Cahib
Well-known member
Por ser automatizado é que devia ter alguma tolerância.
Erros acontecem e as tolerâncias servem para minimizar isso.
CTT - aumentos encapotados.
- Thread starter Cahib
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Por ser automatizado é que devia ter alguma tolerância.
Erros acontecem e as tolerâncias servem para minimizar isso.
Nthor
Banido
Alguém que trabalhe nos correios que me explique o porquê de haver esta intolerância a uma grama.
Não pode ser pela economia de combustível, os carteiros andam a pé e são todos gajos que nas horas vagas fazem musculação (na volta nem fazem, carregam dezenas de cartas com uma grama a mais lol).
Provavelmente são as centrais de distribuição que foram mal construídas e mais esse peso junto com as maquinas e as pessoas faria ruir o edifício.
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Cahib
Well-known member
É precisamente a grama que me lixa... Se fossem 5 gramas, tudo bem.Alguém que trabalhe nos correios que me explique o porquê de haver esta intolerância a uma grama.
Não pode ser pela economia de combustível, os carteiros andam a pé e são todos gajos que nas horas vagas fazem musculação (na volta nem fazem, carregam dezenas de cartas com uma grama a mais lol).
Provavelmente são as centrais de distribuição que foram mal construídas e mais esse peso junto com as maquinas e as pessoas faria ruir o edifício.
eduardomaio
New member
Ok, então e se o limite fossem 19g e existisse a tal tolerancia? [
] Eu também envio encomendas em que se pesarem 2000g pago €6.93 + IVA e se pesar 2001g pago €8.92 + IVA []
É assim que funciona, é assim que faço. Tal e qual como quando envio correspondencia por correio azul, o limite são 20g, se pesar 21g pago mais []
] Eu também envio encomendas em que se pesarem 2000g pago €6.93 + IVA e se pesar 2001g pago €8.92 + IVA []É assim que funciona, é assim que faço. Tal e qual como quando envio correspondencia por correio azul, o limite são 20g, se pesar 21g pago mais [
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ManuelBarbosa
Banido
Alguém que trabalhe nos correios que me explique o porquê de haver esta intolerância a uma grama.
Não pode ser pela economia de combustível, os carteiros andam a pé e são todos gajos que nas horas vagas fazem musculação (na volta nem fazem, carregam dezenas de cartas com uma grama a mais lol).
Provavelmente são as centrais de distribuição que foram mal construídas e mais esse peso junto com as maquinas e as pessoas faria ruir o edifício.
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Eu já trabalhei nas estações dos CTT é são os limites que estão estipulados por isso há que os cumprir, porque se o limite for 20 e a tolerancia for até aos 25 depois o gajo que enviar uma carta com 26 vem para aqui na mesma insultar os CTT e vai tudo dar ao mesmo.
O nosso amigo teve azar a carta dele passou no controlo no centro de destribuição, só que eles não as controlam todas apenas algumas, azar puro.
Cahib
Well-known member
Espero que nunca te multem a 51km/h na cidade. Sabes é que o limite é 50!!!
Akagi
New member
Os CTT fazem parte de uma organização internacional (UPU) pertencente a (ONU) que regulamenta os escalões das correspondências pelas quais as mesmas são taxadas.
Os preços a praticar internamente nos varios escalões são fixados e impostos aos CTT pela entidade reguladora das comunicações (ANACOM), aos quais os Correios são abrigados a cumprir quer o preço a cobrar, quer a divisão do escalão referente ao peso das correspondências.
Se os preços fossem estabelecidos pelos CTT, este ano a carta nornal até 20gr. tinha sofrido aumento, coisa que não aconteceu porque a ANACOM não autorizou.
Portanto neste caso os CTT limitaram-se a cumprir o que esta estabelecido quer pela a UPU, quer pela ANACOM.
Já agora não pensem que quando dos CTT passarem para o privado (se passarem..), que vai haver mais baldas nesta questão, pois as regras serão as mesmas, e possivelmente o controlo sera ainda mais severo.
Os preços a praticar internamente nos varios escalões são fixados e impostos aos CTT pela entidade reguladora das comunicações (ANACOM), aos quais os Correios são abrigados a cumprir quer o preço a cobrar, quer a divisão do escalão referente ao peso das correspondências.
Se os preços fossem estabelecidos pelos CTT, este ano a carta nornal até 20gr. tinha sofrido aumento, coisa que não aconteceu porque a ANACOM não autorizou.
