Dakar 2019

allstarfabio disse:
Tive pena que no resumo da Eurosport não tenham mostrada nada de jeito dos Quad e nada mesmo dos UTV. Os UTV estão a crescer muito(apesar do preço elevadíssimo), basta ver o CNTT.
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A meu ver não, basta procurar no mercado de usados, por 25k ou até menos (20k) já arranjas um já preparado para competir (tipo este http://www.custojusto.pt/vila-real/outrosveiculos/buggy-utv-can-am-maverick-1000-turbo-21274363) não é nenhum Polaris, nem nada do genero. Mas depois sendo o Dakar uma prova de resistencia (até interessado em ver a prova do Joaquim Rodrigues na Hero) a fiabilidade conta, e estas marcas "desconhecidas" ficamos na duvida sobre a sua duração
 
jogador89 disse:
A meu ver não, basta procurar no mercado de usados, por 25k ou até menos (20k) já arranjas um já preparado para competir (tipo este http://www.custojusto.pt/vila-real/outrosveiculos/buggy-utv-can-am-maverick-1000-turbo-21274363) não é nenhum Polaris, nem nada do genero. Mas depois sendo o Dakar uma prova de resistencia (até interessado em ver a prova do Joaquim Rodrigues na Hero) a fiabilidade conta, e estas marcas "desconhecidas" ficamos na duvida sobre a sua duração
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Não é nenhum Polaris mas é um Can AM, marca também conceituada do grupo Canadiano Bombardier.
Eu acho que sejam "carros" caros, custa mais do dobro de um quad e não sei se tem o dobro da tecnologia.
Mas isso interessa pouco para mim já que não tenho intenções de comprar, mas por acaso é uma classe que gosto bastante de ver, nem sei bem porquê. Mas talvez pelas travagens para as curvas onde a frente baixa muito e inclina para o lado da curva.
Vi o Ricardo Carvalho com o seu Yamaha a fazer de safty car numa prova pirata de karts e deu espectáculo com aquilo no alcatrão.
 
allstarfabio disse:
Não é nenhum Polaris mas é um Can AM, marca também conceituada do grupo Canadiano Bombardier.
Eu acho que sejam "carros" caros, custa mais do dobro de um quad e não sei se tem o dobro da tecnologia.
Mas isso interessa pouco para mim já que não tenho intenções de comprar, mas por acaso é uma classe que gosto bastante de ver, nem sei bem porquê. Mas talvez pelas travagens para as curvas onde a frente baixa muito e inclina para o lado da curva.
Vi o Ricardo Carvalho com o seu Yamaha a fazer de safty car numa prova pirata de karts e deu espectáculo com aquilo no alcatrão.
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A marca em questão não a conheço, falei no Polaris pois é uma delas com mais "vistas". Sim são um pouco mais caros que os quads, mas lembra-te que os quads não tens roll cage, nos UTVs já possui (mais um grande numero de elementos de segurança), além que possui 2 lugares (logo á partida podes levar um navegador, não sei se as regras do dakar o permitem), no fundo são uma mistura de carros/quads. Além que os UTVs já competem no Dakar á alguns anos, mas dentro da categoria de carros. Com o aumento de participantes com esse veiculos decidiram (e bem) criar uma (sub)categoria para eles.

Uma boa maneira para 2 principiantes, (piloto e navegador) ou mesmo sozinho, quererem começar nestas andanças. Pois adquirem um veiculo próximo a um ligeiro a um baixo custo, em relação a um TT/SUV
 
jogador89 disse:
A marca em questão não a conheço, falei no Polaris pois é uma delas com mais "vistas". Sim são um pouco mais caros que os quads, mas lembra-te que os quads não tens roll cage, nos UTVs já possui (mais um grande numero de elementos de segurança), além que possui 2 lugares (logo á partida podes levar um navegador, não sei se as regras do dakar o permitem), no fundo são uma mistura de carros/quads. Além que os UTVs já competem no Dakar á alguns anos, mas dentro da categoria de carros. Com o aumento de participantes com esse veiculos decidiram (e bem) criar uma (sub)categoria para eles.

Uma boa maneira para 2 principiantes, (piloto e navegador) ou mesmo sozinho, quererem começar nestas andanças. Pois adquirem um veiculo próximo a um ligeiro a um baixo custo, em relação a um TT/SUV
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Sim visto desse prisma tenho de te dar razão, fica a um preço acessível para quem quer praticar algo perto do TT e até ganhar experiência talvez. Se não estou em erro já há algumas marcas que já optaram por meter caixa sequencial dos seus UTV, tenho quase a certeza que os novos Yamaha já a trazem assim. Há uns anos valentes andei mim chinês de estrutura bem mais pequena do que um Polaris(ciclistica super estável) e achei aquilo muito bom, portanto nem imagino a eficácia de um polaris.
 
SilverArrow disse:
O Barreda vai a voar...
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Como de costume, mas não vai chegar ao fim, a menos que tenha amadurecido muito!

Tenho um colega das "lides" (leia-se motos de TT) que vive atualmente em Espanha e que o conhece e ele é mesmo assim:

Anda como um alucinado, mas "esbardalha-se" em consonância ou mata os motores!!!

Não havendo grandes surpresas a coisa será mais ou menos assim:
Price ganha nas motas;
A Kamaz nos camiões;
Nos carros será mais complicado porque há pelo menos 3 marcas em condições para tal: Mini, Peugeot e Toyota! A pug tem o problema de ser um projeto novo, a Toyota são os "azares crónicas" pelo que resta a Mini, mas também gostava que ganhasse o Loeb que admiro há muito tempo!
 
Última edição:
E depois de hoje está assim.

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Paulo Gonçalves

Hoje foi um dos dias mais difíceis, com muita navegação. No início da etapa tive alguma dificuldade em encontrar um waypoint e com isso perdi algum tempo. Depois consegui impor um bom ritmo, mas já na fase final, na entrada na Bolívia, parei para ajudar o Toby Price que estava ferido. Esperei que viesse o helicóptero, acredito que me vão devolver o tempo em que estive parado.

As corridas são muito mais que resultados quando estão em risco as nossas vidas. Estamos aqui para fazer o melhor possível, obviamente, é para isso que nos preparamos ao longo do ano, há participantes com objetivos maiores do que outros, mas primeiro está a nossa vida! É importante seguir concentrado e não cometer erros. As rápidas melhoras para o Toby que sem dúvida alguma irá fazer muita falta a esta corrida pelo grande piloto que é.

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