Consideras-te purista?

[Cobra]

Muito Bem !!

excelente post, partilho dessa opinião, há por aqui muita ideia pré-concebida , mal testada na realidade. Mas é normal numa determinada fase da nossa existência sermos muito "idealistas".

O próprio autor do tópico se define como "hibrido", ou seja para ser sincero e descontando o facto dos que são puristas por não terem disponibilidad€ para serem outra coisa, não sei se essa coisa dos puristas não é uma raça em vias de extinção.

Estou convencido de que alguns dos auto-proclamados puristas daqui a 10 anos vão ter mais 20 kg em cima, vão conduzir um monovolume a diesel (caso ainda haja) e andar o ano todo com o AC nos 21º []

Ou pior... Um SUV!!!

 

[rca33]

Ermmmm acho que ninguém diz que os carros actuais são inferiores aos seus antecessores, mas será que a experiência de condução melhorou!?
Em nível de conforto e segurança sim, mas e o resto. Será que os apaixonados pelos clássicos que os usam todos os dias são fundamentalistas!?
Não creio, será que é o isolamento que torna melhor a experiência de condução, para uns acredito que sim, para mim o ruído do motor faz parte da experiência, rádio bem baixinho e é deixá-lo gritar a plenos pulmões!!!

Será que poderemos chamar fundamentalistas aos que renegam estas experiências com carros mais antigos!? Não sei, quando muito comodistas, bah um carro que se tem de dar à manivela para subir um vidro, que coisa mais antiquada!!![][]

Eu respeito é os carros que transmitem algo, se calhar não sou purista hardcore, é como digo os carros que transmitem algo hoje em dia são caros, normalmente mais caros que versões mais equipadas do mesmo modelo...

Quando me começarem a aparecer os cabelos brancos se calhar mudo de opinião, até lá...

Não faço ideia da tua idade, mas a tua opinião dá-me uma sensação de que ainda serás bastante novo.
Não é que eu seja velho, mas considero que a partir dos 30 se começa a ter uma visão diferente.

Por um lado eu não vejo assim tantos clássicos a circular no dia-a-dia. No máximo vejo carros antigos, o que é outra conversa.

Eu não quero ouvir o motor em 90% da minha condução. Quero é ouvir o sistema de som, quero que esse sistema de som tenha qualidade.
Bem eu até tinha isso no meu clio, tinha era 4 amplificadores e 2 sub's na mala ! []

Eu faço uma distinção muito grande entre um carro de dia-a-dia e um carro desportivo.
Andar com um roadster potente é uma experiência que não se quer muito filtrada, e aí ouvir o motor até faz sentido.
Para todas as outras situações, o barulho do motor é algo que deve (para mim) estar lá no fundo, que não incomode.
Não preciso de sentir a estrada para fazer uma curva bem apertada com um carro recente. Eu quero é que ele tenha um bom grip, mas se possível que não empurre muito os passageiros para o lado.
Quando tinha o clio cheguei a deixar os putos enjoados em estradas com curvas, agora com um carro melhor faço as curvas tão ou mais depressa e ninguém se queixa. É isto que eu quero.

O que muitos chamam de carros puros, eu chamo de carros antiquados, e não retiro mais prazer deles do que de um razoável carro recente.

Bem, mas isto acontece com toda a gente, é apenas uma questão de tempo.

 

[rca33]

Ou pior... Um SUV!!!

Isso é mais na idade do comprimido azul. []

 

[lud]

Ou pior... Um SUV!!!

ARRGGG!!! ISSO É QUE NÃO!!! []

 

[FilipeDiass]

Aposto que a maior dos que aqui dizem que gostam é de carros sem ABS e sem ajudas electrónicas nunca conduziram um carro desses e, se os levar para uma estrada de serra, à primeira travagem vão abraçar um pinheiro...

nem todos...[]

por acaso em relação á travagem, tenho que admitir que mesmo em carros com esse dispositivo, apenas por uma vez, num Golf SW TDI notei a acção do ABS...
e mesmo no I-VT e com 55.000 kms apenas apanhei um susto, e estava o piso molhado.

Portanto embora seja fundamental nos carros mais recentes não considero que o um carro sem ABS seja perigoso, apenas se tem que conduzir de forma diferente![]

 

[JGTB]

Eu, por acaso, até tenho um carro que fica a meio-caminho entre um old school e um carro moderno.

