Dakar 2016

allstarfabio said:
Afinal como está o Paulo Gonçalves? Trocou ou não trocou de motor? Ontem, no final de contas estava a quantos minutos do Price? Está um bocado confuso :sh)
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Foi um dia de loucos, o de ontem, no Dakar. Paulo Gonçalves teve problemas na sua moto, depois de um pau ter furado o radiador, o motor da moto começou a perder rendimento, e o piloto tempo na pista. ‘Speedy’ só conseguiu chegar a CP2. Esperou-se o pior, pois o motor parou, e o piloto só conseguiria sair dali rebocado.

O espectro do abandono existiu, mas com a interrupção da especial em CP2, surgiu uma janela de oportunidade. Sem essa interrupção seria praticamente impossível o piloto chegar ao fim da etapa pois perderia várias horas. Com a interrupção em CP2 o ‘dano’ era bem menor mas ainda assim acima de mais de uma hora. Só que a ASO entendeu dar aos concorrentes os tempos de CP1 numa altura em que Paulo Gonçalves só ia a perder cerca de três minutos, provavelmente já com problemas o motor e depois de chegar a CP2, foi rebocado até ao bivouac pelo seu colega de equipa Paolo Ceci. Pensava-se que teria de trocar o motor da sua Honda, e ‘levar’ 15 minutos de penalização por isso, mas agora surgiu a confirmação oficial por parte da Honda que o piloto luso não será penalizado nos ‘tais’ 15 minutos porque só trocou um piston e não o motor todo. Assim sendo, partiu para a tirada de hoje no terceiro posto, agora com 34m01s de atraso para Toby Price.

Nota final para outro herói luso, Mário Patrão que ajudou o piloto de Esposende no seu trabalho com a troca de peças do motor, portanto, também ele a contribuir para este pódio provisório de Paulo Gonçalves na prova. O que vai acontecer daqui para a frente, logo se verá, mas neste momento todos acreditam que a vitória ainda é possível…
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http://www.motosport.com.pt/2016/01/paulo-goncalves-nao-devera-ser-penalizado/
 
Partiu hoje com 34m de atraso em 3º lugar.
O Svitko em 2º com 28m de atraso.

Para já parece que o Svitko ganhou a entapa seguido do benavides a 2m54s e com o price a 5m47s.
No último sector o Paulo ia a afzer tempo para o 3º lugar na etapa a 4m45s do Svitko ganhando pouco mais de 1m ao Price.
Mas ainda não há valor final para o Paulo.
 
A etapa de hoje foi encurtada por causa da tempestade desta madrugada que tornou alguns rios inultrapassáveis ficando assim pelo CP5.

O Paulo Gonçalves fez hoje o 3º tempo ganhando pouco mais de 1min a Toby Price actual líder da prova na categoria das motos. Na classificação geral está em 3º a pouco mais de 30min da liderança.

Não sei se este atraso se deve a alguma penalização que tenha decorrido de uma possível troca de motor ou se é apenas consequência do dia de ontem em que chegou ao CP2 (ponto a partir do qual a etapa foi anulada) já rebocado por um colega de equipa.

Edit. Já vi que um pouco acima alguém já postou a explicação a este último parágrafo.
 
Last edited:
06:48 : Paulo Gonçalves limits the damage The official Honda rider, who was on the brink of withdrawing from the race yesterday, limited the damage in the classification. Race officials extrapolated from the time of the last competitor to finish the special and the times taken at CP2. Gonçalves, like all other riders, finished the stage virtually. His assigned time of 3 h 58'54' means he lost 31'56' to yesterday's winner, Toby Price, and slipped to third place overall, 34'01' behind the Aussie.Gonçalves is still in the race, at least officially, but the condition of his motorcycle still was his big concern yesterday evening. Since he was unable to call upon his assistance due to it being a marathon stage, the Honda leader had to use whatever means available and get help from his teammates to get his motorcycle into acceptable shape for this morning.

