Descapotáveis - Really?

L

Leverage

New member
Ter um carro descapotável é para muitos um sonho de criança e/ou um desejo a cumprir. Quem nunca se imaginou, num fim de tarde de Verão na marginal, de cabelos ao vento? [:D]

O que me leva a abrir este tópico é que, sendo eu um apreciador (com pretensões de ter um daqui a uns tempos), fico com dúvidas se os descapotáveis não são um pouco como aqueles extras que toda a gente gosta ao início e depois nunca (ou quase nunca) usa...
Isto é o que a minha experiência me leva a concluir porque, em dias que o tempo proporciona a oportunidade de andar com a capota aberta, são mais os descapotáveis que vejo com a capota fechada do que aberta.

Para além de que a sua usabilidade é algo limitada. Numa viagem, se se usar a AE é para esquecer ir de capota aberta; se se usar uma EN depende um pouco do trânsito, ninguém vai de capota aberta atrás de camiões [:D]

Qual é a vossa opinião? Não vale a pena dar os € a mais pela versão Cabriolet do carro que querem? Para aqueles que têm descapotáveis, concordam com o texto? Com que frequência desfrutam do carro?
 
E então porquê para esquecer andar de capota aberta na AE?

Já fiz assim a A4... a única desvantagem foi mesmo voar o ticket da portagem [:)]

Com os vidros para cima, e se tiver deflector ainda melhor, pode ser perfeitamente agradável ir de capota aberta em AE [;)]

Nós cá em casa temos um CC. É do meu pai. É um carro perfeitamente usável o ano todo, embora claro provavelmente mais de 90% do tempo esteja de capota fechada...

Muitas vezes é precisa alguma ousadia, para além de coragem de o deixar assim estacionado por exemplo, e claro pode chegar a cansar andar assim, mas se és um apreciador, go for it [;)]
 
Eu já tenho alguns anos de vida com cabrios nas mãos...de momento mora na garagem um MX-5 de 2001...

Relativamente ao que o autor disse - Bem, em AE depende muito da protecção que o carro oferece e se está presente ou não um pára-vento. Se o carro tiver boa protecção e um pára-vento, é perfeitamente aceitável ir de capota aberta em AE, embora canse eventualmente em percursos maiores. O MX-5 nao é carro para se levar de capota aberta na AE...talvez se eu tivesse um pára-vento maior não fosse tão desagradável!

Quanto ao facto da malta andar de capota fechada nos dias porreiros...bem, depende! Geralmente, quem nunca teve um descapotável vê um dia de sol e pensa que é logo motivo para baixar a capota... pode ser que sim, mas se estiver muito calor e o sol muito forte, mais rapidamente se torna uma tortura do que um prazer! Acho que quem tem cabrios é unanime em dizer que a melhor altura é no final da tarde e (quanto a mim) em noites quentes...aí sim, é excelente!!! No entanto ha gente que muitas vezes não se quer dar ao trabalho, não lhe apetece, já se fartou, não quer desmanchar o penteado, etc etc etc...

Depende também se o cabrio é o carro do dia-a-dia ou do fds! O meu é só de fds, e claro, sempre que há hipótese, toca a baixar a capota!!!

Resumindo, quanto a mim há alturas/situações especificas em que é espetacularmente bom andar de capota em baixo, outras em que só os mais "desesperados"/corajosos gostam ou insistem, e isto deve compreender entre 10 a 20% dos kms feitos num cabrio do dia-a-dia e 70 a 80% dum cabrio de fds, dependendo muito como é óbvio do tipo de pessoa.

Vale a pena? É uma questão de gosto...se houver gosto e disponibilidade, porque não???
 
Eu tive durante mais de 1 ano, um Mégane Cabrio.

Para mim, e antes de mais, julgo ser obrigatório ter garagem. Ter um cabrio com capota de lona na rua... pode ser trágico!

Eu usava o cabrio apenas nos dias em que sabia que iria estar bom tempo. A minha regra era olhar para o termómetro, e se estivesse menos de 18º, fechar, pois o frio... brrrr...

Em dias de sol no Verão, era impensável andar muito tempo sem a capota. A temperatura, parado nas filas de transito, em pleno Julho ou Agosto, chegam a atingir os 40º. Torrava, autenticamente.

Para mim, o ideal de utilização eram nos dias de Primavera/Verão, no final do dia, a partir das 17h00 / 18h00... era mesmo muito bom, sair do emprego, e calmamente, apreciar o gozo de conduzir sem capota.

Enfim, julgo que uma utilização constante, em Portugal, acho quase impossivel, mas em diversas fases do ano, pode ser muito agradável. De resto, ter um cabrio como primeiro carro... tambem não é para todos. [;)]
 
Apesar de todo o sol que Portugal tem, não é propriamente o melhor país para descapotáveis.

Como já disseram, no Verão pode ser uma tortura.
Tenho um Mx5, e à 2 anos atrás, apanhei um escaldão do pescoço para cima, depois de umas 2 hrs a conduzir, e era finais de Abril.

