Comprar Clio 1.5 DCI

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t1460

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Boas tardes amigos. Quero gastar até 3000/3500€ num comercial, e a minha escolha neste momento recai sobre um Clio(posterior a 2003,pois segundo me disseram podem dar problemas de injectores antes desse ano).
Tenho em vista um clio de 10/2004 DCI com 80 cv, está com 180mil km(segundo o dono do carro), a nível de interiores/exteriores está como novo, no entanto disse-me que lhe fez revisão e que o turbo também fez revisão, segundo ele estava com folga e assobiava ligeiramente em altas, mas que agora já puxa bem e já não assobia. O valor do carro são os 3000€, será isto um bom negocio ou com o turbo assim é melhor passar? Relativamente ao preço, está dentro do "normal" ou em demasia?
Muito grato pela vossa ajuda.
 
segundo sei modelos até 2002 ou 2003 é que davam problemas de bronzes e injectores, posterior a isso penso que saíram sem esse problema.
 
t1460 disse:
Sem garantia, pois é de um particular.
os preços que tenho visto para este carro deste ano, andam até mais a cima deste valor, não sei se andam inflacionados ou não.
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É um preço razoável.
Tive um de 2001, versão 65cv.
Esteve 2 meses a entrar e sair do mecânico do stand, por causa do problema nos injetores, até ter ido à Renault. O problema estava na cablagem do acelerador e os injetores estavam como o aço..:eek:
 
Podes ter a sorte de apanhar um que não dê os problemas, mas já que posso ir para um que a partida tenho mais probabilidade de não ficar agarrado com os injectores é isso que faço.
Até que km é aceitável procurar por uma destas maquinas? Os motores (65/80cv), são iguais em tudo mudando apenas os cv?

Abraços
 
t1460 disse:
Podes ter a sorte de apanhar um que não dê os problemas, mas já que posso ir para um que a partida tenho mais probabilidade de não ficar agarrado com os injectores é isso que faço.
Até que km é aceitável procurar por uma destas maquinas? Os motores (65/80cv), são iguais em tudo mudando apenas os cv?

Abraços
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Sim, são basicamente iguais.
Tudo depende do tratamento e todos sabemos a coça que alguns comerciais levam, mas lidei de perto com um de 260.000km e com (ainda) bastante vitalidade e outro que com a mesma quilometragem está encostado porque os problemas já são mais do que muitos. Ambos 65cv.
A ideia que tenho é que os 80cv, que penso ser os que têm o 'i' a azul, são relativamente fiáveis.
O resto é uma questão de sorte.
 
sim, correcto, o I do DCI em azul é relativo aos carros com 80cv.
A ideia é ter um carro barato, fiável QB, confortável, e que faça bons consumos, dentro destes parâmetros não encontro muito mais.
A nível de ruído parasitas, é problemático?
 
Tem piada que tenho um familiar numa situação algo parecida. Já foram vistos/testados (ainda na sexta estive a ver um), mas ainda não se fechou negócio com nenhum! Ora estão "estafados", ora caros, ora muito despidos... e o caso mais caricato foi o que se recusou a ir comigo à Renault para eles lá "ligarem à máquina" e dar uma vista de olhos! [:p]
 
Posso dizer-te que tive um de 10/2002 que a unica coisa que nao deu chatices foram os injectores... até aos 167.000km (quando vendi) foi isto:
-2 elevadores de vidros
-1radiador de oleo
- 2 juntas da cabeça
-1 turbo
-transmissoes (2 lados)
- sensor do acelarador
-rolamentos das rodas traseiras
-polie do alternador
-3 bombas de água
-Luz de airbag + Service acendia mais vezes do que a da reserva.. :sh)
(acho que foi so isto...)
- quando o vendi desligava-se a 180km/h , só nao aparecia "Game Over", de resto tudo ligava no bicho [8b]

Era um excelente carro, quando conseguia andar nele... gastava pouco

Em relação ao negocio, o preço parece-me aceitavel, verifica se já mudou bronzes, se nunca o fez, manda substituir. Oleo 5w40 de qualidade e filtro de combustivel sempre mudado a tempo. Cuidado com os gasoleos de qualidade duvidosa e com o deposito na reserva.

