Dakar 2013 (pg13 >>)
- Iniciador de tópicos Siberiano
- Data de início
TILT
New member
E assim se passou mais um Dakar...
Participação muito positiva dos portugueses. Hélder Rodrigues parece que "só" precisa de uma mota ao nível das KTM oficiais para poder discutir a vitória de igual para igual. Talvez com mais algum apoio da Yamaha mas actualmente se não houver nenhum problema aos dois "extraterrestres" não é possível subir mais. Destaque também para Carlos Sousa que com todas as dificuldades que se conhece e para Leal dos Santos. Fica a impressão que se não fosse o atascanço que lhe custou mais de duas horas e ter que andar a prestar assistência aos colegas que teria legítimas aspirações de lutar por um top 5 ou mesmo top 3.
Na classificação geral, Robby Gordon acaba por ficar um pouco abaixo do que chegou a parecer ser capaz de conseguir mas foi juntamente com Nasser Al-Allatyah um dos principais animadores da prova e ganhou uma legião de fãs. Destaco ainda aquele que para mim é também um dos melhores pilotos de TT da actualidade, o De Villiers que sem ninguém dar por ele acabou no pódio atrás do Peterhansel e do Roma.
Por último, nos camiões terminou finalmente o domínio da Kamaz com uma dobradinha da Iveco.
Participação muito positiva dos portugueses. Hélder Rodrigues parece que "só" precisa de uma mota ao nível das KTM oficiais para poder discutir a vitória de igual para igual. Talvez com mais algum apoio da Yamaha mas actualmente se não houver nenhum problema aos dois "extraterrestres" não é possível subir mais. Destaque também para Carlos Sousa que com todas as dificuldades que se conhece e para Leal dos Santos. Fica a impressão que se não fosse o atascanço que lhe custou mais de duas horas e ter que andar a prestar assistência aos colegas que teria legítimas aspirações de lutar por um top 5 ou mesmo top 3.
Na classificação geral, Robby Gordon acaba por ficar um pouco abaixo do que chegou a parecer ser capaz de conseguir mas foi juntamente com Nasser Al-Allatyah um dos principais animadores da prova e ganhou uma legião de fãs. Destaco ainda aquele que para mim é também um dos melhores pilotos de TT da actualidade, o De Villiers que sem ninguém dar por ele acabou no pódio atrás do Peterhansel e do Roma.
Por último, nos camiões terminou finalmente o domínio da Kamaz com uma dobradinha da Iveco.
vsr200
Well-known member
Num reflexo final a este Dakar deixo aqui 3 pontos:
O percurso - parece que para lá dos Andes "é que é", as etapas na Argentina são muito "Europeias", como para o ano parece que vai incidir mais no lado do Pacifico, o proximo Dakar promete!!!
O Hummer - o carro é espetacular, muito fruto da regulamentação que permite ter um curso de suspensão a serio, este facto permite ao carro andar verdadeiramente fora de estrada, isto torna o carro espetacular mas aumenta o risco que o piloto corre e é facil cair numa armadilha (por mim o Dakar podia ser só com carros destes!!!!).
O Helder - muito forte, mas ainda não dá para ganhar e para o ano vai levar com o Bort, espero que consiga um orçamento superior porque vai ser mais dificil fazer 3º!!!
O percurso - parece que para lá dos Andes "é que é", as etapas na Argentina são muito "Europeias", como para o ano parece que vai incidir mais no lado do Pacifico, o proximo Dakar promete!!!
O Hummer - o carro é espetacular, muito fruto da regulamentação que permite ter um curso de suspensão a serio, este facto permite ao carro andar verdadeiramente fora de estrada, isto torna o carro espetacular mas aumenta o risco que o piloto corre e é facil cair numa armadilha (por mim o Dakar podia ser só com carros destes!!!!).
