Continental Sporcontact 2 235/45 17 - c 21000 km´s já pó lixo?

Luis Maia disse:
Essas normalmente trocam 1º[;)]

Sempre que possível cortar curvas, cortar rotundas e travar o menos possível. Vão ver a quilometragem média dos pneus a aumentar muito.
A velocidade nem entra para a equação. Não interessa para o caso se anda ou não sempre no prego:rolleyes:
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Olha que entra...
Em AE no pico do verão a abrasar (calor e velocidade) até os vês desaparecer!

Tive essa experiência com uns Dunlop SPSport - meti pneus e no dia seguinte fui de férias: fiz Lx-Madrid-Santander-País basco-Barcelona-Lx em meados de Julho - foram cerca de 4.000km feitos sempre em AE.

Quando cheguei os pneus da frente já acusavam um desgaste vísivel.
Acabei por rodá-los em Setembro e desde então tento sempre gerir os pneus para metê-los só nessa altura.
É que eles desaparecem no verão e são precisos no inverno! [;)]
 
É um facto, com calor não há borracha que resista, mas se a juntar a isso curvares e fizeres rotundas em apoio, travares e acelerares bruscamente..Ainda se vão muito mais rápido[;)]

Em relação aos meis SportMaxx que estão agora a chegar ao taco, vou aproveitar esses dias para acabar de derrete-los[:blush:]
 
Os meus Continental Sporcontact 2 (235/45 ZR 17) fizeram 45.000kms
Excelentes sempre.

E não foi propriamente a andar devagar . . .
 
Olha, aqui em casa temos também uma das novas Passat com esses pneus montados: quase 40.000km e ainda têm borracha para gastar. Também é verdade que a carrinha aos fins de semana faz muita auto-estrada, onde o desgaste é menor... mas experimenta aumentar a pressão dos pneus uns 0.1~0.2 bar, talvez ajude a poupá-los.
 
O Punto MKII 60cv do meu pai tem 94000Km e os pneus ainda são os de origem. Michelin Energy... Não agarram um piço, mas ele gosta porque duram muito. Para mim nem dados. Perdem a goma toda ao inicio e ficam tipo plastificados e então duram muito... sem agarrar nada.
 
Cá por casa no Vectra já tivemos esses pneus em 205/55 16" e duraram entre 40.000 e 45.000km, é normal. Agarram muito bem, tanto em seco como em molhado mas gastam-se depressa.
Defeitos desses pneus é a durabilidade e o ruido de rolamento.
 
Depois disso já pus umas barras, uns suportes para as biclas e já tirei tudo e hei-de voltar a por agora no Verão.

Aquilo(todo o conjunto) prejudica a aerodinâmica da carrinha, tira velocidade de ponta e capacidade de disparo, aumenta consumos e ruídos aerodinâmicos a alta velocidade.

Não tás bem a ver. Ainda um fim de semana destes foram quase 1500 kms na A2 e A6, sempre no prego. Que loucura, até saltava nas irregularidades dessas AE's[:D]
Claro que praticamente não havia trânsito nenhum E nunca tinha andado a mais de 220 com nevoeiro que chega com a madrugada, praticamente serrado . Colei-me a um Mercedes S desde o Algarve até Alcácer, depois eu virei para Espanha e ele seguiu para Lisboa. O gajo devia ter visão raiosX:confused:

Nem me quero imaginar a fazer isso com os suportes e barras. Assim um depósito em vez de me dar para 700 kms (nunca tinha feito uma média tão alta) dáva-me só para uns 500 ou 600[;)]
 
Luis Maia disse:
Depois disso já pus umas barras, uns suportes para as biclas e já tirei tudo e hei-de voltar a por agora no Verão.

Aquilo(todo o conjunto) prejudica a aerodinâmica da carrinha, tira velocidade de ponta e capacidade de disparo, aumenta consumos e ruídos aerodinâmicos a alta velocidade.

Não tás bem a ver. Ainda um fim de semana destes foram quase 1500 kms na A2 e A6, sempre no prego. Que loucura, até saltava nas irregularidades dessas AE's[:D]
Claro que praticamente não havia trânsito nenhum E nunca tinha andado a mais de 220 com nevoeiro que chega com a madrugada, praticamente serrado . Colei-me a um Mercedes S desde o Algarve até Alcácer, depois eu virei para Espanha e ele seguiu para Lisboa. O gajo devia ter visão raiosX:confused:

Nem me quero imaginar a fazer isso com os suportes e barras. Assim um depósito em vez de me dar para 700 kms (nunca tinha feito uma média tão alta) dáva-me só para uns 500 ou 600[;)]
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A ACA-M vem por este meio intimar V.Exa. para a sessão de apredejamento que terá lugar amanhã, 5 de Abril pelas 9h00 (horário de abertura das repartições públicas e empresas com regalias cibernéticas) e que decorrerá por todo o fim-de-semana santo, com final previsto para Domingo de Páscoa pelas 23h30, após bloqueio moderador com direito a notificação por sticky.

Com os melhores cumprimentos,
O secretário do Xonhinhas.
 
Luis Maia disse:
Depois disso já pus umas barras, uns suportes para as biclas e já tirei tudo e hei-de voltar a por agora no Verão.

Aquilo(todo o conjunto) prejudica a aerodinâmica da carrinha, tira velocidade de ponta e capacidade de disparo, aumenta consumos e ruídos aerodinâmicos a alta velocidade.