Tem ABS airbag e direcção assistida; não é nada filtrado, tanto no ruído do motor, como na própria estrada; os comandos são todos pesados e directos; o comportamento não é dos mais dóceis;

O carro dá-me um gozo do caraças, tem um motor muito bom e, sempre que quero disfrutar dele depressa, saio com um sorriso enorme. Mesmo quando lhe tiro a capota e ando devagar, saio muito satisfeito.

Agora vou de férias, mas vou deixá-lo em casa. E porquê? Porque não é nada confortável, tem pouco espaço e lhe falta o AC. Para passar 15 de férias, não preciso do comportamento de kart ou daquela direcção muito directa. O que interessa é conforto de rolamento e acústico, ou mesmo ser refrescado pelo AC.

Por isso mesmo, vou passar duas semana com um fumarolas de 2007. Ou seja, gosto muito do meu carro, mas não preenche todos os meus requisitos de vida.

Resumindo, se tivesse dinheiro, trocava o meu carro por outro roadster mais filtrado, mas que proporcionasse prazer e, ao mesmo tempo, conforto.

 

[Cobra]

Não faço ideia da tua idade, mas a tua opinião dá-me uma sensação de que ainda serás bastante novo.
Não é que eu seja velho, mas considero que a partir dos 30 se começa a ter uma visão diferente.

Por um lado eu não vejo assim tantos clássicos a circular no dia-a-dia. No máximo vejo carros antigos, o que é outra conversa.

Eu não quero ouvir o motor em 90% da minha condução. Quero é ouvir o sistema de som, quero que esse sistema de som tenha qualidade.
Bem eu até tinha isso no meu clio, tinha era 4 amplificadores e 2 sub's na mala ! []

Eu faço uma distinção muito grande entre um carro de dia-a-dia e um carro desportivo.
Andar com um roadster potente é uma experiência que não se quer muito filtrada, e aí ouvir o motor até faz sentido.
Para todas as outras situações, o barulho do motor é algo que deve (para mim) estar lá no fundo, que não incomode.
Não preciso de sentir a estrada para fazer uma curva bem apertada com um carro recente. Eu quero é que ele tenha um bom grip, mas se possível que não empurre muito os passageiros para o lado.
Quando tinha o clio cheguei a deixar os putos enjoados em estradas com curvas, agora com um carro melhor faço as curvas tão ou mais depressa e ninguém se queixa. É isto que eu quero.

O que muitos chamam de carros puros, eu chamo de carros antiquados, e não retiro mais prazer deles do que de um razoável carro recente.

Bem, mas isto acontece com toda a gente, é apenas uma questão de tempo.

Isto é a visão de um entusiasta a quem falta um bocado para chegar aos 30.

Por acaso tenho a percepção de circularem muitos clássicos em Lx, desde 2cv, Carochas, Minis, Mgb, Lotus e mais uns quantos...

Eu não tenho o problema de enjoar o míudo e a mulher, a maior parte das vezes circulo de carro sozinho e assim que o trânsito me permite, gosto de andar mais próximo dos limites, que normalmente surgem mais cedo neste tipo de carro, mas não os prefiro pela eficácia, é mesmo pela resposta que me dão, e consequente prazer e até alguma rudeza... Quanto ao rádio passa muito tempo desligado, no AE86 acho que nunca o cheguei a ligar...

Mas é como dizes pode ser que com a idade passe...

Mas é sintomático, pegar num Guia do Automóvel, e folhear, folhear e nada, não há nada que me desperte o interesse, a mulher vibra com Minis, CZT's, A3 sportback e outros semelhantes, a mim, pouco ou nada me dizem...

 

[rca33]

Isto é a visão de um entusiasta a quem falta um bocado para chegar aos 30.

Por acaso tenho a percepção de circularem muitos clássicos em Lx, desde 2cv, Carochas, Minis, Mgb, Lotus e mais uns quantos...

Eu não tenho o problema de enjoar o míudo e a mulher, a maior parte das vezes circulo de carro sozinho e assim que o trânsito me permite, gosto de andar mais próximo dos limites, que normalmente surgem mais cedo neste tipo de carro, mas não os prefiro pela eficácia, é mesmo pela resposta que me dão, e consequente prazer e até alguma rudeza... Quanto ao rádio passa muito tempo desligado, no AE86 acho que nunca o cheguei a ligar...

