Decisão sinistro ajuda

D

DDarko

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Boa noite. Há umas semanas atrás bateram-me por trás e enfiaram-me a bagageira toda para dentro. O carro anda mas ficou feio. Foi para a oficina e quando esperava que me consertassem o carro (a outra pessoa deu-se por culpada), a peritagem deu perda total. Na altura pensei que era a pior decisão mas hoje já nem sei. O carro é um fiesta 2008 diesel 1.4 70 cv (+/-) e segundo percebi neste documento, eles dão-me 3150€ e eu posso ficar com o carro na mesma, certo? Ou então posso ainda receber os 3150€ + 800€ se não ficar com o carro, é isso? Podem-me ajudar a compreender os valores? Eu pensava que o carro já nem valia isto.

Já agora, qual a diferença entre perda total ou parcial? É a mesma coisa? Que fariam vocês?

Obg
 

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Acho que é mesmo o que dizes. Se gostas do carro e o queres manter, eu tentava repará-lo ou seja, iria pedir outros orçamentos. Se te queres ver livre disso, então entrega o carro.

Quanto às perguntas do final, eu não sabia e fui pesquisar, mas não bate certo com o teu caso...dizia que perda total acontecia quando o valor da reparação fosse igual ou superior a 75% e perda parcial quando fosse inferior a 75%. Portanto no teu caso, e fazendo fé nisto e na minha interpretação, devia ter sido dado como perda total.
 
Sim, é como dizes.

Mas isso puxadinho, ainda consegues reparar o carro. Tens de apertar com eles, porque os valores de reparação não estão longe do valor do carro.

Ou então reparas cá fora, não te esqueças que esses valores de reparação, foram atribuídos por uma oficina da marca, logo serão tendencialmente mais elevados.
 
Eu partia para outra. Tive um Lancia y que foi batido por trás, até nem parecia mau e o embate foi a baixa velocidade, mas chegou para dobrar a longarina/chassis(?) traseira(o) e o carro encurtou 1 ou 2cm do lado esquerdo.

Andei com ele 3 meses enquanto não arranjava outra coisa e depois foi para a sucata. Quem olhasse para ele dizia que não tinha problema nenhum
 
Ui o que aí está
O carro tem de ir ao "esticador" penso ser esse o nome dado e não sei se fica em condições
 
jogador said:
Ui o que aí está
O carro tem de ir ao "esticador" penso ser esse o nome dado e não sei se fica em condições
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Ficar em condições fica, agora a questão da perda total deve dever-se, ao custo total da mão de obra
A olho deve necessitar, chão da mala, porta bagagens, para choques, ver se não afectou os painéis laterais, puxar toda a traseira para o lugar, medir folgas e ver que mais peças necessitam de ser substituídas, pintura. Acredito que seja uma perda total económica e não técnica
 
Por amor de deus, 5k€ para reparar isso? Estão a brincar comigo?

Eu sei que por baixo daquilo será preciso esticar um pouco a chapa e sinceramente duvido muito que tenha chegado à longarina.

O ano passado, um amigo meu despistou-se e foi bater de traseira num poste de betão, mandou-o abaixo. É um Audi A3 8P. Não encontro as fotos por fora, mas basicamente foi um para-choques e mala. Não afetou longarina.

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2500€ de arranjo, não afetou longarina.
 
Mas aí está... tendo sido numa oficina da marca a fazer o orçamento, não me admira os valores "altos".


Por isso e como referido, "cá fora" se a coisa não é por demais, certamente que conseguirá reparar por menos.
 
Esse veiculo é perfeitamente reparável. A PT é apenas derivada ao custo da reparação, especialmente por ser numa oficina da marca.

Pegas no carrinho, arranjas uma oficina competente, metes lá o carro, e pedes que te tentem arranjar uma tampa da bagageira, um pára-choques, e o reforço interior do mesmo, usados. O restante material pode ser novo. Ficas com o carro reparado, e ainda ficas com uns bons trocos para as férias!
 
No lugar do "DDarko", procuraria mais orçamentos, ainda para mais o carro anda, o que é uma ENORMÍSSIMA vantagem.