Para condução, devia ser dos melhores utilitarios da época. seguro qb, muito ágil em curva e muito bons travões. o motor de 80cv chega e sobra para as encomendas! [;)]
 
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t1460 disse:
sim, correcto, o I do DCI em azul é relativo aos carros com 80cv.
A ideia é ter um carro barato, fiável QB, confortável, e que faça bons consumos, dentro destes parâmetros não encontro muito mais.
A nível de ruído parasitas, é problemático?
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a mala por dentro, o motor da escova traseira fazia um cagaçal consideravel ! so com muitas esponjinhas pela mala toda consegui por o habitaculo mais confortavel no que a barulhos diz respeito. no tablier nao ha ruidos... ha nos vidros, quando meio abertos...(ou meio fechados... [:cool:])

Deixa-me dar uma sugestao tendo em conta que estás inclinado para renault:
http://www.standvirtual.com/comerciais/anuncios/Renault/K1206063/

ou isto:
http://www.standvirtual.com/comerciais/anuncios/Ford/K1213337/

a minha escolha seria esta tendo um conta o budget:
http://www.standvirtual.com/comerciais/anuncios/Fiat/K1210659/
 
Última edição:
Esse preço não é um bocadinho caro?

Em 2011 comprou-se um storia de 2007 cá para casa, com 142k km e livro de revisões na Renault por 5600€. Como pode um de 2004 valer 3k€ ainda hoje em dia?

PS: Vai neste momento com 240k km e levou uma coluna de direcção e válvula de expansão do AC.
 
t1460 disse:
sim, correcto, o I do DCI em azul é relativo aos carros com 80cv.
A ideia é ter um carro barato, fiável QB, confortável, e que faça bons consumos, dentro destes parâmetros não encontro muito mais.
A nível de ruído parasitas, é problemático?
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Alguns, mas o meu era dos primeiros pós-restyling e o esmero que colocavam no fabrico nos comerciais não parecia ser o mesmo que usavam nos Clio de passageiros (e não era só uma questão de qualidade dos materiais).
 
floresmaia disse:
Posso dizer-te que tive um de 10/2002 que a unica coisa que nao deu chatices foram os injectores... até aos 167.000km (quando vendi) foi isto:
-2 elevadores de vidros
-1radiador de oleo
- 2 juntas da cabeça
-1 turbo
-transmissoes (2 lados)
- sensor do acelarador
-rolamentos das rodas traseiras
-polie do alternador
-3 bombas de água
-Luz de airbag + Service acendia mais vezes do que a da reserva.. :sh)
(acho que foi so isto...)
- quando o vendi desligava-se a 180km/h , só nao aparecia "Game Over", de resto tudo ligava no bicho [8b]

Era um excelente carro, quando conseguia andar nele... gastava pouco

Em relação ao negocio, o preço parece-me aceitavel, verifica se já mudou bronzes, se nunca o fez, manda substituir. Oleo 5w40 de qualidade e filtro de combustivel sempre mudado a tempo. Cuidado com os gasoleos de qualidade duvidosa e com o deposito na reserva.

Para condução, devia ser dos melhores utilitarios da época. seguro qb, muito ágil em curva e muito bons travões. o motor de 80cv chega e sobra para as encomendas! [;)]
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Por acaso nunca tive nenhum dos problemas que enumeraste (ok, rolamentos, mas é material de desgaste..), a não ser o facto de o meu também se ter desligado uma vez,a 100/120km/h, sem qualquer tipo de aviso...:confused::eek:
 
amalgamut disse:
Alguns, mas o meu era dos primeiros pós-restyling e o esmero que colocavam no fabrico nos comerciais não parecia ser o mesmo que usavam nos Clio de passageiros (e não era só uma questão de qualidade dos materiais).
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Julgo que quando saem da fábrica são todos de passageiros. Depois são adaptados no importador/concessionário
 
Muito obrigado a todos pelas vossas opiniões.

@ floresmaia muito obrigado pelas sugestões, nem me tinha lembrado dos meganes, o motor é o mesmo que equipa os clio? É um carro que gosto bastante.
Relativamente ao focus que também é um carro que gosto, mas ja tive uma carrinha focus em casa e estourou duas bombas injectoras, e pelo que sei é habitual nestes carros.
Para este budget também tenho visto os corsa, os 1.3cdti, a nível de fiabilidade como se comportam?
 
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