Mas é como dizes pode ser que com a idade passe...

Mas é sintomático, pegar num Guia do Automóvel, e folhear, folhear e nada, não há nada que me desperte o interesse, a mulher vibra com Minis, CZT's, A3 sportback e outros semelhantes, a mim, pouco ou nada me dizem...

Pois, eu também punha o meu clio a fazer 7500 rpm (500 rpm fora da escala e 1500 acima do redline).

Isso passa. []

 

[Cobra]

Pois, eu também punha o meu clio a fazer 7500 rpm (500 rpm fora da escala e 1500 acima do redline).

Isso passa. []

Pensei que passasse depois de ser pai, mas nada, até a minha mulher diz que isto piora cada vez mais[][] mas divertimo-nos muito os 3[]

 

[FilipeDiass]

eu não sei se será dos meus trícipes super desenvolvidos devido a 10 anos de carros sem DA[] , mas tirando quando é para estacionar, nem me lembro que não tem DA...

e atenção que tenho feito 20000 kms por ano nos ultimos 2 anos...

para mim, o único equipamento que verdadeiramente tenho pena de não ter é o AC, especialmente no nosso país.[]

 

[manucas]

É, eu à 13 anos atrás tb fui logo a correr comprar um desportivo c 200 cv ainda andariam mts a fazer cavalos nas biclas... nota-se pelos comentários a procura de sensações puras, não sei se pela idade, se por devoção ou apenas imposição (carros antigos é q é fixe, o preço dos novos não tem nada a ver, claro). O certo é q me arrependi mt vezes de o ter vendido mas fazer 70 km AE c barulho infernal, chegar sempre moido a casa pelo trabalho e um carro duro ao final do dia q era a cereja topo do bolo, gastar 12 aos 100... A vontade sensações puras passou-me depressa por mt gozo q me desse andar a picar c 320i... Mas compreendo q mts tirem tanto prazer a conduzir na linha, na 2 circular ou na vci. Os outros moram em Sintra e outros locais onde as estradas p ir p trabalho são verdadeiros desafios e hinos à condução desportiva. E fazem 100 c sorriso nos lábios, mosquitos nos dentes, dor masoquista mas gostosa nas costas e algodão nos ouvidos...isso passa-vos...é um juízo de valor, eu sei

 

[foo]

Ser purista é ser religioso, e eu sou um bocado racional demais para isso. Os standards mudam, as coisas evoluem, portanto não podem haver dogmas.

 

[Jarod]

Só o Chuck Norris é purista.

E ai de quem discordar, levam logo um Rounhouse Kick to the Face.

 

[charlies2k]

No espírito do tópico, sou um purista!

Mas tenho a sorte de poder usufruir do bom de dois mundos:
uma boa berlina para trabalho (conforto, silêncio, automático, bom som, uns cavalitos e outros que tais) e um mais "puro" pelo puro prazer de condução, seja em estrada, passeio ou em pista.

Revejo-me em muito do que já foi dito por alguns puristas aqui e não vale a pena repetir...

Mas sou mais radical nalgumas coisas:
Não ao Diesel,
não ao turbo,
nada de electrónica de ajuda à condução,
NA, sim (+ compressor talvez),
ABS (na estrada)
e DA, no máximo!
Tudo o resto só serve para atrapalhar [8b]

Todas aquelas siglas, apitos e luzes avisadoras, enervam-me, fazem-me dor de cabeça e distraem-me do que interessa!
Senão consegues dominar o animal, ou este não presta ou faltam unhas para ele e é melhor esquecê-lo [] Agora "drogar" o animal para parecer mansinho, é que não []

Até tenho uma teoria da conspiração sobre os carros que hoje saiem da maior parte dos fabricantes, com potências elevadas, e que são uma bosta, sendo "guiáveis" só por terem a electrónica a controlá-los! E são um enorme perigo na estrada! []

Resumindo e, como exemplo, há já uns anos, ao fim de uns tempos de guiar um 525tds (que chatice que aquilo era) tive que arranjar um S2000 para relembrar o gozo que se pode tirar da condução. E não tem nada a ver com velocidade... O Cobra desceveu bem o que está em causa apr

 

[Corsa1200Sport]

Face à generalidade das pessoas sim, sou um purista da condução.

