MikePug82
Well-known member
Porque estão no sítio oposto de onde costumas ir []
Tenho que começar a virar o pescoço para o outro lado [
]
Conversa da treta
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Tenho que começar a virar o pescoço para o outro lado [
]
MikePug82
Well-known member
Que acham destes:
https://www.facebook.com/marketplace/item/335715983721646/
https://www.facebook.com/marketplace/item/335715983721646/
Boas, não tem mau aspeto mas é pena ja terem 10 anos :sh) ,falei com o vendedor via face e ele disse que eram de 2009.
Ruie34
Well-known member
Boas, não tem mau aspeto mas é pena ja terem 10 anos :sh) ,falei com o vendedor via face e ele disse que eram de 2009.
Pois... Se fosse numas jantes para andar a "cabrar" só, ainda era como o outro.
Aqui há umas semanas andavam uns 215/85 r15 usados à venda, que tinham mais de 20 anos[s)]
MikePug82
Well-known member
10 anos, Fonix...Boas, não tem mau aspeto mas é pena ja terem 10 anos :sh) ,falei com o vendedor via face e ele disse que eram de 2009.
Bem visto esse pormenor da idade dos mesmos.
TerranoII
Well-known member
MikePug82
Well-known member
Não percebi?!Isso só vai ser conversa teórica, mais nada []
TerranoII
Well-known member
Nesse tópico específico vai ser conversa de forum apenas.
Achas mesmo que alguém tem experiência disso daqueles que vão dando opiniões ?
Além de que é algo que está na ficha de homologação do veículo e na IPO com o VIN vêem logo que tipo de suspensão tem isso.
Tira essa ideia da cabeça de mudar a suspensão traseira.
MikePug82
Well-known member
Vou tentando filtrar as ideias que o pessoal passa.
Claro que eu, tal como a maioria, não percebo patavina da coisa.
São apenas ideias que vão surgindo e como já disseram aqui no cantinho do TT se calhar até é melhor, para o que faço, a suspensão que tenho.
Vou virando as atenções então para outras coisas
Para já, tenho a revisão e a compra de uns tapetes de borracha pela frente.
E depois logo vejo se invisto em mais alguma coisa
brunopf
New member
Pneus!Vou tentando filtrar as ideias que o pessoal passa.
Claro que eu, tal como a maioria, não percebo patavina da coisa.
São apenas ideias que vão surgindo e como já disseram aqui no cantinho do TT se calhar até é melhor, para o que faço, a suspensão que tenho.
Vou virando as atenções então para outras coisas
Para já, tenho a revisão e a compra de uns tapetes de borracha pela frente.
E depois logo vejo se invisto em mais alguma coisa
TerranoII
Well-known member
Vou tentando filtrar as ideias que o pessoal passa.
Claro que eu, tal como a maioria, não percebo patavina da coisa.
São apenas ideias que vão surgindo e como já disseram aqui no cantinho do TT se calhar até é melhor, para o que faço, a suspensão que tenho.
Vou virando as atenções então para outras coisas
Para já, tenho a revisão e a compra de uns tapetes de borracha pela frente.
E depois logo vejo se invisto em mais alguma coisa
Pneus, proteções, estribos, jantes, tapetes de borracha, material suplente, suporte de bicicletas/bagagens no teto, gancho de reboque, material de desatascamento, etc, etc
Tens muito onde gastar antes de invenções mecânicas [
]
MikePug82
Well-known member
Gancho de reboque para o meu?!Pneus, proteções, estribos, jantes, tapetes de borracha, material suplente, suporte de bicicletas/bagagens no teto, gancho de reboque, material de desatascamento, etc, etc
Tens muito onde gastar antes de invenções mecânicas [
Uns LED's de longo alcance ainda pondero
rjpmendes
Well-known member
Só isso irá fazer toda a diferença (para melhor).Pneus, jantes 16 e molas estão na calha
SenhorVX
Well-known member
Eu acho absurdo fazer essas modificações nesse carro, desculpa honestidade.
Metes molas as transmissões ficam a trabalhar muito no limite, logo a probabilidade de desgaste prematuro é muito maior. Solução seria alterar isso também.
Pneus MT vão dar uma melhoria marginal na eficácia em TT e provavelmente castigar mais a mecânica no geral.
Mudar o eixo traseiro então, ainda estou para perceber que melhorias terá o carro, para justificar o investimento.
Não me vejo a fazer os percursos que tu fazes e tirar prazer, mas cada um diverte-se como quer. Posto isto sugiro que invistas numa protecção inferior feita em condições, em inox, fácil de desmontar para lavar, porque uma mocada por baixo a serio é uma questão de tempo até acontecer.