O Helder - muito forte, mas ainda não dá para ganhar e para o ano vai levar com o Bort, espero que consiga um orçamento superior porque vai ser mais dificil fazer 3º!!!
allstarfabio
Well-known member
Parabéns aos nossos Portugueses! Fizeram um belissimo trabalho dentro das possibilidades [
]
Só tenho pena de darem mesmo muito pouco valor aos quads no Dakar [s)]
]Só tenho pena de darem mesmo muito pouco valor aos quads no Dakar [s)]
Agent
New member
Parabéns aos nossos Portugueses! Fizeram um belissimo trabalho dentro das possibilidades [
Só tenho pena de darem mesmo muito pouco valor aos quads no Dakar [s)]
Havia algum Português em Quad?
Não acompanhei muito o Dakar mas realmente não vi qualquer referência às moto4.
allstarfabio
Well-known member
Havia algum Português em Quad?
Não acompanhei muito o Dakar mas realmente não vi qualquer referência às moto4.
não faço ideia, este ano também só vi assim muito por alto.
Tjqueiroz
Well-known member
Dá, depois do bilhar acabar, já estou farto de ver bilhar e são tão mancossss!!!
R
Rotary
Guest
Para o ano vou apoiar o Robby Gordon e Hummer.
.. então segundo a Eurosport e os comentadores portugueses o Nasser foi dizer que não sabe como é que os Hummer ainda não ganharam ainda um Dakar, devido à potencialidade que têm, no entanto foi mandar uma espécie de boca quando a correia partiu, a dizer que deveria voltar para o ano mas não nos Hummers..?!
.. então segundo a Eurosport e os comentadores portugueses o Nasser foi dizer que não sabe como é que os Hummer ainda não ganharam ainda um Dakar, devido à potencialidade que têm, no entanto foi mandar uma espécie de boca quando a correia partiu, a dizer que deveria voltar para o ano mas não nos Hummers..?!
Dias
New member
Parabéns aos Portugueses, mais uma excelente prestação.
Nas Motas creio que o Helder Rodrigues evoluiu imenso mantendo neste momento a fiabilidade necessária aliada a performances de top5 constantes. Com recursos (mota, mesmo uma yamaha) superiores terá condições para disputar a vitória. O Gonçalves merece um apreço grande, pois foi roubado pela organização, não me parece tão fiável como o Helder Rodrigues mas parece mais rápido. O Faria tem o handicap de ser aguadeiro e portanto não deu para avaliar do que seria capaz. Ainda uma palavra para o Bianchi Prata que recurso inferiores e apesar de piorar a sua participação chegou ao fim.
Nos Carros creio que o Carlos Sousa fez uma grande prova que até os chineses devem estar surpreendidos, não vamos esquecer que foi a menos reputada das organizações onde o Sousa esteve envolvido nos últimos anos (participações no Dakar). O Leal dos Santos é o MAIOR, não fosse aquele azar logo no principio e hoje estava no top 5. è o meu favorito dos Tugas.
No Geral não gostei dos Vencedores em Carros e Motas e gostei dos Camiões.
Nos carros estou pelos Hummer e pelo Gordon ou pelo Nasser pelo espirito e espectáculo que trazem ao rali. Nas motas não simpatizo com nenhum ainda assim méritos a quem venceu.
Para o Ano há mais.
Nas Motas creio que o Helder Rodrigues evoluiu imenso mantendo neste momento a fiabilidade necessária aliada a performances de top5 constantes. Com recursos (mota, mesmo uma yamaha) superiores terá condições para disputar a vitória. O Gonçalves merece um apreço grande, pois foi roubado pela organização, não me parece tão fiável como o Helder Rodrigues mas parece mais rápido. O Faria tem o handicap de ser aguadeiro e portanto não deu para avaliar do que seria capaz. Ainda uma palavra para o Bianchi Prata que recurso inferiores e apesar de piorar a sua participação chegou ao fim.
