Clube Aston Martin

[grindas]

citação:Originalmente colocada por AMV8

Quanto à pequena revisão foi só aparafusar a protecção inferior do pára-choques que se tinha soltado. 36 euros, preço muito modesto para um AM. Os travões estão a guinchar mais do que é habitual no final de uma travagem por isso acho que vou lá voltar em breve.
O fusível está bem guardado para quando for preciso baixar a voz do V8 daqui a 4 anos... Este fim de semana vou tentar ultrapassar a barreira dos 260Km/hora numa estrada que não vou divulgar por razões óbvias. Até agora só consegui chegar 254Km/h... Agora um pouco de humor negro: Se eu não der notícias para a semana... é que fui desta para melhor!

Mas olha que 36 euros só para aparafusar um pára-choques tambem nao é propriamente barato.. acho k no minimo nao deviam cobrar por isso, ainda mais num carro novo

Estive hoje novamente no stand Aston Martin em Lisboa a observar o V8 com mais pormenor e acho que se calhar para o ano tambem vou adquirir um.. logo se vê, ainda vou analisar melhor outras opções

 

[cesarmatos]

citação:Originalmente colocada por Audax

Esta noticia não é fresca, mas cá fica para enriquecer um pouco mais este tópico com a magia Aston Martin!!

Horas após a um V8 Vantage de produção (sim modelo de produção!!) ter completado as 24H de Nurburgring 30 empregados da Aston Martin celebraram uma importante marca para a Aston, a produção do carro nº 30000, sendo assim e durante 30 dias, conduziram um V8 vantage percorrendo 30000 milhas desde Nurburgring até ao Internacional Motor Show em Londres.

CEO Dr. Ulrich Bez "deu o pontapé de saída" conduzindo o carro desde Nurburgrind até Dusseldorf, algumas declarações:
"Production of our 30,000 production car signals the pace of change at Aston Martin in recent years.

“When we launched our plans to reinvigorate the brand in 2001, Aston Martin had produced just under 20,000 cars in 87 years and now, barely five years later, we are approaching our 30,000th car.

“This exercise – in conjunction with our success at the N?rburgring – proves what we have always believed; the Vantage is a true 24-hour sports car, tough and usable, and as durable on the track as it is on the road.”

Este é o espírito Aston Martin!!
POWER, BEAUTY, SOUL!!!

No fim todos os 30 empregados participantes (cada um conduziu o carro durante um dia) assinou o carro.

A equipa:

Dr Bez Chairman and Chief Executive Officer
Ian Hartley - Test & Development Engineer
Tatjana Merzweiler - Regional Manager EU-North
Katja Raetzel, Moll Sportwagen GmbH
Robert Shroer – Test Driver
Mark Savage – Diagnostics Engineer
Peter Hutchinson – Design Manager
Hazel Bloomfield – HR Manager
Tony Green – Transmission Driveline - Engineer
Richard Hooper – Plant Quality Engineer
Steve Gray – Press Garage Technician
Joe Healy – Group Leader - Manufacturing
Ian Fenton – Financial Controller
Phil Manning – Development Engineer - Body & Trim
Steve Allen – Road Test - Manufacturing
Andy Gregg – Programme Coordinator
Dave Williams – Prototype Operations Technician
Sarah Riley – Forward Programmes – Quality Team leader
Cornelius Quilligan – CAE Applications Engineer
Darren Wilson - Road Test - Manufacturing
Nikki Deen – Parts Sales Manager
Andy MacDonald – Body Repair Programme – Project Engineer
Alan Woodward – Prototype Operations Technician
Carl Dibsdale – Modeling Manager
Simon Barnes – New Model Launch Manager
Chris Marlow – Group Leader - Manufacturing
Pete Thomas – Materials Specialist
Jo Bradshaw – Plant Quality Team leader
Thorsten Ferber, Moll Sportwagwen GmbH Technician
John Muirhead – Brand Communications Manager

Hoje fui levar o carro à revisao e lá estava "um" aston martin db6 com uma matricula parecida com esta acima:mtk:db6h, as três primeiras letras é a cidade onde o carro esta registrado neste caso maintal kreuz aqui a 20 km de frankfurt e as outras sao à escolha do proprietario neste caso db6,o "h" quer dizer que sao carros historicos isentos de imposto de circulacao.Nesta oficina já tinha visto classicos rarissimos especialmente porsche mas hoje este encheu-me as medidas.....[:0]

 

[Audax]

Obrigado pela informação cesar matos desconhecia como como eram as matriculas na alemanha. e q sorte ver um db6, deve ser um carro fantastico de se ver ao vivo (alias como qq Aston!!)

