Comprar Clássico - Ajuda

Ainda tenho, não penso em vender apesar de achar que é um muito mau investimento. Vais-me desculpar, mas como é algo raro prefiro não divulgar por uma questão de privacidade

O S60 não é ainda clássico. Considera-se clássico um carro com mais de 30 anos.

E estes carros novos, com eletrónica, muito dificilmente chegarão a clássicos. Quando a eletrónica começa a dar raia e depois não há peças, é o catanas.....

corrigido.
 
Bom dia.

Depois de ter vendido o meu Mercedes w115 de 1970, estou a pensar ocupar a garagem novamente com um clássico.
Atenção, gosto de carros mais clássicos, ou seja, não tão virados para o desportivo.

O que escolhiam e porquê?

O top budjet é 8.000 euros.

Deixo algumas ideias...

https://olx.pt/anuncio/ford-anglia-IDyRd8J.html#fbd3df723c

https://olx.pt/anuncio/vw-carrocha-1302-restaurado-IDyY3MX.html#5e2691f6f3

https://olx.pt/anuncio/citron-2cv-6-club-IDyYXp3.html#464feaaf4f

eu hesitava entre o Ford Anglia e o Carocha,

o 2cv rapidamente te vai cansar, o carro é lento, fragil, só lhe vejo vantagens para andar a beira-mar de capota aberta.

o carocha, não desperta paixões em termos de condução, mas tem grande potencial de preparação estética, passando por uns upgrades tipo german-look,

o Anglia, tem um motor que pode ser facilmente preparado com peças de epoca. não perde originalidade porque o pessoal comprava isso e aplicava em casa um pouco à moda dos Abarth.

a vantagem desses carros, ée que peças não faltam, e são todos uns classicos faceis.
 
Se formos optar por carros entre os anos 80 e 90 com toda a certeza que iras encontrar bastantes que ja começam a ser considerados como classicos ou para la caminharam [;)]

Se estiverem mesmo todos originais, coisa que em muitos deles é quase impossivel de encontrar, o valor deles daqui a 15-20 anos ira duplicar ou mesmo triplicar.
Sim, concordo perfeitamente contigo, os exemplos que dei foram exemplos de carros com potencial de valorização que neste momento estão muito baratos (pelos valores citados pelo user)e dos quais ainda é possível encontrar versões em bom estado e para os quais ainda é muito fácil arranjar peças
 
cada um na sua, mas há gente com um medinho que sejam assaltados, mortos e violados que só contado...




isso é um subaru leone, certo? ao ver o título do link com a palavra subaru lembrei-me logo desse, bastante raro e a valorizar. mas 5000 e tal se calhar é demasiado.
[:)][:)]também por isso mas não só, apenas não gosto muito de me expor
 
Bom dia.

Depois de ter vendido o meu Mercedes w115 de 1970, estou a pensar ocupar a garagem novamente com um clássico.
Atenção, gosto de carros mais clássicos, ou seja, não tão virados para o desportivo.

O que escolhiam e porquê?

O top budjet é 8.000 euros.

Deixo algumas ideias...

https://olx.pt/anuncio/ford-anglia-IDyRd8J.html#fbd3df723c

https://olx.pt/anuncio/vw-carrocha-1302-restaurado-IDyY3MX.html#5e2691f6f3

https://olx.pt/anuncio/citron-2cv-6-club-IDyYXp3.html#464feaaf4f

Se tiveste um w115, e se gostaste, aconselhava-te outro Mercedes. Num site anuncios muito conhecido, está um w123 coupe a bom preço. Procura que está por aí..
 
cada um na sua, mas há gente com um medinho que sejam assaltados, mortos e violados que só contado...




isso é um subaru leone, certo? ao ver o título do link com a palavra subaru lembrei-me logo desse, bastante raro e a valorizar. mas 5000 e tal se calhar é demasiado.
não, é anterior ao leone, é a versão mais potente do Subaru 1000, o FF-1 G ( existia com motor de 1100 e 1300cc)
 
Eu olho para esses clássicos e começo a pensar como teriam sido pintados. Faz me confusão. Ainda por cima esse esteve dez anos parado? Até pode ser verdade mas...

Vou olhar para os carros da década de 90...

pois, é também um tema para muita discussão,
o erro comun é ter pinturas metalizadas quando não existiam em novo, e ter massa a tapar covas.
 
Comprar um veículo já restaurado é sempre um risco, já que pelos preços apresentados (se alguém quiser ter lucro) será pouco mais que uma cara lavada.

Já te apresentaram boas opções. Olha o que seriam as minhas escolhas com o teu orçamento, além do Manta já colocado.

http://www.custojusto.pt/porto/ligeiros-passageiros/ford-capri-serie-l-1600-18680106

http://www.custojusto.pt/porto/ligeiros-passageiros/ford-cortina-1-3-coupe-1965-19435747

http://www.custojusto.pt/viseu/ligeiros-passageiros/bmw-1602-coupe-17271006 (Não seria este exemplar, mas fica a sugestão do modelo)

http://www.custojusto.pt/vila-real/ligeiros-passageiros/datsun-180b-coupe-18426748 (Sei onde está um, importado com volante à direita, versão SSS)

http://www.custojusto.pt/leiria/ligeiros-passageiros/renault-4-floride-19035556

Dos anos 80/90 com potencial de valorização tens os delta hf turbo
 

corrigido.
recomendei este mesmo carro há uns dias. deve andar há algum tempo no SV.


não, é anterior ao leone, é a versão mais potente do Subaru 1000, o FF-1 G ( existia com motor de 1100 e 1300cc)

obrigado pela info. podiam ter dado só a cilindrada no anúncio e não o nome, daí a minha pergunta.
 
Estes carros que indiquei são carros de guerra, muito bem construídos, seguros e que os preços não são nada astronómicos. Infelizmente são carros com pouca cotação nos usados.

Eu posso referir que o meu Volvo 144 GL de 1971, com motor B20E de injeção eletrónica, o mesmo que equipa o Volvo 1800es, já vai com quase 369.000Kms mas os primeiros 359 mil foram feitos até 1990. Depois o carro esteve a "hibernar" até 2006, altura em que passou a ser meu. Mas foi sempre de familia.

Electrónica? Pensei q era mecânica, podes meter uma foto da ECU por favor, deve ser do tamanho de caixa de sortido hungaro.
 
Será? O meu W115 estava todo bonito, mas tinha sido pintado e não tinham tratado a chapa em condições, muita ferrugem escondida.ub

Estava a pensar também no S60 T5, muito bonito para guardar... O que acham?

Excelente escolha, a meu ver...
No seu lugar a minha primeira opção era:
Subaru Impreza de 97/98( em pouco tempo vai duplicar a cotação de momento)
Volvo 850 t5 R se não houver € só t5 ( não sei porque mas gosto deste carro de linhas quadradas)
Volvo s60 t5 ou t5r ( conforto, bonito, e um motor fantástico e fiável)
Saab também ia equacionar alguns... Mas é sempre uma marca em extinção...
 
Electrónica? Pensei q era mecânica, podes meter uma foto da ECU por favor, deve ser do tamanho de caixa de sortido hungaro.

Não tenho uma foto da ECU do meu, mas post uma imagem de catálogo onde mostra uma. Posso dizer que está instalada por baixo do banco do passageiro da frente é maior que uma folha A4.

volvo026.jpg

volvo027.jpg


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Mais uma informação relativamente ao 144GL. Só existia em duas cores. Azul igual ao meu e o cobre ilustrado em cima. E tinha de série estofos em pele e os farois auxiliares da Marchal.
 
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