Compra de carro usado

Não sei dizer-te isso da capota, nunca tive descapotáveis, nem tenho amigos que o tenham. Mas atenção que o interior daquele golf é do golf 3, não sei se notaste.
 
Da capota não posso falar. Sendo um descapotavel deduzo que não esteja tão escafiado. Quanto ao resto dos 1.9tdi não aconselho e como ja referi, os bons são caros e os maus também. O alfa jtd é excelente opção. O motor anda qb, gasta pouco e a manutenção barata, convêm ser a tempo e horas. Aconselho a passar no fórum da alfa romeo afim de despistares problemas quando fores ver o carro.

Não esquecer que carros com essa idade podem estar a necessitar de suspensão, embraiagens... Verificar sempre isso num bosch ou algo do gênero.
 
felyzardo said:
Da capota não posso falar. Sendo um descapotavel deduzo que não esteja tão escafiado. Quanto ao resto dos 1.9tdi não aconselho e como ja referi, os bons são caros e os maus também. O alfa jtd é excelente opção. O motor anda qb, gasta pouco e a manutenção barata, convêm ser a tempo e horas. Aconselho a passar no fórum da alfa romeo afim de despistares problemas quando fores ver o carro.

Não esquecer que carros com essa idade podem estar a necessitar de suspensão, embraiagens... Verificar sempre isso num bosch ou algo do gênero.
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Na minha familia já passaram uns 6 ou 7 1.9 tdi, desde 90 cavalos a 130. E nunca nenhum deu problemas. Porque é que dizes que eles são maus?
 
Não disse que são maus. São bastante resistentes ate, apesar de barulhentos. Referi foi que encontrar um em bom estado é difícil. Quem os tem não os vende se estiverem bons.
 
Eles não costumam estar assim em tão mau estado, e até 6000 arranja-se em bom estado. O barulho do motor é alto, mas nada que se torne desconfortável.
 
Não sabia que era do 3, ainda assim gostei.
Antes de comprar convém sempre levá-los à marca certo? Quanto custa fazer uma revisão dessas, regra geral? A sharan do meu pai levou embraiagem aos 220k mais ou menos.
Eu tenho ideia que a audi é cara em manutenção, confirma-se?
Tenho falado com o meu pai, e em princípio deveremos mandar-nos para um 1.9 TDI, principalmente pelo facto de já ser conhecido cá em casa (já temos uma ideia do que podemos contar), e haver uma grande satisfação com o mesmo. Embora o alfa não esteja descartado, tendo em conta o que for aparecendo vamos analisar, será uma compra feita sem pressas (geralmente é inimiga da perfeição)...
Entretanto se me puderem ir dando umas dicas para na hora de avaliar o carro tentar perceber o estado do mesmo entre outras coisas.
Já tivémos vários carros comprados em 2ª mão, mas sempre foram por valores que não importava muito o risco (carros com muitos anos com motores pequenos).
A 1ª e única vez que comprámos um carro usado de cilindrada considerável foi a um amigo/conhecido (a tal sharan). Posto isto não temos grande experiência a fazer negócios, embora o meu pai perceba muito de mecânica na hora de negociar, o vendedor pode sempre tentar 'enfiar' barretes.

Obrigado a todos pela disponibilidade [kiss][kiss]
 
O a3 e o golf têm a manutenção muito semelhante, nesta altura ainda não havia grande diferença entre a manutenção da vw e audi. Nos mais novos é que se nota mais.
 
Procura com calma, recomendo uma bosch para fazer diagnóstico ao carro.
O teu maior inimigo vão ser os KM aldrabados e motores com aço em cima (ou ja tiveram). Resumingo vais acabar por comprar um carro com mais de 250mil km.
 
Porra um Golf 4 com 15 anos e 230 000km à venda por 6500€ não é caro??
É caríssimo!
Nem 5000€

Não esquecer que o Golf 4 nem é um grande exemplo de qualidade de interiores, aquele rubber touch é do piorzinho...
É o típico que ainda vale qualquer coisa porque tem um TDI e porque ainda há malucos para os comprar mas já andam a abrir os olhos.

Dessa lista não há nenhum que valha o preço que pedem.
Aposto que se for para negociar nem se interessam muito em baixar preços.
O Alfa se tiver em bom estado de interiores(não gosto dos Camel, preferia procurar um em Preto) vale bem mais a pena que o Golf.
Tanta escolha vão cair sempre aos mesmos.
 
paulo14 said:
Porra um Golf 4 com 15 anos e 230 000km à venda por 6500€ não é caro??
É caríssimo!
Nem 5000€

Não esquecer que o Golf 4 nem é um grande exemplo de qualidade de interiores, aquele rubber touch é do piorzinho...
É o típico que ainda vale qualquer coisa porque tem um TDI e porque ainda há malucos para os comprar mas já andam a abrir os olhos.