Ja agora aqui fica mais uma noticia:

A Aston Martin foi considerada a marca MAIS COOL no Reino Unido (para quem ve o Top Gear ñ é surpresa pois os Aston estão na categoria Sub-Zero da Cool Wall Hehehe!!))

"Aston Martin was announced as the UK’s coolest brand last night at the exclusive CoolLive event held at the ‘Gymnasium’ in King’s Cross. CoolBrands is an unprecedented initiative from the Superbrands organisation and is considered a key barometer of the nation’s coolest brands, people and places.

At its core is the CoolBrands Council who judge which brands have successfully created a cool re****tion at this moment in time. This year’s council includes MTV presenter and Radio One DJ Trevor Nelson, designer Ben de Lisi and Dazed & Confused Editor, Nicki Bidder. Adding a further dimension to the expert opinion and new for 2006, Superbrands has joined forces with YouGov, the UK’s most accurate research agency, to ask the consumers themselves which brands they rate as ‘CoolBrands’. "

http://www.astonmartin.com/thecompany/news/?a=db65cbff-799a-4efa-b4d2-9b4478ef7056

 

[Audax]

Grindas mas se calhar os 36 euros ñ foram so disso, mas se foram realmente podiam ter feito a cortesia ao AMV8 de ñ pagar nada, era uma boa forma de agradar ao cliente!
Se se corfirmar a compra do V8 já depois queremos fotos hehe!! Pondera bem a compra e vê bem as outras opções, mas ñ há nada com o estilo do Aston, lol, é um carro de paixão!!

Por falar em paixão deixo aqui dois dos meus Aston favoritos:

DB4 GT Zagato


DB5 GT Zagato

São simplesmente dos mais cool, sexy carros de sempre!!

 

[grindas]

Esses Aston são lindos mas ainda assim prefiro a versão DB7 Zagato[B)][B)][B)]

 

[Audax]

Tb gosto bastante do DB7 Zagato (principalmente a traseira), alias qq Aston com carroçaria Zagato fica lindo!!

Grindas já q ponderas a compra de um V8 Vantage ficas a saber q agora tb vais poder escolher entre caixa manual e uma automatica com patilhas q será mostrada ao publico no Salao Automovel de Paris.

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/202857/aston_takes_paddle.html

Mais uma coisa, umas paginas atras discutiu-se se a versao descapotavel do v8 se chamaria roadster ou volante parece-me q será mesmo roadster pois já algumsa pessoas os começam a encomendar e fazer depositos e todos se referem como sendo Roadster.

 

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por Audax

Tb gosto bastante do DB7 Zagato (principalmente a traseira), alias qq Aston com carroçaria Zagato fica lindo!!

Não gosto muitos destas últimas versões (DB7 e Vanquish) Mas o DB4 fica muito, mas muito bonito...

 

[Audax]

No caso do DB7 Zagato as fotos q mais gosto são as q são tiradas na rua e ñ as de estudio ou preparadas para isso, nas de rua,estacionado ou em movimento em AE, etc fica melhor. Apesar de gostar do DB7 prefiro o db4/5, dos classicos é um dos q mais gosto (um dia ainda quero ter um lol! quem sabe!).

P.S.:
JRodrigues pelo teu avatar tenho a leve impressão q es fã da Ferrai, lol, outro carro q acho lindo e adoro é o Ferrai 250 GTO, aquele v12 tem um som...

 

[JRodrigues]

De certeza que será um belo vídeo. Só vi o início, mas o resto deve ter a mesma qualidade:
http://video.google.com/videoplay?docid=-6362049015503098435&q=aston+martin

Gosto de muitos carros, entre os quais se encontram muitos Aston e Ferraris

 

[Audax]

É um belo vídeo sim senhor, já conhecia, alias tenho quase todos, Aston Martin, Porsche, Jaguar, Alfa Romeo, Lotus, Maserati e so me falta o da Ferrari q em breve tb o terei, são fantasticos.

 

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por Audax

É um belo vídeo sim senhor, já conhecia, alias tenho quase todos, Aston Martin, Porsche, Jaguar, Alfa Romeo, Lotus, Maserati e so me falta o da Ferrari q em breve tb o terei, são fantasticos.

