Clube Aston Martin

Ja estive dentro dum destes AM V8 vantage, amarelo com estofos pretos com as costuras amarelas. rodei a chave, carreguei no botao e acelarei. So vos digo uma coisa:










































Arrepios na espinha
 
Eu sei que vou ser repetitivo e não vou dizer nada de novo, mas o que é facto é que nunca é demais dizê-lo...

Beleza de automóvel [B)][B)][B)][B)][B)]
 
O mais surpreedente é que o melhor deste V8 Vantage esteve oculto até agora: o motor é resolutamente desportivo (binário máximo às 5000 rpm, uma facilidade de subida para lá das 7000 rpm que só alguns motores muito famosos conseguem realizar, tudo isto com uma sonoridade muito mais meridional do que era esperado!). Além disso o chassis revela-se extremamente ágil e preciso.

A Sport Auto alemã deu-lhe vantagem no motor sobre o 911 Carrera S e igualdade no chassis, com vantagem para o desempenho em estrada, perdendo apenas para o Porsche na volta ao circuito, pois o peso do Aston ascende aos 1570 kg e a travagem, apesar de excelente, não é cerâmica como a do Carrera testado, não permitindo o uso extremo em circuito.


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Vi o test do Tiff ao Vantage....E é de [B)][B)][B)]
Arrisco a dizer que é o carro mais lindo do mundo!
O pormenor dos minimos e dos piscas é superbo!
 
citação:Originalmente colocada por Unreal

Vi o test do Tiff ao Vantage....E é de [B)][B)][B)]
Arrisco a dizer que é o carro mais lindo do mundo!
O pormenor dos minimos e dos piscas é superbo!
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isso existe na net? gostava de ver... então se fosse download nacional é q era!! [^]
 
citação:Originalmente colocada por Fraga

citação:Originalmente colocada por Unreal

Vi o test do Tiff ao Vantage....E é de [B)][B)][B)]
Arrisco a dizer que é o carro mais lindo do mundo!
O pormenor dos minimos e dos piscas é superbo!
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isso existe na net? gostava de ver... então se fosse download nacional é q era!! [^]
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Na ultima pagina do topico Top Gear/Fifth Gear tem la onde podes sacar o episodio do Fifth Gear onde o Tiff o testa
 
A cada fotografia esse carro fica mais lindo (tanto esse como qq outro Aston [B)]).

A Porsche q se cuide, ou faz uma plástica ao 911 ou começa a perder alguns clientes (pelo menos aqueles q têm os €€€ a mais q o Aston custa [8D])
 
O golpe que faltava do Vantage V8:

A Sport Auto alemã, sabendo que os Porsche são tradicionalmente desenvolvidos no Nurburgring, e depois de terem ficado surpresos pelo V8 se superiorizar nos vários itens avaliados em estrada aberta ao 911 Carrera S (a última geração 997), decidiram testar o V8 no célebre circuito, pois o V8 parecia valer mais do aquilo que se esperava.

Horst von Saurma, o piloto-jornalista e director da Sport Auto que faz todas as voltas oficiais para o livro de recordes da revista (e que tem como melhor marca os 7'32 com o CGT), fez 8'13 com o V8, ficando a 10s do melhor tempo que tinha feito com o Carrera S. Sendo observador que aquela foi apenas a primeira volta, o alemão logo disse que o 997 seria batido, pois o tempo do Porsche fora efectuado com os travões cerâmicos (que no longo carrossel do Nurburgring são de importância capital...). Assim, já que o 997 Carrera S usara a opção dos travões cerâmicos, o V8 usaria a opção dos pneus de perfomance (opção que o Vanquish S inaugurou na marca inglesa). E logo no fim dessa 1ª volta com os novos pneus o tempo do 997 foi batido por 2s!

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citação:Originalmente colocada por JRodrigues

E haverá alguma versão para bater os futuros GT3??
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A Aston não tem por hábito seguir esses radicalismos «hardcore» de que a Porsche e a Ferrari gostam de deitar mão para extremar ainda mais os seus produtos.
 
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