Dacia Duster 3 2024

O GPL 1.0 ainda é onde o Duster compensa a nivel de preço ... a partir desse motor para cima já começa a nao ter argumentos.
 
Eagle88 said:
Eu não vejo drama nos plásticos duros. É o que é. Preocupa-me mais a montagem do que a qualidade ao toque.

Sent from my SM-A526B using Tapatalk
Click to expand...

quando custavam 15-20K era OK ... agora a custarem quase 30k ... já pensava 2x
e mesmos os plásticos duros tipo Toyota é uma coisa .. agora estes reciclados são outra

Já agora um Chr HIBRIDO 1.8 custa pouco mais de 30k... é mais pequeno atras, é certo ! mas os Dacia estão a pouco e pouco a subir bem os preços!
 
Ccorreia said:
quando custavam 15-20K era OK ... agora a custarem quase 30k ... já pensava 2x
e mesmos os plásticos duros tipo Toyota é uma coisa .. agora estes reciclados são outra

Já agora um Chr HIBRIDO 1.8 custa pouco mais de 30k... é mais pequeno atras, é certo ! mas os Dacia estão a pouco e pouco a subir bem os preços!
Click to expand...

Para quem esteja mais ou menos a par dos preços dos carros da Dacia.

Os preços desde 2020 teem subido muito em relação às outras marcas.
 
Ccorreia said:
Esse 1.2t é o mesmo do austral de 200cv ?
Click to expand...

Não exatamente porque esse tem a versão de 130cvs.

No Bigster, para ganhar 10 cavalos, está equipado com o turbo do Rafale PHEV de 300 cv (neste o 1.2 tem 150cvs).


Edit: Agora que reli é que percebi que estavas a referir-te ao Duster, sim é o mesmo do Austral de 200cv.
 
Last edited:
Hoje estive dentro de um no salão dos elétricos e híbridos.

A unidade lá exposta era um Journey Hybrid e tinha um preço de 32k. A nível de interior até está engraçado, reinam os plásticos duros como era de esperar, mas nada que choque.

No entanto 5 minutos depois estava sentado num Symbioz Esprit Alpine, que é sem dúvida um sítio bastante mais agradável para se estar. O preço da unidade exposta rondava os 36k.

Se a Renault ainda aplicar desconto sobre o preço de tabela e a Dacia não, fica difícil optar pelo Duster.
 
filipeGtturbo said:
Hoje estive dentro de um no salão dos elétricos e híbridos.

A unidade lá exposta era um Journey Hybrid e tinha um preço de 32k. A nível de interior até está engraçado, reinam os plásticos duros como era de esperar, mas nada que choque.

No entanto 5 minutos depois estava sentado num Symbioz Esprit Alpine, que é sem dúvida um sítio bastante mais agradável para se estar. O preço da unidade exposta rondava os 36k.

Se a Renault ainda aplicar desconto sobre o preço de tabela e a Dacia não, fica difícil optar pelo Duster.
Click to expand...

Symbioz tem 2000eur de desconto em qualquer stand renault

E a versao espirit alpine é topo. Existem 2 ou 3 versoes abaixo.... e muito bem equipadas


Já agora, um renault austral 160cv milh hybrid custa <33k
 
Last edited:
Ccorreia said:
desconto na retoma e no financiamento ?!? foi isso ?
Click to expand...

Sim, e como era GPL ainda tiraram mais 300€. Tive que ir a três concessionários, mas no último lá fizeram, no total paguei cerca de 1400€ menos em relação às outras propostas.
 
pm2lp said:
Sim, e como era GPL ainda tiraram mais 300€. Tive que ir a três concessionários, mas no último lá fizeram, no total paguei cerca de 1400€ menos em relação às outras propostas.
Click to expand...

mas teve de fazer financiamento ..e entregar retoma [;)]
 
Icedevice said:
32k por um Duster... [:D]
Click to expand...


Verdade mas é a primeira vez que a Dacia faz um carro do segmento C.

Além de que a Dacia é obrigada à incluir vários sistemas de segurança devido as normas europeias, encarecendo os carros cada vez mais.
 
H83 said:
Verdade mas é a primeira vez que a Dacia faz um carro do segmento C.

Além de que a Dacia é obrigada à incluir vários sistemas de segurança devido as normas europeias, encarecendo os carros cada vez mais.
Click to expand...

Segmento C ... qb (!)
é mais um B+
com chassis do captur e travões de tambor atrás...e motor 1.0 manco ... não me parece um C, como um Austral, 3008, tiguan, etc
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top