"Datsun 1200 é uma *****"
- Iniciador de tópicos apollomission19
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Pugas
Banido
Não apanhei esta, dá ai uns exemplos.
RicardoAndre
New member
O meu vizinho tem dois, um de 2 portas de 69 e outro de 4 portas de 74, este segundo foi dado para abater com 670.000 kms [
]
Grandes máquinas, motores simples, sileciosos, superficiais e económicos, foram eles que chutaram os japoneses para o topo na fiabilidade, quando na Europa se pensava que era normal um carro dar problemas por ser um conjunto de componentes passiveis de avariar, depois apareceram os Datsun 1200 e os Corollas 1200 KE20 mostrar que não tinha que ser assim []
]Grandes máquinas, motores simples, sileciosos, superficiais e económicos, foram eles que chutaram os japoneses para o topo na fiabilidade, quando na Europa se pensava que era normal um carro dar problemas por ser um conjunto de componentes passiveis de avariar, depois apareceram os Datsun 1200 e os Corollas 1200 KE20 mostrar que não tinha que ser assim [
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Whisperdancer
New member
Tudo depende do valor que se dá ao carro.
Comprar um carro destes por 6000€ é complicado, mas quem tem um na família há muito tempo, gasta facilmente 10000€ a restaurar, e não é pelo valor no mercado, mas sim sentimental.
Depois aparecem aqueles que dizem que por esse preço compram este ou aquele carro. Mas esquecem-se que carros antigos e restaurados não se compram em stands, por isso não é qualquer um que está disposto a ter um clássico.
Mais do que o valor monetário, o clássico tem algo mais, uma parte de quem o restaurou. Ao comprar restaurado, poupa-se mutio dinheiro, mas avança-se uma fase importante que é o prórprio restauro (e as dores de cabeça associadas).
Comprar um carro destes por 6000€ é complicado, mas quem tem um na família há muito tempo, gasta facilmente 10000€ a restaurar, e não é pelo valor no mercado, mas sim sentimental.
Depois aparecem aqueles que dizem que por esse preço compram este ou aquele carro. Mas esquecem-se que carros antigos e restaurados não se compram em stands, por isso não é qualquer um que está disposto a ter um clássico.
Mais do que o valor monetário, o clássico tem algo mais, uma parte de quem o restaurou. Ao comprar restaurado, poupa-se mutio dinheiro, mas avança-se uma fase importante que é o prórprio restauro (e as dores de cabeça associadas).
]VitorPatricio
Banido
Só faltou dizer que hà quem compre classicos num stand, ficam muito contentes e passado 2-3 anos estão a restaurá-lo todo, pois os Stands são especialistas em enviar os veiculos a oficinas de sucateiros, que em vez de remendar metem betumes ou fibra, quando aquilo cai...
Conheço um medico amigo que comprou um Mini Cooper passados 2 anos a pintura estava cheia de bolhinhas, os cantos com a massa a rebentar e foi comprado num bom stand em Lisboa, acabou por o entregar de novo ao stand e trazer um Jaguar, mas perdeu muito dinheiro.
RicardoAndre
New member
Já agora, o Datsun 1200 foi um dos carros mais económicos da sua geração, o primeiro que anunciava que conseguia fazer 16 kms com 1 litro
Uns videos, publicidade do datsun 1200, e a história da Datsun, desde o seu nascimento, até 82 quando mudou o nome para Nissan, até aos dias de hoje
2007 Nissan Sentra, Datsun. - YouTube
NISSAN SUNNY1200-CM(1970) - YouTube
We are driven !
Uns videos, publicidade do datsun 1200, e a história da Datsun, desde o seu nascimento, até 82 quando mudou o nome para Nissan, até aos dias de hoje
2007 Nissan Sentra, Datsun. - YouTube
NISSAN SUNNY1200-CM(1970) - YouTube
We are driven !
jomaso
Well-known member
Cá em casa tivemos há uns 25 anos atrás, um de 4 portas verde metalizado.
Como era pequenito não o conduzi, mas nunca foi um carro que me cativasse e confesso que ainda hoje não me apaixona, apesar de todas as qualidades que possa ter em termos de driving pleasure.
Gosto bastante do 100A (o meu pai teve um, com motor de 1.000cc ele diz que lhe chegava a encostar o ponteiro nos 160), do 1600 SSS (este gosto mesmo) e do 180B.
Como Nissan ainda é a minha marca japonesa favorita, apesar das diferenças com o passado.
Como era pequenito não o conduzi, mas nunca foi um carro que me cativasse e confesso que ainda hoje não me apaixona, apesar de todas as qualidades que possa ter em termos de driving pleasure.
Gosto bastante do 100A (o meu pai teve um, com motor de 1.000cc ele diz que lhe chegava a encostar o ponteiro nos 160), do 1600 SSS (este gosto mesmo) e do 180B.
Como Nissan ainda é a minha marca japonesa favorita, apesar das diferenças com o passado.
Frutis
New member
LOLOL!
Tens alguma noção do que estás a dizer?
É que hoje em dia em cálculo cientifico, muitas das coisas que se fazem, são feitas através dos métodos e fórmulas, desenvolvidos por esse tal "limitado" Newton. Sim nós dias de hoje, através de computadores...
(e estou a falar de coisas bastante complexas, não são calculos de derivadas lololol)