Dessa lista não há nenhum que valha o preço que pedem.
Aposto que se for para negociar nem se interessam muito em baixar preços.
O Alfa se tiver em bom estado de interiores(não gosto dos Camel, preferia procurar um em Preto) vale bem mais a pena que o Golf.
Tanta escolha vão cair sempre aos mesmos.
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Segundo a tua logica nenhum carro usado vale o que vale. Os materiais do alfa ainda sao piores que os do golf [8b]
 
paulo14 said:
Porra um Golf 4 com 15 anos e 230 000km à venda por 6500€ não é caro??
É caríssimo!
Nem 5000€

Não esquecer que o Golf 4 nem é um grande exemplo de qualidade de interiores, aquele rubber touch é do piorzinho...
É o típico que ainda vale qualquer coisa porque tem um TDI e porque ainda há malucos para os comprar mas já andam a abrir os olhos.

Dessa lista não há nenhum que valha o preço que pedem.
Aposto que se for para negociar nem se interessam muito em baixar preços.
O Alfa se tiver em bom estado de interiores(não gosto dos Camel, preferia procurar um em Preto) vale bem mais a pena que o Golf.
Tanta escolha vão cair sempre aos mesmos.
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O que eu disse que era barato era o golf cabrio que tem entre 150k e 159k km. Na bosch quanto levam para fazer o diagnóstico?
A minha mãe tem a possibilidade de ver os sinistros que o veículo teve, e em relação aos km, basta pedir comprovativos e existem testes para verificar certo?
 
tábem tá lá um carro desses com 14 anos e só teem avolta de 150k km's, lá que tenha quase o dobro disso acredito mais, e ainda por mais estes carros nos 1ºos anos andam sempre escafiados a tirar km's para depois ainda terem valor para venda...ais

se queres um diagnostico bem feito vais há marca VW e não a bosh service e ficas logo a saber como o carro está...
e quanto ao tipo de utilização depende do utilizado, mas sim pode ser usado como carro diario ou secundário, mas se fosse secundário tinha de ter menos km's ainda que o que teem...

tens aqui dois exemplos em bom estado da mesma altura e vê lá os km's que eles teem em relação ao do anuncio do custo justo
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/VW/Golf-Cabriolet/P8420595/
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/VW/Golf-Cabriolet/1.9-TDi-Highl./P8399803/

estes sim teem kilometrágens mais realistas...
 
touromelga said:
tábem tá lá um carro desses com 14 anos e só teem avolta de 150k km's, lá que tenha quase o dobro disso acredito mais, e ainda por mais estes carros nos 1ºos anos andam sempre escafiados a tirar km's para depois ainda terem valor para venda...ais

se queres um diagnostico bem feito vais há marca VW e não a bosh service e ficas logo a saber como o carro está...
e quanto ao tipo de utilização depende do utilizado, mas sim pode ser usado como carro diario ou secundário, mas se fosse secundário tinha de ter menos km's ainda que o que teem...

tens aqui dois exemplos em bom estado da mesma altura e vê lá os km's que eles teem em relação ao do anuncio do custo justo
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/VW/Golf-Cabriolet/P8420595/
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/VW/Golf-Cabriolet/1.9-TDi-Highl./P8399803/

estes sim teem kilometrágens mais realistas...
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o 1º parece estar em bom estado, e interiores em pele...apr:)apr:)
Mas ainda não percebi, que método é que devo utilizar para comprovar km?? O diagnóstico na VW será muito caro?
Apesar de estar com 200k km e ser a altura em que se gastam algumas notas, estando num bom estado geral era muito bom ;)
 
FilipeMarques said:
o 1º parece estar em bom estado, e interiores em pele...apr:)apr:)
Mas ainda não percebi, que método é que devo utilizar para comprovar km?? O diagnóstico na VW será muito caro?
Apesar de estar com 200k km e ser a altura em que se gastam algumas notas, estando num bom estado geral era muito bom ;)
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quanto levam na vw para fazer um diagnostico geral e confirmação dos km´s, isso tens de te informar, pois só eles conseguem fazer essas analizes, qualquer outro lado nenhum consegue...

e depois os olhos tambem comem que é o que te já está a acontecer, o problema não a aparencia, mas sim o que está por baixo, estes carro com estas kilometrágens, é quase mais que certo que precisem ainda de uma valente despesa em manutenção, tens de fazer contas com isso, que é nestas alturas que os carros precisam de peças de desgaste e o pessoal desfas-se deles, pois a despesa é enorme e niguem quer investir mais em carros com essa idade e partem para outra...

se pretendes carro paradurar tanto tempo, o melhor seria esqueceres os diesel e arranjar algo a gasolina e meter a gpl, ou emcontrar algo já com gpl, mas vão ter sermpre carradas de km´s feitos.. um terceira hipotese é se tens emprego optar por um carro novo e ires pagando, tens boas alternativas do segmento b a bons preços, pois com esse orçamento não vais buscar nada de jeito e que quase de certeza que não tenhas de ir gastar dinheiro logo em manutenções, pois usados são sempre uma incógnita...
 
