mas tem classe e estatuto para isso"

"No fundo, pode "matar com o olhar" e pode dar-se a esse luxo porque, acima de tudo, é um aston Martin e só um aston Martin tem licença para matar"

"Potência, luxo, romance e capricho são as credenciais do vanquish S"

Cump. de um fanático por esta obra-prima!
 
UUUUUUUIII, UI, UI...[br:)] [br:)]

Este roadster...poder ouvir o V8 livremente é de arrepiar, bloody fantastic!

Continuo a preferir o coupe, mas o roadster não fica nada mal e tem a vantagem de se ouvir ainda melhor o motor!!!apr:)
 

1,200 kms in a day in the '30,000 mile' V8 Vantage

Este foi o carro que há uns tempos fez 30,000 miles (48,279 kms) em 30 dias (para comemorar o 30 000º Aston Martin a ser produzido) agora fez mais 1200 Km num dia numa viagem pelos locais da infância de Jim Clark.

Vale a pena ler, tb não é muito extenso.

E isto para os que dizem que os Aston, modernos, também não são fiáveis!!!!!!

http://www.classicdriver.de/uk/magazine/3200.asp?id=13089


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"You don’t normally need much of a reason to get behind the wheel of an Aston but a round trip to the Scottish Borders, the childhood home of Jim Clark, was made even more interesting by the self-imposed requirement to do it in a day - some 1,200 kms or 745 miles there and back."


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[;)]
 
Audax said:
UUUUUUUIII, UI, UI...[br:)] [br:)]

Este roadster...poder ouvir o V8 livremente é de arrepiar, bloody fantastic!

Continuo a preferir o coupe, mas o roadster não fica nada mal e tem a vantagem de se ouvir ainda melhor o motor!!!apr:)
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Sou exactamente da mesma opinião.. também acho o roadster muito bonito.. mas prefiro o coupé [:p]
 
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