Portanto neste caso os CTT limitaram-se a cumprir o que esta estabelecido quer pela a UPU, quer pela ANACOM.
Já agora não pensem que quando dos CTT passarem para o privado (se passarem..), que vai haver mais baldas nesta questão, pois as regras serão as mesmas, e possivelmente o controlo sera ainda mais severo.
Cahib
Well-known member
Vai ser à décima de grama em vez de ser à grama?
As regras sempre foram as mesmas (pelo menos num passado +- proximo) mas agora refugiam-se no estrito cumprimento delas para aumentarem encapotadamente os preços.
Nunca disse que violaram as regras, aliás se o tivessem feito teria reclamado por escrito, coisa que não fiz.
Cahib
Well-known member
A questão não é a de cumprir. Cumpriam antes e cumprem agora! A questão é de dar alguma tolerância.
jts
New member
Acho que atendendo às flutuações já mencionadas que podem acontecer na pesagem, uma tolerância do tamanho da amplitude máxima dessas flutuações (devidamente medidas por um organismo certificado) devia ser obrigatório por lei!
O que se passa é que alguém pode ver a sua carta devolvida por um grama a mais que na prática até pode nem existir!
Claro que sem tolerância sobre tolerância, nem por um grama.
O que se passa é que alguém pode ver a sua carta devolvida por um grama a mais que na prática até pode nem existir!
Claro que sem tolerância sobre tolerância, nem por um grama.
Eliselotus
New member
nos anos 60 houve uma banda que fez uma musica que comecava assim:
DREAAAMMMM DREAM DREAM DREAM... [
]tudo depende da gestao. o potencial para ser bem gerida existe, falta vontade! exemplos anteriores ja comprovaram que ninguem quer aproveitar o potencial...
nem mais. por isso e que alguns evoluem...outros teem servicos da treta!
o que me espanta e haver servicos de correios na europa fora que lidam com muito mais cartas por dia que os CTT, DAO TOLERANCIA para o que nao e feito aos balcoes (como esta situacao), nao teem correios verdes ou as bolinhas, mas mesmo assim conseguem entregar cartas "normais" NO DIA SEGUINTE!!!!!
so em alturas mais complicadas, tipo natal, e que se usa o correio expresso (tipo azul) para coisas urgentes, porque de resto o correio normal chega (melhor...so se chegasse no mesmo dia)
se os outros conseguem, os CTT nao conseguem porque? falta de paciencia para fazer as coisas bem, de forma a beneficiar tanto o cliente como a empresa?
e o mal de nao trabalhar por objectivos, podem-se dar ao luxo de ter maus servicos e serem mal geridos sem que ninguem lhes aponte o dedo.
ao balcao ok, percebe-se que nao haja tolerancia. agora em coisas pre-pagas (selo), qual e o problema de deixar passar 1g?
nao sao 10 ou 20g, e UM grama!!!
Cahib
Well-known member
nos anos 60 houve uma banda que fez uma musica que comecava assim:
DREAAAMMMM DREAM DREAM DREAM... [
tudo depende da gestao. o potencial para ser bem gerida existe, falta vontade! exemplos anteriores ja comprovaram que ninguem quer aproveitar o potencial...
nem mais. por isso e que alguns evoluem...outros teem servicos da treta!
o que me espanta e haver servicos de correios na europa fora que lidam com muito mais cartas por dia que os CTT, DAO TOLERANCIA para o que nao e feito aos balcoes (como esta situacao), nao teem correios verdes ou as bolinhas, mas mesmo assim conseguem entregar cartas "normais" NO DIA SEGUINTE!!!!!
so em alturas mais complicadas, tipo natal, e que se usa o correio expresso (tipo azul) para coisas urgentes, porque de resto o correio normal chega (melhor...so se chegasse no mesmo dia)
se os outros conseguem, os CTT nao conseguem porque? falta de paciencia para fazer as coisas bem, de forma a beneficiar tanto o cliente como a empresa?
e o mal de nao trabalhar por objectivos, podem-se dar ao luxo de ter maus servicos e serem mal geridos sem que ninguem lhes aponte o dedo.
ao balcao ok, percebe-se que nao haja tolerancia. agora em coisas pre-pagas (selo), qual e o problema de deixar passar 1g?
nao sao 10 ou 20g, e UM grama!!!
É o motivo da minha "revolta"!