A Bosch Car Service trabalha muito bem, fazem o check up a carros usados por 50€ ou pelo menos era esse preço.
Fazem check up geral e ligam a máquina para ver erros e os Km.
vttsokalo said:
Segundo a tua logica nenhum carro usado vale o que vale. Os materiais do alfa ainda sao piores que os do golf [8b]
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Segundo a minha lógica?
Esses Golfs e a grande maioria dos Golfs, Ibizas e A3 estão sobrevalorizados, principalmente se tiverem um TDI inside... para ajudar estão cheios de Km e muitos deles adulterados, mais nos Golfs que foram mais apreciados para importar.
Os interiores do Golf 4 não são nada de jeito, pior ainda com o rubber touch, aliás o Golf 4 na generalidade não é das melhores versões dos Golf por mais que queiram fazer.
Quanto ao 147, não me parece que os interiores sejam piores, no entanto o Golf nada tem que justifique tais preços de diferença.
 
touromelga said:
quanto levam na vw para fazer um diagnostico geral e confirmação dos km´s, isso tens de te informar, pois só eles conseguem fazer essas analizes, qualquer outro lado nenhum consegue...

e depois os olhos tambem comem que é o que te já está a acontecer, o problema não a aparencia, mas sim o que está por baixo, estes carro com estas kilometrágens, é quase mais que certo que precisem ainda de uma valente despesa em manutenção, tens de fazer contas com isso, que é nestas alturas que os carros precisam de peças de desgaste e o pessoal desfas-se deles, pois a despesa é enorme e niguem quer investir mais em carros com essa idade e partem para outra...

se pretendes carro paradurar tanto tempo, o melhor seria esqueceres os diesel e arranjar algo a gasolina e meter a gpl, ou emcontrar algo já com gpl, mas vão ter sermpre carradas de km´s feitos.. um terceira hipotese é se tens emprego optar por um carro novo e ires pagando, tens boas alternativas do segmento b a bons preços, pois com esse orçamento não vais buscar nada de jeito e que quase de certeza que não tenhas de ir gastar dinheiro logo em manutenções, pois usados são sempre uma incógnita...
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Audi A3 1.6 Attraction
http://www.standvirtual.com/P8420997 na sua opinião, seria uma boa opção para colocar a gpl?? Acha que teria carros para muitos km sem grandes gastos em manutenção? Seria mais fiável que um 1.9 jtd/TDI com 200k km?
 
paulo14 said:
A Bosch Car Service trabalha muito bem, fazem o check up a carros usados por 50€ ou pelo menos era esse preço.
Fazem check up geral e ligam a máquina para ver erros e os Km.

Segundo a minha lógica?
Esses Golfs e a grande maioria dos Golfs, Ibizas e A3 estão sobrevalorizados, principalmente se tiverem um TDI inside... para ajudar estão cheios de Km e muitos deles adulterados, mais nos Golfs que foram mais apreciados para importar.
Os interiores do Golf 4 não são nada de jeito, pior ainda com o rubber touch, aliás o Golf 4 na generalidade não é das melhores versões dos Golf por mais que queiram fazer.
Quanto ao 147, não me parece que os interiores sejam piores, no entanto o Golf nada tem que justifique tais preços de diferença.
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Sendo que dificilmente consigo um sem estar massacrado, o que acha da opção gasolina com gpl posto por mim? Carros com menos de 120k km...? Que dilema... Não tenho o mínimo conhecimento acerca de carros a gás parasse sincero
 
paulo14 said:
A Bosch Car Service trabalha muito bem, fazem o check up a carros usados por 50€ ou pelo menos era esse preço.
Fazem check up geral e ligam a máquina para ver erros e os Km.

Segundo a minha lógica?
Esses Golfs e a grande maioria dos Golfs, Ibizas e A3 estão sobrevalorizados, principalmente se tiverem um TDI inside... para ajudar estão cheios de Km e muitos deles adulterados, mais nos Golfs que foram mais apreciados para importar.
Os interiores do Golf 4 não são nada de jeito, pior ainda com o rubber touch, aliás o Golf 4 na generalidade não é das melhores versões dos Golf por mais que queiram fazer.
Quanto ao 147, não me parece que os interiores sejam piores, no entanto o Golf nada tem que justifique tais preços de diferença.
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Isso nao e problema do golf nem do a3 nem ibizas, mas sim da classe em que estão. Arranjas mais barato um passat ou a4 (classe acima do golf) que o golf propriamente dito. Isto nao se limita aos golfs. E em termos de interior (nao falo dos bancos) prefiro mais esse tal rubber touch que o interior do alfa, e nem vou falar dos materiais, o interior em si não me agrada esteticamente.

Provavelmente vais me chamar um fanático da vag :sh)

Esses motores 1.6 pelos que tenho visto casam muito bem com gpl.
 
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