Entretanto... Sainz abandona! Nasser capota, Peterhansel perde-se... uma confusão tremenda hoje nos automóveis!
 
dahon said:
A etapa não foi anulada directamente por causa do calor. Segundo o que o Marc Coma explicou no resumo da eurosport, a etapa foi anulada por falta de helicópteros de assistência, isto por causa do elevado número de pedidos de assistência. E como já houve uma morte, não sei se no ano passado ou há dois anos naquela zona devido ao calor é compreensível terem jogado pelo seguro.
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O Eric Palante? O que a organização disse foi que não recebeu qualquer aviso que ele tivesse problemas. Vários concorrentes foram socorridos nessa etapa devido ao calor. O que aconteceu ontem não devia ter sido surpresa para ninguém. Nem para organização nem para concorrentes.

Se houvesse quem tivesse terminado a etapa, quem não terminou levava com as penalizações.

No Sahara era tudo tão mais fresco...
 
Alguém sabe porque é que o Paulo Gonçalves aparece em 8º da Classificação geral a mais de 1h da frente da corrida.

Ontem enquanto acompanhava a etapa ele estava em 3º da geral a pouco mais de 30 min do primeiro (Toby Price).
 
TFarias said:
Alguém sabe porque é que o Paulo Gonçalves aparece em 8º da Classificação geral a mais de 1h da frente da corrida.

Ontem enquanto acompanhava a etapa ele estava em 3º da geral a pouco mais de 30 min do primeiro (Toby Price).
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Penalização por em vez de ter estado 15minutos no CP2, esteve mais de 1 hora para tentar reparar o radiador da Honda
 
Deixo aqui o post no facebook do João Carlos Costa, que explica a situação e toda a indignação que advém desta trapalhada. [8b]



Joao Carlos Costa
8 h ·
A ASO queimou os fusíveis no calor de Bélen e perdeu-se nas dunas de Fiambalá.
A ASO está a gozar com os pilotos e as marcas envolvidas (mesmo as beneficiadas), com os fãs e com todos os que tentam fazer um trabalho profissional, dia após dia, nos meios de comunicação. A uns torna-os meros fantoches, a outros simples figurantes a quem não se deve respeito, e a nós, na comunicação, torna-nos mentirosos, vendedores de uma banha que nem de cobra é.
A ASO achou por bem, desde o primeiro dia, travestir as classificações.
A ASO começou por dizer que o prólogo não contava e depois contou. E nunca explicou porquê.
A ASO, ontem, foi mais longe. Deu-se ao luxo de publicar um comunicado onde dizia que a 9ª etapa tinha por final CP1, ao mesmo tempo que apresentava tempos e classificações dos pilotos noutro ponto, um WP mais à frente.
A ASO conseguiu depois, numa reviravolta sem explicação, ofereceu-nos, bem noite dentro, uma outra classificação, onde tinha em conta todos os tempos de CP1, acrescentados de um tempo realizado pelo mais lento dos pilotos que chegara ao final do percurso, mas sem que fosse esse o ponto de cronometragem. Esse era antes um outro local, não especificado, mais ou menos 30 minutos antes.
A ASO conseguia assim, de uma forma ardilosa, evitar os tempos nominais que não têm razão de ser num Dakar. Mas, de facto, o que fizeram foi atribuir um tempo nominal, fictício para mais, ou pelo menos não propriamente explicado, pois há muitas contas que não batem certo.
A ASO, hoje, passado um dia, volta atrás na decisão atribuindo apenas a um piloto (Paulo Gonçalves) uma penalização extra de 51m57s - sim, porque aos 39m56s que aparecem na folha convém acrescentar a “penalização” negativa de 11m01s que o português da Honda tinha do auxílio a Walkner.
A ASO voltou a não explicar de forma clara a razão para esta penalização. Fala-se no bivouac, porque este ano parece faltar tinta para comunicados, que a mesma tem a ver com o facto de Paulo Gonçalves ter beneficiado da neutralização do troço para continuar em prova.
A ASO também não explicou o porquê da “factura” em tempo – 51m57s. Terá Paulo ido contra a algo na letra do regulamento? E a pena para essa eventual falta é uma coima de 51m57s?
A ASO terá feito novas contas, por exemplo sido tomado em consideração o momento em que o português arrancou depois da primeira paragem prolongada na pista? Mas se foi isso, tal como ontem, a alteração devia aparecer no tempo total, não na forma de uma penalização.
A ASO, no meio disto tudo, esqueceu-se de penalizar todos os outros que ficaram na pista, sobretudo entre CP1 e CP2, muitos a mando da organização, mas muitos mais sem hipótese de chegar ao fim da especial, e que só não desistiram da prova, tal como o português, porque a etapa foi interrompida.
A ASO mostrou com esta decisão que ser piloto de uma marca oficial e estar na luta pela vitória merece tratamento diferenciado e penalizador.
A ASO esqueceu-se que o piloto penalizado, hoje, na 10ª etapa, arriscou a vida para tentar manter-se na luta pelo pódio. Sabendo-se tão atrasado, se calhar teria deixado a prova ou cingir-se-ia ao trabalho de “mochileiro”.
A ASO o que fez hoje foi com que todos os pilotos duvidem dos tempos que lhe são atribuídos. Porque não é o “cronómetro” que conta, antes a vontade do “cronometrista”.
A ASO mais não fez que atribuir uma penalização fictícia a um piloto, pressionada por outras marcas. QUE ISTO FIQUE CLARO!
A ASO vai ter que se explicar face ao protesto da Honda. E essa é a única parte positiva do mesmo, porque o estrago está feito.
A ASO sai de toda esta situação com uma enorme “penalização” por incompetência, pouco comum numa organização deste calibre.
A ASO deixou perceber que Marc Coma pode ter sido um grande piloto mas é um permeável Director de Corrida...
A ASO não tem de mudar o lugar da prova. Tem antes que mudar a estrutura de decisão!
A ASO, na véspera de um dia onde se comemoram os 30 anos da morte do seu fundador, não soube fazer jus à sua memória. É que Thierry Sabine também tomava decisões polémicas, muitas vezes inconcebíveis, mas não era permeável e nunca voltava a cara quando era preciso explicar as decisões tomadas.
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Desde que vi a ASO ameaçar processar uma agência de viagens que tinha a palavra Dakar numa das suas viagens já acredito em tudo. :sh)