Nos Carros creio que o Carlos Sousa fez uma grande prova que até os chineses devem estar surpreendidos, não vamos esquecer que foi a menos reputada das organizações onde o Sousa esteve envolvido nos últimos anos (participações no Dakar). O Leal dos Santos é o MAIOR, não fosse aquele azar logo no principio e hoje estava no top 5. è o meu favorito dos Tugas.
No Geral não gostei dos Vencedores em Carros e Motas e gostei dos Camiões.
Nos carros estou pelos Hummer e pelo Gordon ou pelo Nasser pelo espirito e espectáculo que trazem ao rali. Nas motas não simpatizo com nenhum ainda assim méritos a quem venceu.
Para o Ano há mais.
SenhorVX
Well-known member
E acabou.
Um bom Dakar para o Helder. Ele precisa do apoio de um aguadeiro para poder atacar mais. Seja como for é o melhor sem aguadeiro, é a melhor Yamaha, mas eu este ano esperava que ele conseguisse dar luta aos dois da frente apesar de ser muito difícil. O
O Sousa fez um grande Dakar, e Leal dos Santos também. Estão de parabéns.
Para mim o Gordon foi o homem deste ano. São este tipo de pilotos que fazem falta as corridas hoje em dia. Não há disto na F1 nem nos WRC, e estes doidos que dão show fazem falta. Podium ou palha!
Pena o Nasser ter desistido.
O De Villiers fez outro grande resultado, num carro que está muito baixo da concorrência. É para mim o piloto mais completo do Dakar.
O Peterhansel acaba por ganhar mas desiludiu muita gente. As atitudes quexinhas para com o Hummer e o toque no motard mancharam a imagem deste grande piloto.
Gostei muito do percurso. Houve de tudo um muito, mas por outro lado achei a cobertura do Eurosport algo pior que o ano passado. mesmo assim deu para grande momentos de televisão com paisagens de cortar a respiração.
E agradecer aqui ao siberiano por manter esta tasca sempre a bumbar. Eu vou continuar a colocar aqui coisa interessantes que hipoteticamente encontre na net...
Um bom Dakar para o Helder. Ele precisa do apoio de um aguadeiro para poder atacar mais. Seja como for é o melhor sem aguadeiro, é a melhor Yamaha, mas eu este ano esperava que ele conseguisse dar luta aos dois da frente apesar de ser muito difícil. O
O Sousa fez um grande Dakar, e Leal dos Santos também. Estão de parabéns.
Para mim o Gordon foi o homem deste ano. São este tipo de pilotos que fazem falta as corridas hoje em dia. Não há disto na F1 nem nos WRC, e estes doidos que dão show fazem falta. Podium ou palha!
Pena o Nasser ter desistido.
O De Villiers fez outro grande resultado, num carro que está muito baixo da concorrência. É para mim o piloto mais completo do Dakar.
O Peterhansel acaba por ganhar mas desiludiu muita gente. As atitudes quexinhas para com o Hummer e o toque no motard mancharam a imagem deste grande piloto.
Gostei muito do percurso. Houve de tudo um muito, mas por outro lado achei a cobertura do Eurosport algo pior que o ano passado. mesmo assim deu para grande momentos de televisão com paisagens de cortar a respiração.
E agradecer aqui ao siberiano por manter esta tasca sempre a bumbar. Eu vou continuar a colocar aqui coisa interessantes que hipoteticamente encontre na net...
MrBrown
Banido
Acho que quando as KTM já previam trocar os motores (com penalização e tudo...) estava tudo dito...
Este ano custou-me um bocado ver certas injustiças...mas pelo menos já me deixei de romantiquices. Para ganhar parece que é preciso por essa vontade à frente de tudo...do desportivismo...da moral...
No final, o que interessa é o que fica para a história é o primeiro nome e nada mais.
Para mim está perdido o espírito há muito tempo.
Este ano custou-me um bocado ver certas injustiças...mas pelo menos já me deixei de romantiquices. Para ganhar parece que é preciso por essa vontade à frente de tudo...do desportivismo...da moral...
