Clube Aston Martin
- Iniciador de tópicos PeLeve
- Data de início
CarlosAndrade
Well-known member
British class together...
[
]
[
]
bg2
New member
Audax isso é que é um aston martin exclusivo
Penso que esse vantage foi originalmente importado por um argentino e mais tarde comprado pelo j.j.
Le mans não existe cá nenhum
e é raro vê-los à venda
ouvir esse motor deve der uns belos arrepios.
Quanto ao v8 vantage acho que já está mais que na altura da aston lhe dar mais uns "pozinhos" ou então comercializar com garantia de fábrica o kit da prodrive.
cumprimentos
Esse tecto do Vantage é todo em alcântara, algo infelizmente cada vez mais raro mesmo nos carros de topo.
Penso que esse vantage foi originalmente importado por um argentino e mais tarde comprado pelo j.j.
Le mans não existe cá nenhum
e é raro vê-los à venda
ouvir esse motor deve der uns belos arrepios.
Quanto ao v8 vantage acho que já está mais que na altura da aston lhe dar mais uns "pozinhos" ou então comercializar com garantia de fábrica o kit da prodrive.
cumprimentos
Esse tecto do Vantage é todo em alcântara, algo infelizmente cada vez mais raro mesmo nos carros de topo.
Edge
Consultor
Há cerca de duas semanas vi este belíssimo exemplar da espécie em Roma [br
]
Nunca tinha visto nenhum DB7 Vantage tão de perto. O carro é lindo, as jantes fantásticas e nesta cor fica um conjunto q faz vontade (passe o exagero [
]) de me atirar para o capot e abraçar o carro. Visto de traseira já se nota a idade do projecto, mas a dianteira continua extremamente actual, quiçá mais suave e equilibrado q o Vanquish, por exemplo []
]
Nunca tinha visto nenhum DB7 Vantage tão de perto. O carro é lindo, as jantes fantásticas e nesta cor fica um conjunto q faz vontade (passe o exagero [
]) de me atirar para o capot e abraçar o carro. Visto de traseira já se nota a idade do projecto, mas a dianteira continua extremamente actual, quiçá mais suave e equilibrado q o Vanquish, por exemplo []
Audax
New member
Caro bg2, sim bastante exclusivo, a origem por acaso não sei...
Infelizmente Le Mans cá não há mesmo nenhuns, por acaso já encontrei uns à venda lá fora, mas são raros.
Ouvir o motor até arrepia sim senhor e depois a aceleração ainda mais, hehe!!! Espantoso para um carro daquele peso e com todo o conforto!!
O promenor do tecto em alcântara é [br
] [br] , aliás todo o interior[br] Qunato ao V8 Vantage parece que até ao final deste ano a Aston irá divulgar uma versão mais musculada, vamos ver. Em relação aos kits da Prodrive não há problema com as garantias, mas a comercialização destes está um pouco atrasada, devia ter começado este mês em força la no UK mas ainda deve demorar mais 1 ou 2 meses e o resto da Europa um pouco mais tempo
Pelo que se vier já este ano uma versão S do V8 por parte da Aston, os kits da Prodrive talvez não façam tanto sentido...
P.S.: Carlos Andrade, grande dupla, não me importava nada...
Zen
Banido
curioso que aqui ninguém se queixa do facto dos astons parecerem todos iguais, como acontece com a Seat, a Opel ou a Audi[]
Isso é ainda mais acentuado no V8 e no DB9, sobretudo de frente...
Edge
Consultor
São muito semelhantes, mas longe de se confundirem, principalmente por causa das proporções e a maior agressividade e ar mais "limpo" da dianteira do V8.
grindas
New member
curioso que aqui ninguém se queixa do facto dos astons parecerem todos iguais, como acontece com a Seat, a Opel ou a Audi[
Não sejas chato pah [
]
Audax
New member
Não sejas chato pah [
É pá, estava aqui o pessoal tão sosegadinho...[
] Mas o crash tem razão parecem todos iguais, mas não são...
Principalmente o DB9 com o V8 Vantage, as linhas são iguais, a orientação estilistica é exatamente a mesma, até o interior é igual, mas fica-se por aí, pois a agressividade do V8 contrasta bem com a elegência feminina do DB9 e a condução também é muito diferente.
