LinoMarques
Well-known member
Escolhe carrinha, senão arrependes-te (bagageira) [
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Compra de usado segmenro C
- Iniciador de tópicos Rc20um
- Data de início
Muito obrigado pelas opiniões e sugestões oferecidas.
Decidi-me mesmo pela gasolina, não só pela distancia percorrida por dia mas também porque pelo mesmo dinheiro arranjo um carro mais novo com menos km.
Em relação a modelos tenho visto alguns e queria que me dessem a opinião em termos de dinâmica, consumos e fiabilidade:
VW GOLF V 1.4 FSI 90cv
Opel Astra 1.4 TWINPORT 90cv
Ford Focus 1.4 80cv
Peugeot 307 1.4 90cv
Decidi-me mesmo pela gasolina, não só pela distancia percorrida por dia mas também porque pelo mesmo dinheiro arranjo um carro mais novo com menos km.
Em relação a modelos tenho visto alguns e queria que me dessem a opinião em termos de dinâmica, consumos e fiabilidade:
VW GOLF V 1.4 FSI 90cv
Opel Astra 1.4 TWINPORT 90cv
Ford Focus 1.4 80cv
Peugeot 307 1.4 90cv
Ccorreia
Well-known member
e se mais tarde quiser converter para GPL esses motores são porreiros.
para alem do mais os japoneses tem revisões muito baratas e duram muitos e muitos kms sem problemas de maior
Mazda 3 confort, Gasolina, 5.990
PeugeotSales
Well-known member
Isso+GPL é um carro caro como o caraças....!!! O GPL só compensa se realmente a oportunidade do carro a gasolina for interessante, se o carro for caro é deitar dinheiro á rua e esses carros estão caros porque carros a gasolina, actualmente, segmento C e D são extremamente difíceis de vender.
PeugeotSales
Well-known member
Pior ainda....
PeugeotSales
Well-known member
São todos uns bacalhaus. Vão gastar desalmadamente. Não te metas a colocar GPL em motores com cavalagens tão baixas porque já são carros pouco económicos, com o acréscimo de consumo que o GPL terá que pode ir até dois litros pagar 85 centimos litro+1500 da instalação acaba por não compensar em comparação com um carro a diesel.
Para colocares um carro a GPL procura carros com + de 100cv e que sejam boas oportunidades de negocio porque já sabes que vais ter de colocar mais 1500 para o Kit: se não fizeres bem as contas arranjas muitos diesel equivalentes quase ao mesmo preço ou por uma diferença pouco aliciante.
Pelo que eu percebi face ao Km que ele faz anualmente a questão do GPL não se coloca neste momento.
Todos eles são modelos interessantes, mas aqui vai mais umas sugestões:
Toyota corolla - Já se vêm propostas bem interessantes no standvirtual, tanto em carro como em carrinha.
Mazda 3 - Têm algumas propostas no standvirtual, carro com linhas actuais (bem mais bonito que a nova versão) e boa fiabilidade.
Honda Civic - Fiabilidade a toda a prova, económicos (tenho um civic 1.4 DSI de 2008 e a minha média anda nos 5,6L/100Km) e com bastantes propostas interessantes no SV.
E sim, sou mesmo fã de carros japoneses... [
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Última edição:
Scientist
Well-known member
1º ponto: Tenta versões carrinha, por causa do espaço para o kit GPL, como já disse o Lino.
Ñ serei eu, nem ele, as últimas pessoas a dizê-lo. É mesmo melhor opção.
2º ponto: Consegues arranjar, +- no mesma gama de preços, as versões 1.6, é questão de procurar.
Os consumos ñ aumentam, mas o desempenho é muito melhor.
Mesmo q ñ queiras GPL, este ponto continua (muito) válido...
Cunhao
New member
Toyota Corolla VVTI, € 6.500, Perelhal Barcelos - Standvirtual
Eu não pensava mais. Posso falar bem do carro e do motor pois tenho um só que na versão SW (que também se arranja facilmente por esses preços). É um 1.4 com um bom andamento e uns consumos bons até, a minha carrinha faz imensos percursos curtos, muitos sem aquecer, e no CB aponta média de 7,6l/100km. Mas é facil fazer-se 6l e pouco. Super fiável, até agora não deu problemas, espaçoso, bem construido... Era uma escolha a pensar certamente, e logo este, pois se os km's forem reais, tens um carro "quase" novo e ainda na rodagem [
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Eu não pensava mais. Posso falar bem do carro e do motor pois tenho um só que na versão SW (que também se arranja facilmente por esses preços). É um 1.4 com um bom andamento e uns consumos bons até, a minha carrinha faz imensos percursos curtos, muitos sem aquecer, e no CB aponta média de 7,6l/100km. Mas é facil fazer-se 6l e pouco. Super fiável, até agora não deu problemas, espaçoso, bem construido... Era uma escolha a pensar certamente, e logo este, pois se os km's forem reais, tens um carro "quase" novo e ainda na rodagem [
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Ecoflex
Well-known member
Isso de serem bacalhaus vem daquilo que cada um procura nos carros. Não são motores de encostar ao banco, mas são carros bem aceitáveis em todos os pontos relevantes. Alías se repares o autor do tópico nem sequer fala na resposta debaixo do acelerador, é porque não está muito importado com isso.
Ecoflex
Well-known member
Toyota Corolla VVTI, € 6.500, Perelhal Barcelos - Standvirtual
Eu não pensava mais. Posso falar bem do carro e do motor pois tenho um só que na versão SW (que também se arranja facilmente por esses preços). É um 1.4 com um bom andamento e uns consumos bons até, a minha carrinha faz imensos percursos curtos, muitos sem aquecer, e no CB aponta média de 7,6l/100km. Mas é facil fazer-se 6l e pouco. Super fiável, até agora não deu problemas, espaçoso, bem construido... Era uma escolha a pensar certamente, e logo este, pois se os km's forem reais, tens um carro "quase" novo e ainda na rodagem [
Também gosto e considero um excelente carro.
Ccorreia
Well-known member
Sim, basta fazer uma pesquisa como o link que eu meti no post anterior que se vêm bastantes hipóteses, tanto em carro como em carrinha.
Eu se estivesse comprador não deixava de dar uma vista de olhos neste modelo.
Cunhao
New member
Sim, eu apenas pus um exemplo. Mas é de referir que o Toyota Corolla em usado tem boa cotação. A questão é que estes motores 1.4 VVTI venderam-se muito bem até aparecer o 1.4 D4D, ou seja, a partir de 2004/2005 já é mais dificil encontrar um carro com o motor a gasolina.