No final, o que interessa é o que fica para a história é o primeiro nome e nada mais.
Para mim está perdido o espírito há muito tempo.
Valium
New member
Não consegui acompanhar muito do Dakar este ano.
O Hélder Rodrigues muito bem nas motos, mantém o 3º do ano passado, como já disseram sem alguém para lhe dar apoio será complicado melhor. Tem andamento para os primeiros, mas quando há algum azar, está sozinho.
O Carlos Sousa com um carro quase desconhecido, que não deve ter tanto tempo de treino quanto isso, consegue acabar num 7º lugar. Mesmo tendo em conta algumas desistências, andaria no top 10, parece-me uma classficação bastante razoável, lucrando da estrutura da marca.
O 8º do Leal do Santos também é uma boa posição, andou a ajudar os pilotos "oficiais" da Mini o que pode ter estragado um pouco a sua própria corrida.
O Hélder Rodrigues muito bem nas motos, mantém o 3º do ano passado, como já disseram sem alguém para lhe dar apoio será complicado melhor. Tem andamento para os primeiros, mas quando há algum azar, está sozinho.
O Carlos Sousa com um carro quase desconhecido, que não deve ter tanto tempo de treino quanto isso, consegue acabar num 7º lugar. Mesmo tendo em conta algumas desistências, andaria no top 10, parece-me uma classficação bastante razoável, lucrando da estrutura da marca.
O 8º do Leal do Santos também é uma boa posição, andou a ajudar os pilotos "oficiais" da Mini o que pode ter estragado um pouco a sua própria corrida.
Agent
New member
Ainda ontem revi as imagens desse acontecimento.
Houve alguma penalização ao Peterhansel?
Isto não é uma situação muito grave?!
Porque não uma desclassificação imediata?
É atitude absolutamente atroz.
É um "sai da frente, que sou maior, melhor e mais importante".
É inacreditável.
PSerra
Well-known member
Especialmente quando houve um Kamaz que foi desclassificado por semelhante ocorrência!
Siberiano
New member
Mais um Dakar, mais uma vez com novidades em relação ao anos anteriores. Desta vez, a entrada do percurso no Peru, o que se revelou uma surpresa agradável em termos de espetaculo. As dunas na zona de Nasca e as vistas para o Pacifico foram um regalo para os olhos e um desafio para os pilotos. Consta que para o ano, irá começar de Lima e depois descer para o deserto do Atacama; uma primeira semana muito dificil a confirmar-se.
Nas motos, desde cedo se percebeu que somente a dupla do costume iria lutar pelo titulo, metendo logo nos primeiros dias, uma diferença quase irrecuperável nos restantes pilotos. Rodrigues foi o "best of the rest" sem problemas em o conseguir, mas Chaleco Lopez já tinha abandonado, e poderia dar uma luta interessante. Destaco ainda o bom andamento de Paulo Gonçalves, terminando quase sempre no top10. Uma penalização diria estranha atirou-o para muito longe na geral. Sem as 6 horas dadas, faria 6º classificado final. Muito bom.
Ruben Faria, mais uma vez não pôde fazer uma prova "limpa", mas manteve um andamento regular, tal como Bianchi Prata, que no meio do pelotão não deu nas vistas, mas chegou a Lima o que é sempre um feito.
Quanto ao resto, os espanhois estiveram muito bem, entre os quais destaco o Barreda Port, que via constantemetne a fazer bons registos no live timing, e o Svitko no top5.
Nos carros, tal como se esperava, vitória da Mini, mas não foi o passeio no deserto como queriam fazer parecer. Bem, foi quase. O unico que poderia destruir a vitória Mini, seria Robby Gordon, que foi na primeira semana, muito regular, e na segunda semana, muito espetacular, o que lhe custou alguns dissabores como o ter-se perdido, o capotar do Hummer, ou o furo duplo quando tentava passar Peterhansel.