As melhores alturas para andar de descapotável é mesmo ao final da tarde e noites amenas, ou então em dias mais nublados.

Continuo a não ser fã de certo tipo de descapotáveis, como os CC e os de 4 lugares, já que costumam ser maquinas demasiado comprometidas, ao derivarem de outros carros.

Mas roadsters criados de raíz para este efeito acabam por ser criaturas bastante apelativas, ao combinarem, no geral, dinâmica e interacção acima da média, com a possibilidade de uns passeios sem capota.

Muitas vezes, mesmo que esteja bom tempo para abrir a capota, não abro. Ou o percurso que vou fazer é curto, ou em para-arranca na maior parte dele. Torna-se desagradável apanhar com o fumo dos outros.

Em relação a AE. Pois. Não é a melhor solução, mas se a tirada em AE não fôr muita longa, já não seria a primeira vez que o faria. 130/140 de cabelos ao vento.... weeeeeeeeeee.... não é necessário rádio![:)]
 
crash said:
Continuo a não ser fã de certo tipo de descapotáveis, como os CC e os de 4 lugares, já que costumam ser maquinas demasiado comprometidas, ao derivarem de outros carros.

Mas roadsters criados de raíz para este efeito acabam por ser criaturas bastante apelativas, ao combinarem, no geral, dinâmica e interacção acima da média, com a possibilidade de uns passeios sem capota.
Click to expand...
Isso é como tudo e totalmente subjectivo. Não há nenhuma correlação directa entre dinâmica envolvente e desfrutar do ar livre.

O prazer da capota aberta é 100% independente do tipo de utilização que se lhe dá. Quem prefere um carro mais dinâmico prefere um roadster, quem prefere um cruiser confortável para dar voltas ao ar livre com mais do que um acompanhante, prefere um 4 lugares.

Ambas têm um charme e apelo próprios.
 
ja tive um 206CC e um MX5.

antes de er um cabrio a mesma coisa tb me fazia confusao...como é que pode estar sol, haver tantos cabrios na rua e o pessoal andar todo com a capota subida?!?!?

depois passei pela experiencia e...mudei de opniao por varias razoes.

primeiro, porque la por estar sol, nao quer dizer que esteja bom tempo ou seja confortavel andar de capota aberta, ha dias que esta sol e faz muito frio e vento a partir de uma certa velocidade. e ha dias em que esta sol, e é impossivel suportar o calor a fritar a pele dos braços ou a parte de tras do nosso pescoço!
era aqui que antes tb nao entendia a utilidade de um AC num Cabrio, depois percebi que tinha toda a logica e que por algum motivo os cabrios em dia de sol andam com a capota fechada.
é mais confortavel ir com ela fechada e com o AC ligado!

e depois um motivo igualmente ou mais importante que me levava a nao abrir a capota era que a maior parte dos percursos, eram relativamente curtos que nao justificava abrir a capota, pois na maior parte das vezes a pressa para desligar o carro e tranca-lo e muita, quanto mais para andar a fechar as capotas cada vez que estacionamos.
as vezes a tentaçao era muita e la abria a capota mesmo em trajectos curtos e onde sabia que ia demorar pouco tempo com o carro parado, nessas vezes nem me dava ao trabalho de fechar a capota, subia apenas os vidros, mas ficava sempre em alerta e com receio que me mexessem no carro!
 
Isso é como tudo e totalmente subjectivo. Não há nenhuma correlação directa entre dinâmica envolvente e desfrutar do ar livre.

O prazer da capota aberta é 100% independente do tipo de utilização que se lhe dá. Quem prefere um carro mais dinâmico prefere um roadster, quem prefere um cruiser confortável para dar voltas ao ar livre com mais do que um acompanhante, prefere um 4 lugares.

Ambas têm um charme e apelo próprios.
Click to expand...
Of courses...

Se o objectivo é andar de cabelos ao vento, qualquer um deles serve.
MAs sabes como é... em ritmo de passeio, e descapotável, pouco interessa questões dinÂmicas. Estás ali para desfrutar de um pouco de ar.
Decides aumentar o ritmo, e as desvantagens estruturais e peso extra dos descapotáveis vêm ao de cima.

Ora, como opinião meramente pessoal, caso queiramos desfrutar de não ter tecto, sem comprometer a nossa veia de entusiasta (estamos num fórum automóvel, certo?), o roadster faz um óptimo compromisso.

Enquanto os outros é mesmo para o passeio, apenas e só.
Com isto não critico quem os escolhe. Cada macaco no seu galho, e cada um compra aquilo que quer, ou pode.

EDIT:
Já agora, e aproveitando a temática.
Curiosamente, é o Reino Unido o maior consumidor europeu de descapotáveis... esse país de céu azul e sol pujante, ehheeheheh
 
Last edited:
Quanto à questão da AE e como já foi dito, com o deflector faz-se bem.

Eu no S2000 a 180 km/h ainda vou bem com a capota aberta (o barulho da capota fechada às vezes é mais chato).

