Pela terceira vez esta época, Francisco Carvalho (SEAT Leon Supercopa) e César Campaniço (BMW 320si) repartiram as vitórias numa jornada do PTCC/Nacional de Velocidade, desta feita no Circuito de Vila Real. 16 anos depois, o regresso do traçado citadino de Trás-os-Montes saldou-se por um enorme sucesso, com destaque para a presença de largos milhares de espectadores e para a consagração como virtuais Campeões Nacionais de Francisco Carvalho e António João Silva, respectivamente nas Categorias 4 e 3.
Os muitos milhares de espectadores que, durante o fim-de-semana, compareceram ao Circuito de Vila Real deram o tempo por bem empregue, com o PTCC/Nacional de Velocidade a proporcionar alguns dos momentos mais emotivos do fim-de-semana, com animadas lutas pelos lugares do pódio nas duas corridas, alguns resultados surpreendentes e até mesmo alguns incidentes, a contribuírem para o entusiasmo vivido pelo público. No fundo, alguns dos ingredientes que justiticam o facto do PTCC se assumir como a modalidade de referência do automobilismo nacional...
Em Trás-os-Montes, Francisco Carvalho (SEAT Leon Supercopa) e António João Silva (Honda Civic Type R) sagraram-se virtuais Campeões Nacionais das Categorias 4 e 3, respectivamente. Na Categoria 2, devido aos incidentes, de que resultou a falta de quorum na segunda corrida, José Monroy manteve a liderança do campeonato, pelo que, nos próximos dias 3 e 4 de Novembro, a luta pelo título na categoria mais competitiva promete, com José Monroy, César Campaniço e Ni Amorim como protagonistas...
Francisco Carvalho a abrir...
A corrida de abertura do Circuito de Vila Real foi marcada pela quinta vitória absoluta de Francisco Carvalho e a conquista do título na Categoria 4. Apesar de partir da “pole”, o piloto da Guarda não conseguiu evitar que César Campaniço o ultrapassasse logo após a partida, mas ainda no decorrer da primeira volta, “na primeira esquerda da descida de Mateus recuperei a liderança”. Com a entrada em pista do ´safety-car´, na sequência de um acidente de um piloto atrasado, a corrida “retomou” no início da quarta volta e Francisco Carvalho aproveitou para “atacar forte logo de início, pois sabia que o meu carro ia perder eficácia em relação aos S2000. Só nas últimas três passagens pela meta é que estive atento ao César Campaniço, mas em momento algum ele esteve em posição de ultrapassar. Estou muito satisfeito, porque para além do que representa ganhar em Vila Real, também assegurei o título na Categoria 4”.
Apesar da conquista do segundo lugar, César Campaniço lamenta-se que “tenha perdido a liderança com uma ultrapassagem sob bandeiras amarelas. Depois ainda pressionei, mas não se justificava correr grandes riscos, porque o resultado servia os meus interesses na Categoria 2”. Com mais uma boa exibição, o jovem Vítor Souto repetiu o lugar mais baixo do pódio da prova bracarense, com o piloto do SEAT Leon Supercopa a reconhecer que “não foi possível acompanhar o andamento dos dois primeiros”.
Positivo quarto lugar do jovem Diogo Azevedo (SEAT Leon Supercopa), com o portuense a lamentar-se de “uma má partida”, enquanto Pina Cardoso (SEAT Leon Supercopa) foi o quinto classificado. Brilhante sexta posição – primeiro da Categoria 3 - de Luís Barros (Renault Clio), precedendo o BMW 320d do local Manuel Fernandes, com quem protagonizou um animado duelo. Nas posições imediatas, destaque para Tiago Marques, o segundo da Categoria 3 com o Renault Clio, um resultado que serviu os interesses do campeonato, para a subida ao pódio da categoria de João Baptista (Honda Civic Type R) e para o quarto lugar de António João Silva (Honda Civic Type R, que lhe permitiu assegurar o título na categoria menos competitiva do PTCC. “Estou muito contente, pois foi o objectivo que assumi para mim mesmo no início do ano. Trata-se da concretização de um sonho de criança, pelo que, na próxima época, espero estar de regresso, mas aos comandos de um SEAT Leon Supercopa”.
Referências finais para Ni Amorim, vítima de um furo no BMW 320si e de um toque de um piloto atrasado na última volta que ditou a sua desistência, bem como para os abandonos de dois pilotos que poderiam ter animado a discussão dos lugares do pódio: João Figueiredo, com problemas de motor no Peugeot 407 S2000 no decorrer da volta de formação e de Jorge Areal, com o piloto do Alfa Romeo a ser vítima de um toque de um adversário.
César Campaniço vinga derrota inaugural
A segunda corrida do PTCC/Nacional de Velocidade foi fértil em incidentes, mas também em surpresas, com os pilotos a proporcionarem alguns dos momentos mais emocionantes do programa do fim-de-semana. O jovem Diogo Azevedo foi o primeiro líder, mas na terceira volta, foi obrigado a desistir com a transmissão do SEAT Leon Supercopa partida. O bracarense Vítor Souto herdou o comando e aí se manteve até à sexta volta, quando um suposto toque de César Campaniço o obrigou a abandonar. Um desfecho inglório numa prova em que esteve sempre em excelente nível...