Carlos Sousa cumpriu o objectivo e meteu o GW no top10 sem grandes problemas, e também, sem arriscar. Leal dos Santos, o moço dos cafés, ao serviço da Mini foi pau para toda a obra, ajudou Nani Roma, ajudou Halloween, ou lá como o polaco se chama, e ainda teve tempo de se enfiar num charco de lama, talvez o unico sitio humido em kms. E ainda assim, faz um honroso 8º lugar. Cumpriu com distinção. Francisco Pita abandonou, contudo foi bastante mencionado, tendo a Eurosport lhe dado vários minutos aquando de um atascanso numa passagem de um rio em que quase ninguem lhe deu ajuda, ou quando andava perdido e teve um insolito acidente com um carro civil.
Nos camiões, todos falam do fim do dominio Kamaz (8 nos ultimos 9), mas prefiro destacar a dobradinha Iveco, que nunca tinha ganho, e surpreendeu meio mundo com esta vitoria de um camião ousado de um eixo bastante mais curto que os "superiores" Kamaz que estavam orfãos de Chagin e Kabirov.
Notas negativas:
- Um motard morto, é sempre de lamentar que aconteça.
- A suspeita de tendenciosismo da ASO. A verdade é que ficará sempre a duvida se houve realmente dois pesos e duas medidas. Peterhansel abalrou um motard e nada aconteceu, enquanto outros também o fizeram e foram penalizados. Despres, caí numa poça de lama e "ah, não vale, tava molhado" e corrige-se o tempo. Afinal, é só Todo-o-Terreno excepto os enlameados em que o francês caia. Afinal, nem precisaria desses minutos oferecidos para vencer o rally, e a AScO sairia, no que toca a este caso incólume.
- Al Attiyah: sim parece ter sido unanime a opinião que foi o piloto que mais espetaculo deu nas classificativas, mas fora delas também deu muito espetaculo. Qualquer pessoa que saíba fazer contas percebe que ele não estava ali para ganhar. O Dakar terminou dia 15 e dia 17 estava já inscrito no WRC, quase do outro lado do mundo. As farpas que atirou ao Gordon e ao Hummer, parecem apenas desculpas a querer ocultar o que realmente lhe ia na alma; que já era altura de estar na Europa a preparar MonteCarlo. Não creio estar muito longe da realidade se disser que o qatari só não abandonou o Dakar no primeiro dia, por insistencia de Gordon que lhe rebocou o Hummer. A partir daí, foi um esforçar do Hummer ao maximo, na esperança que parta. Só assim se percebe porque não trocou a tal correia enquanto era tempo.
para 2013, ficam algumas interrogações.
Gordon vai lutar pela vitória e tem carro para isso. Que concorrência terá?
Será que a Mini/BMW vai continuar o seu programa de Dakar sem rivalizar com nenhum outro construtor ?
Será que a overdrive vai continuar a desenvolver um Toyota para o De Villiers que o levou ao pódio?
Nas motos, desde cedo se percebeu que somente a dupla do costume iria lutar pelo titulo, metendo logo nos primeiros dias, uma diferença quase irrecuperável nos restantes pilotos. Rodrigues foi o "best of the rest" sem problemas em o conseguir, mas Chaleco Lopez já tinha abandonado, e poderia dar uma luta interessante. Destaco ainda o bom andamento de Paulo Gonçalves, terminando quase sempre no top10. Uma penalização diria estranha atirou-o para muito longe na geral. Sem as 6 horas dadas, faria 6º classificado final. Muito bom.
Ruben Faria, mais uma vez não pôde fazer uma prova "limpa", mas manteve um andamento regular, tal como Bianchi Prata, que no meio do pelotão não deu nas vistas, mas chegou a Lima o que é sempre um feito.
Quanto ao resto, os espanhois estiveram muito bem, entre os quais destaco o Barreda Port, que via constantemetne a fazer bons registos no live timing, e o Svitko no top5.