Metes molas as transmissões ficam a trabalhar muito no limite, logo a probabilidade de desgaste prematuro é muito maior. Solução seria alterar isso também.
Pneus MT vão dar uma melhoria marginal na eficácia em TT e provavelmente castigar mais a mecânica no geral.
Mudar o eixo traseiro então, ainda estou para perceber que melhorias terá o carro, para justificar o investimento.
Não me vejo a fazer os percursos que tu fazes e tirar prazer, mas cada um diverte-se como quer. Posto isto sugiro que invistas numa protecção inferior feita em condições, em inox, fácil de desmontar para lavar, porque uma mocada por baixo a serio é uma questão de tempo até acontecer.
rjpmendes
Well-known member
Concordo que uns pneus MT é demais para o carro em questão, visto que o mesmo é limitado em tudo o resto para que necessite de uns pneus sérios em offroad, mas entre os que ele tem, e uns AT irá notar certamente boas diferenças.
Da mesma maneira que eu noto no meu entre uns AT e uns MT.
Em relação às molas, com o kit da eibach de 25mm ou 30mm, mantendo o amortecedor de origem (logo sabendo que não irá cruzar mais), no teu ponto de vista achas que irá resultar neste caso num desgaste acentuado nas transmissões?
Basicamente só irá aumentar-lhe marginalmente a altura ao solo para evitar lamber os plásticos e é o efeito estético.
MikePug82
Well-known member
Percebo que não aches piada aos locais por onde ando, é normalíssimo isso acontecer.
Como já referi várias vezes eu aprecio passeios, principalmente com vistas agradáveis e de preferência sem que dê grandes dores de cabeça a passar por alguns obstáculos.
Quanto às alterações, era algo que gostava de fazer para personalizar o carro à minha maneira. Vamos ver como correm as coisas, a verdade é que pelo menos para já ainda não precisei de nenhuma dessas alterações para o fiz.
Vamos ver como correm as coisas. [
]Por exemplo nesta vala com uma profundidade considerável a frente não bate, mas ficou no limite
Last edited:
brunomeleiro
New member
Mike, estás tu a chegar já ao limite das capacidades do Kadjar e a querer mais?
Eu no teu lugar investia "0" no carro. Quando o quiseres trocar quem é que vai ficar com ele, um SUV 4*2 com alterações de quem andou a fazer OffRoad?
Quando começares a querer investir é porque chegaste ao limite do que o carro te pode dar e é melhor partires para o nível seguinte, que já sabes que existe. É aceitar []
Mantém isso de origem, pelo menos faz bem o trabalho de carro de estrada e dá para o gasto nos passeios. O dinheiro que não gastas fica como backup para algum acidente, gastas numas passeatas ou vais juntando ao mealheiro para o próximo [
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Eu no teu lugar investia "0" no carro. Quando o quiseres trocar quem é que vai ficar com ele, um SUV 4*2 com alterações de quem andou a fazer OffRoad?
Quando começares a querer investir é porque chegaste ao limite do que o carro te pode dar e é melhor partires para o nível seguinte, que já sabes que existe. É aceitar [
]Mantém isso de origem, pelo menos faz bem o trabalho de carro de estrada e dá para o gasto nos passeios. O dinheiro que não gastas fica como backup para algum acidente, gastas numas passeatas ou vais juntando ao mealheiro para o próximo [
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MikePug82
Well-known member
Mike, estás tu a chegar já ao limite das capacidades do Kadjar e a querer mais?
Eu no teu lugar investia "0" no carro. Quando o quiseres trocar quem é que vai ficar com ele, um SUV 4*2 com alterações de quem andou a fazer OffRoad?
Quando começares a querer investir é porque chegaste ao limite do que o carro te pode dar e é melhor partires para o nível seguinte, que já sabes que existe. É aceitar [
Mantém isso de origem, pelo menos faz bem o trabalho de carro de estrada e dá para o gasto nos passeios. O dinheiro que não gastas fica como backup para algum acidente, gastas numas passeatas ou vais juntando ao mealheiro para o próximo [
Eu não atingi o limite do Kadjar, já andei numa situação perto disso, mas tenho andado muito com ele e poucas vezes perto do limite.
A minha questão em termos de alterações é mesmo por uma questão de estética e porque como já devem ter reparado sempre adorei a estética dos pneus de monte de preferência com as letras brancas [br
]As molas mais altas com o conjunto dos pneus era algo que gostava de ver no meu carro