Akagi
New member
Vamos ver uma coisa, se começamos com a idea que para cada limite tera sempre que haver uma tolerancia, então era melhor não haver limites, pois teremos sempre que curtar em algum sitio, e quem ultrapassou esse limite vira sempre reclamar que poderia haver a tal tolerância para ele não ser prejudicado, e assim sucessivamente.
Nthor
Banido
Vamos lá a ver uma coisa, como é acham que as cartas vem do norte para o sul e vice versa, na mala de um carteiro?
Mais peso implica mais gasto de combustível que tem de ser pago os serviços do estado servem para servir o país não para o afundar, claro que é só uma carta, mas se todos pensarmos assim quanto peso a mais haveria numa carrinha e quanto gasto a mais implicaria?
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Akagi
New member
Nos CTT entram diariamente nos Centros de Tratamente 6 a 7 milhões de correspondencias por dia, e nos periodos do Natal aproxima-se dos 9 a 10 milhões. Como podeis calcular é "natural" que deste volume ocorram erros, quer humanos ou mecanicos (avaria nas maquinas divisoras, avarias na frota automovel etc), mas mesmo assim a percentagem de erros não ultrapassa os 1 a 1,5%.
No correio internacional a UPU impôem metas anuais, se forem cumpridas os CTT recebem um prémio de cerca de 5 milhões de euros, se não cumprir paga uma multa, mas felizmente até a data os CTT só receberam e nunca foram multados
Por estes motivos e outros, no relatorio anual publicado pela UPU (União Postal Universal com sede em Genebra), os CTT são os terceiros em qualidade de serviço na Europa, logo a seguir a Finlandia e Holanda, deixando para trás paises como a França, Alemanha, G. Bretanha, Suiça etc etc, já para não falar da Espanha, Italia e Grácia, que ficam para tras a anos luz de Portugal.
Como sabem todos estes paises tem outros recursos que Portugal não tem, portanto se os CTT estão no lugar que ocupam, só de deve a dedicação e competencia dos seus funcionarios (15 mil). É certo que tambem havera neste universo algumas "ovelhas ranhosas", mas isso acontece em todo o lado, quer seja publico ou privado.
Portanto lá porque tivemos azar uma vez, não vamos medir tudo pela mesma tabela, e respeitar quem trabalha de dia e noite para que possamos ter todos os dias o carteiro a tocar-nos a porta.
No correio internacional a UPU impôem metas anuais, se forem cumpridas os CTT recebem um prémio de cerca de 5 milhões de euros, se não cumprir paga uma multa, mas felizmente até a data os CTT só receberam e nunca foram multados
Por estes motivos e outros, no relatorio anual publicado pela UPU (União Postal Universal com sede em Genebra), os CTT são os terceiros em qualidade de serviço na Europa, logo a seguir a Finlandia e Holanda, deixando para trás paises como a França, Alemanha, G. Bretanha, Suiça etc etc, já para não falar da Espanha, Italia e Grácia, que ficam para tras a anos luz de Portugal.
Como sabem todos estes paises tem outros recursos que Portugal não tem, portanto se os CTT estão no lugar que ocupam, só de deve a dedicação e competencia dos seus funcionarios (15 mil). É certo que tambem havera neste universo algumas "ovelhas ranhosas", mas isso acontece em todo o lado, quer seja publico ou privado.
Portanto lá porque tivemos azar uma vez, não vamos medir tudo pela mesma tabela, e respeitar quem trabalha de dia e noite para que possamos ter todos os dias o carteiro a tocar-nos a porta.
Cahib
Well-known member
Acho que ainda não percebeste que o meu "protesto" não é contra o Sr carteiro nem contra o sr. que me informou na estação dos correios.
Fora o caso, devidamente punido, do carteiro que roubava os vales da pensão do meu avô (que já faleceu há muitos anos) não tenho nada contra os funcionários dos CTT.
Nthor
Banido
TURBO
Suspenso
Citação:
Originalmente Colocado por Akagi
os CTT são os terceiros em qualidade de serviço na Europa, logo a seguir a Finlândia e Holanda, deixando para trás países como a França, Alemanha, G. Bretanha, Suíça etc etc, já para não falar da Espanha, Itália e Grécia, que ficam para trás a anos luz de Portugal.
Como sabem todos estes países tem outros recursos que Portugal não tem, portanto se os CTT estão no lugar que ocupam, só de deve a dedicação e competência dos seus funcionários (15 mil).
Sempre tive boa impressão dos CTT e respectivos serviços[
] , afinal é com algum fundamentoapr