Nos carros, tal como se esperava, vitória da Mini, mas não foi o passeio no deserto como queriam fazer parecer. Bem, foi quase. O unico que poderia destruir a vitória Mini, seria Robby Gordon, que foi na primeira semana, muito regular, e na segunda semana, muito espetacular, o que lhe custou alguns dissabores como o ter-se perdido, o capotar do Hummer, ou o furo duplo quando tentava passar Peterhansel.
Carlos Sousa cumpriu o objectivo e meteu o GW no top10 sem grandes problemas, e também, sem arriscar. Leal dos Santos, o moço dos cafés, ao serviço da Mini foi pau para toda a obra, ajudou Nani Roma, ajudou Halloween, ou lá como o polaco se chama, e ainda teve tempo de se enfiar num charco de lama, talvez o unico sitio humido em kms. E ainda assim, faz um honroso 8º lugar. Cumpriu com distinção. Francisco Pita abandonou, contudo foi bastante mencionado, tendo a Eurosport lhe dado vários minutos aquando de um atascanso numa passagem de um rio em que quase ninguem lhe deu ajuda, ou quando andava perdido e teve um insolito acidente com um carro civil.
Nos camiões, todos falam do fim do dominio Kamaz (8 nos ultimos 9), mas prefiro destacar a dobradinha Iveco, que nunca tinha ganho, e surpreendeu meio mundo com esta vitoria de um camião ousado de um eixo bastante mais curto que os "superiores" Kamaz que estavam orfãos de Chagin e Kabirov.
Notas negativas:
- Um motard morto, é sempre de lamentar que aconteça.
- A suspeita de tendenciosismo da ASO. A verdade é que ficará sempre a duvida se houve realmente dois pesos e duas medidas. Peterhansel abalrou um motard e nada aconteceu, enquanto outros também o fizeram e foram penalizados. Despres, caí numa poça de lama e "ah, não vale, tava molhado" e corrige-se o tempo. Afinal, é só Todo-o-Terreno excepto os enlameados em que o francês caia. Afinal, nem precisaria desses minutos oferecidos para vencer o rally, e a AScO sairia, no que toca a este caso incólume.
- Al Attiyah: sim parece ter sido unanime a opinião que foi o piloto que mais espetaculo deu nas classificativas, mas fora delas também deu muito espetaculo. Qualquer pessoa que saíba fazer contas percebe que ele não estava ali para ganhar. O Dakar terminou dia 15 e dia 17 estava já inscrito no WRC, quase do outro lado do mundo. As farpas que atirou ao Gordon e ao Hummer, parecem apenas desculpas a querer ocultar o que realmente lhe ia na alma; que já era altura de estar na Europa a preparar MonteCarlo. Não creio estar muito longe da realidade se disser que o qatari só não abandonou o Dakar no primeiro dia, por insistencia de Gordon que lhe rebocou o Hummer. A partir daí, foi um esforçar do Hummer ao maximo, na esperança que parta. Só assim se percebe porque não trocou a tal correia enquanto era tempo.
para 2013, ficam algumas interrogações.
Gordon vai lutar pela vitória e tem carro para isso. Que concorrência terá?
Será que a Mini/BMW vai continuar o seu programa de Dakar sem rivalizar com nenhum outro construtor ?
Será que a overdrive vai continuar a desenvolver um Toyota para o De Villiers que o levou ao pódio?
SenhorVX
Well-known member
Penso que para essas questões ainda não se sabe bem as respostas e o que as novas regras vão ditar.
Para já sabe-se que vai haver restrições nos motores e o De Villiers ja correu com essas restrições.
Penso que a overdrive irá desenvolver mais a PU. Faz todo o sentido dado o grande resultado alcançado. Aquilo merecia uma suspensão independente atrás.
Quanto ao Robbie Gordon é mesmo uma incógnita que terá a ver com os regulamentos. Como se irá encaixa hummbugy na nova classe open....
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