Já tou a tirar o da Aston, Ferrari e Maserati da mula

 

[Audax]

São todos espectaculares, mas gostei bastante dos italianos claro aqueles alfas e maseratis... lindos!! e poder ve-los em movimento e ouvi-los, assim sim da para apreciar um carro!

 

[grindas]

citação:Originalmente colocada por Audax

Tb gosto bastante do DB7 Zagato (principalmente a traseira), alias qq Aston com carroçaria Zagato fica lindo!!

Grindas já q ponderas a compra de um V8 Vantage ficas a saber q agora tb vais poder escolher entre caixa manual e uma automatica com patilhas q será mostrada ao publico no Salao Automovel de Paris.

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/202857/aston_takes_paddle.html

Mais uma coisa, umas paginas atras discutiu-se se a versao descapotavel do v8 se chamaria roadster ou volante parece-me q será mesmo roadster pois já algumsa pessoas os começam a encomendar e fazer depositos e todos se referem como sendo Roadster.

Um carro desportivo como é um Aston é sempre com caixa manual.. nao há cá caixas automáticas [][]

Audax aqui ficam umas fotos do DB7 Zagato estacionado numa rua de Zurique.. nao sei meter as fotos mas deixo os links para se quiseres as colocares


http://www.exoticsonroad.com/picture/?ZW9yaW1nXzU5MjQ=
http://www.exoticsonroad.com/picture/?ZW9yaW1nXzU5Mjg=
http://www.exoticsonroad.com/picture/?ZW9yaW1nXzU5MjA=
http://www.exoticsonroad.com/picture/?ZW9yaW1nXzU4ODE=
http://www.exoticsonroad.com/picture/?ZW9yYW0yM2xj



[B)][B)][B)][B)]

 

[Audax]

Concordo 100% contigo, caixa manual sempre [8D], salvo raras excepções em q as novas caixas automaticas começam a ficar interessantes, mas mesmo assim há sempre um prazer enorme numa caixa manual.
La esta este DB7 Zagato "ao vivo" fica espectacular, fotos muito boas (este British Racing Green com a "boca" a amarelo está lindo[B)][^]
e a traseira é mesmo linda!

aqui fica esta beleza:

 

[grindas]

Esse DB7 Zagato é simplesmente fantástico.. que classe.. essa frente é fabulosa.. que carro [B)][B)][B)][B)][B)][B)]

 

[JRodrigues]

LMS: Portugueses em grande

Pedro Lamy assegurou hoje em Jarama mais um título para a sua extensa listagem, enquanto que o Lola preparado pelo ASM Team terminou a corrida espanhola na segunda posição, vendo-se batido apenas pelo Pescarolo C60 Judd de Emmanuel Collard, Jean-Christophe Bouillon Didier Andre.

Como aconteceu ao longo de toda a temporada, o carro da Pescarlo Sport dominou integralmente a corrida de hoje, alcançando a sua quinta vitória da temporada, ou seja não perderam nenhuma.

Miguel Pais de Amaral, e Miguel Angel Castro e Anguel Burgueño realizaram uma corrida de grande nível, tendo alcançado o segundo lugar. Com esta performance o carro preparado pelo ASM Team venceu entre os LMP2, permitindo ao duo espanhol conquistar o título da classe.

João Barbosa não viu, mais uma vez, a bandeirada de xadrez, sendo o Radical da Rollcentre obrigado a abandonar com problemas mecânicos.

Pedro Lamy, Gabriele Gardel e Vincent Vosse conquistaram Título de 2006 do Le Mans Endurance Series na categoria GT1. O segundo lugar da classe alcançado na derradeira etapa deste prestigiado campeonato garantiu ao piloto português este tão desejado Título.

Separados por apenas dois pontos, eram quatro as equipas com possibilidades de conquistarem o Título de 2006, o que deixava tudo em aberto para a corrida de Jarama. Depois de uma qualificação menos positiva, onde a equipa de Pedro Lamy apenas conseguiu o quinto posto, a atitude e determinação dos pilotos da Larbre Competition foram fundamentais para concretizarem uma excelente recuperação até ao segundo lugar final nesta dura e emocionante corrida.