Sou capaz de mesmo devagarinho procurar fazer a trajectória ideal, de modo a diminuir os balanços no carro e procurar tornar a condução o mais suave possível. Mesmo no transito ir a treinar o ponta tacao a baixa velocidade.

Para me deslocar de A a B estou habituado a usar metro, comboio e aviao. Como tal a condução passa a ser uma experiencia de grande gozo.

Quanto aos carros, adoro conduzir carros mais antigos, o feeling não tem nada a ver. No entanto como a minha faceta de mecanico é reduzida, não tenho nem tempo nem paciencia para ter algo muito "velho".

Sinto-me privilegiado de conviver com alguma regularidade com um grupo de puristas - a malta do serrapowa. Para quem é de fora pode achar muito estranho nós estarmos um encontro inteiro com entusiasmo à volta de um alfa 75 2.0 com a tinta toda descascada, quando tinhamos um cooper S novinho ao lado.[]
É uma questão de espírito, com o qual me identifico completamente.

 

[foo]

Sinto-me privilegiado de conviver com alguma regularidade com um grupo de puristas - a malta do serrapowa. Para quem é de fora pode achar muito estranho nós estarmos um encontro inteiro com entusiasmo à volta de um alfa 75 2.0 com a tinta toda descascada, quando tinhamos um cooper S novinho ao lado.[]
É uma questão de espírito, com o qual me identifico completamente.

Isso não é ser purista, é mais ser preconceituoso.

 

[Corsa1200Sport]

Isso não é ser purista, é mais ser preconceituoso.

Porque?

 

[Karma]

Não sou purista. Gosto muito do meu carro confortável, económico, fresquinho, silencioso e seguro.

 

[DeCeIi]

O meu purismo resume-se a duas palavras:

Citroën AX.

Das últimas coisinhas mais puras que se pode ter num automóvel, onde o único auxílio ao condutor é o servo freio (e o ABS quando alguém o comprava como extra para colocar no GTi)...

O peso pluma, a forma compacta e um comportamento tipo kart farão por si só o resto.

Traga o kit de unhas, uma dosezita de coragem (ou simplesmente deixar os tomates em casa) e arranje uma estrada de montanha, se possível o mais tortuosa possível e com o pior piso que se possa imaginar.

Se é fã de longas rectas e altos picansos em AE, fuja deste carro...

 

[0003]

Nos últimos três dias fiz umas duas centenas de kms ao volante de um "purista" VW Polo 1300 de 94.
O carro é purista na medida em que não tem Airbag, não tem ABS, não tem Ar Condicionado, não tem computador de bordo, na verdade tem dois vidros eléctricos à frente mas não sobem sozinhos se não mantiver o dedo lá durante todo o percurso.
No Alentejo tem feito calor, conduzir este carro nesta altura do ano tem de ser mesmo à purista, de vidro aberto, a entrar a ventania toda no carro, a ouvir-se o roncar dos 55cv do motor a gasolina, as longas rectas alentejanas são ideais para se ultrapassar de forma purista, durante toda a recta, com o motor sempre a gritar, com o ponteiro das rotações a subir rapidamente até às 6000rpm mas o ponteiro da velocidade estranhamente parece preguiçoso em subir na escala da velocidade, a minha camisa confirma o purismo da viagem, está toda suada e agarrada às costas, talvez seja do calor, talvez seja por saber que se a ultrapassagem não acabar depressa e me espetar contra o 190E que vem de frente não há meia estrela do EuroNCap que me salve!
Conclusão: Que se lixe o purismo!!
Por mim que venham os motores diesel, venha a electrónica que me informe os consumos do carro ou avise da revisão, venha o Ar Condicionado que me permita viajar 400kms e saír fresco como uma alface lá de dentro, que venha o modo automático de subida dos vidros eléctricos, que venha o céu estrelado do EuroNCap, o ABS e o Airbag porque azares não acontecem só aos outros, que venha o silêncio a bordo porque gosto de ouvir música ou simplesmente descansar os ouvidos, enfim, não vou viver agarrado ao passado para sempre.
E no futuro que venham os carros eléctricos, a hidrogénio ou a outra coisa qualquer, que venham as caixas automáticas, o GPS e as ligações bluetooth ao telemóvel, que venha ainda mais segurança, a internet e qualquer dia... o piloto automático!
Os clássicos, esses vejo-os no museu sempre que tiver um daqueles ataques revivalistas...

Cumprimentos