Não tás bem a ver. Ainda um fim de semana destes foram quase 1500 kms na A2 e A6, sempre no prego. Que loucura, até saltava nas irregularidades dessas AE's[:D]
Claro que praticamente não havia trânsito nenhum E nunca tinha andado a mais de 220 com nevoeiro que chega com a madrugada, praticamente serrado . Colei-me a um Mercedes S desde o Algarve até Alcácer, depois eu virei para Espanha e ele seguiu para Lisboa. O gajo devia ter visão raiosX:confused:

Nem me quero imaginar a fazer isso com os suportes e barras. Assim um depósito em vez de me dar para 700 kms (nunca tinha feito uma média tão alta) dáva-me só para uns 500 ou 600[;)]
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[;)]

Estas coisas não se podem escrever . . . senão vem aí a brigada dos "santinhos". . .

Eu bem sei do que falas. [br:)]
 
Sr. Secretário, eu vinha na máxima segurança. Se as luzes traseiras do Mercedes adoptassem um comportamento estranho, eu tratava logo de abrandar a velocidade, como é óbvio.

Posto isto recusei-me a comparecer e sugiro que encontrem o condutor do Mercedes S que deve ter visão de raiosX e o chassinem a ele.:)

Ou então é essa nova tecnologia de visão por câmera e sensor de radar adaptativo da distância. Mais sugiro a especial atenção do Sr. Secretário:-Devia ser proibida a venda destes carros com estes sensores pois eles andam muito depressa para as condições atmosféricas onde não se vê um palmo à frente do nariz.
Tá mal para os outros utentes da estrada que se sentem descriminados.
 
Luis Maia disse:
Sr. Secretário, eu vinha na máxima segurança. Se as luzes traseiras do Mercedes adoptassem um comportamento estranho, eu tratava logo de abrandar a velocidade, como é óbvio.

Posto isto recusei-me a comparecer e sugiro que encontrem o condutor do Mercedes S que deve ter visão de raiosX e o chassinem a ele.:)

Ou então é essa nova tecnologia de visão por câmera e sensor de radar adaptativo da distância. Mais sugiro a especial atenção do Sr. Secretário:-Devia ser proibida a venda destes carros com estes sensores pois eles andam muito depressa para as condições atmosféricas onde não se vê um palmo à frente do nariz.
Tá mal para os outros utentes da estrada que se sentem descriminados.
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Olha o xôr Maia que pensava que nunca mais aparecia mas que afinal até é vivo!! [;)]
 
Luis Maia disse:
Sempre que possível cortar curvas, cortar rotundas e travar o menos possível. Vão ver a quilometragem média dos pneus a aumentar muito.
A velocidade nem entra para a equação. Não interessa para o caso se anda ou não sempre no prego:rolleyes:
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Tenho que voltar a esse tipo de condução :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: É que desde que tenho os pneus novos que teimo em os experimentar nessas tais rotundas e curvas em apoio [:D] [:D] :sh) , e deixei de as curtar [:D] . Daqui a pouco mostram desgaste.
Agora com mais borracha calçada (235/45R17) aquilo anda ... [:D]

... mas vão ter que durar.
 
Tubular Bells disse:
Sim, na chuva são realmente muito eficazes, não o faço, mas tenho noção que posso fazer em molhado a mesma condução que faço em chuva que eles respondem correctamente.

Acho que são muito bons pneus, os defeitos são a durabilidade e o ruído de rolamento, pelo menos estes com 35 de altura são algo ruidosos em mau piso.
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acho bem que andes da mesma maneira em chuva e em molhado
 
Boas,

De facto essa quilometragem é estranhamente baixa.

Nos 3 carros cá de casa uso pneus diferentes.

O Passat tem também o CSP 2 mas em 16'' e é, para mim, um excelente compromisso. Já devem ter alguns 100MKm os de trás e uns 50Mkm os da frente e estão em excelente estado.

No Impreza tenho o Eagle F1 em 215/40 17'' e com 10Mkm estão como novos.

Na Mondeo tenho uns michelin que não me lembro qual a designação, tembém em 17'' e estão nas lonas (70Mkm)

Como já disseram depende muuuuuuuuuuuuuito do condutor e da condução.

Os Eagle à quem faça 8MKm e os mande para a sucata. Os meus devem fazer 20Mkm na boa.

Vê as pressões e alinhamentos porque de facto isso é anormal. Pode também a altura do pneu não ser a indicada para a jante/peso do carro e esforçar o pneu em zonas que não devia...(?)
 
Romao disse:
Olha o xôr Maia que pensava que nunca mais aparecia mas que afinal até é vivo!! [;)]
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Então Mr Romanovsky. Estive lá no teu Pateo e fui ao café dar umas tacadas no passado Sábado 21. Foi para matar o tempo enquanto o A3 levava sapatinhos novinhos no sitio da praxe[;)] Ainda pensei em ligar-te mas não levei o telemóvel, olhei para o teu prédio mas estava tudo sossegado[:D]

Abraço
 
Boas...tenho no meu Megane 1.5 Dci 105 cavalos ainda os de origem com 23.000kms...Sao os Continental SportContact2 205/50-17...Estão NOVOS! Depende das estradas que conduzes habitualmente(conheço que utilize muito a CREL e queixa-se do mesmo), da condução(agressiva/desportiva) ou mesmo da potência do carro, pq quanto maior a cavalagem e binário, maior o atrito...:rolleyes: Estou contentissimo com os meus...apr:) Abraços
 
Os meus pneus de brincar (Michelin energy 175/65 R14) vão nos 100mil Km num Corsa C [:p]
É o que faz os carros estarem cada vez mais potentes.... e com pneus sobre dimensionados.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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