Era as marcas apostarem no África Ecorace que, esse sim, passa em Dakar e deixarem estes palhaços sozinhos.
 
fdx... bem que achava estranho a posição e os tempos do Speedy...

Vai tudo para Africa outra vez, deixem lá a ASO sozinha n o Dakar sul americano!
 
Se o Dakar na América do Sul nunca foi do agrado de todos seguramente que agora foi de vez.
Não dou mais que 2 anos que não acabe esta prova conforme a conhecemos atualmente.
Tenho pena que o Sainz não se tenha conseguido aguentar e que o Nasser por pouco que não ganhava isto.
Como é óbvio e no caso do Paulo só prova uma vez mais que somos muito pequeninos e apenas e só por isso nos serão sempre negados feitos que são nossos por mérito próprio. Aquele tipo tinha de ganhar a bem ou mal nas motas agora já podem festejar ... sozinhos.
Uma organização que antigamente nem se dava por ela agora tem mais protagonismo que equipas de topo que pagam milhares para estarem ali assim como os mais pequenos que fazem um esforço enorme para participar...assim não obrigado.
 
Hehe

agora começam as teorias da conspiração e perseguição [:D]

Bastava antes de ontem terem considerado a corrida toda (ou seja não terem anulado classificativas) para o Paulo se ter tramado e o Price ter ficado em situação muito favorável para ganhar.

Não é sensato acreditar piamente na opinião de alguém especifico que se sente lesado.
 
Segundo o João Carlos Costa, agora mesmo, no seu facebook:

"DAKAR / 11. Etapa: acabou o rali para Paulo Gonçalves. Caiu, foi encontrado inconsciente e transportado de helicóptero para o hospital."

:(
 
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