Com César Campaniço e Francisco Carvalho nas duas primeiras posições, reeditava-se um dos seus muitos duelos, mas só até à penúltima volta, com o piloto do SEAT Leon Supercopa a ficar na descida de Mateus, “devido ao facto do César me ter empurrado contra o ´rail´, quando estava a consumar a ultrapassagem”. Refutando qualquer tipo de acusação, “não se passou rigorosamente nada”, César Campaniço conquistava a quinta vitória da temporada, ainda que o piloto do BMW 320si lamentasse que “o resultado em nada contribuísse para as contas do campeonato, devido à falta de quorum”, numa clara alusão às ausências de Ni Amorim, Jorge Areal e Vítor Mateus, devido aos incidentes de que foram vítimas na corrida inaugural.
Beneficiando de todos os incidentes, Pina Cardoso (SEAT Leon Supercopa) conquistou um positivo segundo lugar, precedendo Manuel Fernandes, com o piloto de Vila Real a conquistar o primeiro pódio de um diesel no PTCC/Nacional de Velocidade, aos comandos de um BMW 320d. “Um resultado que significa mais do que uma vitória e que quero dedicar ao meu pai”.
Com o quarto lugar absoluto, Luís Barros (Renault Clio) não só repetiu a vitória na Categoria 3, como obteve o melhor resultado de sempre – à geral - de uma viatura da categoria, sendo seguido por António João Silva (Honda Civic Type R), Pedro Dias Costa (Renault Clio), Gonçalo Manahu (Renault Clio), Rui Meireles (Honda Civic Type R), Marco António (Renault Clio) e João Baptista (Honda Civic Type R) que fechou o grupo dos dez primeiros.
Referência final para a desistência de João Figueiredo, desta vez traído pela caixa de velocidades do Peugeot 407 S2000.
Classificação da 1ª Corrida:
1º Francisco Carvalho (SEAT Leon Supercopa), 11 voltas em 29m44,024s - 1º Cat.4; 2º César Campaniço (BMW 320si), a 0,527s - 1º Cat. 2; 3º Vítor Souto (SEAT Leon Supercopa), a 1,915s; 4º Diogo Azevedo (SEAT Leon Supercopa) a 2,169s; 5º João Pina Cardoso (SEAT Leon Supercopa) a 32,782s; 6º Luís Barros (Renault Clio) a - 1º Cat. 3 41,025s; 7º Manuel P. Fernandes (BMW 320D) a 42,469s; 8º Tiago Marques (Renault Clio) a 1m15,732s; 9º João Baptista (Honda Civic Type R) a 1m22,344s; 10º António J. Silva (Honda Civic Type R), a 1m23,096s; 11º Álvaro Figueira (Honda Civic Type R) a 1m24,256s; 12º Pedro Costa (Renault Clio RS) a 1m33,447s; 13º Gonçalo Manahu (Renault Clio) a 1m39,728s; 14º Martine Pereira (Renault Clio) a 1m40,910s; 15º Rui Meireles (Honda Civic Type R) a 1m47,891s; 16º Lígia Albuquerque (Honda Civic Type R) a 1m49,750s; 17º Ni Amorim (BMW 320si) a 1v; 18º Frederico Duarte (Honda Civic Type R) a 1v; 19º Miguel F. Silva (Toyota Corolla T Sport) a 1v; 20º António Areal (Toyota Corolla T Sport) a 1v; 21º Armindo Martinho (Renault Clio) a 1v.
Não Classificados: Rui Alves, Celmo Guicho, Jorge Areal, Vasco Campos e Marco António.
Não Alinharam: João Figueiredo (Peugeot 407 S2000).
Volta mais rápida: a 8ª de César Campaniço (BMW 320si), em 2m05,837s.
Classificação da 2ª Corrida:
1º César Campaniço (BMW 320si), 11 voltas em 23m22,326s - 1º Cat.2; 2º João Pina Cardoso (SEAT Leon Supercopa), a 42,654s - 1º Cat. 4; 3º Manuel P. Fernandes (BMW 320D), a 58,089s; 4º Luís Barros (Renault Clio RS) a 1m02,456s; 5º António J. Silva (Honda Civic Type R), a 1m22,058s; 6º Pedro D. Costa (Renault Clio RS) a 1m47,727s; 7º Gonçalo Manahu (Renault Clio) a 2m07,229s; 8º Rui Meireles (Honda Civic Type R) a 2m15,736s; 9º Marco António (Renault Clio) a 2m16,966s; 10º João Baptista (Honda Civic Type R) a 1v.; 11º Lígia Albuquerque (Honda Civic Type R) a 1v.; 12º Frederico Duarte (Honda Civic Type R) a 1v.; 13º Celmo Guicho (Renault Clio) a 1v.; 14º Miguel F. Silva (Toyota Corolla T Sport) a 1v.; 15º Francisco Carvalho (SEAT Leon Supercopa) a 2v.; 16º António Areal (Toyota Corolla T Sport) a 2v.
Não Classificados: J.Figueiredo, V.Souto, V.Campos, M.Pereira, T.Marques, A.Martinho, D.Azevedo, A.Figueira e R.Alves.
Não Alinharam: Ni Amorim (BMW 320si).
Volta mais rápida: a 4ª de Francisco Carvalho (SEAT Leon Supercopa) em 2m04,608s.
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