"Mesmo antes de chegar a Jarama, sabíamos que não teríamos a vida nada facilitada, principalmente pelo desenho do circuito que parecia não ser de todo favorável ao nosso Aston Martin", afirmou Pedro Lamy que teve em Jarama a qualificação mais renhida de sempre, com os cinco carros separados por apenas 7 décimos de segundo: "Mesmo durante os treinos livres e de qualificação, vimos que teríamos uma corrida muito difícil pela frente, mas decidimos dar tudo por tudo. Teríamos que arriscar se quiséssemos lutar pelo Título."
"Arrancámos para a corrida com pneus de qualificação que não foram os mais indicados, mas com a paragem nas boxes e substituição dos pneus conseguimos voltar a ser competitivos. Todos na equipa estão muito satisfeitos e uma vez mais provámos ter um carro extremamente competitivo."

POS PILOTOS CARRO CLASSE
1 COLLARD EmmanuelBOULLION Jean-ChristopheANDRE Didier Pescarolo C60 Judd LMP1
2 AMARAL MiguelDE CASTRO Miguel AngelBURGUENO Angel Lola B05/40 AER LMP2
3 PRIMAT HaroldFASSLER Marcel Courage LC 70 Judd LMP1
4 MINASSIAN NicolasORTIZ FelipeGABBIANI Beppe Creation CA06/H Judd LMP1
5 BERRIDGE BobEVANS GarethOWEN Peter Lola B06/10 AER LMP1
6 ORTELLI StephaneAYARI Soheil Saleen S7R LMGT1
7 LAMY PedroGARDEL GabrielleVOSSE Vincent Aston Martin DBR9 LMGT1
8 GARCIA AntonioBRABHAM DavidHARDMAN Peter Aston Martin DBR9 LMGT1
9 KUISMANEN PerttiMENTEN JosPALTTALA Markus Corvette C6-R LMGT1
10 KOX PeterPERGL RobertVASILIEV Alexei Ferrari 550 Maranello LMGT1
11 LUEDERS Jan DirkPETERSEN JensSIEDLER Norbert Courage C65 Judd LMP2
12 NAKANO ShinjiKUROSAWA Haruki Courage LC70 Mugen LMP1
13 DRUDI LucaROSA GabrioDE SIMONE Fabrizio Ferrari 430 GT LMGT2
14 ROSTAN MarcBRUNEAU Pierre Pilbeam Judd LMP2
15 BELL RobertHUGHES Warren Panoz Esperante GTLM LMGT2
16 KRISTENSEN GunnarSIMONSEN Allan Porsche 996 GT3 RSR LMGT2
17 KANE JonnyDUMBRECK Peter Spyker C8 Spyder GT2R LMGT2
18 VERGERS MichaelBARAZI JuanVALSECCHI Davide Courage C65 AER LMP2
19 TOMLINSON LawrenceDEAN RichardHYNES Marc Panoz Esperante GTLM LMGT2
20 EAGLING DanSUGDEN Tim Ferrari 430 GT LMGT2
21 SMITH NigelHESNAULT PhilippeBELTOISE Anthony Porsche 996 GT3 RSR LMGT2
22 OJJEH KarimRAGUES PierreBELMONDO Paul Courage C65 AER LMP2
23 BOUCHUT ChristopheNARAC Raymond Porsche 996 RSR LMGT2
24 DANIELS PaulCOOK PeterKAUFMANN Wolfgang Porsche 996 GT3 RSR LMGT2
25 HARTSHORNE JohnGREENSALL Nigel TVR Tuscan T400R LMGT2
26 EHRET PierreSEEFRIED Marco Porsche 996 GT3 RSR LMGT2

http://www.sportmotores.com/

Mais um título para o Lamy e mais um para a Aston Martin Parabéns a ambos [^]

 

[JRodrigues]

Umas fotos espectaculares do DBR9 em acção

 

[Audax]

A Aston Martin percebeu q aquela antena no V8 Vantage era uma estupidez, ñ ficava mesmo nada bem num carro tão bonito e nas modificações para 2007 já vem c uma antena diferente mais pequena:




Fica bem melhor!

AFINAL esta antena foi o dono q comprou extra Aston, mas parece q a Aston vai dentro em pouco colocar antenas deste tipo no V8 Vantage.

 

[mi6u3l]

Aqui está o meu contributo, gosto particularmente das jantes.

Aston Martin DB9






Aston Martin Vanguish

 

[Ferrarix]