Claro que dentro em pouco temos o Rapide ao barulho, que mais uma vez é muito parecido, mas como já se discutiu mais atrás penso que esta orientação estilistica deverá acabar nesta geração de Aston Martins.
E já agora, como diz o Jeremy Clarkson (e que vale o que vale, lol!) é como dizer que uma mulher é muito parecida com a Monica Belluci... e isso é mau??! Não antes pelo contrário, lol!!
Audax
New member
Vídeo do Aston Martin N24:
http://www.evo.co.uk/videos/trackdayvideos/208563/road_and_track_2007.html
Não sei qe já o coloquei aqui, mas de qq forma aqui vai:
gunsai touge aston martin v8 vantage
http://www.youtube.com/watch?v=TWXu9SZesrU
não se percebe nada do que ele diz, infelizmente o meu jponês anda muito enferrujado, lol!, também não encontrei outro com legendas ou tradução, por isso tem mesmo de ser assim, mas vale a pena ver e ouvir (então se estivesse sem o fúsivel 22, melhor ainda!!)
http://www.evo.co.uk/videos/trackdayvideos/208563/road_and_track_2007.html
Não sei qe já o coloquei aqui, mas de qq forma aqui vai:
gunsai touge aston martin v8 vantage
http://www.youtube.com/watch?v=TWXu9SZesrU
não se percebe nada do que ele diz, infelizmente o meu jponês anda muito enferrujado, lol!, também não encontrei outro com legendas ou tradução, por isso tem mesmo de ser assim, mas vale a pena ver e ouvir (então se estivesse sem o fúsivel 22, melhor ainda!!)
Última edição:
Belas imagens de como se guia um V8,o japones é destemido.
Já agora sabem que o V8 faz no circuito grande de Nurburgring 8m e
1s,deixando atras o Ferrari 575M e o 360 Modena,e mesmo o Db9,sendo apenas batido por um excelente piloto de nome Walter Rohrl ,que com um Carrera s com Pak sport realizou um tempo de 7m e 59s.
Excelente para um carro normal.
Audax
New member
O japones é conhecido com The Drift King, chama-se keiichi Tsuchiya
Faz um programa no Japão que é o Best Motoring onde fazem testes aos vários carros há já alguns anos, no www.youtube.com, encontra-se vários vídeos.
Este vídeo:http://www.youtube.com/watch?v=j7rEFxUxxpU é com ele na mesma pista onde andou com o V8 mas desta vez com um Ferrari F430 F1.
Mas dá gosto de ver o V8 ser conduzido assim, como deve ser!!!!
Os tempos no Nurburgring já se discutiu penso que aqui mas várias páginas atrás não sei onde, onde a principal disputa era entre o V8 e o Porsche 911 (997) carrera S.
Conclusão a que, pelo menos eu cheguei... O V8 pode ter um pouco menos de aceleração, um pouco menos de velocidade máxima, é um pouco mais caro e gasta mais, lol, mas em tudo o resto é maravilhosamente bom, look, conforto, ambiente a bordo, o som do motor então nem se fala. E se formos para um V8 Vantage com os kits da Prodrive, então aí o Porsche fica de fora.
Esperemos então que a Aston Martin nos brinde com um Vantage S!!
Mas como disse soares: "Excelente para um carro normal!" e eu acrescento que de normal tem muito pouco[
]
JRodrigues
Well-known member
Esse vídeo do Tsuchyia com o 430 é muito bom mas nota-se que por vezes hesita um pouco [
] Mas com o V8 já esteve melhor. Nunca pensei que alguém conseguísse conduzir um Vantage daquela maneira, mas pelos vistos estava errado..
mas nota-se que por vezes hesita um pouco [] Mas com o V8 já esteve melhor. Nunca pensei que alguém conseguísse conduzir um Vantage daquela maneira, mas pelos vistos estava errado..
Audax
New member
Esse vídeo do Tsuchyia com o 430 é muito bom
Porque é que nunca pensaste que se poderia conduzir o V8 daquela maneira?
JRodrigues
Well-known member
Porque quem anda com um Vantage não o conduz daquela maneira. O condutor de um Vantage tem um perfil diferente de um condutor de Ferrari ou Porsche [
]