No entanto, é um facto que os cabrios são mais românticos vistos de fora.

Essa questão do sol a bater na cabeça é uma realidade. Eu (que até tenho bastante cabelo) ando normalmente com o chapéu na cabeça, excepto nos tais finais de tarde/noites com temperaturas mais agradáveis.

No entanto, mesmo com o boné, em alguns dias vai-se muito melhor num carro normal com o ac ligado.
Mesmo naquele carro (com ac), o efeito acaba por ser estranho, pois está calor à volta, sol a bater de cima, e ar fresco a sair pelo tablier.
Claro que nestas alturas o ideal é fechar a capota, mas aí a vantagem de ir de cabrio não é nenhuma.

No caso do S2000, eu gosto do carro pelo conjunto, não especificamente por ser descapotável.

Mas considero que as limitações de utilização são bastantes.
A pessoa desenrasca-se (para mim que já fui para espanha algumas vezes de mota, o conforto e espaço do cabrio é um autêntico spa), mas quem corre por gosto não cansa.
 
A resposta é, claro que sim ! [kiss]

Honda-S2000_2008_photo_03.jpg
 
Não tendo um cabrio mas gostando de eventualmente mais para a frente na vida ter um, o carro que tenho de momento é um Targa e como tal também sei o que é andar de cabelos ao vento... muitas vezes depende do estado de espirito e do tipo de viagem, já fiz AE assim e apesar de engraçado é algo dispensável e acima de tudo muito gastador de combustivel.
Mas um dia gostava mesmo de ter um MX-5 RC por exemplo por ser um belo carro e ainda por cima com capota rigida[br:)]
 
ELgatu said:
e depois um motivo igualmente ou mais importante que me levava a nao abrir a capota era que a maior parte dos percursos, eram relativamente curtos que nao justificava abrir a capota, pois na maior parte das vezes a pressa para desligar o carro e tranca-lo e muita, quanto mais para andar a fechar as capotas cada vez que estacionamos.
Click to expand...

é essencialmente este motivo o porque de se verem tantos cabrios com capota posta. No meu caso é.

Eu ando num todos os dias e gosto de o utilizar desde que não chova [:D] (ou esteja em vias de...)

Se tá frio ligo o aquecimento, se ta calor ligo o AC. Ando perfeitamente com ele em AE se não estiver com pressa.

Penso que os cabrios são para desfrutar e valem cada € que custam a mais, mas claro, apenas para quem gosta realmente do conceito.
 
Tive um Mini Cooper S Cabrio durante 1ano e meio, e adorei a experiencia.. [;)]
Era o meu carro do dia a dia.
Claro que tinha garagem, caso não tivesse, não o teria adquirido.
Dei bastante uso ao Cabrio, embora só andasse com a capota em baixo, aos finais de tarde e noites de verão. [;)]
Penso em adquirir novamente o mesmo carro, mas será para o ter como 2º carro [br:)]

Abraços.
 
Tenho um pouco mais de 120 mil km feitos num cabrio (meu carro do dia-a-dia).

Acho que nunca andei com ele de capota aberta na AE sem ser de Lisboa até ao Fogueteiro (e mesmo isso só aos fim de tarde sem fila na ponte... coisa rara).

Também só devo ter andado de capota aberta com o sol a pique quando algum amigo fez questão de "ir descapotavel", para isso tenho sempre um chapeu no carro, e depois de ele já ter visto como é, toca a fechar...

A namorada não gosta de ir descapotavel porque fica com o cabelo todo emaranhado....

Assim sobra as viagens em estradas agradaveis (até ao meco por ex.) ao fim da tarde e em noites quentes.

Se comprava outro descapotavel?

Bem, espero ter dinheiro para ter sempre um descapotavel, nem que seja como 2º carro.
 
Depende, no "meu" S2000 cada vez que fosse à praia ia lá de capota aberta. Na esplanada, numa noite/dia de verão, também ... caso estivesse à vista claro.
 
Acredito que seja diferente quem anda com o carro todos os dias e os outros.

A semana passado fui de boleia a uma reunião a Torres Vedras, o tipo que me levou, ligou-me a dizer que ia a casa deixar o carro da empresa e levar o dele (mx-5), que iamos de capota aberta...

AE ao sol :sh), lá fui eu comprar um bone...

Para cá ao fim da tarde viemos pela EN8, 5 estrelas!!!

p.s só um problema quando apanhamos um camião e aquilo não dá para passar (1.6)...
 
Não sou nada adepto de cabrios... respeito, obviamente quem o é.

Considero um cabrio demasiado show-off.

E depois, acredito que coupe que se preze, elegante e "carismático" não precisa nada da versão cabrio para se impor no mercado ou ter uma legião de fãs.

Cumps
 
Estou com o slumdog só não partilho da opinião do show-off.

Nunca escolheria um descapotável excepto se fosse um Caterham ou uma coisa no género.

Para gozar as maravilhas climatéricas só há uma solução: TWO
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

two wheels.[;)]
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top