Não te deixes comer.
 
Vanquish said:
Esse veiculo é perfeitamente reparável. A PT é apenas derivada ao custo da reparação, especialmente por ser numa oficina da marca.

Pegas no carrinho, arranjas uma oficina competente, metes lá o carro, e pedes que te tentem arranjar uma tampa da bagageira, um pára-choques, e o reforço interior do mesmo, usados. O restante material pode ser novo. Ficas com o carro reparado, e ainda ficas com uns bons trocos para as férias!
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Não falta de facto, material desse usado e seria esse o procedimento, que teria no caso. [;)]
 
Concordo com o que foi dito o carro é reparável é apenas uma questão de ver preços fora da marca
Quando referi que pode não ficar em condições foi no sentido de não ficar perfeito, já sofri uma traseirada e depois de reparado o carro encurtou uns milímetros, mesmo depois de ir ao esticador(isto segundo a oficina), e no chão da bagageira ficou ali um pequeno relevo mas nada que comprometesse a segurança
 
jogador said:
Concordo com o que foi dito o carro é reparável é apenas uma questão de ver preços fora da marca
Quando referi que pode não ficar em condições foi no sentido de não ficar perfeito, já sofri uma traseirada e depois de reparado o carro encurtou uns milímetros, mesmo depois de ir ao esticador(isto segundo a oficina), e no chão da bagageira ficou ali um pequeno relevo mas nada que comprometesse a segurança
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Isso foi porque a reparação não foi bem feita. Há casos em que o chão da bagageira pode ser recuperado, outros em que tem que levar novo, mas num caso ou noutro, se o trabalho for bem feito, fica tudo certinho. [;)]
 
Vanquish said:
Isso foi porque a reparação não foi bem feita. Há casos em que o chão da bagageira pode ser recuperado, outros em que tem que levar novo, mas num caso ou noutro, se o trabalho for bem feito, fica tudo certinho. [;)]
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Foi numa oficina de marca na altura mas como se sabe nem sempre isso é sinônimo de qualidade

Edit: mas acredito que tenhas razão em relação a reparação tanto que a concessão fechou portas uns tempos depois
 
Last edited:
jogador said:
Foi numa oficina de marca na altura mas como se sabe nem sempre isso é sinônimo de qualidade
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Nem mais, infelizmente, por vezes a realidade é essa.

Ainda há uns 3/4 anos, vi um veiculo reparado numa oficina da marca, que estava miserável, e inclusive disse ao homem para não deixar aquilo assim e reclamar.

O homem deu uma traseirada em cheio noutro veiculo, e basicamente o veiculo dele levou a frente toda nova (toda mesmo).

Para teres uma noção, a folga entre o capot e o guarda-lamas esquerdo era quase nula, e na folga entre o capot e o guarda-lamas direito cabia lá um dedo! :sh)
 
Vanquish said:
Nem mais, infelizmente, por vezes a realidade é essa.

Ainda há uns 3/4 anos, vi um veiculo reparado numa oficina da marca, que estava miserável, e inclusive disse ao homem para não deixar aquilo assim e reclamar.

O homem deu uma traseirada em cheio noutro veiculo, e basicamente o veiculo dele levou a frente toda nova (toda mesmo).

Para teres uma noção, a folga entre o capot e o guarda-lamas esquerdo era quase nula, e na folga entre o capot e o guarda-lamas direito cabia lá um dedo! :sh)
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Acredito, mais do que ninguém deves saber bem a m€___ que muitas vezes as oficinas oficiais ou não fazem
Como referi no edit do post acabaram por fechar uns tempos depois
Mas vergonha alheia esse trabalho dessa folga
 
Quanto à primeira questão, a seguradora paga os 3150€ e os outros 800€ serão pagos por uma empresa de salvados, a seguradora não tem nada a ver com o salvado e não fica com ele.

És tu que tens de contactar a empresa de salvados, preencher uma série de documentos e depois de recolherem o carro pagam os 800€, passei por isso recentemente.

Nao creio que essa reparação com peças usadas numa oficina generalista ultrapasse muito os 1000€.
 
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