Designs "puros" vs designs "tonificados"

RPM

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E vai um tópico de discussão filosófica...
Estou aqui a chamar designs "puros" a carros desenhados em "folha branca", com grande fluídez de linhas e designs "tonificados" aqueles que começam numa base e lhe dão uma reviravolta "desportiva".

Quais vos atraem mais? Gostam da agressividade dos designs tonificados ou acham mau gosto e preferem a fluídez de um design puro? Porquê?

Exemplos de design puro (IMHO bem conseguidos), linhas simples, fluídas e elegantes
52607_00mg.jpg


peugeot%20406%20coupe.jpg


Exemplos de design tonificado (IMHO bem conseguidos), linhas agressivas e imponentes, tipicamente baseadas em carros normais

darkbl.jpg


1994fin_0.jpg


Mais exemplos penso que serão bem vindos e servem para animar as coisas. :)
 
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Esse caso é difícil de julgar. Não considero o Civic normal um caso de design puro, falta algo em termos de fluídez e simplicidade, IMHO.
Penso que mesmo na versão normal já se pode considerar tonificado, o CTR acrescentando um pouco mais de agressividade mas nem muito até.
 
RPM said:
Esse caso é difícil de julgar. Não considero o Civic normal um caso de design puro, falta algo em termos de fluídez e simplicidade, IMHO.
Penso que mesmo na versão normal já se pode considerar tonificado, o CTR acrescentando um pouco mais de agressividade mas nem muito até.
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não concordo, pois o civic actual, não foi feito a partir de nenhuma plataforma, ou seja, não vem de qualquer evolução, está no seu estado puro. mesmo o typeR pode ter alguns apendices, mas a base está lá intocável, não é como o escort ou o delta que são resultado de muitas evoluções.[;)]
 
Hmm, bem, não era bem a mensagem que queria transmitir. Sei perfeitamente que é um carro novo, feito de folha em branco, mas penso que a direcção estética do carro é tudo menos pura.

IMHO este é um Civic com design puro:
004-001.gif
 
acho que é purissima, pois não vejo nada parecido com ele, não foi inspirado em nenhum outro, é o principio do principio......digo eu
 
RPM said:
Temos conceitos de "pureza" diferentes, compreensível. :)
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talvez, mas basta veres o primeiro exemplo que chamaste puro, nota-se bem que é uma evolução do 155, por isso...........
acho o civic 8ª geração puro, tal como o focus 1ª geração, ou o megane, ...........acho-os puros porque nasceram da inspiração de alguem e não apenas o seguir um padrão, como acontece actualmente com quase todos os alemães.[;)]
 
Tópico difícil...mas interessante.
Para já não posso dizer muito porque ainda não entendi bem as diferenças...
 
damour57_1132247674_fiat_stilo_abarth_jaune.jpg


Não se inspirou em nenhum modelo.

É um carro, que em regra geral, esteticamente, agrada a gregos e troianos.

É o meu carro [:cool:]
 
Afcivic said:
talvez, mas basta veres o primeiro exemplo que chamaste puro, nota-se bem que é uma evolução do 155, por isso...........
acho o civic 8ª geração puro, tal como o focus 1ª geração, ou o megane, ...........acho-os puros porque nasceram da inspiração de alguem e não apenas o seguir um padrão, como acontece actualmente com quase todos os alemães.[;)]
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Exacto, temos abordagens diferentes.
Estás a classificar puro como "design inovador sem ligações com o passado", eu a classificar como "design super simples, com uma fluídez de linhas e elegância intemporais".

Esta troca de ideias leva-nos a compreender novos pontos de vista. :)

Mas nisto tudo então de qual é que gostam mais? Limpos ou musculados?
Por princípio diria sem dúvidas "os puros" mas é certo que os "tonificados" têm uma presença que não deixa ninguém indiferente. Complicado...
 
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RPM said:
Exacto, temos abordagens diferentes.
Estás a classificar puro como "design inovador sem ligações com o passado", eu a classificar como "design super simples, com uma fluídez de linhas e elegância intemporais".

Esta troca de ideias leva-nos a compreender novos pontos de vista. :)
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a troca de opiniões tem destas coisas.[:D]
acho que mesmo pelo teu ponto de vista o civic actual tem linhas muito fluidas, mais que esse alfa romeo[;)] , sem lhe conseguir dar uma ligação com qualquer outro carro do mercado.
classificaste o deltona de menos purista, tambem o considero, mas olha que tem uma elegância intemporal[br:)] [br:)]
 
Já estou a entender mais ou menos o intuito do tópico...
Bom, 90% das vezes sou adepto de carros musculados (não propriamente bonitos no verdadeiro sentido da palavra), em grande parte àquilo que se costuma chamar de "ruído visual".
O exemplo perfeito é este:

GTR_NUR_R34_21.jpg


Não é bonito...é forte, musculado, um peso pesado que se mexe que nem uma pluma.

Por outro lado, 10% das vezes costumo gostar de linhas simples e fluidas.
Um bom exemplo são os Alfa Romeo.
ss1.jpg

Simples, elegante...uma senhora.
 
Entendeste a 120% Mad Dragon. :)
São conceitos às vezes difíceis de passar para o "papel", peço desculpa pela confusão.

Óptima a expressão que usaste: ruído visual!
 
Afcivic said:
talvez, mas basta veres o primeiro exemplo que chamaste puro, nota-se bem que é uma evolução do 155, por isso...........
acho o civic 8ª geração puro, tal como o focus 1ª geração, ou o megane, ...........acho-os puros porque nasceram da inspiração de alguem e não apenas o seguir um padrão, como acontece actualmente com quase todos os alemães.[;)]
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Nada mais errado!

Apesar da estectica, em absoluto, ser um elemento subjectivo, o design não é!

Uma linha pura, não é uma linha que é baseada em X ou Y modelo, isso é completamente irrelevante, ou nova.

O que determina se o design de um automovel é puro ou não, é a sua beleza, sem apendices esteticos.

se repararem, tanto o 406, o 156 ou os primeiros 911 (mm os 993), se so mostrarem as formas dos carros, são formas que dá para perceber que carro é, mas tambem para achar bonitos....

Carros como o civic, o delta, ou mesmo o Mg, são carros com formas banais, que dependem imenso de certos apendices, para sobressairem...

O civic, com um pano por cima, não é assim tão diferente do resto, mas como tem aqueles farois e aquela grelha, parece completamente diferene...

o delta e o escort normais, são banais, mas os apendices aerodinamicos distinguem nos do resto.

Os carros alemaes, sempre foram, bastante puros, apesar de primarem por linhas robustas, e neste seculo, com o passat anterios, passaram para o ruido estetico...

Eu prefiro a pureza das linhas e daí os carros que tenho...

Alfa spider e Maserati Quattro porte (este, já é mais barroco...) e antes tinha um Xk8...
 
RPM said:
Entendeste a 120% Mad Dragon. :)
São conceitos às vezes difíceis de passar para o "papel", peço desculpa pela confusão.

Óptima a expressão que usaste: ruído visual!
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Aprendi essa expressão lendo os posts do CRASH![:D][;)]
 
Muito de acordo com a minha forma de pensar alfaspider. :)
No outro dia pensava para mim mesmo, um carro realmente elegante tem de passar "o teste dos tampões", ou seja ser "comestível", mesmo na versão mais básica sem acessórios e até com os malfadados tampões de roda.

IMHO, é um teste que um 156 ou um Civic EG passam sem dificuldade. Aí estará o tal design "puro". :)
Em carros banais como estes, é algo difícil de encontrar.
 
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